„Isuzu“ degalų sunkvežimio pirkėjo vadovas: kaip pasirinkti tinkamą modelį jūsų veiklai

Laivyno operatoriams Afrikoje, Pietryčių Azijoje ir Viduriniuose Rytuose kuro tiekimas dažnai yra vienintelis apribojimas, lemiantis, ar gali veikti kasybos operacija, karinė bazė ar kaimo tinklas. Degalų sunkvežimis, kuris negali pasiekti pristatymo punkto, veža netinkamą aukštį arba baigiasi talpa viduryje maršruto, yra ne tik nepatogus – jis sustabdo veikimą.

Prosper Motors – įgaliotasis Isuzu transporto priemonių gamintojas – gamina visą Isuzu kuro cisternų asortimentą. Šiame vadove pateikiami keturi modeliai, sukurti pagal keturis skirtingus scenarijus, o visos specifikacijos gaunamos tiesiogiai iš „Prosper Motors“ produktų puslapių.

Kuris „Isuzu“ degalų sunkvežimis tinka jūsų darbui?

Jūsų situacijaRekomenduojamas modelisBako talpaMiestų degalinės ir regioninis pristatymas asfaltuotais keliaisISUZU NPR 4×2 kuro sunkvežimis6 000 LNuotolinė kasyba, karinis ar kaimo degalų papildymas nelygioje vietovėjeISUZU NPS 4×4 kuro sunkvežimis8 000 LKasybos arba naftos telkinių vietos, kurioms reikalingas kelių lygių pristatymas bekelėjeISUZU FRR 4 × 4 degalų papildymo sunkvežimis (3 skyriai)9 000 LTūrinio kuro gabenimas į naftos bazes, bazes ar dideles aikštelesISUZU GIGA 6×4 kuro cisterna (6 skyriai)20 000 L

1.ISUZU NPR 4×2 6 000 l degalų sunkvežimis – degalų papildymas mieste ir regione

NPR yra lengviausias ir manevringiausias naftos cisternos sunkvežimis šioje serijoje. Kompaktiška 4 × 2 važiuoklė ir 3 360 mm ratų bazė be vargo valdo miesto eismą, degalinių aikšteles ir siauras pristatymo zonas. 6 000 L bakas pagamintas iš 4 mm plieno su antikorozine danga ir palaiko vieno arba 2–3 skyrių išdėstymą skirtingoms degalų rūšims. Standartinėje komplektacijoje yra 15 metrų automatinė grįžtamojo degalų papildymo ritė, antistatinė įžeminimo sistema ir iki 300 l/min išleidimo greitis.



Pagrindinės specifikacijos:
VariklisISUZU 4JH1 · 120 / 130 / 160 AGDisko tipas4 × 2GVW7 300–8280 kgPriekinė ašis / galinė ašis2 500 kg / 5 000–6 000 kgRatų bazė – WB (Mm)3360Poslinkis2,5 l–3,0 lPerdavimasRankinis 5F + 1REmisija3 eurai – 6 euraiGeriausiai tinka: miesto degalinėms ir pristatymui į kiemą; · regioninio transporto parko papildymui asfaltuotais keliais · savivaldybių logistikos operacijoms

Peržiūrėkite visas specifikacijas ir teiraukitės →

2.ISUZU NPS 4 × 4 8 000 l degalų sunkvežimis – degalų papildymas bekelėje nuotoliniam reljefui

NPS yra vienintelis keturiais ratais varomas degalų sunkvežimis šioje serijoje. Ten, kur standartinis 4 × 2 alyvos cisternos sunkvežimis prarastų sukibimą arba įstrigtų, NPS juda toliau. Jo 4 × 4 pavaros sistemoje yra Hi/Low range perdavimo dėžė ir diferencialo užraktas, visi keturi ratai yra su visureigių padangomis, o vandens brastymo gylis siekia 600 mm. Sustiprinta parabolinė lakštinė spyruoklinė pakaba puikiai apkrauna neasfaltuotą, smėlėtą ir akmenuotą vietovę. 8 000 l talpos bake yra pritaikyti skyriai, kurių siurblio išleidimo greitis yra 300 l/min, o pasirenkamas 500 l/min patobulinimas greitam degalų papildymui.



Pagrindinės specifikacijos:
VariklisISUZU 4HK1-TCG61 · 190 AGDisko tipas4 × 4GVW12 000 kgPriekinė ašis / galinė ašis4 000 kg / 8 000 kgPoslinkis5193 mlVandens išsiveržimo gylis600 mmSiurblio išleidimo greitis300 l/min (pasirinktinai 500 l/min)PerdavimasInstrukcija 6F + 1REmisija3 eurai – 6 euraiGeriausiai tinka: kasybos ir naftos telkinių kuro tiekimui neasfaltuotame reljefe; · greitam kariniam ir avariniam dislokavimui; · žemės ūkio ir kaimo operacijoms, kur negalima garantuoti kelių sąlygų

Peržiūrėkite visas specifikacijas ir teiraukitės →

3.ISUZU FRR 4×4 9 000 l degalų papildymo sunkvežimis (3 skyriai) – kelių laipsnių degalų tiekimas bekelėje

FRR 4×4 prideda galimybių, kurių neturi nei NPR, nei NPS: trys visiškai nepriklausomi skyriai dyzelinui, benzinui ir žibalui gabenti per vieną kelionę. Kiekvienas skyrius turi savo vamzdynus, vožtuvus, šulinio dangtį ir dozavimo sistemą – nėra bendrų jungčių, nėra kryžminio užteršimo pavojaus. Bako korpusas pagamintas iš 4 mm Q345R klasės plieno su bangų pertvaromis, kurios sumažina degalų antplūdį 30 %, o važiuoklės rėme naudojamas 8 mm sustiprintas plienas, užtikrinantis patvarumą didelėms apkrovoms. Apsauga nuo perpildymo automatiškai išsijungia 90% kiekviename skyriuje. Standartiniai vožtuvai su spalvomis (raudona, žalia, mėlyna) ir trys nepriklausomi dozatoriai. Dėl 4 × 4 pavaros šis sunkvežimis gali patekti į tą patį nelygų reljefą kaip ir NPS.

