Isuzu ඉන්ධන ට්රක් රථ ගැනුම්කරුගේ මාර්ගෝපදේශය: ඔබේ මෙහෙයුම සඳහා නිවැරදි ආකෘතිය තෝරා ගන්නේ කෙසේද

අප්‍රිකාවේ, අග්නිදිග ආසියාවේ සහ මැද පෙරදිග බලඇණි ක්‍රියාකරුවන් සඳහා, ඉන්ධන සැපයුම බොහෝ විට පතල් මෙහෙයුමක්, හමුදා කඳවුරක් හෝ ග්‍රාමීය ජාලයක් ක්‍රියා කළ හැකිද යන්න තීරණය කරන තනි සීමාවයි. බෙදා හැරීමේ ස්ථානයට ළඟා විය නොහැකි, වැරදි ශ්‍රේණිය රැගෙන යන, හෝ මාර්ගය මැද ධාරිතාවයෙන් තොර ඉන්ධන ට්‍රක් රථයක් අපහසුතාවයක් පමණක් නොවේ - එය ක්‍රියාකාරිත්වය නතර කරයි.

Prosper Motors - බලයලත් Isuzu වාහන නිෂ්පාදකයෙක් - Isuzu ඉන්ධන ටැංකි ට්‍රක් රථ සම්පූර්ණ පරාසයක් නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම මාර්ගෝපදේශය ප්‍රොස්පර් මෝටර්ස් නිෂ්පාදන පිටු වලින් සෘජුවම ලබා ගන්නා සියලුම පිරිවිතරයන් සමඟ, විවිධ අවස්ථා හතරක් සඳහා ගොඩනගා ඇති මාදිලි හතරක් ආවරණය කරයි.

ඔබේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සුදුසු Isuzu ඉන්ධන ට්‍රක් රථය කුමක්ද?

<වගුව>ඔබේ තත්වයනිර්දේශිත ආකෘතියටැංකි ධාරිතාවනගර ඉන්ධන පිරවුම්හල් සහ පදික මාර්ගවල ප්‍රාදේශීය බෙදාහැරීම්ISUZU NPR 4×2 ඉන්ධන ට්‍රක් රථය6,000 Lදුරස්ථ කැණීම්, මිලිටරි හෝ ග්‍රාමීය ඉන්ධන පිරවීම රළු භූමි ප්‍රදේශවලISUZU NPS 4×4 ඉන්ධන ට්‍රක් රථය8,000 Lබහු ශ්‍රේණියේ බෙදාහැරීම මාර්ගයෙන් බැහැරව අවශ්‍ය පතල් කැණීම් හෝ තෙල් බිම් අඩවිISUZU FRR 4×4 ඉන්ධන පිරවීමේ ට්‍රක් රථය (මැදිරි 3ක්)9,000 Lතෙල් ගබඩා, කඳවුරු හෝ විශාල ස්ථාන වෙත තොග ඉන්ධන ප්‍රවාහනයISUZU GIGA 6×4 ඉන්ධන ටැංකිය (මැදිරි 6)20,000 L

1.ISUZU NPR 4×2 6,000L ඉන්ධන ට්‍රක් රථය — නාගරික සහ ප්‍රාදේශීය ඉන්ධන පිරවීම

NPR යනු මෙම පෙළගැස්මේ සැහැල්ලුම සහ වඩාත්ම උපාමාරු කළ හැකි තෙල් ටැංකි ට්‍රක් රථයයි. එහි සංයුක්ත 4×2 චැසිය සහ 3,360 mm රෝද පාදම නගර ගමනාගමනය, සේවා ස්ථාන පෙරමුනු සහ දැඩි බෙදාහැරීමේ කලාප අපහසුවකින් තොරව ගමන් කරයි. 6,000 L ටැංකිය ප්‍රති-විඛාදන ආලේපනයක් සහිත 4mm වානේ වලින් සාදා ඇති අතර විවිධ ඉන්ධන ශ්‍රේණි සඳහා තනි හෝ 2-3 මැදිරි පිරිසැලසුම් සඳහා සහය දක්වයි. සම්මත උපකරණවලට මීටර් 15 ක ස්වයංක්‍රීය ඉන්ධන පිරවුම් රීලයක්, ප්‍රති-ස්ථිතික භූගත පද්ධතියක් සහ විසර්ජන අනුපාතය 300 L/min දක්වා ඇතුළත් වේ.



