Imah > Produk > SEMI TRAILERS > TANKER BBM SEMI TRAILERS > 3 AXLES 32CBM aluminium tank suluh semi trailer
3 AXLES 32CBM aluminium tank suluh semi trailer
Kami 32 CBM Aluminium Fuel Tank Semi Trailer, ogé diakuan salaku Heavy Duty Oil Tanker Semi Trailer, disaluyukeun sacara profésional pikeun hawa-suhu luhur sareng kaayaan jalan berdebu, nganteurkeun kaunggulan anu luar biasa sareng kapasitas transportasi multi-produk anu fleksibel. Dilengkepan ku desain pamisahan multi-kompartemen mandiri, unggal kompartemen tank anu disegel ngagaduhan saluran pipa pikeun nyoco sareng nyéépkeun anu misah, ngamungkinkeun pangiriman sakaligus tina sababaraha jinis bahan bakar tanpa kontaminasi silang, anu ningkatkeun efisiensi operasi logistik anjeun pikeun usaha distribusi bahan bakar anu béda.
GVW (kg)
36000
Beban (kg)
27000
Kapasitas tank (m³)
32
Jenis ban
385/65R22.5
SHARE :
KEUNGGULAN TEKNIS
●Tilu-Axle gantung mékanis
Dirancang pikeun jalan raya bumpy jarak jauh sareng rute kerikil suburban, trailer semi tanker bahan bakar ieu ngadopsi sistem gantung mékanis tilu as anu kuat dipasangkeun sareng hub roda aluminium tugas beurat sareng ban vakum tahan panas. Sadaya komponén struktural ngalaman perlakuan anti karat sareng anti korosi pikeun nahan sinar panonpoé anu kuat sareng turun naek suhu anu ageung di Wétan Tengah, ngaminimalkeun tingkat karusakan sareng manjangkeun umur jasa Heavy Duty Oil Tanker Semi Trailer anjeun.
●Full-Range Konfigurasi Kasalametan
32 CBM Aluminium Fuel Tank Semi Trailer ieu dipasangan ku sistem unloading minyak jeung gas recovery-buktina ledakan lengkep sareng klep cut-off darurat sareng konektor konduktif statik, nyegah leungitna volatilisasi bahan bakar sareng résiko seuneu anu disababkeun ku listrik statik. Cocog sareng konfigurasi kaamanan full-range kaasup klep kaamanan relief tekanan, arrestors seuneu, belts grounding anti statik, platform pangropéa anti slip jeung tanda peringatan reflective standar, trailer nu delivers panyalindungan kaamanan komprehensif sapanjang loading suluh, transit jeung unloading prosedur, mastikeun pinuh patuh tur stabil angkutan suluh pikeun armada Anjeun.
-
Rear Suluh Loading & Unloading Station
Wewengkon inti pikeun unloading minyak Stasion operasi pungkur ieu fungsina salaku inti loading na unloading aréa tina tanker suluh semi trailer. Éta gaduh sirah tank aluminium terpadu anu digosok kalayan korosi anu kuat sareng résistansi suhu luhur, sampurna adaptasi kana iklim anu parah.kaamanan tinggi jeung reliabilitas Dilengkepan tangga anti slip sareng platform pangropéa, éta ngamungkinkeun pamariksaan anu aman sareng beberesih tank biasa. Set klep terpadu kalebet klep cut-off darurat sareng panyambungna pamulihan gas, ngawujudkeun transportasi bahan bakar anu disegel pikeun nyegah bocor, résiko seuneu statik sareng leungitna volatilisasi minyak, sapinuhna patuh kana standar kaamanan angkutan kimia bahaya lokal. -
Sistem Kontrol Pneumatic Terpusat
Terpusat Pneumatic Control Panel Sistim hawa Civacontrol II Ieu fungsi minangka stasiun kontrol pneumatic terpusat tina tanker suluh semi trailer Anjeun, dirancang husus pikeun operasi tank multi-kompartemen. Dijieunna tina stainless steel sturdy, panel resists korosi, suhu luhur jeung lebu, sampurna pas lingkungan operasi kasar. Dilengkepan kenop master utama sareng dua saklar kontrol anu misah, éta ngamungkinkeun kontrol on-off mandiri tina dua kompartemen tank. Gauge tekanan diwangun-di monitor tekanan hawa sacara real waktu pikeun ngajamin operasi klep stabil. Operator jarak jauh tiasa muka atanapi nutup klep cut-off darurat kalayan aman, ngahindarkeun résiko operasi taneuh manual sareng ngahontal pareum darurat gancang pikeun nyumponan peraturan kaamanan transportasi cair anu bahaya.
