ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > SEMI TRAILERS > ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Semi trailer > 3 ເພົາ 32CBM ອາລູມິນຽມ ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄິ່ງທາງ
3 ເພົາ 32CBM ອາລູມິນຽມ ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄິ່ງທາງ
32 CBM Aluminum tank Fuel Tank Semi Trailer ຂອງພວກເຮົາ, ຍັງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນລົດບັນທຸກນໍ້າມັນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້, ຖືກປັບແຕ່ງຢ່າງເປັນມືອາຊີບສຳລັບສະພາບຖະໜົນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນ, ສະໜອງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍປະເພດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ພ້ອມກັບການອອກແບບການແຍກຫຼາຍຊ່ອງເປັນເອກະລາດ, ແຕ່ລະຖັງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນມີທໍ່ການໃຫ້ອາຫານ ແລະທໍ່ລະບາຍອອກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດຕ່າງໆໄດ້ພ້ອມກັນໂດຍບໍ່ມີການປົນເປື້ອນຂ້າມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໃຫ້ກັບທຸລະກິດການຈໍາໜ່າຍນໍ້າມັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
GVW(ກິໂລ)
36000
ນ້ຳໜັກ(kg)
27000
ຄວາມຈຸຖັງ(m³)
32
ປະເພດຢາງ
385/65R22.5
SHARE :
ຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກນິກ
●ລະບົບລະງັບກົນຈັກສາມເພົາ
ອອກແບບມາສຳລັບເສັ້ນທາງຫຼວງ ແລະທາງປູຢາງທາງຊານເມືອງທີ່ເປັນທາງຍາວ, ລົດເຄິ່ງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ໃຊ້ລະບົບການລະງັບກົນຈັກສາມເພົາທີ່ແຂງແຮງ, ຈັບຄູ່ກັບຫົວລໍ້ອະລູມິນຽມທີ່ໜັກໜ່ວງ ແລະຢາງສູນຍາກາດທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ອົງປະກອບໂຄງສ້າງທັງຫມົດໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍການຕ້ານການ rust ແລະຕ້ານ corrosion ເພື່ອທົນທານຕໍ່ແສງແດດທີ່ຮຸນແຮງແລະການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຕາເວັນອອກກາງ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການແຕກຫັກແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນທີ່ຫນັກແຫນ້ນຂອງທ່ານ Semi Trailer.
●ການກຳນົດຄ່າຄວາມປອດໄພເຕັມຮູບແບບ
32 CBM Aluminum Tank Fuel Tank Semi Trailer ນີ້ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການກູ້ເອົານ້ຳມັນ ແລະ ແກັສທີ່ປ້ອງກັນການລະເບີດທີ່ສົມບູນພ້ອມດ້ວຍປ່ຽງຕັດໄຟສຸກເສີນ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບສະຖິດ, ປ້ອງກັນການສູນເສຍການລະເຫີຍຂອງນໍ້າມັນ ແລະຄວາມສ່ຽງໄຟທີ່ເກີດຈາກໄຟຟ້າສະຖິດ. ຈັບຄູ່ກັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພເຕັມຮູບແບບລວມທັງວາວຄວາມປອດໄພການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ, ເຄື່ອງຈັບແປວໄຟ, ສາຍຂັດພື້ນດິນຕ້ານການສະຖິດ, ເວທີການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນການເລື່ອນແລະເຄື່ອງຫມາຍເຕືອນການສະທ້ອນມາດຕະຖານ, ລົດພ່ວງສະຫນອງການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບຕະຫຼອດຂັ້ນຕອນການໂຫຼດນໍ້າມັນ, ການຂົນສົ່ງແລະ unloading, ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະຫມັ້ນຄົງສໍາລັບເຮືອຂອງທ່ານ.
