Tuis > Produkte > SLEEPWAENS > BRANDSTOFTENKER SEMI SLEEPWAENS > 3 ASSE 32CBM ALUMINIUM BRANDSTOF TENK SEMI SLEEPWA
3 ASSE 32CBM ALUMINIUM BRANDSTOF TENK SEMI SLEEPWA
Ons 32 CBM aluminium brandstoftenk-semisleepwa, wat ook erken word as 'n betroubare swaardiens-olietenkwa-semisleepwa, is professioneel aangepas vir moeilike hoë-temperatuur en stowwerige padtoestande, wat merkwaardige voordele en buigsame multi-produk vervoerkapasiteit bied. Toegerus met 'n onafhanklike multi-kompartement skeiding ontwerp, elke verseëlde tenk kompartement beskik oor aparte toevoer en afvoer pypleidings, wat gelyktydige aflewering van verskillende tipes brandstof moontlik maak sonder kruisbesmetting, wat jou logistieke bedryfsdoeltreffendheid aansienlik verbeter vir gediversifiseerde brandstofverspreidingsondernemings.
GVW (kg)
36000
Loonvrag (kg)
27000
Tenkkapasiteit (m³)
32
Band tipe
385/65R22,5
SHARE :
TEGNIESE VOORDEEL
● Drie-as meganiese vering
Hierdie brandstoftenkwa-semi-sleepwa is ontwerp vir langafstand hobbelrige snelweg- en voorstedelike gruisroetes en gebruik 'n robuuste drie-as meganiese veerstelsel gepaard met swaardiens-aluminium-wielnawe en hittebestande vakuumbande. Alle strukturele komponente ondergaan anti-roes en anti-korrosie behandeling om intense sonlig en groot temperatuur skommelinge in die Midde-Ooste te weerstaan, wat onklaarrakings tot die minimum beperk en die lewensduur van jou swaardiens-olietenkwa-semisleepwa verleng.
●Volreeksveiligheidskonfigurasies
Hierdie 32 CBM Aluminium Brandstoftenk-semisleepwa is toegerus met 'n volledige ontploffingsvaste olie- en gasherwinning-aflaaistelsel met noodafsnykleppe en statiese geleidende verbindings, wat verlies aan brandstofvervlugting en brandrisiko's wat deur statiese elektrisiteit veroorsaak word, voorkom. Gepas met volle reeks veiligheidskonfigurasies, insluitend drukverligtingsveiligheidskleppe, vlamstoppers, anti-statiese grondgordels, antislip-onderhoudsplatforms en standaard reflektiewe waarskuwingsmerke, bied die sleepwa omvattende veiligheidsbeskerming regdeur brandstoflaai-, vervoer- en aflaaiprosedures, en verseker ten volle voldoenende en stabiele brandstofvervoer vir jou vloot.
-
Agter brandstof laai en aflaai stasie
Die kerngebied vir olie-aflaai Hierdie agterste bedryfstasie dien as die kern laai- en aflaaiarea van die brandstoftenkwa-oplegger. Dit beskik oor 'n gepoleerde geïntegreerde aluminium tenkkop met sterk korrosie- en hoë-temperatuurweerstand, wat perfek by die strawwe klimaat aanpas.Hoë veiligheid en betroubaarheid Toegerus met 'n anti-gly leer en onderhoudsplatform, maak dit veilige inspeksie en gereelde tenkskoonmaak moontlik. Die geïntegreerde klepstel bevat noodafsnykleppe en gasherwinningsverbindings, wat verseëlde brandstofvervoer realiseer om lekkasie, statiese brandrisiko's en verlies aan olieverdamping te vermy, en voldoen ten volle aan plaaslike gevaarlike chemiese vervoerveiligheidstandaarde. -
Gesentraliseerde pneumatiese beheerstelsel
Gesentraliseerde pneumatiese beheerpaneel Hierdie Civacontrol II-lugstelsel dien as die gesentraliseerde pneumatiese beheerstasie van jou brandstoftenkwa-semi-sleepwa, spesiaal ontwerp vir multi-kompartement tenk werking. Gemaak van stewige vlekvrye staal, die paneel weerstaan korrosie, hoë temperature en stof, wat perfek pas by die harde bedryfsomgewing. Toegerus met 'n hoofhoofknop en twee afsonderlike beheerskakelaars, maak dit onafhanklike aan-af-beheer van twee tenkkompartemente moontlik. Die ingeboude drukmeter monitor lugdruk intyds om stabiele klepwerking te verseker. Operateurs kan noodafsnykleppe op afstand oopmaak of toemaak, om handmatige grondbedryfrisiko's te vermy en vinnige noodstop te bewerkstellig om ten volle te voldoen aan veiligheidsregulasies vir gevaarlike vloeistofvervoer.
