ઇસુઝુ ફ્યુઅલ ટ્રક ખરીદનારની માર્ગદર્શિકા: તમારા ઓપરેશન માટે યોગ્ય મોડલ કેવી રીતે પસંદ કરવું

આફ્રિકા, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને મધ્ય પૂર્વમાં ફ્લીટ ઓપરેટરો માટે, ઇંધણનો પુરવઠો ઘણીવાર એકમાત્ર અવરોધ છે જે નિર્ધારિત કરે છે કે શું ખાણકામ, લશ્કરી થાણું અથવા ગ્રામીણ નેટવર્ક કાર્ય કરી શકે છે. ઇંધણની ટ્રક કે જે ડિલિવરી પોઈન્ટ સુધી પહોંચી શકતી નથી, ખોટો ગ્રેડ વહન કરે છે, અથવા મધ્ય-રૂટની ક્ષમતા કરતાં વધી જાય છે તે માત્ર અસુવિધાજનક નથી - તે કામગીરીને અટકાવે છે.

પ્રોસ્પર મોટર્સ - એક અધિકૃત ઇસુઝુ વાહન ઉત્પાદક - ઇસુઝુ ઇંધણ ટેન્કર ટ્રકની સંપૂર્ણ શ્રેણીનું ઉત્પાદન કરે છે. આ માર્ગદર્શિકા પ્રોસ્પર મોટર્સ ઉત્પાદન પૃષ્ઠો પરથી સીધા જ પ્રાપ્ત થયેલ તમામ વિશિષ્ટતાઓ સાથે ચાર અલગ-અલગ દૃશ્યો માટે બનેલા ચાર મોડલ્સને આવરી લે છે.

તમારા ઓપરેશન માટે કયું ઇસુઝુ ફ્યુઅલ ટ્રક યોગ્ય છે?

<ટેબલ>તમારી પરિસ્થિતિભલામણ કરેલ મોડેલટાંકીની ક્ષમતાશહેરના ઇંધણ સ્ટેશનો અને પાકા રસ્તાઓ પર પ્રાદેશિક ડિલિવરીISUZU NPR 4×2 ફ્યુઅલ ટ્રક6,000 Lખરબચડા ભૂપ્રદેશ પર દૂરસ્થ ખાણકામ, લશ્કરી અથવા ગ્રામીણ રિફ્યુઅલિંગISUZU NPS 4×4 ફ્યુઅલ ટ્રક8,000 Lમાઇનિંગ અથવા ઓઇલફિલ્ડ સાઇટ્સને મલ્ટિ-ગ્રેડ ડિલિવરી ઑફ-રોડની જરૂર છેISUZU FRR 4×4 રિફ્યુઅલિંગ ટ્રક (3 કમ્પાર્ટમેન્ટ)9,000 Lઓઇલ ડેપો, બેઝ અથવા મોટી સાઇટ્સ પર જથ્થાબંધ ઇંધણ પરિવહનISUZU GIGA 6×4 ફ્યુઅલ ટેન્કર (6 કમ્પાર્ટમેન્ટ)20,000 L

1.ISUZU NPR 4×2 6,000L ફ્યુઅલ ટ્રક — શહેરી અને પ્રાદેશિક રિફ્યુઅલિંગ

NPR એ આ લાઇનઅપમાં સૌથી હલકો અને સૌથી વધુ મેન્યુવરેબલ ઓઇલ ટેન્ક ટ્રક છે. તેની કોમ્પેક્ટ 4×2 ચેસીસ અને 3,360 mm વ્હીલબેસ શહેરના ટ્રાફિક, સર્વિસ સ્ટેશન ફોરકોર્ટ અને ચુસ્ત ડિલિવરી ઝોનમાં મુશ્કેલી વિના નેવિગેટ કરે છે. 6,000 L ની ટાંકી 4mm સ્ટીલમાંથી એન્ટી-કોરોઝન કોટિંગ સાથે બનાવવામાં આવી છે અને વિવિધ ઇંધણ ગ્રેડ માટે સિંગલ અથવા 2-3 કમ્પાર્ટમેન્ટ લેઆઉટને સપોર્ટ કરે છે. માનક સાધનોમાં 15-મીટર સ્વચાલિત રીટર્ન રિફ્યુઅલિંગ રીલ, એન્ટિ-સ્ટેટિક ગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમ અને 300 L/મિનિટ સુધીનો ડિસ્ચાર્જ દરનો સમાવેશ થાય છે.



મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો:
<ટેબલ>એન્જિનISUZU 4JH1 · 120 / 130 / 160 HPડ્રાઇવ પ્રકાર4×2GVW7,300-8280 kgફ્રન્ટ એક્સલ / રીઅર એક્સલ2,500 kg / 5000-6000 kgવ્હીલબેઝ-WB(Mm)3360વિસ્થાપન2.5L-3.0Lટ્રાન્સમિશનમેન્યુઅલ 5F + 1Rઉત્સર્જનયુરો 3 – યુરો 6
આ માટે શ્રેષ્ઠ: શહેરના ઇંધણ સ્ટેશનો અને ફોરકોર્ટ ડિલિવરી · પ્રાદેશિક ફ્લીટ પાકા રસ્તાઓ પર રિફ્યુઅલિંગ · મ્યુનિસિપલ લોજિસ્ટિક્સ કામગીરી

સંપૂર્ણ સ્પષ્ટીકરણો જુઓ અને પૂછપરછ કરો →

2.ISUZU NPS 4×4 8,000L બળતણ ટ્રક — દૂરસ્થ ભૂપ્રદેશ માટે ઑફ-રોડ રિફ્યુઅલિંગ

આ લાઇનઅપમાં NPS એ એકમાત્ર ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ફ્યુઅલ ટ્રક છે. જ્યાં પ્રમાણભૂત 4×2 ઓઈલ ટેન્ક ટ્રક ટ્રેક્શન ગુમાવશે અથવા ફસાઈ જશે, ત્યાં NPS આગળ વધતું રહે છે. તેની 4×4 ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં હાઇ/લો રેન્જ ટ્રાન્સફર કેસ અને ડિફરન્શિયલ લૉકનો સમાવેશ થાય છે, ચારેય વ્હીલ્સ ઑફ-રોડ ટાયર સાથે ફીટ કરવામાં આવે છે અને વોટર ફોર્ડિંગ ડેપ્થ 600 mm સુધી પહોંચે છે. રિઇનફોર્સ્ડ પેરાબોલિક લીફ સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શન સંપૂર્ણ ભાર હેઠળ કાચા, રેતાળ અને ખડકાળ ભૂપ્રદેશને સંભાળે છે. 8,000 Lની ટાંકી 300 L/min ના પંપ ડિસ્ચાર્જ દર અને ઝડપી રિફ્યુઅલિંગ માટે વૈકલ્પિક 500 L/min અપગ્રેડ સાથે, કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવા કમ્પાર્ટમેન્ટ્સને સપોર્ટ કરે છે.

" ઊંચાઈ

મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો:
<ટેબલ>એન્જિનISUZU 4HK1-TCG61 · 190 HPડ્રાઇવ પ્રકાર4×4GVW12,000 kgફ્રન્ટ એક્સલ / રીઅર એક્સલ4,000 kg / 8,000 kgવિસ્થાપન5193mlવોટર ફોર્ડિંગ ડેપ્થ600 mmપંપ ડિસ્ચાર્જ દર300 L/min (વૈકલ્પિક 500 L/min)ટ્રાન્સમિશનમેન્યુઅલ 6F + 1Rઉત્સર્જનયુરો 3 – યુરો 6
આ માટે શ્રેષ્ઠ: પાકા ભૂપ્રદેશ પર ખાણકામ અને ઓઇલફિલ્ડ ઇંધણ પુરવઠો · લશ્કરી અને કટોકટીની ઝડપી જમાવટ · કૃષિ અને ગ્રામીણ કામગીરી જ્યાં રસ્તાની સ્થિતિની ખાતરી આપી શકાતી નથી

સંપૂર્ણ સ્પષ્ટીકરણો જુઓ અને પૂછપરછ કરો →

3.ISUZU FRR 4×4 9,000L રિફ્યુઅલિંગ ટ્રક (3 કમ્પાર્ટમેન્ટ) — મલ્ટિ-ગ્રેડ ઑફ-રોડ ફ્યુઅલ ડિલિવરી

