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इसुजु FSR 4X4 4HK1 5.2L 190PS क्विंगलिंग डबल कैब फॉरवर्ड इसुजु चेसिस ऑफ रोड
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इसुजु FSR 4X4 4HK1 5.2L 190PS क्विंगलिंग डबल कैब फॉरवर्ड इसुजु चेसिस ऑफ रोड

‌किंगलिंग ISUZU FSR 4x4 चेसिस उन पेशेवरों के लिए इंजीनियर किया गया है जो सबसे चुनौतीपूर्ण वातावरण में अटूट प्रदर्शन की मांग करते हैं। इसकी मुख्य बाजार स्थिति खनन, ऊर्जा अन्वेषण और दूरस्थ क्षेत्र निर्माण जैसे विशेष क्षेत्रों के लिए एक प्रीमियम, मजबूत कार्यक्षेत्र के रूप में है। यह मजबूत ISUZU 4x4 डबल कैब चेसिस अपने दुर्जेय ऑफ-रोड कौशल के साथ चरम इलाकों पर विजय प्राप्त करता है, आसानी से कीचड़, रेत और खड़ी ढलानों पर नेविगेट करता है जहां पारंपरिक वाहन विफल हो जाते हैं। सुपीरियर ग्राउंड क्लीयरेंस और एक लचीला सस्पेंशन सिस्टम असाधारण थ्रू-पास क्षमता की गारंटी देता है, जो पृथक कार्य स्थलों तक पहुंच सुनिश्चित करता है।
जीवीडब्ल्यू
10550
शक्ति
190-205 पी.एस
पेलोड
8,000 कि.ग्रा
हस्तांतरण
6MT/6AMT/6AT
व्हीलबेस-डब्ल्यूबी
3,360~5,200 मिमी
पीछे के शरीर की लंबाई
14 फीट/16 फीट/18 फीट/20 फीट/23 फीट
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बिक्री के लिए इसुजु चेसिस ऑफ रोड
इसुजु चेसिस ऑफ रोड पैरामीटर
हमारा ग्राहक केस शो

बिक्री के लिए इसुजु चेसिस ऑफ रोड

बहुमुखी FSR 4x4 ISUZU चेसिस कॉन्फ़िगरेशन विभिन्न बॉडी बिल्ड के लिए एक ठोस आधार प्रदान करता है। एक प्रमुख लाभ इसका विशाल डबल-पंक्ति केबिन है, जो पूरे दल को उनके गियर के साथ सुरक्षित और आराम से ले जाता है, जिससे साइट पर उत्पादकता बढ़ती है। इस क्षमता के केंद्र में शक्तिशाली और विश्वसनीय किंगलिंग ISUZU 4x4 4HK1 चेसिस इंजन है, जो निरंतर संचालन के लिए आवश्यक टॉर्क और स्थायित्व प्रदान करता है। सर्वोत्तम विश्वसनीयता और मजबूती के लिए FSR 4x4 चुनें।
इसुजु चेसिस ऑफ रोड के फायदे

इसुजु चेसिस ऑफ रोड के फायदे

मांग वाले ISUZU 4X4 चेसिस के लिए इंजीनियर किया गया, FSR 4X4 डबल कैब चेसिस पर मजबूत फ्रंट बम्पर इसकी ऑफ-रोड क्षमता की आधारशिला है।
यह ग्रिल और प्रकाश व्यवस्था के लिए बेहतर सुरक्षा प्रदान करता है, अधिकतम प्रभाव प्रतिरोध के लिए वाहन के फ्रेम के साथ सहजता से एकीकृत होता है।
स्थायित्व के लिए तैयार किया गया, इसका डिज़ाइन सहायक रोशनी या चरखी के लिए संभावित माउंटिंग पॉइंट भी प्रदान करता है, जो चुनौतीपूर्ण इलाकों के लिए उपयोगिता और तत्परता दोनों को बढ़ाता है।
यह बम्पर एक महत्वपूर्ण, कार्यात्मक घटक है जो ट्रक के मजबूत और विश्वसनीय चरित्र को परिभाषित करता है।
इसुजु चेसिस ऑफ रोड विशेषताएं

इसुजु चेसिस ऑफ रोड विशेषताएं

बेहतरीन ऑफ-रोड चुनौती के लिए इंजीनियर किए गए, मजबूत FSR 4x4 चेसिस के साथ ISUZU के टायर बेजोड़ कर्षण प्रदान करते हैं।
उनका आक्रामक चलने वाला पैटर्न मिट्टी, रेत और चट्टानी सतहों में खोदता है, जो चरम स्थितियों में शक्तिशाली पकड़ और आत्मविश्वासपूर्ण गतिशीलता सुनिश्चित करता है।
स्थायित्व और बेहतर ऑफ-रोड प्रदर्शन के लिए निर्मित, ये टायर पूरी तरह से प्रसिद्ध ISUZU डबल कैब 4x4 चेसिस के पूरक हैं, जो अप्रत्याशित रास्तों को विजयी जमीन में बदल देते हैं।

