క్వింగ్లింగ్ ఇసుజు NKR 4X2 4W 3CBM డంప్ ట్రక్
క్వింగ్లింగ్ ఇసుజు NKR 4W డంప్ ట్రక్ 2490mm షార్ట్ వీల్బేస్ చట్రంను ఉపయోగిస్తుంది, బలమైన యుక్తిని అందిస్తుంది మరియు దీనిని ఆచరణాత్మక లైట్-డ్యూటీ డంప్ ట్రక్గా మారుస్తుంది. దీని ప్రధాన శక్తి మూలం మెచ్యూర్ క్వింగ్లింగ్ ఇసుజు 4KB1-TCG60 నాలుగు-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజన్, 130 హార్స్పవర్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, బలమైన శక్తి మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మధ్య మంచి సమతుల్యతను సాధించింది. ఈ ఇంజన్ ఇంధన సామర్థ్యాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని రూపొందించబడింది, ముఖ్యంగా డంప్ ట్రక్కుల యొక్క తరచుగా ప్రారంభ-స్టాప్ మరియు భారీ-లోడ్ రవాణా పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. దీని మన్నిక మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులు వాహనం యొక్క మొత్తం సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తాయి, నిరంతర మరియు స్థిరమైన నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తాయి.
GVW (కిలో)
4495
పవర్(PS/Rpm)
130 @2900
డంపింగ్ వాల్యూమ్(M³)
3
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం
MSB మాన్యువల్ 5 ఫార్వర్డ్ & 1 రివర్స్
వీల్బేస్-WB(మిమీ)
2490
టిప్పింగ్ రకం
మిడిల్ లిఫ్టింగ్
SHARE :
సాంకేతిక ప్రయోజనాలు
ఈ మోడల్ యొక్క ప్రధాన ఆవిష్కరణ దాని సింగిల్-టైర్ రియర్ యాక్సిల్ కాన్ఫిగరేషన్. ఈ డిజైన్, NKR 4X2 4W మినీ డంప్ ట్రక్లో సాధారణం, నిర్దిష్ట మార్కెట్ అప్లికేషన్లకు గణనీయమైన ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది. సాంప్రదాయ డ్యూయల్-వీల్ కాన్ఫిగరేషన్తో పోలిస్తే, సింగిల్ రియర్ యాక్సిల్ వాహనం యొక్క మొత్తం బరువు మరియు యాంత్రిక సంక్లిష్టతను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది. ఇది ఎన్కెఆర్ 3సిబిఎమ్ డంప్ ట్రక్కి కీలకమైన కాంపాక్ట్ బాడీ సైజ్లో అధిక పేలోడ్కి నేరుగా అనువదిస్తుంది, ఇక్కడ టైట్ సైజ్ పరిమితులలో కార్గో బెడ్ వాల్యూమ్ను పెంచడం చాలా ముఖ్యమైనది. సింగిల్ వీల్ యొక్క తగ్గిన రోలింగ్ నిరోధకత ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను మరింత మెరుగుపరుస్తుంది. 2490 mm చిన్న వీల్బేస్తో కలిపి, ఈ కాన్ఫిగరేషన్ ఇసుజు NKR 4W డంప్ ట్రక్కుకు అసాధారణమైన యుక్తిని మరియు చాలా చిన్న టర్నింగ్ రేడియస్ని అందిస్తుంది, ఇది ఇరుకైన నగర వీధులు, రద్దీగా ఉండే నిర్మాణ స్థలాలు మరియు గ్రామీణ రోడ్లు-పెద్ద, భారీ డంప్ ట్రక్కులు కష్టపడే ప్రదేశాలను సులభంగా నావిగేట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
-
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM డంప్ ట్రక్--ఇంజిన్ పనితీరు
అద్భుతమైన శక్తి పనితీరు: 4KB1 ఇంజిన్ యొక్క శక్తివంతమైన 130 హార్స్పవర్ వివిధ సంక్లిష్ట భూభాగాలను సులభంగా నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది.అత్యుత్తమ ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ: ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ మరియు టైమింగ్ను ఖచ్చితంగా నియంత్రించే అధిక-పీడన కామన్ రైల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్తో అమర్చబడి ఉంటుంది. సమర్థవంతమైన టర్బోచార్జర్ మరియు ఇంటర్కూలర్తో కలిపి, ఇది తీసుకోవడం సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది మరియు ఇంధన వ్యర్థాలను తగ్గిస్తుంది.