Isuzu საწვავის სატვირთო მანქანის მყიდველის სახელმძღვანელო: როგორ ავირჩიოთ სწორი მოდელი თქვენი მუშაობისთვის

აფრიკის, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიისა და ახლო აღმოსავლეთის ფლოტის ოპერატორებისთვის, საწვავის მიწოდება ხშირად არის ერთადერთი შეზღუდვა, რომელიც განსაზღვრავს, შეუძლია თუ არა სამთო ოპერაცია, სამხედრო ბაზა ან სოფლის ქსელი. საწვავის სატვირთო მანქანა, რომელიც ვერ აღწევს მიწოდების პუნქტს, ატარებს არასწორ ხარისხს, ან ამოიწურება ტევადობის შუა გზაზე, არ არის უბრალოდ მოუხერხებელი - ის აჩერებს მუშაობას.

Prosper Motors - ავტორიზებული Isuzu მანქანების მწარმოებელი - აწარმოებს Isuzu საწვავის ტანკერების სრულ ასორტიმენტს. ეს გზამკვლევი მოიცავს ოთხ მოდელს, რომლებიც აგებულია ოთხი განსხვავებული სცენარისთვის, ყველა სპეციფიკაცია მომდინარეობს უშუალოდ Prosper Motors-ის პროდუქტის გვერდებიდან.

რომელი Isuzu საწვავის სატვირთო მანქანაა შესაფერისი თქვენი მუშაობისთვის?

<მაგიდა>თქვენი მდგომარეობარეკომენდებული მოდელიტანკის მოცულობაქალაქის საწვავის სადგურები და რეგიონული მიწოდება დაგებულ გზებზეISUZU NPR 4×2 საწვავის სატვირთო მანქანა6000 ლდისტანციური სამთო მოპოვება, სამხედრო ან სოფლის საწვავის შევსება უხეში რელიეფზეISUZU NPS 4×4 საწვავის სატვირთო მანქანა8000 ლმაღაროების ან ნავთობის საბადოები, რომლებიც საჭიროებენ მრავალ დონის მიწოდებას გზის გარეთISUZU FRR 4×4 საწვავის სატვირთო მანქანა (3 კუპე)9000 ლსაწვავის ნაყარი ტრანსპორტირება ნავთობის საცავებში, ბაზებსა თუ დიდ ობიექტებშიISUZU GIGA 6×4 საწვავის ტანკერი (6 კუპე)20,000 ლ

1.ISUZU NPR 4×2 6000 ლიტრიანი საწვავის სატვირთო მანქანა — ურბანული და რეგიონული საწვავის შევსება

NPR არის ყველაზე მსუბუქი და ყველაზე მანევრირებადი ნავთობის სატვირთო მანქანა ამ ხაზში. მისი კომპაქტური 4×2 შასი და 3,360 მმ ბორბლიანი ბაზა უპრობლემოდ მართავენ ქალაქის მოძრაობას, სერვის სადგურების წინა დარბაზებს და მიწოდების მჭიდრო ზონებს. 6000 ლიტრიანი ავზი აგებულია 4 მმ ფოლადისგან ანტიკოროზიული საფარით და მხარს უჭერს ერთ ან 2-3 განყოფილების განლაგებას საწვავის სხვადასხვა კლასისთვის. სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის 15 მეტრიანი ავტომატური დაბრუნების საწვავის ბორბალი, ანტისტატიკური დამიწების სისტემა და გამონადენის სიჩქარე 300 ლ/წთ-მდე.



ძირითადი სპეციფიკაციები:
<მაგიდა>ძრავაISUZU 4JH1 · 120 / 130 / 160 HPდისკის ტიპი4×2GVW7300-8280 კგწინა ღერძი / უკანა ღერძი2500 კგ / 5000-6000 კგბორბალი-WB(მმ)3360გადაადგილება2.5L-3.0Lგადაცემასახელმძღვანელო 5F + 1Rემისიევრო 3 – ევრო 6საუკეთესოა: ქალაქის ბენზინგასამართი სადგურებისა და მიწოდებისთვის · რეგიონული პარკის საწვავის შევსება დაგებულ გზებზე · მუნიციპალური ლოჯისტიკური ოპერაციები

იხილეთ სრული სპეციფიკაციები და იკითხეთ →

2.ISUZU NPS 4×4 8000 ლიტრიანი საწვავის სატვირთო მანქანა — გამავლობის საწვავის შევსება დისტანციური რელიეფისთვის