ප්‍රධාන පිරිවිතර:
<වගුව>එන්ජිමISUZU 4JH1 · 120 / 130 / 160 HPDrive වර්ගය4×2GVW7,300-8280 kgඉදිරිපස අක්ෂය / පසුපස අක්ෂය2,500 kg / 5000-6000 kgWheelbase-WB(Mm)3360විස්ථාපනය2.5L-3.0Lසම්ප්‍රේෂණයManual 5F + 1Rවිමෝචනයයුරෝ 3 – යුරෝ 6
හොඳම: නගර ඉන්ධන පිරවුම්හල් සහ පෙරමුනේ බෙදාහැරීම් · පාත්ති මාර්ගවල ප්‍රාදේශීය බලඇණිය ඉන්ධන පිරවීම · නාගරික සැපයුම් මෙහෙයුම්

සම්පූර්ණ පිරිවිතර බලන්න සහ විමසන්න →

2.ISUZU NPS 4×4 8,000L ඉන්ධන ට්‍රක් රථය — දුරස්ථ භූමි සඳහා මාර්ගයෙන් පිටත ඉන්ධන පිරවීම

මෙම පෙළගැස්මේ ඇති එකම රෝද හතරේ ඉන්ධන ට්‍රක් රථය NPS වේ. සම්මත 4×2 තෙල් ටැංකි ට්‍රක් රථයක් කම්පනය නැති වුවහොත් හෝ අතරමං වූ විට, NPS එක දිගටම ගමන් කරයි. එහි 4×4 ධාවක පද්ධතියට Hi/Low range transfer case එකක් සහ අවකල්‍ය අගුලක් ඇතුළත් වන අතර, රෝද හතරේම off-road ටයර් සවි කර ඇති අතර, water fording ගැඹුර 600 mm දක්වා ළඟා වේ. ශක්තිමත් කරන ලද පරාවලයික පත්‍ර වසන්ත අත්හිටුවීම සම්පූර්ණ බර යටතේ නොකැඩූ, වැලි සහිත සහ පාෂාණමය භූමි හසුරුවයි. 8,000 L ටැංකිය 300 L/min ක පොම්ප විසර්ජන අනුපාතයක් සහ වේගවත් ඉන්ධන පිරවීම සඳහා විකල්ප 500 L/min වැඩිදියුණු කිරීම සමඟ අභිරුචිකරණය කළ හැකි මැදිරි සඳහා සහය දක්වයි.

width="1200" උස

ප්‍රධාන පිරිවිතර:
<වගුව>එන්ජිමISUZU 4HK1-TCG61 · 190 HPDrive වර්ගය4×4GVW12,000 kgඉදිරිපස අක්ෂය / පසුපස අක්ෂය4,000 kg / 8,000 kgවිස්ථාපනය5193mlජල පෙරලීමේ ගැඹුර600 mmපොම්ප විසර්ජන අනුපාතය300 L/min (විකල්ප 500 L/min)සම්ප්‍රේෂණයඅත්පොත 6F + 1Rවිමෝචනයයුරෝ 3 – යුරෝ 6
හොඳම: කැණීම් සහ තෙල් බිම්වල ඉන්ධන සැපයුමක් නොමැති භූමි ප්‍රදේශයක · හමුදා සහ හදිසි වේගවත් යෙදවීම · මාර්ග තත්ත්වය සහතික කළ නොහැකි කෘෂිකාර්මික සහ ග්‍රාමීය මෙහෙයුම්

සම්පූර්ණ පිරිවිතර බැලීම සහ විමසන්න →

3.ISUZU FRR 4×4 9,000L ඉන්ධන පිරවීමේ ට්‍රක් රථය (මැදිරි 3) — බහු ශ්‍රේණියේ මාර්ගයෙන් බැහැර ඉන්ධන බෙදා හැරීම