అధిక కార్యాచరణ స్థిరత్వం: ఇంజిన్ వైబ్రేషన్ మరియు నాయిస్ని సమర్థవంతంగా తగ్గించడానికి బ్యాలెన్స్ షాఫ్ట్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తుంది, మృదువైన ఆపరేషన్ మరియు వివిధ రహదారి పరిస్థితులు మరియు లోడ్ మార్పులకు అనుకూలతను నిర్ధారిస్తుంది.బలమైన విశ్వసనీయత: అధిక-నాణ్యత పదార్థాలు మరియు ఖచ్చితమైన ఇంజనీరింగ్తో నిర్మించబడిన, సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ వంటి కీలక భాగాలు అధిక శక్తిని అందిస్తాయి, అధిక ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతలు మరియు దీర్ఘకాలిక మన్నిక కోసం ఒత్తిడిని తట్టుకోగలవు.విస్తృత అనుకూలత: MSB-5MT వంటి వివిధ ప్రసారాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు అర్బన్ డెలివరీ, పర్వత రవాణా మరియు హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్తో సహా వివిధ కార్యాచరణ అవసరాలకు అనువైన రీతిలో అనుగుణంగా ఉంటుంది. -
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM డంప్ ట్రక్--కోర్ ఫీచర్
సింగిల్ టైర్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు ఫ్లెక్సిబిలిటీ: ఈ NKR 4X2 4W టిప్పర్ ట్రక్కులో ప్రత్యేకమైన రియర్ యాక్సిల్ సింగిల్ టైర్ కాన్ఫిగరేషన్ ఉంది. ఈ డిజైన్ రద్దీగా ఉండే నగరాలు లేదా సంక్లిష్టమైన నిర్మాణ సైట్లలో అద్భుతమైన చలనశీలత మరియు ప్రాప్యతకు ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది, ఇది ఖచ్చితమైన నావిగేషన్ను అనుమతిస్తుంది.పని స్థిరత్వం: దీని సింగిల్-టైర్ డిజైన్ రోలింగ్ నిరోధకత మరియు మొత్తం బరువును తగ్గిస్తుంది, ఇరుకైన ప్రదేశంలో యుక్తిని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు అదే సమయంలో డంపింగ్ ఆపరేషన్ సమయంలో స్థిరమైన ఆపరేషన్ను నిర్వహిస్తుంది మరియు కాంపాక్ట్ వీల్బేస్ లోడ్ పంపిణీని మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో వాహనం యొక్క స్థిరత్వాన్ని పెంచుతుంది.తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులు: సింగిల్ టైర్ జంట టైర్లకు సంబంధించిన ప్రారంభ పెట్టుబడి మరియు దీర్ఘకాలిక నిర్వహణ వ్యయాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు రోలింగ్ నిరోధకతను కూడా తగ్గిస్తుంది, ఇది నిర్దిష్ట లోడ్ పరిస్థితులలో ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM డంప్ ట్రక్ లక్షణాలు
క్యాబ్ సీట్లు
2
డ్రైవ్ రకం
4X2
ఇంజిన్ తయారు
ఇసుజు
వీల్ బేస్
2490మి.మీ
ఇంజిన్ మోడల్
4KB1
ఫ్రంట్ యాక్సిల్
2,000 కిలోలు
ఎగ్నైన్ HP
130 HP
వెనుక ఇరుసు
4,800కిలోలు
స్థానభ్రంశం
2.5లీ
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం
MSB మాన్యువల్ 5 ఫార్వర్డ్ & 1 రివర్స్
ఉద్గార ప్రమాణం
యూరో 3-యూరో 6
టైర్ సంఖ్య
4+1
టైర్ పరిమాణం
700R16
మొత్తం పరిమాణం
4990X1895X2028మి.మీ
డంప్ బాక్స్ పరిమాణం
3100X1800X380మి.మీ
టిప్పింగ్ రకం
మిడిల్ లిఫ్టింగ్
ఈ ISUZU 3m3 Durnp ట్రక్ని ఎందుకు ఎంచుకోవాలి?
- సుపీరియర్ స్టెబిలిటీ & ఎజైల్ మొబిలిటీ: సింగిల్ రియర్ వీల్ కాన్ఫిగరేషన్, కాంపాక్ట్ స్ట్రక్చర్, మంచి స్థిరత్వం మరియు యుక్తి, నేలమాళిగలు మరియు ఇరుకైన సందులకు అనుకూలం.
- శక్తివంతమైన & నమ్మదగిన డంపింగ్ సిస్టమ్: మన్నికైన సింగిల్ హైడ్రాలిక్ లిఫ్టింగ్ సిలిండర్, సరళమైన మరియు బలమైన డిజైన్, మృదువైన మరియు శక్తివంతమైన లిఫ్టింగ్ ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది.
- శక్తివంతమైన పనితీరు: 130 హార్స్పవర్ ఇంజిన్, శక్తివంతమైన మరియు వివిధ భూభాగాలను సులభంగా నిర్వహించగల సామర్థ్యం.
