QINGLING ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM GROOTTROK
Die Qingling Isuzu NKR 4W-stortvragmotor gebruik 'n 2490 mm-kort wielbasis-onderstel, wat sterk manoeuvreerbaarheid bied en dit 'n praktiese ligte-diens-dumpvragmotor maak. Sy kernkragbron is die volwasse Qingling Isuzu 4KB1-TCG60 viersilinder-dieselenjin, wat 130 perdekrag lewer, wat 'n goeie balans tussen sterk krag en brandstofverbruik bewerkstellig. Hierdie enjin is ontwerp met brandstofdoeltreffendheid in gedagte, veral geskik vir die gereelde aansit-stop- en swaarvragvervoertoestande van stortwaens. Sy duursaamheid en lae onderhoudskoste verbeter die algehele doeltreffendheid van die voertuig aansienlik, wat deurlopende en stabiele bedryfsdoeltreffendheid verseker.
GVW (Kg)
4495
Krag (PS/rpm)
130 @2900
Stortingsvolume (M³)
3
Oordrag
MSB Handleiding 5 Vorentoe & 1 Agteruit
Asafstand-WB(mm)
2490
Tipe fooi
Middel Opheffing
SHARE :
TEGNIESE VOORDELE
’n Groot innovasie van hierdie model is sy enkelband-agteras-konfigurasie. Hierdie ontwerp, algemeen in die NKR 4X2 4W mini-stortwa, bied aansienlike voordele vir spesifieke marktoepassings. In vergelyking met die tradisionele dubbelwiel-konfigurasie, verminder die enkele agteras die voertuig se algehele gewig en meganiese kompleksiteit aansienlik. Dit vertaal direk na 'n hoër loonvrag binne 'n kompakte bakgrootte, noodsaaklik vir die NKR 3CBM-stortvragmotor, waar die maksimalisering van vragbedvolume uiters belangrik is onder streng groottebeperkings. Die verminderde rolweerstand van die enkelwiel verbeter brandstofverbruik verder. Gekombineer met 'n kort wielbasis van 2490 mm, gee hierdie opset die Isuzu NKR 4W-stortvragmotor uitsonderlike manoeuvreerbaarheid en 'n baie klein draairadius, wat hom in staat stel om maklik in nou stadsstrate, oorbelaste konstruksieterreine en landelike paaie te navigeer—plekke waar groter, swaarder stortvragmotors sukkel.
-
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM STORMVRAGMOTOR--enjinprestasie
Uitstekende kragprestasie： Die 4KB1-enjin se kragtige 130 perdekrag laat dit maklik verskeie komplekse terreine hanteer.Uitstaande brandstofekonomie： Toegerus met 'n hoëdruk common rail brandstofinspuitingstelsel wat brandstofinspuitvolume en tydsberekening presies beheer. Gekombineer met 'n doeltreffende turboaanjaer en tussenverkoeler, verbeter dit inlaatdoeltreffendheid en verminder brandstofvermorsing.Hoë operasionele stabiliteit： Gebruik balansastegnologie om enjinvibrasie en geraas effektief te verminder, wat gladde werking en aanpasbaarheid by verskeie padtoestande en vragveranderinge verseker.Sterk betroubaarheid: Sleutelkomponente soos die silinderblok en silinderkop is gebou met hoë kwaliteit materiale en presisie-ingenieurswese en bied hoë sterkte, wat in staat is om hoë werkstemperature en -druk te weerstaan vir langdurige duursaamheid.Wyde aanpasbaarheid: Versoenbaar met verskeie transmissies soos die MSB-5MT en kan buigsaam aanpas by verskillende bedryfsbehoeftes, insluitend stedelike aflewering, bergagtige vervoer en hoëspoed-ry. -
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM STORMVRAGMOTOR--kernkenmerk
Enkelbandkonfigurasie en buigsaamheid： Hierdie NKR 4X2 4W-kiepwa het 'n unieke agteras-enkelbandkonfigurasie. Hierdie ontwerp gee prioriteit aan uitstekende mobiliteit en toeganklikheid in oorvol stede of komplekse konstruksieterreine, wat akkurate navigasie moontlik maak.Werkstabiliteit： Sy enkelbandontwerp verminder die rolweerstand en totale gewig, verbeter die manoeuvreerbaarheid in 'n nou ruimte, en handhaaf terselfdertyd 'n stabiele werking relatief tydens stortingsoperasie, en die kompakte wielbasis verbeter die vragverspreiding en die stabiliteit van die voertuig tydens werking.Lae onderhoudskoste： Enkelband verminder die aanvanklike belegging en langtermyn onderhoudskoste wat verband hou met dubbele bande, en verminder ook rolweerstand, wat brandstofdoeltreffendheid onder spesifieke vragtoestande kan verbeter.