इसुज़ु चेसिस ऑफ रोड विशिष्टताएँ

कैब सीटें
2+1
ड्राइव प्रकार
4X4
इंजन बनाना
इसुजु
व्हीलबेस
3,360~5,200 मिमी
इंजन मॉडल
4HK1
सामने का धुरा
4,000 किग्रा
एग्नाइन
190-205 पी.एस
पीछे का एक्सेल
7,000 किग्रा
विस्थापन
5,193 मि.ली
हस्तांतरण
6MT/6AMT/6AT
उत्सर्जन मानक
यूरो 3~यूरो 6
टायर की संख्या
6+1
टायर का आकार
235/75आर17.5
पीछे के शरीर की लंबाई
14 फीट/16 फीट/18 फीट/20 फीट/23 फीट
पेलोड
8,000 किग्रा
पेट
पास होना
एयर कंडीशनर
पास होना
ब्रेक
एयर ब्रेक


इसुजु चेसिस ऑफ रोड पैरामीटर

मजबूत 4HK1 5,193ml इंजन (190-205PS) द्वारा संचालित ISUZU FSR 4X4 चेसिस, अपने 4X4 ड्राइव और 8,000 किलोग्राम पेलोड के साथ असाधारण ऑफ-रोड क्षमता प्रदान करता है। 4,000 किलोग्राम का फ्रंट एक्सल, 7,000 किलोग्राम का रियर एक्सल और 235/75R17.5 टायर जैसी प्रमुख विशेषताएं विभिन्न इलाकों में बेहतर कर्षण और स्थायित्व सुनिश्चित करती हैं। लचीले व्हीलबेस (3,815-5,200 मिमी) और पीछे की बॉडी लंबाई (16 फीट/18 फीट/20 फीट/23 फीट) की पेशकश करने वाली किंगलिंग एफएसआर 4X4 डबल कैब चेसिस को चुनौतीपूर्ण वातावरण के लिए इंजीनियर किया गया है। यह ISUZU FSR 4HK1 चेसिस विश्वसनीयता और प्रदर्शन में उत्कृष्ट है, जो ऑफ-रोड और हेवी-ड्यूटी परिवहन कार्यों की मांग के लिए एक शीर्ष स्तरीय समाधान के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करता है।

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15,000 कि.ग्रा
इंजन
240-325 पी.एस
पीछे के शरीर की लंबाई
18 फीट/24 फीट/28 फीट/32 फीट
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इंजन
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पीछे के शरीर की लंबाई
22 फीट/24 फीट

हमारे सबसे लोकप्रिय प्रश्न

इसुज़ु कचरा ट्रक कॉम्पेक्टर्स के लिए किस रखरखाव की आवश्यकता है?

कचरा कॉम्पेक्टर ट्रकों की हाइड्रोलिक सील को हर 6 महीने में बदला जाना चाहिए, और कॉम्पैक्शन ब्लेड की टूट-फूट के लिए मासिक निरीक्षण किया जाना चाहिए।

इसुजु स्वीपर ट्रकों में डीईएफ सिस्टम चेतावनियों का निवारण कैसे करें? ‌

स्ट्रीट स्वीपर ट्रकों के सामान्य चेतावनी कारणों में हेवी-ड्यूटी चक्रों में अतिभारित संचालन या शीतलक परिसंचरण समस्याएं शामिल हैं।

इसुजु डंप ट्रकों में ट्रांसमिशन ओवरहीटिंग क्यों होती है?‌

डंप ट्रक की विफलता आमतौर पर अत्यधिक लोड चक्र या अपर्याप्त शीतलन प्रणाली रखरखाव के कारण होती है।

ISUZU स्वीपर ट्रकों के स्वीपर ब्रश मोटर्स के लिए सेवा अंतराल क्या है?

स्वीपर ट्रकों के बेयरिंग को हर 250 घंटे में ग्रीस करें और ब्रश को 50% से अधिक घिसने पर बदल दें।

ISUZU सीवर जेटिंग ट्रक उच्च दबाव पंपों का रखरखाव कैसे करें?

ISUZU सीवर जेटिंग ट्रक के पंप सिस्टम को साप्ताहिक रूप से फ्लश करें और हर 3 महीने में नोजल सील बदलें।

इसुज़ु स्नोप्लो ट्रकों में अस्थिर संचालन का क्या कारण है?

सामान्य समस्याओं में घिसे-पिटे हाइड्रोलिक रैम या दूषित तरल पदार्थ शामिल हैं।

रिफ्यूज्ड ट्रक बॉडी पैनल का निरीक्षण कब किया जाना चाहिए?

प्रत्येक 10,000 किलोमीटर की सेवा के दौरान जंग और संरचनात्मक अखंडता की जाँच करें।

इसुज़ु निर्माण वाहनों पर चेतावनी रोशनी की व्याख्या कैसे करें?

पीला रखरखाव अनुस्मारक को इंगित करता है, लाल को तत्काल शटडाउन और निदान की आवश्यकता होती है।

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