Handbók Isuzu eldsneytisbílakaupenda: Hvernig á að velja rétta gerð fyrir rekstur þinn

Fyrir flugflota í Afríku, Suðaustur-Asíu og Mið-Austurlöndum er eldsneytisframboð oft eina þvingunin sem ákvarðar hvort námurekstur, herstöð eða dreifbýlisnet geti starfað. Eldsneytisbíll sem kemst ekki á afhendingarstaðinn, ber ranga einkunn eða verður uppiskroppa með miða leið er ekki bara óþægilegur - hann stöðvar aðgerðina.

Prosper Motors - viðurkenndur Isuzu bílaframleiðandi - framleiðir alhliða Isuzu eldsneytisflutningabíla. Þessi handbók fjallar um fjórar gerðir sem eru byggðar fyrir fjórar mismunandi aðstæður, með allar forskriftir fengnar beint frá Prosper Motors vörusíðum.

Hvaða Isuzu eldsneytisbíll hentar þér?

Ástandið þittMælt með gerðGeymirBæjareldsneytisstöðvar og svæðissendingar á malbikuðum vegumISUZU NPR 4×2 eldsneytisbíll6.000 LFjartengd námuvinnsla, her- eða dreifbýliseldsneyti á grófu landslagiISUZU NPS 4×4 eldsneytisbíll8.000 LNámu- eða olíusvæði sem þarfnast afhendingar í mörgum flokkum utan vegaISUZU FRR 4×4 eldsneytisbíll (3 hólf)9.000 LAð flytja magn eldsneytis til olíubirgðastöðva, bækistöðva eða stórra staðaISUZU GIGA 6×4 eldsneytistankbíll (6 hólf)20.000 L

1.ISUZU NPR 4×2 6.000L eldsneytisbíll — þéttbýli og svæðisbundin eldsneyti

NPR er léttasti og meðfærilegasti olíutankbíllinn í þessari línu. Fyrirferðalítill 4×2 undirvagn og 3.360 mm hjólhaf sigla borgarumferð, forvelli bensínstöðva og þröng afhendingarsvæði án erfiðleika. 6.000 L tankurinn er smíðaður úr 4 mm stáli með ryðvarnarhúð og styður eins eða 2–3 hólf fyrir mismunandi eldsneytisflokka. Staðalbúnaður felur í sér 15 metra sjálfvirka eldsneytisspólu til baka, varnarstöðustöðvunarkerfi og losunarhraða allt að 300 l/mín.



Lykilforskriftir:
VélISUZU 4JH1 · 120 / 130 / 160 HPDrifsgerð4×2GVW7.300-8280 kgFramás / afturás2.500 kg / 5000-6000 kgHjólhaf-WB(Mm)3360Tilfærsla2,5L-3,0LSendingHandbók 5F + 1RLosunEuro 3 – Euro 6Best fyrir: Eldsneytisstöðvar í borgum og sendingar á forvelli · Eldsneytisfylling svæðisflota á malbikuðum vegum · Flutningarekstur sveitarfélaga

Skoðaðu allar upplýsingar og spurðu →

2.ISUZU NPS 4×4 8.000L eldsneytisbíll — áfylling utan vega fyrir fjarlægt landsvæði

NPS er eini fjórhjóladrifni eldsneytisbíllinn í þessari línu. Þar sem venjulegur 4×2 olíutankbíll myndi missa grip eða stranda, heldur NPS áfram að hreyfast. 4×4 drifkerfi þess inniheldur Hi/Low range millifærsluhylki og mismunadriflæsingu, öll fjögur hjólin eru með torfæruhjólbarða og vatnsdýpt nær 600 mm. Styrkt fleygbogafjöðrun ræður við ómalbikað, sandkennt og grýtt landslag undir fullu álagi. 8.000 L tankurinn styður sérhannaðar hólf, með losunarhraða dælunnar upp á 300 l/mín og valfrjálsa 500 l/mín uppfærslu fyrir hraða áfyllingu.



Lykilforskriftir:
VélISUZU 4HK1-TCG61 · 190 HPDrifsgerð4×4GVW12.000 kgFramás / afturás4.000 kg / 8.000 kgTilfærsla5193mlVatnsdýpt600 mmLokunarhraði dælunnar300 l/mín. (valfrjálst 500 l/mín.)SendingHandbók 6F + 1RLosunEuro 3 – Euro 6Best fyrir: Eldsneytisframboð á námuvinnslu og olíusvæðum á ómalbikuðu landslagi · Hraðuppbygging her og neyðartilvikum · Landbúnaðar- og dreifbýlisrekstur þar sem ekki er hægt að tryggja ástand vega

Skoðaðu allar upplýsingar og spurðu →

3.ISUZU FRR 4×4 9.000L eldsneytisflutningabíll (3 hólf) — Multi-grade torfærueldsneytisafhending

FRR 4×4 bætir við getu sem hvorki NPR né NPS hefur: þrjú fullkomlega sjálfstæð hólf til að flytja dísil, bensín og steinolíu í einni ferð. Hvert hólf er með eigin leiðslur, lokar, brunahlíf og afgreiðslukerfi - engar sameiginlegar tengingar, engin hætta á víxlmengun. Geymirinn er 4 mm Q345R-gæða stál með bylgjuskífum sem draga úr eldsneytisbylgju um 30%, en grind undirvagnsins notar 8 mm styrkt stál fyrir endingu á miklu álagi. Yfirfyllingarvörn slekkur sjálfkrafa á sér um 90% á hvert hólf. Litakóðaðir lokar (rauðir, grænir, bláir) og þrír sjálfstæðir skammtarar eru staðalbúnaður. 4×4 drifrásin gefur þessum vörubíl aðgang að sama grófu landslagi og NPS.


