ISUZU FSR 4X4 4HK1 5.2L 190PS QINGLING DOUBLE CABINE AVANT CHÂSSIS ISUZU HORS ROUTE
Le châssis Qingling ISUZU FSR 4x4 est conçu pour les professionnels qui exigent des performances inébranlables dans les environnements les plus difficiles. Son positionnement sur le marché principal est celui d'un outil de travail haut de gamme et robuste pour des secteurs spécialisés tels que l'exploitation minière, l'exploration énergétique et la construction dans les régions éloignées. Ce robuste châssis ISUZU 4x4 à double cabine conquiert les terrains extrêmes grâce à ses formidables prouesses tout-terrain, naviguant sans effort dans la boue, le sable et les pentes raides là où les véhicules conventionnels échouent. Une garde au sol supérieure et un système de suspension résilient garantissent une capacité de passage exceptionnelle, garantissant l'accès aux chantiers isolés.
PTAC
10550
Pouvoir
190-205 ch
Charge utile
8 000 kg
Transmission
6MT/6AMT/6AT
Empattement-WB
3 360 ~ 5 200 millimètres
Longueur du corps arrière
14 pieds/16 pieds/18 pieds/20 pieds/23 pieds
SHARE :
CHÂSSIS ISUZU HORS ROUTE à vendre
La configuration polyvalente du châssis FSR 4x4 ISUZU fournit une base solide pour diverses constructions de carrosserie. Un avantage clé est sa cabine spacieuse à deux rangées, qui transporte confortablement et en toute sécurité un équipage entier avec son équipement, augmentant ainsi la productivité sur site. Au cœur de cette capacité se trouve le moteur de châssis Qingling ISUZU 4x4 4HK1 puissant et fiable, offrant le couple et la durabilité requis pour un fonctionnement incessant. Choisissez le FSR 4x4 pour une fiabilité et une puissance ultimes.
-
Avantages du châssis hors route ISUZU
Conçu pour le châssis exigeant ISUZU 4X4, le pare-chocs avant robuste du châssis à double cabine FSR 4X4 est la pierre angulaire de ses capacités tout-terrain.Il offre une protection supérieure pour la calandre et l'éclairage, s'intégrant parfaitement au châssis du véhicule pour une résistance maximale aux chocs.Conçu pour la durabilité, sa conception offre également des points de montage potentiels pour des lumières auxiliaires ou un treuil, améliorant à la fois l'utilité et la préparation aux terrains difficiles.Ce pare-chocs est un élément fonctionnel essentiel qui définit le caractère robuste et fiable du camion. -
CHÂSSIS ISUZU HORS ROUTE Caractéristiques
Conçus pour relever le défi tout-terrain ultime, les pneus de l'ISUZU équipés du robuste châssis FSR 4x4 offrent une traction inégalée.Leur bande de roulement agressive s'enfonce dans la boue, le sable et les surfaces rocheuses, garantissant une adhérence puissante et une mobilité confiante dans des conditions extrêmes.Conçus pour une durabilité et des performances tout-terrain supérieures, ces pneus complètent parfaitement le légendaire châssis 4x4 à double cabine ISUZU, transformant les chemins imprévisibles en terrain conquis.
CHÂSSIS ISUZU HORS ROUTE Spécifications
Sièges de cabine
2+1
Type de lecteur
4X4
Marque du moteur
ISUZU
Empattement
3 360 ~ 5 200 millimètres
Modèle de moteur
4HK1
Essieu avant
4 000 kg
Égnine
190-205 ch
Essieu arrière
7 000 kg
Déplacement
5,193 ml
Transmission
6MT/6AMT/6AT
Norme d'émission
3 euros ~ 6 euros
Nombre de pneus
6+1
Taille des pneus
235/75R17.5
Longueur du corps arrière
14 pieds/16 pieds/18 pieds/20 pieds/23 pieds
Charge utile
8 000 kg
ABS
Avoir
Climatiseur
Avoir
Frein
Frein pneumatique
Paramètre hors route du châssis ISUZU
Le châssis ISUZU FSR 4X4, propulsé par le robuste moteur 4HK1 de 5 193 ml (190-205 ch), offre des capacités tout-terrain exceptionnelles avec sa transmission 4X4 et sa charge utile de 8 000 kg. Des caractéristiques clés telles que l'essieu avant de 4 000 kg, l'essieu arrière de 7 000 kg et les pneus 235/75R17.5 garantissent une traction et une durabilité supérieures sur divers terrains. Le châssis à double cabine Qingling FSR 4X4, offrant des empattements flexibles (3 815-5 200 mm) et des longueurs de carrosserie arrière (16 pieds/18 pieds/20 pieds/23 pieds), est conçu pour les environnements difficiles. Ce châssis ISUZU FSR 4HK1 excelle en termes de fiabilité et de performances, consolidant ainsi sa position en tant que solution de premier plan pour les tâches exigeantes de transport tout-terrain et lourd.