FRR 4×4 NPR හෝ NPS සතුව නොමැති හැකියාවක් එක් කරයි: තනි ගමනකදී ඩීසල්, පෙට්‍රල් සහ භූමිතෙල් රැගෙන යාම සඳහා පූර්ණ ස්වාධීන මැදිරි තුනක්. සෑම මැදිරියකටම තමන්ගේම නල මාර්ග, කපාට, මෑන්හෝල් ආවරණය සහ බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය ඇත - හවුල් සම්බන්ධතා නොමැත, හරස් දූෂණ අවදානමක් නොමැත. ටැංකි බඳ 4mm Q345R-ශ්‍රේණියේ වානේ වන අතර එය ඉන්ධන වැඩිවීම 30% කින් අඩු කරන තරංග බැෆල් සහිත වන අතර චැසි රාමුව අධික බර කල්පැවැත්ම සඳහා 8mm ශක්තිමත් කරන ලද වානේ භාවිතා කරයි. අධික පිරවුම් ආරක්ෂණය එක් මැදිරියකට 90% කින් ස්වයංක්‍රීයව වසා දමයි. වර්ණ කේත සහිත කපාට (රතු, කොළ, නිල්) සහ ස්වාධීන ඩිස්පෙන්සර් තුනක් සම්මත වේ. 4×4 ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් මෙම ට්‍රක් රථයට NPS හා සමාන රළු භූමි ප්‍රදේශයකට ප්‍රවේශය ලබා දෙයි.



ප්‍රධාන පිරිවිතර:
<වගුව>එන්ජිමISUZU 4HK1 · 190 / 205 HPDrive වර්ගය4×4GVW12,000 kgඉදිරිපස අක්ෂය / පසුපස අක්ෂය4,000 kg / 9,000 kgවිස්ථාපනය5999mlසම්ප්‍රේෂණයඅත්පොත 6F + 1Rවිමෝචනයයුරෝ 3 – යුරෝ 6
හොඳම: රළු භූමි ප්‍රදේශවල බහු ශ්‍රේණියේ ඉන්ධන බෙදා හැරීම අවශ්‍ය වන පතල් කැණීම් සහ තෙල් බිම් මෙහෙයුම් · විවිධ ඉන්ධන වර්ග එකවර ප්‍රවාහනය කිරීමට අවශ්‍ය හමුදා ඉන්ධන සැපයුම් · නොකැඩූ මාර්ගවල තෙල් ගබඩා නැවත සැපයීම

සම්පූර්ණ පිරිවිතර බැලීම සහ විමසන්න →

4.ISUZU GIGA 6×4 20,000L ඉන්ධන ටැංකිය (මැදිරි 6) — පරිමාණයෙන් තොග ඉන්ධන ප්‍රවාහනය

මෙහෙයුම සඳහා තෙල් ගබඩා, හමුදා ස්ථාපනයන්, හෝ විශාල පතල් සංකීර්ණ වෙත ඉහළ පරිමාවක් බෙදා හැරීමට අවශ්ය වන විට, GIGA 6×4 වාහනයේ නියම පන්තිය වේ. එහි 380 HP ISUZU 6UZ1 එන්ජිම සහ ZF 8-වේග සම්ප්‍රේෂණ හසුරුව සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති දිගු දුර ධාවන. 20,000 L ටැංකියේ සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන මැදිරි හයක් ඇත (L. 2,000-4,000 බැගින්, අභිරුචිකරණය කළ හැකි), ඒ සෑම එකක්ම CIVACON මෑන්හෝල් සහ තරංග බැෆල් වලින් සවි කර ඇති අතර එමඟින් තරල වැඩිවීම 40% කින් අඩු කරයි. පහළට පැටවීමේ විසර්ජන අනුපාතය මැදිරියකට 400 L/min වේ. ISUZU Eco-Mode ඉන්ධන පරිභෝජනය 15% කින් අඩු කරයි. GIGA ADR සහ SANS 1518 ජාත්‍යන්තර ආරක්ෂණ ප්‍රමිතීන් සපුරාලන අතර, නියාමනය කරන ලද වෙළඳපල තුළ අනුකූල දේශසීමා ප්‍රවාහනය සක්‍රීය කරයි.