FRR 4×4 એવી ક્ષમતા ઉમેરે છે જે NPR કે NPS પાસે નથી: એક જ સફરમાં ડીઝલ, ગેસોલિન અને કેરોસીન વહન કરવા માટે ત્રણ સંપૂર્ણ સ્વતંત્ર કમ્પાર્ટમેન્ટ છે. દરેક કમ્પાર્ટમેન્ટમાં તેની પોતાની પાઇપિંગ, વાલ્વ, મેનહોલ કવર અને ડિસ્પેન્સિંગ સિસ્ટમ હોય છે - કોઈ વહેંચાયેલ જોડાણો નથી, કોઈ ક્રોસ-પ્રદૂષણનું જોખમ નથી. ટાંકી બોડી 4mm Q345R-ગ્રેડ સ્ટીલ છે જેમાં વેવ બેફલ્સ છે જે ઇંધણના વધારાને 30% ઘટાડે છે, જ્યારે ચેસીસ ફ્રેમ ભારે-લોડ ટકાઉપણું માટે 8mm પ્રબલિત સ્ટીલનો ઉપયોગ કરે છે. પ્રતિ કમ્પાર્ટમેન્ટ 90% પર ઓવરફિલ સુરક્ષા આપમેળે બંધ થાય છે. કલર-કોડેડ વાલ્વ (લાલ, લીલો, વાદળી) અને ત્રણ સ્વતંત્ર ડિસ્પેન્સર પ્રમાણભૂત છે. 4×4 ડ્રાઈવટ્રેન આ ટ્રકને NPS જેવા જ ખરબચડા પ્રદેશ સુધી પહોંચ આપે છે.



મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો:
<ટેબલ>એન્જિનISUZU 4HK1 · 190 / 205 HPડ્રાઇવ પ્રકાર4×4GVW12,000 kgફ્રન્ટ એક્સલ / રીઅર એક્સલ4,000 kg / 9,000 kgવિસ્થાપન5999mlટ્રાન્સમિશનમેન્યુઅલ 6F + 1Rઉત્સર્જનયુરો 3 – યુરો 6
માટે શ્રેષ્ઠ: ખરબચડી ભૂપ્રદેશ પર મલ્ટી-ગ્રેડ ઇંધણની ડિલિવરી જરૂરી હોય તેવા ખાણકામ અને ઓઇલફિલ્ડ ઓપરેશન્સ · વિવિધ પ્રકારના ઇંધણના એક સાથે પરિવહનની જરૂર હોય તેવા લશ્કરી ઇંધણ લોજિસ્ટિક્સ · પાકા માર્ગો પર ઓઇલ ડેપો ફરીથી સપ્લાય

સંપૂર્ણ સ્પષ્ટીકરણો જુઓ અને પૂછપરછ કરો →

4.ISUZU GIGA 6×4 20,000L ફ્યુઅલ ટેન્કર (6 કમ્પાર્ટમેન્ટ) — સ્કેલ પર બલ્ક ફ્યુઅલ ટ્રાન્સપોર્ટ

જ્યારે ઑપરેશન માટે ઑઇલ ડેપો, લશ્કરી સ્થાપનો અથવા મોટા ખાણકામ સંકુલમાં ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ડિલિવરી જરૂરી હોય, ત્યારે GIGA 6×4 એ યોગ્ય વર્ગનું વાહન છે. તેનું 380 HP ISUZU 6UZ1 એન્જીન અને ZF 8-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન હેન્ડલ સંપૂર્ણ લોડેડ લાંબા અંતરની ચાલે છે. 20,000 Lની ટાંકીમાં છ સંપૂર્ણ સ્વતંત્ર કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ છે (દરેક 2,000-4,000 L, કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવા), દરેકમાં CIVACON મેનહોલ્સ અને વેવ બેફલ્સ છે જે પ્રવાહીના વધારાને 40% ઘટાડે છે. બોટમ-લોડિંગ ડિસ્ચાર્જ રેટ 400 એલ/મિનિટ પ્રતિ કમ્પાર્ટમેન્ટ છે. ISUZU ઇકો-મોડ બળતણનો વપરાશ 15% ઘટાડે છે. GIGA ADR અને SANS 1518 આંતરરાષ્ટ્રીય સલામતી ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે, જે નિયંત્રિત બજારોમાં સુસંગત ક્રોસ-બોર્ડર પરિવહનને સક્ષમ કરે છે.



મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો:
<ટેબલ>એન્જિનISUZU 6UZ1 · 380 HPડ્રાઇવ પ્રકાર6×4GVW35,000 kgફ્રન્ટ એક્સલ / રીઅર એક્સલ9,000 kg / 26,000 kgવ્હીલબેઝ4,600 + 1,370 mmડિસ્ચાર્જ દર400 L/min પ્રતિ ડબ્બોટ્રાન્સમિશનZF મેન્યુઅલ 8F + 1Rઉત્સર્જનયુરો 3 – યુરો 6
આ માટે શ્રેષ્ઠ: ઓઇલ ડેપો અને પેટ્રોલિયમ ટર્મિનલ સપ્લાય · લશ્કરી આધાર જથ્થાબંધ ઇંધણ લોજિસ્ટિક્સ · ખાણકામ જટિલ પુનઃ પુરવઠો · ADR અથવા SANS 1518 પાલનની જરૂર હોય તેવા બજારોમાં ક્રોસ-બોર્ડર ઇંધણ પરિવહન

સંપૂર્ણ સ્પષ્ટીકરણો જુઓ અને પૂછપરછ કરો →

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

1. સિંગલ-કમ્પાર્ટમેન્ટ અને મલ્ટિ-કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઅલ ટ્રક વચ્ચે શું તફાવત છે?

સિંગલ-કમ્પાર્ટમેન્ટ ટેન્કર પ્રતિ ટ્રીપમાં એક ઇંધણ ગ્રેડ વહન કરે છે. મલ્ટિ-કમ્પાર્ટમેન્ટ ટ્રકમાં સંપૂર્ણ રીતે અલગ-અલગ વિભાગો હોય છે - દરેકમાં સ્વતંત્ર પાઈપિંગ, વાલ્વ અને ડિસ્પેન્સર્સ હોય છે - એક રનમાં વિવિધ ગ્રેડની એકસાથે ડિલિવરી કરવાની મંજૂરી આપે છે. FRR 9,000Lમાં 3 કમ્પાર્ટમેન્ટ છે; GIGA 20,000L માં 6 છે. FRR પરના દરેક કમ્પાર્ટમેન્ટમાં 90% ક્ષમતા પર સ્વચાલિત શટ-ઓફ અને સુરક્ષિત ઓળખ માટે કલર-કોડેડ વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે.

2. શા માટે NPS 4×4 NPR 4×2 કરતાં વધુ શક્તિશાળી એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે?

NPR એ ISUZU 4JH1 એન્જિન (160 HP સુધી) નો ઉપયોગ કરીને હળવા શહેરી ટેન્કર (GVW 7-8Tons) છે. NPS 12,000 kg GVW પર રસ્તાની બહારની સ્થિતિમાં કાર્ય કરે છે, જેમાં ભારે ISUZU 4HK1-TCG61 એન્જિન (190 HP) અને સંપૂર્ણ ભાર હેઠળ ખરબચડી ભૂપ્રદેશને હેન્ડલ કરવા માટે પ્રબલિત આગળ અને પાછળના એક્સેલ્સની જરૂર પડે છે.

3. બળતણ ટેન્કર માટે ADR પાલનનો અર્થ શું છે અને તે શા માટે વાંધો છે?

ADR (રોડ દ્વારા ડેન્જરસ ગુડ્સ પર યુરોપિયન એગ્રીમેન્ટ) અને SANS 1518 (સાઉથ આફ્રિકન સ્ટાન્ડર્ડ ફોર ફ્યુઅલ ટેન્કર્સ) ઇંધણ પરિવહન માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સલામતી અને ગુણવત્તાના ધોરણો છે. ISUZU GIGA 20,000L બંને ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે, જે ઓપરેટરો માટે યોગ્ય બનાવે છે જેમને તેમના બળતણ પરિવહન વાહનો માટે પ્રમાણિત અનુપાલનની જરૂર હોય છે.

 
<ટેબલ શૈલી="પહોળાઈ: 99.6266%;" width="624">

તમારા ફ્યુઅલ ફ્લીટ માટે મફત ભાવ મેળવો

અમને તમારી જરૂરી ટાંકી ક્ષમતા, ઇંધણના ગ્રેડની સંખ્યા, ભૂપ્રદેશનો પ્રકાર અને ગંતવ્ય દેશ જણાવો — અમે તમારા ઓપરેશન માટે યોગ્ય ઇસુઝુ ઇંધણ ટ્રકને ગોઠવીશું.

📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

પ્રોસ્પર મોટર્સ લિમિટેડ — ISUZU અધિકૃત સ્પેશિયાલિટી વ્હીકલ મેન્યુફેક્ચરર | અનુ. 1985 | 30+ દેશો | 20,000+ ટ્રક/વર્ષ | 559 પેટન્ટ્સ