Notre cas client
Related Products
CHÂSSIS DE CAMION AVANT ISUZU FRR 4X2 4HK1 5.2L 190PS RHD
Modèle
FRR
Charge utile
8 000 ~ 9 000 kg
Moteur
190-205 ch
Longueur du corps arrière
14 pieds/16 pieds/18 pieds/20 pieds/23 pieds
ISUZU FRR 4X2 4HK1 5.2L 190PS CABINE AVANT ET CHÂSSIS ISUZU
Modèle
FRR
Charge utile
8 000 ~ 9 000 kg
Moteur
190-205 ch
Longueur du corps arrière
14 pieds/16 pieds/18 pieds/20 pieds/23 pieds
CHÂSSIS DE CAMION ISUZU GIGA 4X2 4HK1 5.2L 205PS QINGLING FTR
Modèle
FTR
Charge utile
10 000 kg
Moteur
205-225 ch
Longueur du corps arrière
22 pieds/24 pieds
CAMION À CHÂSSIS À CABINE AVANT QINGLING FVR 4X2 6HK1 7.8L 240PS ISUZU
Modèle
FVR
Charge utile
15 000 kg
Moteur
240-325 ch
Longueur du corps arrière
18 pieds/24 pieds/28 pieds/32 pieds
ISUZU FVS 4X4 6HK1 240PS 7,8L CHÂSSIS ISUZU TOUT-TERRAIN 4WD
Modèle
FVS
Charge utile
15 000 kg
Moteur
240-325 ch
Longueur du corps arrière
18 pieds/24 pieds/28 pieds/32 pieds
ISUZU FTS 4X4 4HK1 5.2L 205PS QINGLING ISUZU CHÂSSIS-CABINE AWD HORS ROUTE
Modèle
Service fédéral des impôts
Charge utile
10 000 kg
Moteur
205-225 ch
Longueur du corps arrière
22 pieds/24 pieds
Nos questions les plus fréquentes
-
Quel entretien est requis pour les compacteurs de camions poubelles Isuzu ?
Les joints hydrauliques des camions compacteurs de déchets doivent être remplacés tous les 6 mois et les lames de compactage doivent être inspectées mensuellement pour vérifier leur usure. -
Comment dépanner les avertissements du système DEF dans les camions balayeuses Isuzu ?
Les causes d'avertissement courantes des camions balayeurs de rue incluent un fonctionnement surchargé ou des problèmes de circulation du liquide de refroidissement dans les cycles lourds. -
Pourquoi une surchauffe de la transmission se produit-elle dans les camions-bennes Isuzu ?
Les pannes des camions-bennes sont généralement causées par des cycles de charge excessifs ou un entretien insuffisant du système de refroidissement. -
Quel est l'intervalle d'entretien des moteurs de brosse de balayeuse des camions balayeuses ISUZU ?
Graisser les roulements des camions balayeuses toutes les 250 heures et remplacer les brosses lorsque l'usure dépasse 50 %. -
Comment entretenir les pompes haute pression des camions à jet d'égout ISUZU ?
Rincez le système de pompe du camion de curage des égouts ISUZU chaque semaine et remplacez les joints de buse tous les 3 mois. -
Quelles sont les causes du fonctionnement instable des camions chasse-neige Isuzu ?
Les problèmes courants incluent des vérins hydrauliques usés ou un liquide contaminé. -
Quand les panneaux de carrosserie des camions à ordures doivent-ils être inspectés ?
Vérifiez la corrosion et l’intégrité structurelle tous les 10 000 km d’entretien. -
Comment interpréter les voyants d'avertissement sur les véhicules de chantier Isuzu ?
Le jaune indique un rappel de maintenance, le rouge nécessite un arrêt et un diagnostic immédiats.
