Vodič za kupce Isuzu Fuel Truck: Kako izbrati pravi model za svoje delovanje

Za upravljavce voznih parkov v Afriki, jugovzhodni Aziji in na Bližnjem vzhodu je oskrba z gorivom pogosto edina omejitev, ki določa, ali lahko rudarstvo, vojaška baza ali podeželsko omrežje delujejo. Tovornjak z gorivom, ki ne more doseči mesta dostave, ima napačno stopnjo ali mu zmanjka zmogljivosti na sredini poti, ni samo neprijeten – ustavi delovanje.

Prosper Motors — pooblaščeni proizvajalec vozil Isuzu — proizvaja celotno paleto tovornjakov cistern za gorivo Isuzu. Ta priročnik zajema štiri modele, izdelane za štiri različne scenarije, z vsemi specifikacijami, pridobljenimi neposredno s strani izdelkov Prosper Motors.

Kateri tovornjak Isuzu Fuel Truck je pravi za vaše delovanje?

Vaša situacijaPriporočeni modelZmogljivost rezervoarjaMestne bencinske črpalke in regionalne dostave po asfaltiranih cestahTovornjak z gorivom ISUZU NPR 4×26.000 LOddaljeno rudarjenje, vojaško ali podeželsko polnjenje goriva na neravnem terenuTovornjak z gorivom ISUZU NPS 4×48.000 LRudarska ali naftna nahajališča, ki potrebujejo večstopenjsko dostavo izven cestTovornjak za polnjenje goriva ISUZU FRR 4×4 (3 predelki)9.000 LPrevoz goriva v razsutem stanju v skladišča nafte, baze ali velika mestaCisterna za gorivo ISUZU GIGA 6×4 (6 predelkov)20.000 L

1. Tovornjak z gorivom ISUZU NPR 4×2 6.000 L – mestno in regionalno polnjenje goriva

NPR je najlažji in najbolj okreten tovornjak cisterna za nafto v tej liniji. Njegova kompaktna šasija 4×2 in medosna razdalja 3.360 mm brez težav krmarita v mestnem prometu, bencinskih servisih in ozkih območjih dostave. Rezervoar s prostornino 6.000 L je izdelan iz 4 mm jekla s protikorozijsko prevleko in podpira eno ali 2-3-prekatne postavitve za različne vrste goriva. Standardna oprema vključuje 15-metrski kolut za samodejno vračanje goriva, antistatični ozemljitveni sistem in hitrost praznjenja do 300 L/min.



Ključne specifikacije:
MotorISUZU 4JH1 · 120 / 130 / 160 KMVrsta pogona4×2GVW7.300-8280 kgPrednja os/zadnja os2.500 kg / 5000-6000 kgMedosna razdalja-WB(Mm)3360Premik2,5-3,0LPrenosRočno 5F + 1REmisijaEuro 3 – Euro 6Najboljše za: Mestne bencinske črpalke in dostavo na dvorišču · Regionalno polnjenje flote z gorivom na asfaltiranih cestah · Občinske logistične operacije

Oglejte si celotne specifikacije in povprašajte →

2. Tovornjak z gorivom ISUZU NPS 4×4 8.000 L – Polnjenje goriva za oddaljene terene izven cest

NPS je edini tovornjak za gorivo s štirikolesnim pogonom v tej liniji. Kjer bi standardni tovornjak s cisterno za nafto 4×2 izgubil oprijem ali nasedel, se NPS premika naprej. Njegov pogonski sistem 4×4 vključuje prenosno ohišje visokega/nizkega razpona in zaporo diferenciala, vsa štiri kolesa so opremljena s terenskimi pnevmatikami, globina prečkanja vode pa doseže 600 mm. Ojačano vzmetenje s paraboličnimi listnatimi vzmetmi obvlada neasfaltirane, peščene in skalnate terene pod polno obremenitvijo. Rezervoar s prostornino 8.000 L podpira predelke, ki jih je mogoče prilagoditi, s hitrostjo praznjenja črpalke 300 L/min in opcijsko nadgradnjo za 500 L/min za hitro polnjenje goriva.



Ključne specifikacije:
MotorISUZU 4HK1-TCG61 · 190 KMVrsta pogona4×4GVW12.000 kgPrednja os/zadnja os4.000 kg / 8.000 kgPremik5193 mlGlobina prečkanja vode600 mmStopnja praznjenja črpalke300 L/min (izbirno 500 L/min)PrenosRočno 6F + 1REmisijaEuro 3 – Euro 6Najboljše za: Oskrbo z gorivom v rudarstvu in naftnih poljih na neasfaltiranem terenu · Hitro napotitev v vojaških in nujnih primerih · Kmetijske in podeželske dejavnosti, kjer ni mogoče zagotoviti razmer na cestah

Oglejte si celotne specifikacije in povprašajte →

3.Tovornjak za polnjenje goriva ISUZU FRR 4×4 9.000 L (3 predelki) – večrazredna dostava goriva za terensko uporabo

FRR 4×4 dodaja zmogljivost, ki je nimata niti NPR niti NPS: trije popolnoma neodvisni predelki za prevoz dizelskega goriva, bencina in kerozina na enem potovanju. Vsak prekat ima svoje cevi, ventile, pokrov jaška in razdelilni sistem – ni skupnih povezav, ni tveganja navzkrižne kontaminacije. Ohišje rezervoarja je izdelano iz 4 mm jekla razreda Q345R z valovitimi loputami, ki zmanjšajo val goriva za 30 %, medtem ko okvir ohišja uporablja 8 mm ojačano jeklo za vzdržljivost pri velikih obremenitvah. Zaščita pred prenapolnjenostjo se samodejno izklopi pri 90 % na predelek. Barvno kodirani ventili (rdeča, zelena, modra) in trije neodvisni razpršilniki so standardni. Pogon 4×4 omogoča temu tovornjaku dostop do enakega neravnega terena kot NPS.



