מה עושה משאית מפיץ אספלט? יישומים ודגמי ISUZU
בניית כבישים ותחזוקה דורשים ליישם חומרי אספלט על פני משטח מוכן בצורה מבוקרת ועקבית. משאית מחלק אספלט משלבת מיכל מחומם, משאבה, בר ריסוס ובקרות הפעלה כדי לתמוך בעבודה זו באתר.
התצורה הנכונה תלויה בעבודה. קיבולת המיכל חשובה, אך כך גם רוחב הריסוס, בקרת הזרבובית, נפח הריסוס וסוג החומר המיושם. מדריך זה מסביר יישומים נפוצים לעבודות דרכים ומציג שלוש תצורות של ISUZU: QKR 4×2 4m³, FRR 4×2 6m³ ו-FVR 4×2 10m³.
יישומים נפוצים בעבודת דרכים
trucks lang=height="line-us:20" משמשים בסלילת כבישים ותחזוקה ליישום חומרים ביטומניים. יישומים נפוצים כוללים עבודת שכבת ראש ומעיל הדבקה, בעוד שחלק מהתצורות מצוינות גם עבור יישומים הקשורים לאיטום.
שכבת הדבק מוחל בין שכבות המדרכה כדי לעזור להן להיקשר. מניחים שכבת פריים על בסיס מתאים לפני הנחת שכבת הריצוף הבאה. אלו הן פעולות שונות, ולכן החומר ושיטת היישום צריכים להתאים לדרישות הפרויקט.
מערכת הריסוס של המשאית מסייעת לצוותים לשלוט על אופן אספקת החומר על פני אזור העבודה. החומר הנבחר, קצב היישום, מהירות העבודה ותנאי פני השטח משפיעים גם הם על תהליך הריצוף הכולל.
כיצד פועלת מערכת הריסוס
- He">
he">
המיכל אוגר את חומר האספלט, בעוד החימום מסייע בשמירה על תנאי הריסוס. תיאור QKR מציין מיכל מבודד. ה-FRR וה-FVR משתמשים במערכות חימום תרמיות עם שמן.
חרירי משאבה ותרסיס
המשאבה מעבירה חומר מהמיכל למערכת ההתזה. חרירים מפיצים אותו על פני הכביש. ספירת הזרבובית, רוחב הריסוס ונפח הריסוס משתנים בהתאם לתצורה, ומשפיעים על האופן שבו ניתן להגדיר את המשאית לעבודה מסוימת.Op langating/3-US/> style="line-height:200%;">ה-FRR וה-FVR תומכים בפעולת הקבינה והפלטפורמה האחורית. שניהם כוללים גם אקדח ריסוס כף יד עם צינור ושרביט של 5 מ', המספקים דרך נוספת ליישם חומר באזורים שאליהם סרגל הריסוס הראשי עשוי שלא להגיע. תצורות משאית מפיץ אספלט של ISUZU
ISUZU QKR 4×2 >
ה-QKR הוא תצורת המיכל הקטן ביותר במדריך זה, עם מיכל של 4 מ"ר, 26 חרירי ריסוס ורוחב ריסוס מרבי של 4.5 מ'. היישומים המוצהרים שלו כוללים שכבות ראש, מעילי הדבק ומעילי איטום עמידים למים. התצורה הקומפקטית של עבודה קלה מתאימה לתחזוקת כבישים בדרכים צרות יותר.
ISUZU FRR 4×2 6m³ מרסס ביטומן
ל-FRR יש מיכל של 6,000 ליטר ו-30 חרירים בצורת מאוורר נשלטים באופן עצמאי, עם רוחב ריסוס מתכוונן של 2-4.5 מ'. הוא מוגדר לעבודת שכבת יסוד ו-Tack-coat עם אספלט מתחלב, אספלט חם או אספלט שונה.