3 ASSE 32CBM ALUMINIUM BRANDSTOFTENK SEMI SLEEPWA Spesifikasies
Asse
3
As kapasiteit
3X13T
Opskorting
Meganiese ophanging
Landingstuig
28T
Kingpin
50#
Algehele grootte
12980X2500X3750mm
Band tipe
385/65R22,5
Nommer van die band
12+1
Sleutel voordele
●Aluminiumlegering tenk liggaam
Korrosie- en hoë-temperatuurbestand, geskik vir warm klimate, met 'n lang lewensduur.
●Multi-kompartement onafhanklike skeidingsontwerp
Kan verskeie verskillende soorte olie gelyktydig vervoer sonder besoedeling, buigsaam uiteenlopende vervoerbestellings hanteer en operasionele doeltreffendheid verhoog.
● Dubbel-as meganiese veringstruktuur
Stabiele dravermoë en skokweerstand; die hele voertuig ondergaan roes- en roesbeskermingsbehandeling, wat 'n lae mislukkingsyfer tot gevolg het.
●Volledige ontploffingsvaste olie- en gasherwinning-aflaaistelsel
Geslote laai- en aflaaistelsel, wat olieverdampingsverlies verminder en statiese elektrisiteitsbrande voorkom.
●Omvattende veiligheidsbeskermingkonfigurasie
Antislip-onderhoudsplatform, noodafsluitklep, vlamvanger, statiese grondband en reflektiewe waarskuwingstekens bied volle dekking, wat veilige en beheerbare vervoer deur die hele proses verseker.
Ons kliënt geval show
Related Products
Ons gewildste vrae
-
Watter onderhoud word benodig vir Isuzu-vullisvragmotorkomprimeerders?
Vullis kompakteerder trokke se hidrouliese seëls moet elke 6 maande vervang word, en verdigting lemme moet maandeliks nagegaan word vir slytasie. -
Hoe om DEF-stelselwaarskuwings in Isuzu-veevragmotors op te los?
Straatveërvragmotors algemene waarskuwingsoorsake sluit in oorlaaide werking of koelmiddelsirkulasieprobleme in swaardienssiklusse. -
Hoekom vind transmissieoorverhitting plaas in Isuzu-stortwaens?
Mislukkings van stortwaens word tipies veroorsaak deur oormatige vragsiklusse of onvoldoende verkoelingstelselonderhoud. -
Wat is die diensinterval vir die veeborselmotors van ISUZU-veevragmotors?
Smeer veevragmotors se laers elke 250 uur en vervang borsels wanneer slytasie 50% oorskry. -
Hoe om ISUZU-rioolstraalvragmotor-hoëdrukpompe in stand te hou?
Spoel die pompstelsel van ISUZU-rioolstraalvragmotor weekliks uit en vervang spuitpuntseëls elke 3 maande. -
Wat veroorsaak onstabiele werking in Isuzu-sneeuploeg-vragmotors?
Algemene probleme sluit in verslete hidrouliese ramme of besmette vloeistof. -
Wanneer moet vullisvragmotorbakpanele geïnspekteer word?
Kontroleer vir korrosie en strukturele integriteit tydens elke 10 000 km diens. -
Hoe om waarskuwingsligte op Isuzu-konstruksievoertuie te interpreteer?
Geel dui instandhoudingsherinnering aan, rooi vereis onmiddellike afskakeling en diagnose.