Ključne specifikacije:
MotorISUZU 4HK1 · 190 / 205 KMVrsta pogona4×4GVW12.000 kgPrednja os/zadnja os4.000 kg / 9.000 kgPremik5999 mlPrenosRočno 6F + 1REmisijaEuro 3 – Euro 6Najboljše za: rudarstvo in dejavnosti na naftnih poljih, ki zahtevajo večstopenjsko dostavo goriva na neravnem terenu · Vojaško logistiko goriva, ki potrebuje sočasen transport različnih vrst goriva · Oskrba skladišč nafte na neasfaltiranih poteh

Oglejte si celotne specifikacije in povprašajte →

4.ISUZU GIGA 6×4 20.000L cisterna za gorivo (6 predelkov) – prevoz goriva v velikem obsegu

Ko operacija zahteva dostavo velikih količin v skladišča nafte, vojaške objekte ali velike rudarske komplekse, je GIGA 6×4 pravi razred vozil. Njegov motor ISUZU 6UZ1 s 380 KM in 8-stopenjskim menjalnikom ZF omogoča vožnjo na dolge razdalje pri polni obremenitvi. Rezervoar s prostornino 20.000 L ima šest popolnoma neodvisnih predelkov (vsak 2.000–4.000 L, prilagodljiv), vsak je opremljen z odprtinami CIVACON in pregradami za valove, ki zmanjšajo val tekočine za 40 %. Stopnja praznjenja pri spodnjem polnjenju je 400 L/min na predelek. ISUZU Eco-Mode zmanjša porabo goriva za 15 %. GIGA izpolnjuje mednarodne varnostne standarde ADR in SANS 1518, kar omogoča skladen čezmejni prevoz na reguliranih trgih.



Ključne specifikacije:
MotorISUZU 6UZ1 · 380 KMVrsta pogona6×4GVW35.000 kgPrednja os/zadnja os9.000 kg / 26.000 kgMedosna razdalja4600 + 1370 mmStopnja praznjenja400 L/min na predelekPrenosZF Manual 8F + 1REmisijaEuro 3 – Euro 6Najboljše za: Oskrbo skladišč nafte in naftnih terminalov · Logistiko razsutega goriva v vojaški bazi · Oskrbo rudarskega kompleksa · Čezmejni transport goriva na trgih, ki zahtevajo skladnost z ADR ali SANS 1518

Oglejte si celotne specifikacije in povprašajte →

Pogosta vprašanja

1. Kakšna je razlika med enoprekatnim in večprekatnim tovornjakom za gorivo?

Enoprekat cisterna prevaža eno vrsto goriva na potovanje. Tovornjak z več predelki ima popolnoma izolirane dele — vsak z neodvisnimi cevmi, ventili in razpršilniki — kar omogoča hkratno dostavo različnih razredov v eni vožnji. FRR 9.000L ima 3 prekate; GIGA 20.000L jih ima 6. Vsak predelek na FRR vključuje samodejni izklop pri 90 % zmogljivosti in barvno kodirane ventile za varno identifikacijo.

2. Zakaj NPS 4×4 uporablja močnejši motor kot NPR 4×2?

NPR je lažji mestni tanker (GVW 7-8Tons) z motorjem ISUZU 4JH1 (do 160 KM). NPS deluje v terenskih razmerah z bruto maso 12.000 kg, kar zahteva težji motor ISUZU 4HK1-TCG61 (190 KM) ter ojačane sprednje in zadnje osi za obvladovanje neravnega terena pri polni obremenitvi.

3. Kaj pomeni skladnost z ADR za cisterno za gorivo in zakaj je pomembna?

ADR (Evropski sporazum o cestnem prevozu nevarnega blaga) in SANS 1518 (Južnoafriški standard za cisterne za gorivo) sta mednarodna standarda varnosti in kakovosti za prevoz goriva. ISUZU GIGA 20.000L je izdelan tako, da izpolnjuje oba standarda, zaradi česar je primeren za operaterje, ki zahtevajo certificirano skladnost svojih vozil za prevoz goriva.

Zagotovite si brezplačno ponudbo za svoj vozni park Povejte nam svojo zahtevano prostornino rezervoarja, število razredov goriva, vrsto terena in ciljno državo — konfigurirali bomo pravi tovornjak za gorivo Isuzu za vašo operacijo. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

Prosper Motors Limited – pooblaščeni proizvajalec specialnih vozil ISUZU | Ocena 1985 | 30+ držav | 20.000+ tovornjakov/leto | 559 patentov