บ้าน > สินค้า > รถกึ่งพ่วง > รถพ่วงกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง > รถพ่วงกึ่งพ่วงถังน้ำมันเชื้อเพลิงอลูมิเนียม 3 เพลา 32CBM
รถพ่วงกึ่งพ่วงถังน้ำมันเชื้อเพลิงอลูมิเนียม 3 เพลา 32CBM
รถกึ่งพ่วงถังเชื้อเพลิงอลูมิเนียมขนาด 32 CBM ของเรา ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นรถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันสำหรับงานหนักที่เชื่อถือได้ ได้รับการปรับแต่งอย่างมืออาชีพสำหรับสภาพถนนที่มีอุณหภูมิสูงและเต็มไปด้วยฝุ่น มอบข้อได้เปรียบที่น่าทึ่งและความสามารถในการขนส่งหลายผลิตภัณฑ์ที่ยืดหยุ่น ช่องใส่ถังแบบปิดผนึกแต่ละช่องมีท่อจ่ายและจ่ายแยกกันด้วยการออกแบบแยกหลายช่องแยกกัน ทำให้สามารถจัดส่งเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ ได้พร้อมกันโดยไม่มีการปนเปื้อนข้าม ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ของคุณอย่างมากสำหรับธุรกิจการจัดจำหน่ายเชื้อเพลิงที่หลากหลาย
GVW (กก.)
36000
น้ำหนักบรรทุก (กก.)
27000
ความจุถัง(ลบ.ม.)
32
ประเภทยางรถ
385/65R22.5
SHARE :
ข้อได้เปรียบทางเทคนิค
●ระบบกันสะเทือนแบบกลไกสามเพลา
ออกแบบมาสำหรับทางหลวงที่เป็นหลุมเป็นบ่อในระยะไกลและเส้นทางกรวดชานเมือง รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงคันนี้ใช้ระบบกันสะเทือนแบบกลไกสามเพลาที่แข็งแกร่ง จับคู่กับดุมล้ออะลูมิเนียมสำหรับงานหนักและยางสุญญากาศทนความร้อน ส่วนประกอบโครงสร้างทั้งหมดผ่านการบำบัดป้องกันสนิมและป้องกันการกัดกร่อนเพื่อให้ทนทานต่อแสงแดดจ้าและความผันผวนของอุณหภูมิอย่างมากในตะวันออกกลาง ลดอัตราการพังและยืดอายุการใช้งานของรถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันสำหรับงานหนักของคุณ
●การกำหนดค่าความปลอดภัยแบบเต็มช่วง
รถกึ่งพ่วงถังเชื้อเพลิงอลูมิเนียมขนาด 32 CBM นี้ติดตั้งระบบขนถ่ายน้ำมันและก๊าซที่ป้องกันการระเบิดได้อย่างสมบูรณ์ พร้อมวาล์วตัดฉุกเฉินและขั้วต่อแบบไฟฟ้าสถิต ช่วยป้องกันการสูญเสียน้ำมันเชื้อเพลิงและความเสี่ยงจากไฟไหม้ที่เกิดจากไฟฟ้าสถิต เมื่อจับคู่กับการกำหนดค่าความปลอดภัยทุกรูปแบบ รวมถึงวาล์วนิรภัยระบายแรงดัน อุปกรณ์จับเปลวไฟ สายพานสายดินป้องกันไฟฟ้าสถิต แท่นบำรุงรักษากันลื่น และเครื่องหมายเตือนแบบสะท้อนแสงมาตรฐาน รถพ่วงให้การป้องกันความปลอดภัยที่ครอบคลุมตลอดขั้นตอนการบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง การขนส่ง และการขนถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อให้มั่นใจว่าการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นไปตามข้อกำหนดและมีเสถียรภาพสำหรับกลุ่มยานพาหนะของคุณ
-
สถานีขนถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้านหลัง
พื้นที่หลักในการขนถ่ายน้ำมัน สถานีปฏิบัติการด้านหลังนี้ทำหน้าที่เป็นพื้นที่ขนถ่ายแกนกลางของรถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง มีหัวถังอะลูมิเนียมขัดเงาในตัวพร้อมการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งและทนต่ออุณหภูมิสูง ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศที่รุนแรงได้อย่างสมบูรณ์แบบความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง มาพร้อมกับบันไดกันลื่นและแท่นบำรุงรักษา ช่วยให้ตรวจสอบได้อย่างปลอดภัยและทำความสะอาดถังเป็นประจำ ชุดวาล์วแบบรวมประกอบด้วยวาล์วตัดฉุกเฉินและตัวเชื่อมต่อการกู้คืนก๊าซ ทำให้การขนส่งเชื้อเพลิงแบบปิดผนึกเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหล ความเสี่ยงจากไฟไหม้คงที่ และการสูญเสียการระเหยของน้ำมัน โดยปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการขนส่งสารเคมีอันตรายในท้องถิ่นโดยสมบูรณ์ -
ระบบควบคุมนิวเมติกจากส่วนกลาง
