ISUZU FSR 4X4 4HK1 5.2L 190PS কিংলিং ডাবল ক্যাব ফরওয়ার্ড ইসুজু চ্যাসিস অফ রোড
কিংলিং ইসুজু এফএসআর 4x4 চ্যাসিসটি এমন পেশাদারদের জন্য তৈরি করা হয়েছে যারা সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং পরিবেশে অটল কর্মক্ষমতা দাবি করে। খনন, শক্তি অনুসন্ধান, এবং প্রত্যন্ত অঞ্চল নির্মাণের মতো বিশেষ খাতের জন্য এটির মূল বাজার অবস্থান একটি প্রিমিয়াম, শ্রমসাধ্য ওয়ার্কহরস। এই শক্তিশালী ISUZU 4x4 ডাবল ক্যাব চ্যাসিস তার শক্তিশালী অফ-রোড দক্ষতার সাথে চরম ভূখণ্ড জয় করে, অনায়াসে কাদা, বালি এবং খাড়া বাঁকগুলিতে নেভিগেট করে যেখানে প্রচলিত যানবাহন ব্যর্থ হয়। উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং একটি স্থিতিস্থাপক সাসপেনশন সিস্টেম ব্যতিক্রমী থ্রু-পাস ক্ষমতার গ্যারান্টি দেয়, বিচ্ছিন্ন চাকরির সাইটগুলিতে অ্যাক্সেস নিশ্চিত করে।
জিভিডব্লিউ
10550
শক্তি
190-205 পিএস
পেলোড
8,000 কেজি
সংক্রমণ
6MT/6AMT/6AT
হুইলবেস-WB
3,360~5,200 মিমি
রিয়ার বডি লেন্থ
14ft/16ft/18ft/20ft/23ft
SHARE :
ইসুজু চ্যাসিস অফ রোড বিক্রয়ের জন্য
বহুমুখী FSR 4x4 ISUZU চেসিস কনফিগারেশন বিভিন্ন বডি বিল্ডের জন্য একটি শক্ত ভিত্তি প্রদান করে। একটি প্রধান সুবিধা হল এর প্রশস্ত ডাবল-সারি কেবিন, যা নিরাপদে এবং স্বাচ্ছন্দ্যে একটি সম্পূর্ণ ক্রুকে তাদের গিয়ার সহ পরিবহন করে, সাইটের উত্পাদনশীলতা বাড়ায়। এই ক্ষমতার কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য Qingling ISUZU 4x4 4HK1 চেসিস ইঞ্জিন, যা নিরলস অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক এবং স্থায়িত্ব প্রদান করে। চূড়ান্ত নির্ভরযোগ্যতা এবং পেশীর জন্য FSR 4x4 চয়ন করুন।
-
ইসুজু চ্যাসিস অফ রোড সুবিধা
চাহিদাপূর্ণ ISUZU 4X4 চ্যাসিসের জন্য প্রকৌশলী, FSR 4X4 ডাবল ক্যাব চ্যাসিসের শক্তিশালী সামনের বাম্পার হল এর অফ-রোড ক্ষমতার ভিত্তি।এটি গ্রিল এবং আলোর জন্য উচ্চতর সুরক্ষা প্রদান করে, সর্বাধিক প্রভাব প্রতিরোধের জন্য গাড়ির ফ্রেমের সাথে নির্বিঘ্নে একত্রিত করে।স্থায়িত্বের জন্য তৈরি, এর নকশাটি সহায়ক আলো বা উইঞ্চের জন্য সম্ভাব্য মাউন্টিং পয়েন্টগুলিও অফার করে, যা চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ডের জন্য উপযোগিতা এবং প্রস্তুতি উভয়ই বাড়ায়।এই বাম্পারটি একটি অত্যাবশ্যক, কার্যকরী উপাদান যা ট্রাকের রুগ্ন এবং নির্ভরযোগ্য চরিত্রকে সংজ্ঞায়িত করে। -
ISUZU চ্যাসিস অফ রোড বৈশিষ্ট্য
চূড়ান্ত অফ-রোড চ্যালেঞ্জের জন্য ইঞ্জিনিয়ারড, শক্তিশালী FSR 4x4 চেসিস সহ ISUZU-এর টায়ারগুলি অতুলনীয় ট্র্যাকশন সরবরাহ করে।তাদের আক্রমনাত্মক পদচারণার প্যাটার্ন কাদা, বালি এবং পাথুরে পৃষ্ঠগুলিতে খনন করে, চরম পরিস্থিতিতে শক্তিশালী গ্রিপ এবং আত্মবিশ্বাসী গতিশীলতা নিশ্চিত করে।স্থায়িত্ব এবং উচ্চতর অফ-রোড পারফরম্যান্সের জন্য নির্মিত, এই টায়ারগুলি কিংবদন্তি ISUZU ডাবল ক্যাব 4x4 চ্যাসিসের পুরোপুরি পরিপূরক, যা অপ্রত্যাশিত পথগুলিকে জয়ী মাটিতে পরিণত করে।
ISUZU চ্যাসিস অফ রোড স্পেসিফিকেশন
ক্যাবের আসন
2+1
ড্রাইভের ধরন
4X4
ইঞ্জিন তৈরি করুন
ইসুজু
