QINGLING ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM DAMP LORI
Lori la dampo la Qingling Isuzu NKR 4W linatumia chassis fupi ya 2490mm ya gurudumu, inayopeana ujanja mkali na kuifanya kuwa lori la utupaji taka lenye uzito mdogo. Chanzo chake kikuu cha nguvu ni injini ya dizeli ya Qingling Isuzu 4KB1-TCG60 yenye silinda nne, inayozalisha farasi 130, na kufikia uwiano mzuri kati ya nguvu kali na uchumi wa mafuta. Injini hii imeundwa kwa kuzingatia ufanisi wa mafuta, hasa inafaa kwa hali ya mara kwa mara ya kuacha na mizigo mizito ya lori za kutupa. Uimara wake na gharama za chini za matengenezo huboresha kwa kiasi kikubwa ufanisi wa jumla wa gari, kuhakikisha ufanisi wa uendeshaji unaoendelea na thabiti.
GVW (Kg)
4495
Nguvu (PS/Rpm)
130 @2900
Kiasi cha Kutupa (M³)
3
Uambukizaji
Mwongozo wa MSB 5 Mbele & 1 Reverse
Gurudumu-WB(mm)
2490
Aina ya Kidokezo
Kuinua Kati
SHARE :
FAIDA ZA KIUFUNDI
Ubunifu mkubwa wa mtindo huu ni usanidi wake wa nyuma wa tairi moja. Ubunifu huu, wa kawaida katika lori la dampo la NKR 4X2 4W, hutoa faida kubwa kwa programu maalum za soko. Ikilinganishwa na usanidi wa kitamaduni wa magurudumu mawili, ekseli moja ya nyuma hupunguza kwa kiasi kikubwa uzito wa jumla wa gari na ugumu wa mitambo. Hii inatafsiri moja kwa moja kwa mzigo wa juu zaidi ndani ya saizi iliyosongamana ya mwili, muhimu kwa lori la dampo la NKR 3CBM, ambapo kuongeza kiasi cha kitanda cha mizigo ni muhimu chini ya vizuizi vya saizi ngumu. Kupungua kwa upinzani wa rolling ya gurudumu moja inaboresha zaidi uchumi wa mafuta. Ikiunganishwa na gurudumu fupi la mm 2490, usanidi huu huipa lori ya kutupa Isuzu NKR 4W uwezaji wa kipekee na eneo ndogo sana la kugeuka, kuiruhusu kupita kwa urahisi mitaa nyembamba ya jiji, maeneo ya ujenzi yenye msongamano, na barabara za mashambani—maeneo ambapo lori kubwa na zito zaidi za kutupa taka huhangaika.
-
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM DUMP TRUCK--Utendaji wa Injini
Utendaji Bora wa Nguvu: Nguvu ya farasi 130 yenye nguvu ya injini ya 4KB1 huiruhusu kushughulikia kwa urahisi maeneo mbalimbali changamano.Uchumi Bora wa Mafuta: Imewekwa na mfumo wa sindano wa mafuta ya reli wenye shinikizo la juu ambao hudhibiti kwa usahihi kiasi cha sindano ya mafuta na muda. Ikichanganywa na turbocharger na intercooler yenye ufanisi, huongeza ufanisi wa ulaji na hupunguza upotevu wa mafuta.Uthabiti wa Juu wa Kiutendaji: Inatumia teknolojia ya shimoni ya usawa ili kupunguza kwa ufanisi vibration na kelele ya injini, kuhakikisha uendeshaji mzuri na kubadilika kwa hali mbalimbali za barabara na mabadiliko ya mzigo.Kuegemea Imara: Imeundwa kwa nyenzo za ubora wa juu na uhandisi wa usahihi, vipengee muhimu kama vile kizuizi cha silinda na kichwa cha silinda hutoa nguvu ya juu, yenye uwezo wa kuhimili halijoto ya juu ya uendeshaji na shinikizo kwa uimara wa muda mrefu.Kubadilika kwa upana: Inatumika na upokezaji mbalimbali kama vile MSB-5MT na inaweza kubadilika kwa urahisi kulingana na mahitaji tofauti ya uendeshaji, ikiwa ni pamoja na utoaji wa mijini, usafiri wa milimani, na kuendesha gari kwa kasi kubwa. -
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM DUMP LORI--Kipengele cha Msingi
Mipangilio na unyumbufu wa tairi moja: Lori hili la NKR 4X2 4W tipper lina usanidi wa kipekee wa axle ya nyuma ya tairi moja. Muundo huu unatoa kipaumbele kwa uhamaji bora na ufikivu katika miji yenye watu wengi au maeneo changamano ya ujenzi, kuruhusu urambazaji sahihi.Utulivu wa Kufanya Kazi: Muundo wake wa tairi moja hupunguza upinzani wa rolling na uzito wa jumla, inaboresha ujanja katika nafasi nyembamba, na wakati huo huo hudumisha operesheni thabiti wakati wa operesheni ya kutupa, na gurudumu la kompakt huongeza usambazaji wa mzigo na utulivu wa gari wakati wa operesheni.Gharama za chini za matengenezo: Tairi moja hupunguza uwekezaji wa awali na gharama ya matengenezo ya muda mrefu inayohusiana na matairi pacha, na pia inapunguza ukinzani wa kusokota, ambayo inaweza kuboresha ufanisi wa mafuta chini ya hali maalum za mzigo.
