Cartref > Cynhyrchion > CHASSIS > Cyfres-F > ISUZU FSR 4X4 4HK1 5.2L 190PS QINGLING DWBL CAB YMLAEN ISUZU CHASSIS ODDI AR Y FFORDD
ISUZU FSR 4X4 4HK1 5.2L 190PS QINGLING DWBL CAB YMLAEN ISUZU CHASSIS ODDI AR Y FFORDD
Mae siasi 4x4 Qingling ISUZU FSR wedi'i beiriannu ar gyfer gweithwyr proffesiynol sy'n mynnu perfformiad diwyro yn yr amgylcheddau mwyaf heriol. Mae ei safle craidd yn y farchnad fel ceffyl gwaith premiwm, garw ar gyfer sectorau arbenigol fel mwyngloddio, archwilio ynni, ac adeiladu ardaloedd anghysbell. Mae'r Siasi cab dwbl ISUZU 4x4 cadarn hwn yn goresgyn tir eithafol gyda'i allu aruthrol oddi ar y ffordd, gan fordwyo'n ddiymdrech â mwd, tywod a llethrau serth lle mae cerbydau confensiynol yn methu. Mae clirio tir uwch a system atal wydn yn gwarantu gallu trwodd eithriadol, gan sicrhau mynediad i safleoedd swyddi anghysbell.
GVW
10550
Grym
190-205 PS
Llwyth tâl
8,000 Kg
Trosglwyddiad
6MT/6AMT/6AT
Wheelbase-WB
3,360 ~ 5,200 mm
Hyd Corff Cefn
14 troedfedd/16 troedfedd/18 troedfedd/20 troedfedd/23 troedfedd
SHARE :
ISUZU CHASSIS ODDI AR Y FFORDD ar werth
Mae'r ffurfweddiad siasi FSR 4x4 ISUZU amlbwrpas yn darparu sylfaen gadarn ar gyfer gwahanol fathau o adeiladu corff. Mantais allweddol yw ei gaban rhes ddwbl eang, sy'n cludo criw cyfan gyda'u gêr yn ddiogel ac yn gyfforddus, gan hybu cynhyrchiant ar y safle. Wrth wraidd y gallu hwn mae'r injan siasi Qingling ISUZU 4x4 4HK1 pwerus a dibynadwy, sy'n darparu'r trorym a'r gwydnwch sydd eu hangen ar gyfer gweithrediad di-baid. Dewiswch yr FSR 4x4 ar gyfer dibynadwyedd a chyhyr yn y pen draw.
-
ISUZU CHASSIS ODDI AR Y FFORDD Manteision
Wedi'i beiriannu ar gyfer siasi heriol ISUZU 4X4, mae'r bumper blaen cadarn ar siasi cab dwbl FSR 4X4 yn gonglfaen i'w allu oddi ar y ffordd.Mae'n darparu amddiffyniad gwell i'r gril a'r goleuadau, gan integreiddio'n ddi-dor â ffrâm y cerbyd ar gyfer yr ymwrthedd effaith fwyaf.Wedi'i saernïo ar gyfer gwydnwch, mae ei ddyluniad hefyd yn cynnig pwyntiau mowntio posibl ar gyfer goleuadau ategol neu winsh, gan wella defnyddioldeb a pharodrwydd ar gyfer tirweddau heriol.Mae'r bumper hwn yn elfen swyddogaethol hanfodol sy'n diffinio cymeriad garw a dibynadwy'r lori. -
Nodweddion ISUZU CHASSIS ODDI AR Y FFORDD
Wedi'u peiriannu ar gyfer yr her oddi ar y ffordd eithaf, mae'r teiars ar yr ISUZU gyda'r siasi FSR 4x4 cadarn yn darparu tyniant heb ei ail.Mae eu patrwm gwadn ymosodol yn cloddio i mewn i fwd, tywod, ac arwynebau creigiog, gan sicrhau gafael pwerus a symudedd hyderus mewn amodau eithafol.Wedi'u hadeiladu ar gyfer gwydnwch a pherfformiad gwell oddi ar y ffordd, mae'r teiars hyn yn cyd-fynd yn berffaith â siasi cab dwbl chwedlonol ISUZU 4x4, gan droi llwybrau anrhagweladwy yn dir wedi'i orchfygu.