- హై-స్ట్రెంత్ స్టీల్ బాక్స్: అధిక-బలం కలిగిన స్టీల్ కార్గో బాక్స్, మన్నికైనది మరియు ఎక్కువ కాలం మన్నుతుంది. స్థితిస్థాపకంగా ఉండే శరీరం డెంట్లు మరియు తుప్పులను నిరోధిస్తుంది, సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
మా కస్టమర్ కేస్ షో
Related Products
ISUZU CYZ GIGA టిప్పర్ ట్రక్ 20 టన్ను నుండి 25 టన్ను
మోడల్
CYZ
డ్రైవ్ రకం
6x4 (10 చక్రాలు)
ఇంజిన్
420/460 HP
లోడ్ కెపాసిటీ
20-25 టన్ను
ISUZU FVR డంపర్ ట్రక్ 6HK1 10టన్ను 4x2
మోడల్
FVR
డ్రైవ్ రకం
4x2 (6 చక్రాలు)
ఇంజిన్
240/300/325 HP
లోడ్ కెపాసిటీ
10టన్నులు-12టన్నులు
ISUZU NKR డంప్ ట్రక్ మినీ 1cbm-3cbm
మోడల్
NKR
డ్రైవ్ రకం
4x2 (6 చక్రాలు)
ఇంజిన్
120/130 HP
లోడ్ కెపాసిటీ
2టన్ను
4x4 205HP క్వింగ్లింగ్ ISUZU FTR 10 క్యూబిక్ మీటర్లు లేదా 8 టన్నుల మిడిల్ డంపింగ్ ట్రక్
మోడల్
FTR
డ్రైవ్ రకం
4x4 (6 చక్రాలు)
ఇంజిన్
205/225 HP
లోడ్ కెపాసిటీ
10cbm-12cbm
ఇసుజు FRR 4X2 4HK1 క్వింగ్లింగ్ 5టన్నుల డంప్ లారీ
మోడల్
FRR
డ్రైవ్ రకం
4x2 (6 చక్రాలు)
ఇంజిన్
190/205 HP
లోడ్ కెపాసిటీ
3 cbm
ISUZU FSR 4X4 ఆఫ్ రోడ్ క్వింగ్లింగ్ 5 క్యూబిక్ డంప్ ట్రక్ అమ్మకానికి ఉంది
మోడల్
FSR
డ్రైవ్ రకం
4x4 (6 చక్రాలు)
ఇంజిన్
190/205 HP
డంపర్ వాల్యూమ్(m³)
5-6
మా అత్యంత జనాదరణ పొందిన ప్రశ్నలు
-
డంప్ ట్రక్ దేనికి ఉపయోగించబడుతుంది?
డంప్ ట్రక్ వదులుగా ఉండే పదార్థాలను (ఉదా., ఇసుక, కంకర, కూల్చివేత వ్యర్థాలు) సమర్ధవంతంగా రవాణా చేయడానికి మరియు అన్లోడ్ చేయడానికి రూపొందించబడింది. దీని హైడ్రాలిక్ టిప్పింగ్ మెకానిజం నిర్మాణ ప్రదేశాలు, గనులు లేదా వ్యవసాయ క్షేత్రాలలో త్వరిత పదార్థాన్ని విడుదల చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. -
దృఢమైన మరియు స్పష్టమైన డంప్ ట్రక్కుల మధ్య తేడా ఏమిటి?
దృఢమైన డంప్ ట్రక్కులు స్థిరమైన చట్రాన్ని కలిగి ఉంటాయి, మృదువైన రోడ్లు మరియు భారీ లోడ్లకు అనువైనవి. ఆర్టిక్యులేటెడ్ డంప్ ట్రక్కులు (ADTలు) కఠినమైన లేదా అసమాన భూభాగంలో మెరుగైన యుక్తి కోసం పివోటింగ్ జాయింట్ను కలిగి ఉంటాయి. -
డంప్ ట్రక్ ఎంత బరువును మోయగలదు?
చిన్న డంప్ ట్రక్కులు: 2–10 టన్నులు (పట్టణ నిర్మాణం కోసం). మైనింగ్ హాల్ ట్రక్కులు: 100–400+ టన్నులు (ఉదా., క్యాటర్పిల్లర్ 797F). ఓవర్లోడింగ్ను నివారించడానికి తయారీదారు పేలోడ్ రేటింగ్ను ఎల్లప్పుడూ తనిఖీ చేయండి. -
డంప్ ట్రక్కులు కొన్నిసార్లు "ఇరుక్కుపోయిన" టెయిల్గేట్లను ఎందుకు కలిగి ఉంటాయి?
సాధారణ కారణాలు: మెటీరియల్ బిల్డప్ (ఉదా., మంచానికి తడి మట్టి అంటుకోవడం). హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ వైఫల్యం (తక్కువ ద్రవం లేదా సిలిండర్ నష్టం). తుప్పుపట్టిన/దెబ్బతిన్న గొలుసులు/లాచెస్ (చైన్ రీన్ఫోర్స్డ్ డిజైన్లలో). -
దీర్ఘాయువు కోసం డంప్ ట్రక్కును ఎలా నిర్వహించాలి?
అరిగిపోకుండా నిరోధించడానికి కీలు/పివోట్లను క్రమం తప్పకుండా గ్రీజు చేయండి. లీక్ల కోసం హైడ్రాలిక్ లైన్లు మరియు సిలిండర్లను తనిఖీ చేయండి. ఉపయోగించిన తర్వాత డంప్ బెడ్ను శుభ్రం చేయండి (ముఖ్యంగా ఉప్పు లేదా రసాయనాలు వంటి తినివేయు పదార్థాలు). లోడ్ భద్రత కోసం టైర్ ప్రెజర్/బ్రేక్లను తనిఖీ చేయండి.
