QINGLING ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM ඩම්ප් ට්රක්
Qingling Isuzu NKR 4W ඩම්ප් ට්රක් රථය මිලිමීටර් 2490 කෙටි රෝද පාදක චැසියක් භාවිතා කරයි, ශක්තිමත් උපාමාරු ලබා දෙන අතර එය ප්රායෝගික සැහැල්ලු බදු ඩම්ප් ට්රක් රථයක් බවට පත් කරයි. එහි මූලික බලශක්ති ප්රභවය වන්නේ පරිණත Qingling Isuzu 4KB1-TCG60 සිලින්ඩර හතරේ ඩීසල් එන්ජිම වන අතර එය අශ්වබල 130 ක් නිපදවන අතර ශක්තිමත් බලය සහ ඉන්ධන ආර්ථිකය අතර හොඳ සමතුලිතතාවයක් ඇති කරයි. මෙම එන්ජිම නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවය මනසේ තබාගෙනය, විශේෂයෙන්ම ඩම්ප් ට්රක් රථවල නිරන්තර ආරම්භක-නැවතුම් සහ අධික බර ප්රවාහන තත්වයන් සඳහා සුදුසු වේ. එහි කල්පැවැත්ම සහ අඩු නඩත්තු පිරිවැය වාහනයේ සමස්ත කාර්යක්ෂමතාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි, අඛණ්ඩ සහ ස්ථාවර මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව සහතික කරයි.
GVW (Kg)
4495
බලය (PS/Rpm)
130 @2900
ඩම්පිං වෙළුම(M³)
3
සම්ප්රේෂණය
MSB අත්පොත 5 ඉදිරියට සහ 1 ආපසු
Wheelbase-WB(mm)
2490
ඉඟි වර්ගය
මැද ඉසිලීම
SHARE :
තාක්ෂණික වාසි
මෙම ආකෘතියේ ප්රධාන නවෝත්පාදනය වන්නේ එහි තනි ටයර් පසුපස ඇක්සල් වින්යාසයයි. NKR 4X2 4W කුඩා ඩම්ප් ට්රක් රථයේ බහුලව භාවිතා වන මෙම සැලසුම විශේෂිත වෙළඳපල යෙදුම් සඳහා සැලකිය යුතු වාසි ලබා දෙයි. සම්ප්රදායික ද්විත්ව රෝද වින්යාසය හා සසඳන විට, තනි පසුපස ඇක්සලය වාහනයේ සමස්ත බර සහ යාන්ත්රික සංකීර්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. මෙය NKR 3CBM ඩම්ප් ට්රක් රථය සඳහා තීරනාත්මක වන සංයුක්ත ශරීර ප්රමාණය තුළ ඉහළ ගෙවීමක් බවට සෘජුවම පරිවර්තනය කරයි, එහිදී දැඩි ප්රමාණයේ සීමාවන් යටතේ භාණ්ඩ ඇඳ පරිමාව උපරිම කිරීම අතිශයින් වැදගත් වේ. තනි රෝදයේ අඩු වූ රෝලිං ප්රතිරෝධය ඉන්ධන පිරිමැස්ම තවදුරටත් වැඩි දියුණු කරයි. මිලිමීටර් 2490 ක කෙටි රෝද පදනමක් සමඟ ඒකාබද්ධව, මෙම වින්යාසය Isuzu NKR 4W ඩම්ප් ට්රක් රථයට සුවිශේෂී උපාමාරු සහ ඉතා කුඩා හැරවුම් අරයක් ලබා දෙයි, පටු නගර වීදි, තදබදය සහිත ඉදිකිරීම් ස්ථාන සහ ග්රාමීය මාර්ග-විශාල, බර වැඩි ට්රක් රථ අරගල කරන ස්ථාන පහසුවෙන් සැරිසැරීමට ඉඩ සලසයි.