"8="1000"

Pagrindinės specifikacijos:
VariklisISUZU 4HK1 · 190 / 205 AGDisko tipas4 × 4GVW12 000 kgPriekinė ašis / galinė ašis4 000 kg / 9 000 kgPoslinkis5999 mlPerdavimasInstrukcija 6F + 1REmisija3 eurai – 6 euraiGeriausiai tinka: kasybos ir naftos telkinių operacijoms, kurioms reikalingas kelių rūšių degalų tiekimas nelygioje vietovėje; · karinei kuro logistikai, kuriai reikia vienu metu gabenti skirtingus kuro tipus; · naftos atsargų papildymui neasfaltuotais maršrutais.

Peržiūrėkite visas specifikacijas ir teiraukitės →

4.ISUZU GIGA 6×4 20 000 l degalų cisterna (6 skyriai) – didelio masto birių degalų vežimas

Kai operacijai reikia didelio kiekio pristatymo į naftos bazes, karinius įrenginius ar didelius kasybos kompleksus, GIGA 6×4 yra tinkamos klasės transporto priemonė. Jo 380 AG ISUZU 6UZ1 variklis ir ZF 8 greičių transmisija veikia pilnai pakrautu tolimu reisu. 20 000 l bakas turi šešis visiškai nepriklausomus skyrius (kiekvienas 2 000–4 000 l, pritaikomas), kiekviename yra su CIVACON šuliniais ir bangų pertvaromis, kurios sumažina skysčio antplūdį 40%. Iš apačios pakrovimo išleidimo greitis yra 400 l/min viename skyriuje. ISUZU Eco-Mode sumažina degalų sąnaudas 15%. GIGA atitinka ADR ir SANS 1518 tarptautinius saugos standartus, todėl reguliuojamose rinkose galima vykdyti reikalavimus atitinkantį tarpvalstybinį transportą.


Pagrindinės specifikacijos:
VariklisISUZU 6UZ1 · 380 AGDisko tipas6 × 4GVW35 000 kgPriekinė ašis / galinė ašis9 000 kg / 26 000 kgRatų bazė4 600 + 1 370 mmIškrovimo greitis400 l/min viename skyriujePerdavimasZF vadovas 8F + 1REmisija3 eurai – 6 euraiGeriausia: Naftos bazių ir naftos terminalų tiekimas · Karinės bazės birių degalų logistika · Kasybos komplekso tiekimas · Tarpvalstybinis kuro gabenimas rinkose, kuriose reikalaujama atitikties ADR arba SANS 1518

Peržiūrėkite visas specifikacijas ir teiraukitės →

Dažniausiai užduodami klausimai

1. Kuo skiriasi vieno skyriaus ir kelių skyrių degalų sunkvežimis?

Vieno skyriaus tanklaivis per kelionę gabena vieną kuro rūšį. Kelių skyrių sunkvežimis turi visiškai izoliuotas dalis – kiekviena su atskirais vamzdžiais, vožtuvais ir dozatoriais – leidžia vienu metu tiekti skirtingas rūšis vienu metu. FRR 9000L turi 3 skyrius; GIGA 20 000L turi 6. Kiekviename FRR skyriuje yra automatinis išjungimas esant 90 % talpos ir spalvomis pažymėti vožtuvai saugiam identifikavimui.

2. Kodėl NPS 4×4 variklis yra galingesnis nei NPR 4×2?

NPR yra lengvesnis miesto tanklaivis (GVW 7-8Tons), turintis ISUZU 4JH1 variklį (iki 160 AG). NPS veikia bekelėje esant 12 000 kg GVW, todėl norint įveikti nelygų reljefą esant pilnai apkrovai, reikalingas sunkesnis ISUZU 4HK1-TCG61 variklis (190 AG) ir sustiprintos priekinės bei galinės ašys.

3. Ką reiškia ADR atitiktis degalų tanklaiviui ir kodėl tai svarbu?

ADR (Europos sutartis dėl pavojingų krovinių keliais) ir SANS 1518 (South African Standard for Fuel Tankers) yra tarptautiniai degalų vežimo saugos ir kokybės standartai. ISUZU GIGA 20 000L sukurtas taip, kad atitiktų abu standartus, todėl jis tinka operatoriams, kuriems reikalinga sertifikuota atitiktis degalų transportavimui.

Gaukite nemokamą kuro parko pasiūlymą Nurodykite mums reikiamą bako talpą, degalų klasių skaičių, reljefo tipą ir paskirties šalį – sukonfigūruosime tinkamą Isuzu kuro sunkvežimį jūsų veiklai. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

Prosper Motors Limited – ISUZU įgaliotasis specializuotų transporto priemonių gamintojas | Įvert. 1985 | Daugiau nei 30 šalių | 20 000+ sunkvežimių per metus | 559 patentai