হুইলবেস
3,360~5,200 মিমি
ইঞ্জিন মডেল
4HK1
সামনের এক্সেল
4,000 কেজি
ইগনিন
190-205 পিএস
রিয়ার এক্সেল
7,000 কেজি
স্থানচ্যুতি
5,193 মিলি
সংক্রমণ
6MT/6AMT/6AT
নির্গমন স্ট্যান্ডার্ড
ইউরো 3 ~ ইউরো 6
টায়ারের সংখ্যা
৬+১
টায়ারের আকার
235/75R17.5
রিয়ার বডি লেন্থ
14ft/16ft/18ft/20ft/23ft
পেলোড
8,000 কেজি
ABS
আছে
এয়ার কন্ডিশনার
আছে
ব্রেক
এয়ার ব্রেক
ISUZU চ্যাসিস অফ রোড প্যারামিটার
ISUZU FSR 4X4 চ্যাসিস, শক্তিশালী 4HK1 5,193ml ইঞ্জিন (190-205PS) দ্বারা চালিত, এর 4X4 ড্রাইভ এবং 8,000 কেজি পেলোড সহ ব্যতিক্রমী অফ-রোড ক্ষমতা প্রদান করে। 4,000kg ফ্রন্ট এক্সেল, 7,000kg রিয়ার এক্সেল এবং 235/75R17.5 টায়ারের মত মূল বৈশিষ্ট্যগুলি বিভিন্ন ভূখণ্ড জুড়ে উচ্চতর ট্র্যাকশন এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে। Qingling FSR 4X4 ডাবল ক্যাব চ্যাসিস, নমনীয় হুইলবেস (3,815-5,200mm) এবং পিছনের শরীরের দৈর্ঘ্য (16ft/18ft/20ft/23ft) প্রদান করে, চ্যালেঞ্জিং পরিবেশের জন্য তৈরি করা হয়েছে। এই ISUZU FSR 4HK1 চ্যাসিস নির্ভরযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতায় উৎকৃষ্ট, অফ-রোড এবং ভারী-শুল্ক পরিবহন কাজের দাবির জন্য একটি শীর্ষ-স্তরের সমাধান হিসাবে এর অবস্থানকে মজবুত করে।
আমাদের গ্রাহক কেস শো
Related Products
আমাদের সবচেয়ে জনপ্রিয় প্রশ্ন
-
ইসুজু আবর্জনা ট্রাক কমপ্যাক্টরগুলির জন্য কী রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন?
আবর্জনা কমপ্যাক্টর ট্রাকের হাইড্রোলিক সিল প্রতি 6 মাসে প্রতিস্থাপন করা উচিত, এবং কমপ্যাকশন ব্লেডগুলি পরিধানের জন্য মাসিক পরিদর্শন করা উচিত। -
ইসুজু সুইপার ট্রাকগুলিতে ডিইএফ সিস্টেম সতর্কতাগুলি কীভাবে সমাধান করবেন? বা
রাস্তার সুইপার ট্রাক সাধারণ সতর্কতার কারণগুলির মধ্যে ওভারলোড অপারেশন বা ভারী-শুল্ক চক্রে কুল্যান্ট সঞ্চালনের সমস্যা অন্তর্ভুক্ত। -
কেন ইসুজু ডাম্প ট্রাকে ট্রান্সমিশন ওভারহিটিং ঘটে?
ডাম্প ট্রাকের ব্যর্থতা সাধারণত অত্যধিক লোড চক্র বা অপর্যাপ্ত কুলিং সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের কারণে ঘটে। -
ISUZU সুইপার ট্রাকের সুইপার ব্রাশ মোটরগুলির জন্য পরিষেবা ব্যবধান কত?
গ্রীস সুইপার ট্রাকের বিয়ারিং প্রতি 250 ঘন্টা পরে এবং পরিধান 50% এর বেশি হলে ব্রাশগুলি প্রতিস্থাপন করুন। -
কিভাবে ISUZU স্যুয়ার জেটিং ট্রাক উচ্চ-চাপ পাম্প বজায় রাখা যায়?
ISUZU নর্দমা জেটিং ট্রাকের পাম্প সিস্টেম সাপ্তাহিক ফ্লাশ করুন এবং প্রতি 3 মাস অন্তর অগ্রভাগের সিল প্রতিস্থাপন করুন। -
ইসুজু স্নোপ্লো ট্রাকে অস্থির অপারেশনের কারণ কী?
সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে ধৃত হাইড্রোলিক রাম বা দূষিত তরল। -
কখন প্রত্যাখ্যান ট্রাকের বডি প্যানেলগুলি পরিদর্শন করা উচিত?
প্রতি 10,000 কিলোমিটার পরিষেবার সময় ক্ষয় এবং কাঠামোগত অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন। -
ইসুজু নির্মাণ যানবাহনে সতর্কতা আলো কীভাবে ব্যাখ্যা করবেন?
হলুদ রক্ষণাবেক্ষণ অনুস্মারক নির্দেশ করে, লাল অবিলম্বে বন্ধ এবং রোগ নির্ণয়ের প্রয়োজন।