-
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM DUMP TRUCK--එන්ජින් කාර්ය සාධනය
විශිෂ්ට බල කාර්ය සාධනය: 4KB1 එන්ජිමේ බලගතු අශ්වබල 130 නිසා විවිධ සංකීර්ණ භූමි භාගයන් පහසුවෙන් හැසිරවීමට ඉඩ සලසයි.විශිෂ්ඨ ඉන්ධන ආර්ථිකය: ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව සහ වේලාව නිශ්චිතව පාලනය කරන අධි පීඩන පොදු දුම්රිය ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. කාර්යක්ෂම turbocharger සහ intercooler සමඟ ඒකාබද්ධව, එය ආහාර ගැනීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරන අතර ඉන්ධන නාස්තිය අඩු කරයි.ඉහළ මෙහෙයුම් ස්ථාවරත්වය: එන්ජින් කම්පනය සහ ශබ්දය ඵලදායි ලෙස අඩු කිරීමට සමතුලිත පතුවළ තාක්ෂණය භාවිතා කරයි, සුමට ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සහ විවිධ මාර්ග තත්වයන්ට සහ බර වෙනස්වීම් වලට අනුවර්තනය වීම සහතික කරයි.ශක්තිමත් විශ්වසනීයත්වය: උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය සහ නිරවද්ය ඉංජිනේරු විද්යාවෙන් සාදන ලද, සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර හිස වැනි ප්රධාන කොටස් ඉහළ ශක්තියක් ලබා දෙයි, දිගු කල් පවතින කල්පැවැත්ම සඳහා ඉහළ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයන්ට සහ පීඩනයන්ට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ඇත.පුළුල් අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව: MSB-5MT වැනි විවිධ සම්ප්රේෂණ සමඟ අනුකූල වන අතර නාගරික බෙදා හැරීම, කඳුකර ප්රවාහනය සහ අධිවේගී රිය පැදවීම ඇතුළු විවිධ මෙහෙයුම් අවශ්යතා සඳහා නම්යශීලීව අනුගත විය හැක. -
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM DUMP TRUCK--මූලික විශේෂාංගය
තනි ටයර් වින්යාසය සහ නම්යශීලීභාවය: මෙම NKR 4X2 4W ටිපර් රථය අද්විතීය පසුපස ඇක්සල් තනි ටයර් වින්යාසයකින් සමන්විත වේ. මෙම සැලසුම ජනාකීර්ණ නගරවල හෝ සංකීර්ණ ඉදිකිරීම් ස්ථානවල විශිෂ්ට සංචලනය සහ ප්රවේශ්යතාවයට ප්රමුඛත්වය ලබා දෙයි, නිවැරදි සංචාලනයට ඉඩ සලසයි.වැඩ කිරීමේ ස්ථාවරත්වය: එහි තනි ටයර් සැලසුම මඟින් පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය සහ සම්පූර්ණ බර අඩු කරයි, පටු අවකාශයක උපාමාරු වැඩි දියුණු කරයි, ඒ සමඟම ඩම්ප් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී සාපේක්ෂව ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වයක් පවත්වා ගෙන යයි, සහ සංයුක්ත රෝද පදනම ක්රියාත්මක වන විට බර බෙදා හැරීම සහ වාහනයේ ස්ථායිතාව වැඩි කරයි.අඩු නඩත්තු වියදම්: තනි ටයර් නිවුන් ටයර් සම්බන්ධ මූලික ආයෝජන සහ දිගු කාලීන නඩත්තු පිරිවැය අඩු කරයි, සහ නිශ්චිත බර තත්ව යටතේ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකි පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය ද අඩු කරයි.
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM DUMP ට්රක් පිරිවිතර
කැබ් ආසන
2
ධාවක වර්ගය
4X2
එන්ජිම සෑදීම
ISUZU
රෝද පදනම
2490 මි.මී
එන්ජින් ආකෘතිය
4KB1
ඉදිරිපස අක්ෂය
2,000kg
එග්නයින් එච්.පී
130 HP
පසුපස ඇක්සල්
4,800kg
විස්ථාපනය
2.5L
සම්ප්රේෂණය
MSB අත්පොත 5 ඉදිරියට සහ 1 ආපසු
විමෝචන සම්මතය
යුරෝ 3-යුරෝ 6
ටයර් ගණන
4+1
ටයර් ප්රමාණය
700R16
සමස්ත ප්රමාණය
4990X1895X2028මි.මී
ඩම්ප් පෙට්ටියේ ප්රමාණය
3100X1800X380 මි.මී
ඉඟි වර්ගය
මැද ඉසිලීම
මෙම ISUZU 3m3 Durnp ට්රක් රථය තෝරා ගන්නේ ඇයි?
- සුපිරි ස්ථාවරත්වය සහ කඩිසර සංචලනය: තනි පසුපස රෝද වින්යාසය, සංයුක්ත ව්යුහය, හොඳ ස්ථාවරත්වය සහ උපාමාරු, බිම් මහල සහ පටු මංතීරු සඳහා සුදුසු වේ.
- බලවත් සහ විශ්වාසනීය ඩම්පිං පද්ධතිය: කල් පවතින තනි හයිඩ්රොලික් එසවුම් සිලින්ඩරය, සරල සහ ශක්තිමත් සැලසුම, සුමට හා බලවත් එසවුම් ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
- ප්රබල කාර්ය සාධනය: අශ්වබල 130 එන්ජිම, බලවත් සහ විවිධ භූමි ප්රදේශ පහසුවෙන් හැසිරවීමේ හැකියාව ඇත.
- ඉහළ ශක්ති වානේ පෙට්ටිය: අධි-ශක්තිමත් වානේ භාණ්ඩ පෙට්ටිය, කල් පවතින සහ කල් පවතින. ඔරොත්තු දෙන ශරීරය, දිගු සේවා ජීවිතයක් සහතික කරමින්, දත් සහ විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙයි.