NPS არის ერთადერთი ოთხბორბლიანი საწვავის სატვირთო მანქანა ამ ხაზში. სადაც სტანდარტული 4×2 ნავთობის ავზის სატვირთო მანქანა კარგავს წევას ან ჩერდება, NPS აგრძელებს მოძრაობას. მისი 4×4 ამძრავი სისტემა მოიცავს Hi/Low დიაპაზონის გადაცემის კორპუსს და დიფერენციალურ საკეტს, ოთხივე ბორბალზე დამონტაჟებულია გამავლობის საბურავები და წყლის ნაკადის სიღრმე 600 მმ-ს აღწევს. გამაგრებული პარაბოლური ფოთლოვანი ზამბარის საკიდი უმკლავდება დაუფარავ, ქვიშიან და კლდოვან რელიეფს სრული დატვირთვით. 8000 ლიტრიანი ავზი მხარს უჭერს კონფიგურირებადი კუპეებს, ტუმბოს გამონადენის სიჩქარით 300 ლ/წთ და სურვილისამებრ 500 ლ/წთ განახლებით სწრაფი შევსებისთვის.


ძირითადი სპეციფიკაციები:
<მაგიდა>ძრავაISUZU 4HK1-TCG61 · 190 HPდისკის ტიპი4×4GVW12000 კგწინა ღერძი / უკანა ღერძი4000 კგ / 8000 კგგადაადგილება5193 მლწყლის გადინების სიღრმე600 მმტუმბოს გამონადენის სიჩქარე300 ლ/წთ (სურვილისამებრ 500 ლ/წთ)გადაცემასახელმძღვანელო 6F + 1Rემისიევრო 3 – ევრო 6საუკეთესოა: სამთო და ნავთობის საწვავის მომარაგებისთვის დაუმუშავებელ რელიეფზე · სამხედრო და საგანგებო სწრაფი განლაგება · სასოფლო-სამეურნეო და სოფლის ოპერაციები, სადაც გზის პირობები გარანტირებული არ არის

იხილეთ სრული სპეციფიკაციები და იკითხეთ →

3.ISUZU FRR 4×4 9000 ლიტრიანი საწვავის შემავსებელი სატვირთო მანქანა (3 კუპე) — მრავალკლასიანი უგზოობის საწვავის მიწოდება

FRR 4×4 ამატებს შესაძლებლობას არც NPR-ს და არც NPS-ს: სამი სრულიად დამოუკიდებელი განყოფილება დიზელის, ბენზინის და ნავთის ერთ მგზავრობაში გადასატანად. თითოეულ განყოფილებას აქვს საკუთარი მილები, სარქველები, ჭურჭლის საფარი და გამანაწილებელი სისტემა - არ არის საერთო კავშირები, არ არის ჯვარედინი დაბინძურების რისკი. ავზის კორპუსი არის 4 მმ Q345R ხარისხის ფოლადი ტალღის ბალიშებით, რომლებიც ამცირებს საწვავის აწევას 30%-ით, ხოლო შასის ჩარჩო იყენებს 8 მმ გამაგრებულ ფოლადს მძიმე ტვირთის გამძლეობისთვის. გადატვირთვის დაცვა ავტომატურად ითიშება 90%-ით თითო განყოფილებაში. სტანდარტულია ფერადი კოდირებული სარქველები (წითელი, მწვანე, ლურჯი) და სამი დამოუკიდებელი დისპენსერი. 4×4 წამყვანი სისტემა ამ სატვირთოს აძლევს წვდომას იმავე უხეში რელიეფზე, როგორც NPS.


ძირითადი სპეციფიკაციები:
<მაგიდა>ძრავაISUZU 4HK1 · 190 / 205 HPდისკის ტიპი4×4GVW12000 კგწინა ღერძი / უკანა ღერძი4000 კგ / 9000 კგგადაადგილება5999 მლგადაცემასახელმძღვანელო 6F + 1Rემისიევრო 3 – ევრო 6საუკეთესოა: სამთო და ნავთობის საბადოების ოპერაციებისთვის, რომლებიც საჭიროებს საწვავის მრავალხარისხოვან მიწოდებას უხეში რელიეფზე.

იხილეთ სრული სპეციფიკაციები და იკითხეთ →

4.ISUZU GIGA 6×4 20,000 ლიტრიანი საწვავის ტანკერი (6 კუპე) — საწვავის ნაყარი ტრანსპორტი მასშტაბით

როდესაც ოპერაცია მოითხოვს დიდი მოცულობის მიწოდებას ნავთობის საცავებში, სამხედრო დანადგარებში ან დიდ სამთო კომპლექსებში, GIGA 6×4 არის ავტომობილის სწორი კლასი. მისი 380 HP ISUZU 6UZ1 ძრავა და ZF 8-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი სრულად დატვირთული გრძელ მანძილზე მოძრაობს. 20,000 ლიტრიანი ავზს აქვს ექვსი სრულიად დამოუკიდებელი განყოფილება (თითოეული 2,000–4,000 ლ, კონფიგურირებადი), თითოეული აღჭურვილია CIVACON ჭურვებით და ტალღის ბალიშებით, რომლებიც ამცირებს სითხის აწევას 40%-ით. ქვედა დატვირთვის გამონადენი არის 400 ლ/წთ თითო განყოფილებაში. ISUZU Eco-Mode ამცირებს საწვავის მოხმარებას 15%-ით. GIGA აკმაყოფილებს ADR და SANS 1518 უსაფრთხოების საერთაშორისო სტანდარტებს, რაც შესაძლებელს ხდის რეგულირებად ბაზრებზე შესაბამის ტრანსსასაზღვრო ტრანსპორტირებას.