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM GROOTTROK Spesifikasies
Kajuit sitplekke
2
Ry tipe
4X2
Enjin maak
ISUZU
Asafstand
2490 mm
Enjin Model
4KB1
Vooras
2 000 kg
Egnine HP
130 pk
Agteras
4 800 kg
Verplasing
2,5L
Oordrag
MSB Handleiding 5 Vorentoe & 1 Agteruit
Emissiestandaard
Euro 3-Euro 6
Nommer van die band
4+1
Band grootte
700R16
Algehele grootte
4990X1895X2028mm
Stort boks grootte
3100X1800X380mm
Tipe fooi
Middel Opheffing
Waarom hierdie ISUZU 3m3 Durnp-vragmotor kies?
- Super stabiliteit en ratse mobiliteit: Enkel agterwiel opstelling, kompakte struktuur, goeie stabiliteit en beweegbaarheid, geskik vir kelders en smal stegies.
- Kragtige en betroubare stortstelsel: Duursame enkelhidrouliese hyssilinder, eenvoudige en robuuste ontwerp, verseker gladde en kragtige opheffing.
- Kragtige werkverrigting: 130 perdekrag-enjin, kragtig en in staat om verskeie terreine maklik te hanteer.
- Hoësterkte-staalboks: Hoësterkte-staalvragbak, duursaam en duursaam. Die veerkragtige liggaam weerstaan duike en korrosie, wat 'n lang lewensduur verseker.
Ons kliënt geval show
Related Products
ISUZU CYZ GIGA wipwa 20ton tot 25ton
Model
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 wiele)
Enjin
420/460 HP
Laai kapasiteit
20 ton-25 ton
ISUZU FVR dumper trok 6HK1 10Ton 4x2
Model
FVR
Tipe Drive
4x2 (6 wiele)
Enjin
240/300/325 HP
Laai kapasiteit
10 ton-12 ton
ISUZU NKR stortwa mini 1cbm-3cbm
Model
NKR
Tipe Drive
4x2 (6 wiele)
Enjin
120/130 HP
Laai kapasiteit
2 ton
4x4 205HP Qingling ISUZU FTR 10 kubieke meter of 8 ton middelstorttrok
Model
FTR
Tipe Drive
4x4 (6 wiele)
Enjin
205/225 HP
Laai kapasiteit
10cbm-12cbm
ISUZU FRR 4X2 4HK1 QINGLING 5TON GROOTMOTOR
Model
FRR
Tipe Drive
4x2 (6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Laai kapasiteit
3 cbm
ISUZU FSR 4X4 OFF-ROAD QINGLING 5 KUBIEKE GROOTTROKIE TE KOOP
Model
FSR
Tipe Drive
4x4 (6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Dumper Volume (m³)
5-6
Ons gewildste vrae
-
Waarvoor word 'n stortwa gebruik?
’n Vragmotor is ontwerp om los materiaal (bv. sand, gruis, sloopafval) doeltreffend te vervoer en af te laai. Die hidrouliese kantelmeganisme laat vinnige materiaalafvoer by konstruksieterreine, myne of landbouvelde toe. -
Wat is die verskil tussen rigiede en geartikuleerde stortwaens?
Vaste stortwaens het 'n vaste onderstel, ideaal vir gladde paaie en swaar vragte. Gelede stortvragmotors (ADT's) het 'n draailas vir beter manoeuvreerbaarheid op rowwe of ongelyke terrein. -
Hoeveel gewig kan 'n vragmotor dra?
Klein vragmotors: 2–10 ton (vir stedelike konstruksie). Myntrokke: 100–400+ ton (bv. Caterpillar 797F). Kontroleer altyd die vervaardiger se loonvraggradering om oorlading te vermy. -
Hoekom het stortbakkies soms "vas" agterklap?
Algemene oorsake sluit in: Materiaalopbou (bv. nat klei wat aan die bed kleef). Hidrouliese stelselfout (lae vloeistof- of silinderskade). Geroeste/beskadigde kettings/grendels (in kettingversterkte ontwerpe). -
Hoe om 'n vragmotor te onderhou vir lang lewe?
Smeer skarniere/spilpunte gereeld om slytasie te voorkom. Inspekteer hidrouliese lyne en silinders vir lekkasies. Maak die stortbed skoon na gebruik (veral korrosiewe materiale soos sout of chemikalieë). Gaan banddruk/remme na vir vragveiligheid.