Manylebau ISUZU CHASSIS ODDI AR Y FFORDD
Seddi cab
2+1
Math gyriant
4X4
Gwneuthuriad Injan
ISUZU
Wheelbase
3,360 ~ 5,200 mm
Model Injan
4HK1
Echel flaen
4,000kg
Egni
190-205 PS
Echel Gefn
7,000kg
Dadleoli
5,193ml
Trosglwyddiad
6MT/6AMT/6AT
Safon Allyriadau
Ewro 3 ~ Ewro 6
Nifer y Teiars
6+1
Maint Teiars
235/75R17.5
Hyd Corff Cefn
14 troedfedd/16 troedfedd/18 troedfedd/20 troedfedd/23 troedfedd
Llwyth tâl
8,000 kg
ABS
Wedi
Cyflyrydd aer
Wedi
Brêc
Brêc aer
Paramedr ISUZU CHASSIS ODDI AR Y FFORDD
Mae siasi ISUZU FSR 4X4, sy'n cael ei bweru gan yr injan 4HK1 5,193ml cadarn (190-205PS), yn darparu gallu oddi ar y ffordd eithriadol gyda'i gyriant 4X4 a llwyth tâl 8,000 kg. Mae nodweddion allweddol fel yr echel flaen 4,000kg, echel gefn 7,000kg, a theiars 235/75R17.5 yn sicrhau tyniant a gwydnwch uwch ar draws tiroedd amrywiol. Mae siasi cab dwbl Qingling FSR 4X4, sy'n cynnig sylfaen olwynion hyblyg (3,815-5,200mm) a hyd corff cefn (16 troedfedd / 18 troedfedd / 20 troedfedd / 23 troedfedd), wedi'i beiriannu ar gyfer amgylcheddau heriol. Mae'r siasi ISUZU FSR 4HK1 hwn yn rhagori mewn dibynadwyedd a pherfformiad, gan gadarnhau ei safle fel datrysiad haen uchaf ar gyfer gofyn am dasgau trafnidiaeth oddi ar y ffordd a dyletswydd trwm.
Ein sioe achos cwsmeriaid
Related Products
Ein cwestiynau mwyaf poblogaidd
-
Pa waith cynnal a chadw sydd ei angen ar gyfer cywasgwyr tryciau sbwriel Isuzu?
Dylid disodli morloi hydrolig tryciau cywasgwr sbwriel bob 6 mis, a dylid archwilio llafnau cywasgu bob mis i'w gwisgo. -
Sut i ddatrys problemau system DEF mewn tryciau ysgubo Isuzu?
Mae achosion cyffredin o rybuddio tryciau ysgubwr stryd yn cynnwys llawdriniaeth wedi'i gorlwytho neu broblemau cylchrediad oeryddion mewn cylchoedd dyletswydd trwm. -
Pam mae gorboethi trawsyrru yn digwydd mewn tryciau dympio Isuzu?
Mae methiannau tryciau gollwng fel arfer yn cael eu hachosi gan gylchoedd llwyth gormodol neu ddiffyg cynnal a chadw system oeri. -
Beth yw'r egwyl gwasanaeth ar gyfer moduron brwsh ysgubwr tryciau ysgubo ISUZU?
Bearings tryciau ysgubwr saim bob 250 awr a disodli brwsys pan fydd traul yn fwy na 50%. -
Sut i gynnal pympiau pwysedd uchel Tryc Jetio Carthffos ISUZU?
Golchwch y system bwmpio o lori jetio carthffos ISUZU yn wythnosol a gosod seliau ffroenell newydd bob 3 mis. -
Beth sy'n achosi gweithrediad ansefydlog mewn tryciau eira Isuzu?
Mae materion cyffredin yn cynnwys hyrddod hydrolig treuliedig neu hylif halogedig. -
Pryd y dylid archwilio paneli corff tryciau sbwriel?
Gwiriwch am gyrydiad a chywirdeb strwythurol yn ystod pob gwasanaeth 10,000 km. -
Sut i ddehongli goleuadau rhybuddio ar gerbydau adeiladu Isuzu?
Mae melyn yn dynodi nodyn atgoffa cynnal a chadw, coch angen cau i lawr ar unwaith a diagnosis.