מפרט מפתח | פרטים |
דגם | FRR |
סוג כונן | 4×2 |
נפח מיכל | 6,000 L |
מספר חרירי ריסוס | 30 חרירים בצורת מניפה בשליטה עצמאית |
רוחב ריסוס | מתכוונן, 2–4.5 מ' |
נפח ריסוס | 0.3–2.0 ל'/מ"ר |
תזוזת משאבת ביטומן | 680 L/min |
דרך חימום | חימום שמן תרמי |
אקדח ריסוס כף יד | 5m צינור + שרביט ריסוס כף יד |
עבור פרויקטים שבהם יש להתאים את תבנית הריסוס על פני רוחבי מדרכה שונים, החרירים הנשלטים באופן עצמאי הם תכונה בולטת של תצורה זו.
style="line-height:200%;margin-bottom:0cm;">ISUZU FVR 4×2 10m³ משאית מרסס אספלט

מפרט מפתח | פרטים |
דגם | FVR |
סוג כונן | 4×2 |
נפח מיכל | 10,000 L |
מספר חרירי ריסוס | 36 |
ספריי בר | קיפול תלת חלקים |
רוחב ריסוס | מתכוונן, 2–4.5 מ' |
נפח ריסוס | 0.3–3.5 ל'/מ"ר |
תזוזת משאבת ביטומן | 950 L/min |
דרך חימום | חימום שמן תרמי |
אקדח ריסוס כף יד | 5 מ' צינור + שרביט ריסוס כף יד |
<0cm 8. style="font-size:10.0pt;">פרטי מוצר:
ה-FVR מותאם לעבודות שכבת יסוד, ציפוי הדבק ואיטום. החומרים הרשומים שלה כוללים אספלט מתחלב, אספלט חם, אספלט שעבר שינוי SBS ותחליב אספלט שונה. המיכל הגדול יותר, מוט הריסוס המתקפל ואקדח הריסוס הידני מבדילים אותו בתוך מבחר שלושה דגמים זה.
השוואת שלוש התצורות
תכונה
QKR 4×2
FRR 4×2
FVR 4×2
קיבולת טנק
4,000L
6,000L
10,000L
לא. של חרירי ריסוס
26
30
36
רוחב ריסוס
מקסימום 4.5 מ'
מתכוונן, 2–4.5 מ'
מתכוונן, 2–4.5 מ'
נפח ריסוס
0.2–2.0L/m²
0.3–2.0L/m²
0.3–3.5L/m²
עקירה של משאבת ביטומן
680L/min
680L/min
950L/min
תכונות הבחנה
תצורה קלה
חרירים בשליטה עצמאית
מוט ריסוס מתקפל תלת חלקים ואקדח ריסוס כף יד
שאלות תכופותשאלות תכופות 1. מה ההבדל בין שכבת פריים למעיל הדבקה?שיבת פריים מוחלת על בסיס מתאים לפני הנחת שכבת הריצוף הבאה. מעיל הדבק מוחל בין שכבות המדרכה כדי לעזור להם להיקשר. החומר ושיטת היישום צריכים להיות בהתאם למפרט הפרויקט.
2. באילו חומרי אספלט כל דגם יכול להתמודד?
תאימות החומרים משתנה בהתאם לתצורה. ה-QKR מוגדר עבור ביטומן מתחלב ואספלט חם; ה-FRR עבור אספלט מתחלב, חם ומשונה; וה-FVR לאספלט מתחלב, אספלט חם, אספלט שעבר שינוי SBS ותחליב אספלט שונה.
3.האם מיכל גדול יותר אומר אוטומטית התאמה טובה יותר לפרויקט?
No קיבולת הטנק היא גורם אחד. גם רוחב הריסוס הנדרש, קצב היישום, החומר ותצורת מערכת הריסוס חשובים. המפרטים יכולים לעזור לצמצם את האפשרויות, אבל עבודת הכביש המיועדת צריכה להנחות את הבחירה.
שיבת פריים מוחלת על בסיס מתאים לפני הנחת שכבת הריצוף הבאה. מעיל הדבק מוחל בין שכבות המדרכה כדי לעזור להם להיקשר. החומר ושיטת היישום צריכים להיות בהתאם למפרט הפרויקט.
2. באילו חומרי אספלט כל דגם יכול להתמודד?
תאימות החומרים משתנה בהתאם לתצורה. ה-QKR מוגדר עבור ביטומן מתחלב ואספלט חם; ה-FRR עבור אספלט מתחלב, חם ומשונה; וה-FVR לאספלט מתחלב, אספלט חם, אספלט שעבר שינוי SBS ותחליב אספלט שונה.
3.האם מיכל גדול יותר אומר אוטומטית התאמה טובה יותר לפרויקט?