-
ສະຖານີຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ານຫຼັງ
ພື້ນທີ່ຫຼັກສໍາລັບ unloading ນ້ໍາມັນ ສະຖານີປະຕິບັດການດ້ານຫລັງນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນທີ່ໂຫຼດແລະ unloading ຫຼັກຂອງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ semi trailer. ມັນມີຫົວຖັງອະລູມິນຽມທີ່ປະສົມປະສານຂັດທີ່ມີການກັດກ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ປັບຕົວຢ່າງສົມບູນກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ ມາພ້ອມກັບ ladder ຕ້ານການເລື່ອນແລະເວທີການບໍາລຸງຮັກສາ, ມັນເຮັດໃຫ້ການກວດສອບຄວາມປອດໄພແລະການທໍາຄວາມສະອາດຖັງປົກກະຕິ. ຊຸດວາວປະສົມປະສານປະກອບມີປ່ຽງຕັດໄຟສຸກເສີນແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການຟື້ນຕົວຂອງອາຍແກັສ, ຮັບຮູ້ການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມສ່ຽງໄຟຄົງທີ່ແລະການສູນເສຍການລະເຫີຍຂອງນ້ໍາມັນ, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງສານເຄມີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ. -
ລະບົບຄວບຄຸມນິວເມຕິກສູນກາງ
Centralized Pneumatic Control Panel ລະບົບອາກາດ Civacontrol II ນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສະຖານີຄວບຄຸມທໍ່ກາງຂອງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານ, ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບການທໍາງານຂອງຖັງຫຼາຍຊ່ອງ. ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ທົນທານ, ກະດານທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ອຸນຫະພູມສູງແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ເຫມາະຢ່າງສົມບູນກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ. ພ້ອມກັບລູກບິດຫຼັກ ແລະປຸ່ມຄວບຄຸມສອງປຸ່ມແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນສາມາດຄວບຄຸມການເປີດ-ປິດເປັນເອກະລາດຂອງສອງຊ່ອງຖັງ. ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນໃນຕົວຈະກວດສອບຄວາມກົດດັນອາກາດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດເປີດຫຼືປິດວາວຕັດສຸກເສີນຈາກໄລຍະໄກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະຕິບັດຫນ້າດິນດ້ວຍມືແລະບັນລຸການປິດສຸກເສີນໄວເພື່ອຕອບສະຫນອງກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຢ່າງເຕັມທີ່.
3 axLES 32CBM ALUMINIUM FUEL TANK SEMI TRAILER ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ແກນ
3
ຄວາມອາດສາມາດຂອງແກນ
3X13ທ
Suspension
ການລະງັບກົນຈັກ
ເຄື່ອງມືລົງຈອດ
28 ທ
Kingpin
50#
ຂະໜາດລວມ
12980X2500X3750ມມ
ປະເພດຢາງ
385/65R22.5
ຈໍານວນຢາງ
12+1
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ
●ຕົວຖັງອະລູມິນຽມໂລຫະປະສົມ
ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະອຸນຫະພູມສູງ, ເຫມາະສົມກັບສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ.
● ການອອກແບບການແຍກແບບເອກະລາດຫຼາຍຊ່ອງ
ສາມາດຂົນສົ່ງນ້ໍາຫຼາຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນພ້ອມກັນໂດຍບໍ່ມີການປົນເປື້ອນ, ຢືດຢຸ່ນຈັດການຄໍາສັ່ງການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ.
●ໂຄງປະກອບການລະງັບກົນຈັກສອງແກນ
ຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການຕ້ານການຊ໊ອກ; ຍານພາຫະນະທັງຫມົດ undergoes rust ແລະການຕ້ານ corrosion, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາ.
●ລະບົບການປົດປ່ອຍນ້ຳມັນ ແລະແກັສທີ່ປ້ອງກັນການລະເບີດທີ່ສົມບູນ
ລະບົບການໂຫຼດປິດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການລະເຫີຍຂອງນ້ໍາມັນແລະປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້ໄຟຟ້າສະຖິດ.
●ການຕັ້ງຄ່າການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບ
ແພລະຕະຟອມບໍາລຸງຮັກສາຕ້ານການເລື່ອນ, ປ່ຽງປິດສຸກເສີນ, ເຄື່ອງຈັບແປວໄຟ, ສາຍສາຍພື້ນຄົງທີ່, ແລະສັນຍານເຕືອນໄພສະທ້ອນໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຕັມທີ່, ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພແລະຄວບຄຸມໄດ້ຕະຫຼອດຂະບວນການທັງຫມົດ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.