Vipimo vya ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM DUMP DUMP
Viti vya cab
2
Aina ya Hifadhi
4x2
Tengeneza Injini
ISUZU
Msingi wa magurudumu
2490 mm
Mfano wa injini
4 KB1
Ekseli ya mbele
2,000kg
Egnine HP
130 HP
Axle ya nyuma
4,800kg
Uhamisho
2.5L
Uambukizaji
Mwongozo wa MSB 5 Mbele & 1 Reverse
Kiwango cha Uzalishaji
Euro 3-Euro6
Idadi ya Tiro
4+1
Ukubwa wa tairi
700R16
Ukubwa wa Jumla
4990X1895X2028mm
Saizi ya Sanduku la Dampo
3100X1800X380mm
Aina ya Kidokezo
Kuinua Kati
Kwa nini Uchague Lori hili la ISUZU 3m3 Durnp?
- Uthabiti wa Juu na Usogeaji Wepesi:Mipangilio ya gurudumu moja la nyuma, muundo fumbatio, uthabiti mzuri na uelekevu, unaofaa kwa vyumba vya chini ya ardhi na vichochoro nyembamba.
- Mfumo wa Utupaji Wenye Nguvu na Unaotegemeka:Silinda moja ya kuinua ya majimaji inayodumu, muundo rahisi na dhabiti, huhakikisha uendeshaji mzuri na wenye nguvu wa kunyanyua.
- Utendaji mzuri: injini ya nguvu ya farasi 130, yenye nguvu na yenye uwezo wa kushughulikia maeneo mbalimbali kwa urahisi.
- Sanduku la Chuma chenye Nguvu ya Juu: Sanduku la kubebea chuma lenye nguvu ya juu, linalodumu na la kudumu. Mwili unaostahimili ustahimilivu hustahimili matundu na kutu, na hivyo kuhakikisha maisha marefu ya huduma.
Onyesho la kesi ya wateja wetu
Related Products
ISUZU CYZ GIGA tipper lori tani 20 to 25ton
Mfano
CYZ
Aina ya Hifadhi
6x4 (Magurudumu 10)
Injini
420/460 HP
Uwezo wa Kupakia
tani 20-25
ISUZU FVR dumper lori 6HK1 10Ton 4x2
Mfano
FVR
Aina ya Hifadhi
4x2 (Magurudumu 6)
Injini
240/300/325 HP
Uwezo wa Kupakia
tani 10-12
ISUZU NKR dampo lori mini 1cbm-3cbm
Mfano
NKR
Aina ya Hifadhi
4x2 (Magurudumu 6)
Injini
120/130 HP
Uwezo wa Kupakia
Tani 2
4x4 205HP Qingling ISUZU FTR mita za ujazo 10 au lori la kati la tani 8 la kutupa taka
Mfano
FTR
Aina ya Hifadhi
4x4 (Magurudumu 6)
Injini
205/225 HP
Uwezo wa Kupakia
10cbm-12cbm
ISUZU FRR 4X2 4HK1 QINGLING 5TON DUMP LORRY
Mfano
FRR
Aina ya Hifadhi
4x2 (Magurudumu 6)
Injini
190/205 HP
Uwezo wa Kupakia
3 cbm
ISUZU FSR 4X4 OFF ROAD QINGLING 5 CUBIC DAMP LORI INAUZWA
Mfano
FSR
Aina ya Hifadhi
4x4 (Magurudumu 6)
Injini
190/205 HP
Kiasi cha Dumper (m³)
5-6
Maswali yetu maarufu
-
Lori la kutupa linatumika kwa ajili gani?
Lori ya dampo imeundwa kusafirisha na kupakua nyenzo zisizo huru (kwa mfano, mchanga, changarawe, taka za uharibifu) kwa ufanisi. Utaratibu wake wa kutoa vidokezo vya hydraulic huruhusu kutokwa kwa nyenzo haraka kwenye tovuti za ujenzi, migodi, au uwanja wa kilimo. -
Kuna tofauti gani kati ya lori ngumu na zilizoelezewa za kutupa taka?
Malori magumu ya kutupa yana chassis isiyobadilika, bora kwa barabara laini na mizigo mizito. Malori ya kutupa taka (ADTs) yanajumuisha kiungo mhimili kwa ajili ya uendeshaji bora kwenye ardhi korofi au isiyo sawa. -
Lori la kutupa linaweza kubeba uzito kiasi gani?
Malori madogo ya kutupa: tani 2-10 (kwa ajili ya ujenzi wa mijini). Malori ya kusafirisha madini: tani 100-400+ (k.m., Caterpillar 797F). Angalia ukadiriaji wa upakiaji wa mtengenezaji kila wakati ili kuzuia upakiaji kupita kiasi. -
Kwa nini malori ya kutupa wakati mwingine huwa na milango "ya kukwama"?
Sababu za kawaida ni pamoja na: Mkusanyiko wa nyenzo (k.m., udongo wenye unyevu unaonata kwenye kitanda). Kushindwa kwa mfumo wa majimaji (uharibifu wa chini wa maji au silinda). Minyororo/minyororo iliyoharibika/iliyoharibika (katika miundo iliyoimarishwa kwa mnyororo). -
Jinsi ya kudumisha lori la kutupa kwa maisha marefu?
Weka bawaba/pivoti mafuta mara kwa mara ili kuzuia uchakavu. Kagua njia za majimaji na mitungi ili kubaini uvujaji. Safisha dampo baada ya kutumia (hasa nyenzo zinazoweza kusababisha ulikaji kama vile chumvi au kemikali). Angalia shinikizo la tairi/breki kwa usalama wa upakiaji.
