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AUTOCARRO CON RIBALTABILE DA COSTRUZIONE QINGLING ISUZU NPR 4x2 6CBM-7CBM
L'autocarro con cassone ribaltabile Qingling ISUZU NPR 4x2 ridefinisce la logistica dell'edilizia urbana con la sua capacità di carico 6CBM-7CBM, progettato per il trasporto di asfalto, aggregati e rifiuti da demolizione. Come alternativa più intelligente ai tradizionali autocarri con cassone ribaltabile NPR 4x2, conquista vicoli stretti e strade di accesso ripide con la potenza turbo diesel ISUZU da 120 CV.
PTT (Kg)
4495
Potenza (PS/Rpm)
120/130/160@2900
Volume dello scaricatore (m³)
6-7
Trasmissione
5 avanti, 1 retromarcia
Interasse-WB (millimetro)
3360
Tipo di mancia
Sollevamento medio
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VANTAGGIO TECNICO DELL'AUTOCARRO CON RIBALTABILE DELLA COSTRUZIONE DI ISUZU NPR
I freni idraulici a doppio circuito con modulazione adattativa del gradiente garantiscono sicurezza durante le discese con carico, mentre il telaio rinforzato gestisce i cantieri più difficili della Cina. La variante 6CBM-7CBM del dumper da costruzione ISUZU China offre costi per tonnellata per km inferiori del 12% rispetto ai concorrenti, rendendolo la scelta preferita per gli appaltatori municipali e gli impianti di calcestruzzo preconfezionato. Il suo passo ottimizza la stabilità sia per le strade asfaltate che per le zone di costruzione non finite, stabilendo nuovi parametri di riferimento nell'efficienza della consegna dei materiali nell'ultimo miglio.
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AUTOCARRO CON RIBALTABILE DA COSTRUZIONE QINGLING ISUZU NPR Caratteristiche
L'autocarro con cassone ribaltabile da costruzione Qingling ISUZU utilizza un rivestimento graduale in lega di zinco-ferro a 4 strati per il corpo dell'autocarro con cassone ribaltabile NPR 6CBM-7CBM, raggiungendo una resistenza alla nebbia salina di 15 anni.Questa protezione rinforzata in nanoceramica resiste all'esposizione chimica a pH 3-11, ideale per le costruzioni costiere e le operazioni minerarie. •Il primer elettroforetico garantisce una copertura del 100% sui giunti strutturali, riducendo i costi di manutenzione del 30% rispetto ai trattamenti anticorrosivi standard. -
AUTOCARRO CON RIBALTABILE DA COSTRUZIONE QINGLING ISUZU NPR Caratteristiche
L'autocarro con cassone ribaltabile Qingling NPR Construction, dotato di trazione 4x2, è dotato di pneumatici ad alte prestazioni progettati per ambienti di lavoro difficili.La sua mescola di gomma resistente garantisce un'eccellente capacità di carico e resistenza alla foratura, ideale per i trasporti pesanti.Il disegno del battistrada fornisce una trazione superiore su superfici irregolari, migliorando la stabilità durante le operazioni di scarico. Grazie alla resistenza ottimizzata dei fianchi, questi pneumatici garantiscono una durata operativa prolungata per attività impegnative come il trasporto in cantiere.La configurazione 4x2 bilancia l'efficienza del carburante con l'affidabilità delle capacità fuoristrada, rendendola una scelta economicamente vantaggiosa per le applicazioni industriali.
Specificazione dell'autocarro con cassone ribaltabile da costruzione QINGLING ISUZU NPR
Sedili della cabina
2+1
Tipo di guida
4×2
Marca del motore
ISUZU
Interasse
3.360 mm
Modello del motore
4JH1
Assale anteriore
2.500 kg
Motore HP
120/130/160 CV
Asse posteriore
4.800 kg
Spostamento
2.999 ml
Trasmissione
Manuale 5 avanti e 1 retromarcia
Norma sulle emissioni
Euro 3 - Euro 6
Numero di pneumatici
6+1
Dimensioni dei pneumatici
7.00R16
Dimensioni complessive
5995x2150x2350mm
Dimensioni del dumper
3800x2050x800mm
Modo di dumping
Sollevamento medio
Parametro dell'autocarro con cassone ribaltabile della COSTRUZIONE di ISUZU NPR
L'autocarro con cassone ribaltabile da costruzione Qingling ISUZU NPR 4x2 (6CBM-7CBM) offre una durata senza pari con il suo motore turbocompresso 4JH1 (120/130/160 HP) e una cilindrata di 2.999 ml, garantendo prestazioni potenti per compiti pesanti. Dotato di una robusta configurazione di pneumatici 6+1 (7.00R16) e di un passo di 3.360 mm, questo autocarro con cassone ribaltabile per costruzioni cinesi ISUZU offre stabilità eccezionale su terreni accidentati. La trasmissione manuale 5+1 e il meccanismo di ribaltamento a sollevamento centrale ottimizzano l'efficienza, mentre l'asse anteriore da 2.500 kg e l'asse posteriore da 4.800 kg offrono una capacità di carico superiore. Progettato per cantieri edili esigenti, l'autocarro con cassone ribaltabile NPR 4x2 combina affidabilità, efficienza del carburante e facilità di manutenzione, rendendolo la scelta migliore per gli operatori professionali.
Il nostro caso cliente
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Le nostre domande più popolari
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A cosa serve un autocarro con cassone ribaltabile?
Un autocarro con cassone ribaltabile è progettato per trasportare e scaricare in modo efficiente materiali sfusi (ad esempio sabbia, ghiaia, rifiuti di demolizione). Il suo meccanismo di ribaltamento idraulico consente uno scarico rapido del materiale nei cantieri edili, nelle miniere o nei campi agricoli. -
Qual è la differenza tra dumper rigidi e articolati?
I dumper rigidi hanno un telaio fisso, ideale per strade lisce e carichi pesanti. I dumper articolati (ADT) sono dotati di un giunto girevole per una migliore manovrabilità su terreni accidentati o irregolari. -
Quanto peso può trasportare un autocarro con cassone ribaltabile?
Piccoli autocarri con cassone ribaltabile: 2-10 tonnellate (per costruzioni urbane). Autocarri da trasporto minerario: 100–400+ tonnellate (ad esempio Caterpillar 797F). Controllare sempre la capacità di carico utile del produttore per evitare sovraccarichi. -
Perché a volte gli autocarri con cassone ribaltabile hanno le sponde posteriori "bloccate"?
Le cause comuni includono: Accumulo di materiale (ad esempio, argilla bagnata che si attacca al letto). Guasto del sistema idraulico (liquido insufficiente o danni al cilindro). Catene/chiusure corrose/danneggiate (nei modelli con catena rinforzata). -
Come mantenere un autocarro con cassone ribaltabile per la longevità?
Lubrificare regolarmente cerniere/perni per prevenirne l'usura. Ispezionare le linee e i cilindri idraulici per eventuali perdite. Pulisci il cassone dopo l'uso (soprattutto materiali corrosivi come sale o sostanze chimiche). Controlla la pressione dei pneumatici/i freni per la sicurezza del carico.