ප්‍රධාන පිරිවිතර:
<වගුව>එන්ජිමISUZU 6UZ1 · 380 HPDrive වර්ගය6×4GVW35,000 kgඉදිරිපස අක්ෂය / පසුපස අක්ෂය9,000 kg / 26,000 kgරෝද පදනම4,600 + 1,370 mmවිසර්ජන අනුපාතයමැදිරියකට 400 L/minසම්ප්‍රේෂණයZF අත්පොත 8F + 1Rවිමෝචනයයුරෝ 3 – යුරෝ 6
හොඳම: තෙල් ගබඩාව සහ පෙට්‍රෝලියම් පර්යන්ත සැපයුම · මිලිටරි පදනම් තොග ඉන්ධන සැපයුම් · පතල් සංකීර්ණ නැවත සැපයීම · ADR හෝ SANS 1518 අනුකූලතාව අවශ්‍ය වෙළඳපල තුළ දේශසීමා ඉන්ධන ප්‍රවාහනය

සම්පූර්ණ පිරිවිතර බලන්න සහ විමසන්න →

නිතර අසන ප්‍රශ්න

1. තනි මැදිරියක් සහ බහු මැදිරි ඉන්ධන ට්‍රක් රථයක් අතර වෙනස කුමක්ද?

තනි මැදිරි ටැංකියක් එක් ගමනකට එක් ඉන්ධන ශ්‍රේණියක් රැගෙන යයි. බහු මැදිරි ට්‍රක් රථයක සම්පූර්ණයෙන්ම හුදකලා කොටස් ඇත - එක් එක් ස්වාධීන නල මාර්ග, කපාට සහ ඩිස්පෙන්සර් සහිත - එක් ධාවනයකදී විවිධ ශ්‍රේණි එකවර බෙදා හැරීමට ඉඩ සලසයි. FRR 9,000L මැදිරි 3 ක් ඇත; GIGA 20,000L සතුව 6ක් ඇත. FRR හි සෑම මැදිරියකම 90% ධාරිතාවයකින් ස්වයංක්‍රීයව වසා දැමීමක් සහ ආරක්ෂිත හඳුනාගැනීම සඳහා වර්ණ කේත සහිත කපාට ඇතුළත් වේ.

2. NPS 4×4 NPR 4×2 ට වඩා බලවත් එන්ජිමක් භාවිතා කරන්නේ ඇයි?

NPR යනු ISUZU 4JH1 එන්ජිම (160 HP දක්වා) භාවිතා කරන සැහැල්ලු නාගරික ටැංකියකි (GVW 7-8Tons). NPS 12,000 kg GVW හි මාර්ග තත්ත්‍වයේ ක්‍රියා කරයි, සම්පූර්ණ බර යටතේ රළු භූමි හැසිරවීමට වඩා බර ISUZU 4HK1-TCG61 එන්ජිම (190 HP) සහ ශක්තිමත් කරන ලද ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇක්සල් අවශ්‍ය වේ.

3. ඉන්ධන ටැංකියක් සඳහා ADR අනුකූලතාවය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ එය වැදගත් වන්නේ ඇයි?

ADR (මාර්ගයෙන් අනතුරුදායක භාණ්ඩ පිළිබඳ යුරෝපීය ගිවිසුම) සහ SANS 1518 (ඉන්ධන ටැංකි සඳහා දකුණු අප්‍රිකානු ප්‍රමිතිය) ඉන්ධන ප්‍රවාහනය සඳහා ජාත්‍යන්තර ආරක්ෂාව සහ තත්ත්ව ප්‍රමිතීන් වේ. ISUZU GIGA 20,000L ප්‍රමිතීන් දෙකම සපුරාලීම සඳහා ගොඩනගා ඇති අතර, එය ඔවුන්ගේ ඉන්ධන ප්‍රවාහන වාහන සඳහා සහතික කළ අනුකූලතාවයක් අවශ්‍ය වන ක්‍රියාකරුවන් සඳහා සුදුසු වේ.

 
<වගු ශෛලිය="පළල: 99.6266%;" පළල="624">

ඔබේ ඉන්ධන ඇණිය සඳහා නොමිලේ මිල කැඳවීමක් ලබා ගන්න

ඔබට අවශ්‍ය ටැංකි ධාරිතාව, ඉන්ධන වර්ග ගණන, භූමි වර්ගය සහ ගමනාන්ත රට අපට කියන්න - අපි ඔබේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නිවැරදි Isuzu ඉන්ධන ට්‍රක් රථය වින්‍යාස කරන්නෙමු.

📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

Prosper Motors Limited — ISUZU බලයලත් විශේෂිත වාහන නිෂ්පාදකයා | EST. 1985 | 30+ රටවල් | 20,000+ ට්‍රක්/වසර | 559 පේටන්ට්