แผงควบคุมนิวแมติกแบบรวมศูนย์ ระบบอากาศ Civacontrol II นี้ทำหน้าที่เป็นสถานีควบคุมนิวแมติกแบบรวมศูนย์ของรถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณ ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการทำงานของถังแบบหลายช่อง แผงทำจากสแตนเลสแข็งแรงทนทาน ทนต่อการกัดกร่อน อุณหภูมิสูง และฝุ่น เหมาะอย่างยิ่งกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง มาพร้อมกับปุ่มควบคุมหลักและสวิตช์ควบคุมสองตัวที่แยกจากกัน ช่วยให้สามารถควบคุมการเปิด-ปิดถังสองช่องได้อย่างอิสระ เกจวัดแรงดันในตัวจะตรวจสอบแรงดันอากาศแบบเรียลไทม์เพื่อรับประกันการทำงานของวาล์วที่เสถียร ผู้ปฏิบัติงานสามารถเปิดหรือปิดวาล์วตัดฉุกเฉินจากระยะไกลได้อย่างปลอดภัย หลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการใช้งานภาคพื้นดินด้วยตนเอง และบรรลุการปิดระบบฉุกเฉินอย่างรวดเร็วเพื่อให้เป็นไปตามกฎข้อบังคับด้านความปลอดภัยในการขนส่งของเหลวที่เป็นอันตรายอย่างเต็มที่
ข้อมูลจำเพาะของรถพ่วงกึ่งพ่วงถังน้ำมันเชื้อเพลิงอลูมิเนียม 3 เพลา 32CBM
เพลา
3
ความจุเพลา
3X13T
ระบบกันสะเทือน
ระบบกันสะเทือนทางกล
อุปกรณ์ลงจอด
28ต
สิ่งสำคัญ
50#
ขนาดโดยรวม
12980X2500X3750มม
ประเภทยางรถ
385/65R22.5
จำนวนยาง
12+1
ข้อได้เปรียบที่สำคัญ
●ตัวถังอลูมิเนียมอัลลอยด์
ทนต่อการกัดกร่อนและอุณหภูมิสูง เหมาะสำหรับสภาพอากาศร้อน มีอายุการใช้งานยาวนาน
●การออกแบบแยกส่วนอิสระหลายช่อง
สามารถขนส่งน้ำมันหลายประเภทพร้อมกันโดยไม่มีการปนเปื้อน จัดการคำสั่งขนส่งที่หลากหลายได้อย่างยืดหยุ่น และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน
●โครงสร้างระบบกันสะเทือนแบบเพลาคู่
ความสามารถในการรับน้ำหนักที่มั่นคงและความต้านทานแรงกระแทก ยานพาหนะทั้งหมดผ่านการบำบัดป้องกันสนิมและการกัดกร่อน ส่งผลให้อัตราความล้มเหลวต่ำ
●ระบบขนถ่ายน้ำมันและก๊าซป้องกันการระเบิดที่สมบูรณ์
ระบบขนถ่ายแบบปิด ลดการสูญเสียการระเหยของน้ำมัน และป้องกันไฟไหม้ไฟฟ้าสถิต
●การกำหนดค่าการป้องกันความปลอดภัยที่ครอบคลุม
แท่นบำรุงรักษากันลื่น วาล์วปิดฉุกเฉิน อุปกรณ์ป้องกันเปลวไฟ สายรัดกราวด์แบบคงที่ และป้ายเตือนแบบสะท้อนแสงให้ความคุ้มครองเต็มรูปแบบ ช่วยให้มั่นใจถึงการขนส่งที่ปลอดภัยและควบคุมได้ตลอดทั้งกระบวนการ
กรณีลูกค้าของเราแสดง
Related Products
คำถามยอดนิยมของเรา
-
รถบดรถบรรทุกขยะ Isuzu ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้าง?
ควรเปลี่ยนซีลไฮดรอลิกของรถบดอัดขยะทุกๆ 6 เดือน และควรตรวจสอบการสึกหรอของใบมีดบดอัดทุกเดือน -
จะแก้ไขปัญหาคำเตือนระบบ DEF ในรถบรรทุกกวาดถนน Isuzu ได้อย่างไร
สาเหตุที่พบบ่อยในการเตือนรถกวาดถนน ได้แก่ การทำงานเกินพิกัดหรือปัญหาการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นในรอบการทำงานหนัก -
เหตุใดการส่งความร้อนสูงเกินไปจึงเกิดขึ้นในรถบรรทุก Isuzu
ความล้มเหลวของรถดัมพ์มักเกิดจากรอบการบรรทุกที่มากเกินไปหรือการบำรุงรักษาระบบทำความเย็นไม่เพียงพอ -
มอเตอร์แปรงกวาดของรถกวาดพื้น ISUZU มีรอบการเข้ารับบริการนานเท่าใด?
ลูกปืนของรถกวาดจารบีทุกๆ 250 ชั่วโมง และเปลี่ยนแปรงเมื่อการสึกหรอเกิน 50% -
จะบำรุงรักษาปั๊มแรงดันสูง ISUZU Sewer Jetting Truck ได้อย่างไร?
ล้างระบบปั๊มของรถดูดน้ำเสีย ISUZU ทุกสัปดาห์ และเปลี่ยนซีลหัวฉีดทุกๆ 3 เดือน -
อะไรทำให้การทำงานไม่เสถียรในรถบรรทุกรถกวาดหิมะ Isuzu
ปัญหาทั่วไป ได้แก่ รางไฮดรอลิกสึกหรอหรือของเหลวที่ปนเปื้อน -
เมื่อใดจึงควรตรวจสอบแผงตัวถังรถบรรทุกปฏิเสธ?
ตรวจสอบการกัดกร่อนและความสมบูรณ์ของโครงสร้างระหว่างการเข้ารับบริการทุกๆ 10,000 กม. -
จะตีความไฟเตือนบนรถก่อสร้าง Isuzu ได้อย่างไร?
สีเหลืองหมายถึงการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา สีแดงต้องปิดเครื่องทันทีและทำการวินิจฉัย