අපගේ පාරිභෝගික නඩු සංදර්ශනය
Related Products
ISUZU CYZ GIGA ටිපර් රථය ටොන් 20 සිට 25 දක්වා
ආකෘතිය
CYZ
Drive වර්ගය
6x4 (රෝද 10)
එන්ජිම
420/460 HP
පැටවීමේ ධාරිතාව
ටොන් 20-25 ටොන්
ISUZU FVR ඩම්පර් ට්රක් 6HK1 ටොන් 10 ටොන් 4x2
ආකෘතිය
FVR
Drive වර්ගය
4x2 (රෝද 6)
එන්ජිම
240/300/325 HP
පැටවීමේ ධාරිතාව
ටොන් 10-12 ටොන්
ISUZU NKR ඩම්ප් ට්රක් මිනි 1cbm-3cbm
ආකෘතිය
එන්.කේ.ආර්
Drive වර්ගය
4x2 (රෝද 6)
එන්ජිම
120/130 HP
පැටවීමේ ධාරිතාව
ටොන් 2
4x4 205HP Qingling ISUZU FTR ඝන මීටර් 10 ක් හෝ ටොන් 8 ක මැද ඩම්පින් ට්රක් රථය
ආකෘතිය
FTR
Drive වර්ගය
4x4 (රෝද 6)
එන්ජිම
205/225 HP
පැටවීමේ ධාරිතාව
10cbm-12cbm
ISUZU FRR 4X2 4HK1 කිංලින්ග් ටොන් 5 ඩම්ප් ලොරිය
ආකෘතිය
FRR
Drive වර්ගය
4x2 (රෝද 6)
එන්ජිම
190/205 HP
පැටවීමේ ධාරිතාව
3 cbm
ISUZU FSR 4X4 ඕෆ් රෝඩ් කිංලින්ග් 5 කියුබික් ඩම්ප් ට්රක් රථය විකිණීමට ඇත
ආකෘතිය
FSR
Drive වර්ගය
4x4 (රෝද 6)
එන්ජිම
190/205 HP
ඩම්පර් පරිමාව(m³)
5-6
අපගේ වඩාත්ම ජනප්රිය ප්රශ්න
-
ඩම්ප් ට්රක් රථයක් භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද?
ඩම්ප් ට්රක් රථයක් සැලසුම් කර ඇත්තේ ලිහිල් ද්රව්ය (උදා: වැලි, බොරළු, කඩා දැමීමේ අපද්රව්ය) කාර්යක්ෂමව ප්රවාහනය සහ බෑම සඳහා ය. එහි හයිඩ්රොලික් ටිපින් යාන්ත්රණය ඉදිකිරීම් ස්ථානවල, පතල්වල හෝ කෘෂිකාර්මික ක්ෂේත්රවල ඉක්මනින් ද්රව්ය බැහැර කිරීමට ඉඩ සලසයි. -
දෘඩ සහ ප්රකාශිත ඩම්ප් ට්රක් රථ අතර වෙනස කුමක්ද?
දෘඩ ඩම්ප් ට්රක් රථවලට ස්ථාවර චැසියක් ඇත, සුමට මාර්ග සහ අධික බර පැටවීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය. ප්රකාශිත ඩම්ප් ට්රක් (ADTs) රළු හෝ අසමාන භූමි ප්රදේශවල වඩා හොඳ උපාමාරු සඳහා හැරවුම් සන්ධියක් දක්වයි. -
ඩම්ප් ට්රක් රථයකට කොපමණ බරක් රැගෙන යා හැකිද?
කුඩා ඩම්ප් ට්රක් රථ: ටොන් 2-10 (නාගරික ඉදිකිරීම් සඳහා). පතල් කැණීම් ට්රක් රථ: ටොන් 100-400+ (උදා: කැටපිලර් 797F). අධික බර පැටවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ ගෙවීම් ශ්රේණිගත කිරීම සැමවිටම පරීක්ෂා කරන්න. -
ඩම්ප් ට්රක් රථවල සමහර විට "හිරවූ" ටේල්ගේට් ඇත්තේ ඇයි?
පොදු හේතු ඇතුළත් වේ: ද්රව්ය ගොඩ නැගීම (උදා., තෙත් මැටි ඇඳට ඇලවීම). හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ අසමත් වීම (අඩු තරල හෝ සිලින්ඩර හානිය). විඛාදනයට ලක් වූ/හානි වූ දම්වැල්/අගුල් (දාම ශක්තිමත් කළ මෝස්තරවලින්). -
දිගු ආයු කාලයක් සඳහා ඩම්ප් ට්රක් එකක් නඩත්තු කරන්නේ කෙසේද?
ඇඳීම වැලැක්වීමට සරනේරු/පයිවට් නිතිපතා ග්රීස් කරන්න. කාන්දුවීම් සඳහා හයිඩ්රොලික් රේඛා සහ සිලින්ඩර පරීක්ෂා කරන්න. භාවිතයෙන් පසු ඩම්ප් ඇඳ පිරිසිදු කරන්න (විශේෂයෙන් ලුණු හෝ රසායනික ද්රව්ය වැනි විඛාදන ද්රව්ය). පැටවීමේ ආරක්ෂාව සඳහා ටයර් පීඩනය/තිරිංග පරීක්ෂා කරන්න.