3 AXLES 32CBM ALUMINIUM TANGKI BAHAN BAKAR SEMI TRAILER Spésifikasi
Axles
3
Kapasitas as
3X13T
Suspensi
Suspénsi mékanis
Alat badarat
28T
Kingpin
50#
Gemblengna ukuran
12980X2500X3750mm
Jenis ban
385/65R22.5
Jumlah Ban
12+1
Kauntungannana konci
●Aluminium Alloy tank Awak
Korosi sareng tahan suhu luhur, cocog pikeun iklim panas, kalayan umur jasa anu panjang.
●Multi-kompartemen Desain Separation bebas
Bisa ngangkut sababaraha jinis minyak sakaligus tanpa kontaminasi, sacara fleksibel nanganan pesenan transportasi anu béda-béda sareng ningkatkeun efisiensi operasional.
●Dual-Axle Struktur gantung mékanis
Stabil kapasitas beban-bearing sarta lalawanan shock; sakabéh wahana ngalaman karat jeung perlakuan panyalindungan korosi, hasilna laju gagalna low.
●Lengkep Ledakan-Buktina Minyak sarta Gas Recovery Unloading System
Sistem loading sareng unloading ditutup, ngirangan leungitna évaporasi minyak sareng nyegah kahuruan listrik statik.
●Konfigurasi Protection Kasalametan komprehensif
Platform pangropéa anti-slip, klep shut-off darurat, panangkap seuneu, tali grounding statik, sareng tanda peringatan reflektif nyayogikeun sinyalna pinuh, mastikeun transportasi anu aman sareng tiasa dikontrol sapanjang sadaya prosés.
acara customer urang
Related Products
Patarosan urang pang populerna
-
Naon pangropéa anu diperyogikeun pikeun kompak treuk sampah Isuzu?
Segel hidrolik treuk compactor sampah kedah digentos unggal 6 bulan, sareng bilah pemadatan kedah dipariksa unggal bulan kanggo dianggo. -
Kumaha cara ngabéréskeun peringatan sistem DEF dina treuk sweeper Isuzu? .
Truk sweeper jalan anu nyababkeun peringatan umum kalebet operasi kabeurat atanapi masalah sirkulasi coolant dina siklus tugas beurat. -
Naha transmisi overheating lumangsung dina treuk dump Isuzu?
Kagagalan treuk dump biasana disababkeun ku siklus beban kaleuleuwihan atanapi pangropéa sistem pendingin anu teu cekap. -
Naon interval jasa pikeun motor sikat sweeper tina treuk sweeper ISUZU?
Lemes bantalan treuk sweeper unggal 250 jam sareng ganti sikat nalika nganggo langkung ti 50%. -
Kumaha ngajaga pompa tekanan tinggi ISUZU Sewer Jetting Truck?
Siram sistem pompa tina ISUZU solokan jetting treuk mingguan jeung ngaganti segel nozzle unggal 3 bulan. -
Naon anu nyababkeun operasi teu stabil dina treuk snowplow Isuzu?
Masalah umum kalebet domba hidraulik atanapi cairan anu kacemar. -
Iraha kedah nampik panél awak treuk dipariksa?
Pariksa korosi sareng integritas struktur salami unggal 10.000 km jasa. -
Kumaha cara napsirkeun lampu peringatan dina kendaraan konstruksi Isuzu?
Konéng nunjukkeun panginget pangropéa, beureum merlukeun shutdown saharita sarta diagnosis.