Lykilforskriftir:
VélISUZU 4HK1 · 190 / 205 HPDrifsgerð4×4GVW12.000 kgFramás / afturás4.000 kg / 9.000 kgTilfærsla5999mlSendingHandbók 6F + 1RLosunEuro 3 – Euro 6Best fyrir: Námu- og olíuvinnslur sem krefjast afgreiðslu eldsneytis í mörgum flokkum á grófu landslagi · Hereldsneytisflutningar sem þarfnast samtímis flutnings á mismunandi eldsneytistegundum · Endurbirgða af olíubirgðum á ómalbikuðum leiðum

Skoðaðu allar upplýsingar og spurðu →

4.ISUZU GIGA 6×4 20.000L eldsneytistankbíll (6 hólf) — Magneldsneytisflutningur í stærðargráðu

Þegar aðgerðin krefst afhendingar í miklu magni til olíubirgðastöðvar, hernaðarmannvirkja eða stórra námuvinnslusamstæða er GIGA 6×4 rétti ökutækisflokkurinn. 380 hestafla ISUZU 6UZ1 vélin og ZF 8 gíra skiptingin höndla fullhlaðnar langferðir. 20.000 L tankurinn er með sex fullkomlega sjálfstæð hólf (2.000–4.000 L hvert, sérhannaðar), hvert útbúið CIVACON-manholum og bylgjupúðum sem draga úr vökvabylgjunni um 40%. Botnhleðsluhraði er 400 l/mín á hvert hólf. ISUZU Eco-Mode dregur úr eldsneytisnotkun um 15%. GIGA uppfyllir ADR og SANS 1518 alþjóðlega öryggisstaðla, sem gerir kleift að samræma flutninga yfir landamæri á skipulegum mörkuðum.


Lykilforskriftir:
VélISUZU 6UZ1 · 380 HPDrifsgerð6×4GVW35.000 kgFramás / afturás9.000 kg / 26.000 kgHjólhaf4.600 + 1.370 mmLokunarhlutfall400 l/mín á hvert hólfSendingZF Manual 8F + 1RLosunEuro 3 – Euro 6Best fyrir: Olíubirgðastöð og birgðastöðvar fyrir bensínstöðvar · Flutningur á lausu eldsneyti hersins · Endurframboð námuvinnsluflóka · Eldsneytisflutningar yfir landamæri á mörkuðum sem krefjast ADR eða SANS 1518 samræmis

Skoðaðu allar upplýsingar og spurðu →

Algengar spurningar

1.Hver er munurinn á eins hólfa og fjölhólfa eldsneytisbíl?

Eitt hólfa tankbíll ber eina eldsneytisflokk í hverri ferð. Fjölhólfa vörubíll er með fullkomlega einangruðum hlutum - hver með sjálfstæðum leiðslum, lokum og skammtara - sem gerir samtímis afhendingu mismunandi flokka í einni keyrslu. FRR 9.000L hefur 3 hólf; GIGA 20.000L hefur 6. Hvert hólf á FRR inniheldur sjálfvirka lokun við 90% afkastagetu og litakóða lokar til öruggrar auðkenningar.

2.Hvers vegna notar NPS 4×4 öflugri vél en NPR 4×2?

NPR er léttari þéttbýlisskip (GVW 7-8 tonn) sem notar ISUZU 4JH1 vélina (allt að 160 HP). NPS vinnur við torfæruaðstæður við 12.000 kg GVW, sem krefst þyngri ISUZU 4HK1-TCG61 vél (190 HP) og styrktum fram- og afturöxlum til að takast á við gróft landslag undir fullu álagi.

3.Hvað þýðir ADR-reglur fyrir eldsneytistankbíl og hvers vegna skiptir það máli?

ADR (European Agreement on Dangerous Goods by Road) og SANS 1518 (South African Standard for Fuel Tankers) eru alþjóðlegir öryggis- og gæðastaðlar fyrir eldsneytisflutninga. ISUZU GIGA 20.000L er smíðaður til að uppfylla báða staðlana, sem gerir hann hentugur fyrir rekstraraðila sem krefjast vottaðs samræmis fyrir eldsneytisflutningabíla sína.

Fáðu ókeypis tilboð í eldsneytisflotann þinn Segðu okkur geymarýmið sem þú þarft, fjölda eldsneytisflokka, landslagsgerð og ákvörðunarland - við munum stilla rétta Isuzu eldsneytisbílinn fyrir þína starfsemi. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

Prosper Motors Limited — ISUZU viðurkenndur sérhæfður ökutækjaframleiðandi | Áætlað 1985 | 30+ lönd | 20.000+ vörubílar/ár | 559 einkaleyfi