Home > Products > ISUZU trucks > TUBER CARRUS > QINGLING ISUZU NPR 4x2 CONSTRUCTIO TUBER CARRUS 6CBM-7CBM
QINGLING ISUZU NPR 4x2 CONSTRUCTIO TUBER CARRUS 6CBM-7CBM
Qingling ISUZU NPR 4x2 TUBER salsissimus logistics urbanas constructiones cum suis 6CBM-7CBM facultatem redigit, machinator bituminis, aggregationes, et demolitio vastum vecturae. Ut sudior alternatio ad placitum NPR 4x2 TUBER aliquet, angustas angiportas vincit et aditus vias arduas cum ISUZU's 120HP turbo pellentesque potentiae vincit.
GVW (Kg)
4495
Virtus (PS/Rpm)
120/130/160 @2900
Dumper Volume (m³)
6-7
Transmissio
5 Alicui, 1 contra
Wheelbase-WB(Mm)
3360
Tipping Type
Medius elevatio
SHARE :
ISUZU NPR CONSTRUCTIO TUBER CARRUS technicae utilitatis
Dual-circuitus hydraulicae cum gradiente modificatione adaptivae tutatur in descensu onusto, dum gb confirmati tractat Sinarum officium durissimum sitibus. ISUZU Sinarum constructione dump salsissimus 6CBM-7CBM varians liberat 12% minore ton-per-km gratuita quam competitores, eam faciens potiorem electionem mercatorum municipalium et plantas paratas commisceas. Basis eius stabilitatem praebet tam viae stratae et zonae constructionis inperfectae, novis benchmarks in ultimis mille materialibus partus efficaciam.
-
QINGLING ISUZU NPR CONSTRUCTIO TUBER CARRUS Features
Qingling ISUZU constructione TUBER salsissimus utitur 4 iacuit cadmiae ferreae mixturae elaboratae tunicae pro suo NPR 6CBM-7CBM TUBER salsissimus corpus, assequendum XV annos salis imbre resistentia.Haec nano-ceramica praesidio firmata pH3-11 expositionis chemicae resistit, specimen constructionis maritimae et operationum fodiendarum. • Electroforus primarius in structurarum compagibus involucrum C% efficit, sustentationem reducens per 30% versus mensuras anti-corrosionis curationes. -
QINGLING ISUZU NPR CONSTRUCTIO TUBER CARRUS Features
Qingling NPR Construction TUBER salsissimus, instructus cum 4x2 coegi, summus perficientur summae lineamenta ad ambitus operis asperi destinati.Diuturna Flexilis compositio praestantem facultatem ac punctura resistentiae onus praestat, specimen translationis gravis officii.Vestigium exemplar praebet tractionem superiorem in superficie inaequali, stabilitatem augens in operationibus dumping. Cum lateralibus optimized roboris, hae summae liberam vitam protenduntur operae pro exigendis officiis quasi constructionis situs vecturis.Configuratio 4x2 in librat efficientiam fuele certae facultatis off-viae, eam faciens electionem sumptus-efficax pro applicationibus industriae.
QINGLING ISUZU NPR CONSTRUCTIO TUBER CARRUS Specification
Cab sedes
2+1
Genus Coegi
4x2
Engine Fac
ISUZU
Wheelbase
3,360mm
Engine Model
4JH1
Ante Axem
2,500kg
Egnine HP
120/130/160 HP
tergo Axem
4,800kg
Displacement
2,999ml
Transmissio
Manual 5 Ante & 1 vicissim
Emissio Standard
Euro 3 - Euro 6
Tyrii
6+1
Tyrus Location
7.00R16
altiore Location
5995x2150x2350mm
Dumper Location
3800x2050x800mm
Dumping modo
Medio elevatio
ISUZU NPR CONSTRUCTIO TUBER CARRUS Parameter
Qingling ISUZU NPR 4x2 constructio TUBER salsissimus (6CBM-7CBM) singularem firmitatem liberat cum suis 4JH1 machinam turbocharged (120/130/160 HP) et 2,999ml obsessio, ut potens effectus pro officiorum gravium officiorum procurans. Instructus cum configuratione robusta 6+1 graphio (7.00R16) et 3360mm rotarum basi, haec ISUZU fabricae sinarum dump salsissimus praebet eximiam stabilitatem in locis asperis. Eius manualis 5+1 transmissio et mediae iactationis mechanismum optimize efficientiam, dum 2500kg axem anterius et 4800kg axungiam supremi oneris facultatem praebent. Exigendae constructionis sites destinati, NPR 4x2 TUBER salsissimus componit firmitatem, nutrimentum efficientiam, et otium conservandi, faciens eam summam electionem pro operariis professionalibus.
Noster mos casus ostende
Related Products
ISUZU FRR CONPRESSUS GARABGE CARRUS 4X2 6W
Exemplar
FRR
Coegi Type
4X2(6 Rotae)
Engine
190/205 HP
Vastum Bin Capacity
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM COMPACTOR GARABGE CARRUM
Exemplar
CYZ
Coegi Type
6x4 (10 Rotae)
Engine
380/420/460 HP
Vastum Bin Capacity
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR CONPRESSUS GARABGE CARRUM
Exemplar
FVR
Coegi Type
4X2(6 Rotae)
Engine
240/300/325 HP
Vastum Bin Capacity
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR CONPRESSUS GARABGE CARRUS
Exemplar
FTR GIGA 4X
Coegi Type
4X2(6 Rotae)
Engine
205/225 HP
Vastum Bin Capacity
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT CONPRESSUS Purgamentum salsissimus vir vivens
Exemplar
FRR
Coegi Type
4X2(6 Rotae)
Engine
190/205 HP
Vastum Bin Capacity
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR CONPRESSUS GARABGE CARRUS
Exemplar
NPR
Coegi Type
4X2(6 Rotae)
Engine
120/130/160 HP
Vastum Bin Capacity
6CBM
Nostri maxime popularibus quaestiones
-
Quid est TUBER salsissimus usus est?
Salsissimus vir TUBER ad materias solutas (exempli gratia, arena, glarea, demolitione vastitas) asportare et exonerare destinatur. Eius mechanismus hydraulicatim permittit celeris materiae missionem in locis construendis, fodinis, vel agriculturae agrorum. -
Quid interest inter aliquet rigidos et articulatos TUBER?
Tesserae TUBER rigidae globum certum habent, specimen viarum levium et onerum gravium. Tesserae TUBER articulatae (ADTs) pluma iunctionis cardo melius maneuverabilitatis in locis asperis vel inaequalibus. -
Quantum ponderis potest TUBER salsissimus ferre?
Parva TUBER aliquet: 2-10 tons (pro constructione urbana). Mining tractus aliquet: 100-400+ tons (exampla, eruca 797F). Semper reprehendo fabrica ratings ad vitandum onerandas. -
Cur aliquet TUBER interdum tailgates "adhaesit" habent?
Causae communes sunt: Materia aedificatio (exempli causa, argilla humida lecto adhaerens). Systema ydraulicum deficiendi (humilis fluidi vel cylindri damnum). Catenis corrodit/lassis claustris (in vinculis confirmatis). -
Quomodo ponere TUBER dolor longitudinis?
Regulariter uncto cardines/ cardines ne induantur. Lineas hydraulicas et cylindros in pinum inspice. Lectum TUBER munda post usum (materias praesertim corrosivae sicut sal vel chemicals). Compesce strigare pressionem/scopulos pro onere securitatis.