ძირითადი სპეციფიკაციები:
<მაგიდა>ძრავაISUZU 6UZ1 · 380 HPდისკის ტიპი6×4GVW35000 კგწინა ღერძი / უკანა ღერძი9000 კგ / 26000 კგბორბალი4600 + 1370 მმგანმუხტვის მაჩვენებელი400 ლ/წთ თითო კუპეგადაცემაZF სახელმძღვანელო 8F + 1Rემისიევრო 3 – ევრო 6საუკეთესოა: ნავთობის საწყობისა და ნავთობტერმინალის მიწოდებისთვის · სამხედრო ბაზის ნაყარი საწვავის ლოჯისტიკა · სამთო კომპლექსის მიწოდება · საწვავის ტრანსსასაზღვრო ტრანსპორტირება ბაზრებზე, რომლებიც საჭიროებენ ADR ან SANS 1518 შესაბამისობას

იხილეთ სრული სპეციფიკაციები და იკითხეთ →

ხშირად დასმული კითხვები

1. რა განსხვავებაა ერთ განყოფილებასა და მრავალკუპე საწვავის მანქანას შორის?

ერთი განყოფილებიანი ტანკერი ატარებს ერთი კლასის საწვავს თითო მოგზაურობაზე. მრავალკუპე სატვირთო მანქანას აქვს სრულად იზოლირებული სექციები - თითოეული დამოუკიდებელი მილებით, სარქველებით და დისპენსერებით - რაც საშუალებას იძლევა სხვადასხვა კლასის ერთდროული მიწოდება ერთ პერსპექტივაში. FRR 9000L-ს აქვს 3 კუპე; GIGA 20,000L-ს აქვს 6. FRR-ის თითოეულ განყოფილებას აქვს ავტომატური გამორთვა 90%-იანი სიმძლავრით და ფერადი კოდირებული სარქველები უსაფრთხო იდენტიფიკაციისთვის.

2.რატომ იყენებს NPS 4×4 უფრო მძლავრ ძრავას, ვიდრე NPR 4×2?

NPR არის მსუბუქი ურბანული ტანკერი (GVW 7-8Tons), რომელიც იყენებს ISUZU 4JH1 ძრავას (160 HP-მდე). NPS მუშაობს გამავლობის პირობებში 12,000 კგ GVW-ზე, რაც მოითხოვს უფრო მძიმე ISUZU 4HK1-TCG61 ძრავას (190 HP) და გაძლიერებულ წინა და უკანა ღერძებს სრული დატვირთვის პირობებში უხეში რელიეფის მოსაგვარებლად.

3. რას ნიშნავს ADR შესაბამისობა საწვავის ტანკერისთვის და რატომ აქვს ამას მნიშვნელობა?

ADR (ევროპული შეთანხმება სახიფათო ტვირთების საავტომობილო გზების შესახებ) და SANS 1518 (სამხრეთ აფრიკის სტანდარტი საწვავის ტანკერებისთვის) არის უსაფრთხოებისა და ხარისხის საერთაშორისო სტანდარტები საწვავის ტრანსპორტირებისთვის. ISUZU GIGA 20,000L შექმნილია ორივე სტანდარტის შესასრულებლად, რაც შესაფერისს ხდის ოპერატორებს, რომლებიც საჭიროებენ სერტიფიცირებულ შესაბამისობას საწვავის ტრანსპორტირების მანქანებისთვის.

მიიღეთ უფასო ფასი თქვენი საწვავის ფლოტისთვის გვითხარით თქვენი საჭირო ავზის სიმძლავრე, საწვავის კლასის რაოდენობა, რელიეფის ტიპი და დანიშნულების ქვეყანა — ჩვენ მოვაწყობთ Isuzu საწვავის სატვირთო მანქანას თქვენი მუშაობისთვის. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

Prosper Motors Limited — ISUZU ავტორიზებული სპეციალიზებული ავტომობილების მწარმოებელი | ეს. 1985 | 30+ ქვეყანა | 20,000+ სატვირთო მანქანა/წელი | 559 პატენტები