QINGLING ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM DUMP TRUCK
De Qingling Isuzu NKR 4W Dump Camion benotzt en 2490mm kuerzen Radbasis Chassis, bitt staark Manöverbarkeet a mécht et e praktesche liicht Dump Camion. Seng Kärkraaftquell ass de reife Qingling Isuzu 4KB1-TCG60 Véierzylinder Dieselmotor, produzéiert 130 Päerd, e gudde Gläichgewiicht tëscht staarker Kraaft a Brennstoffwirtschaft z'erreechen. Dëse Motor ass mat Brennstoffeffizienz am Kapp entworf, besonnesch gëeegent fir déi heefeg Start-Stop- a Schwéier-Laaschttransportbedingunge vun Dump Camionen. Seng Haltbarkeet an niddreg Ënnerhaltskäschte verbesseren d'Gesamteffizienz vum Gefier wesentlech, fir kontinuéierlech a stabil Operatiounseffizienz ze garantéieren.
GVW (Kg)
4495
Power (PS/U/min)
130 @ 2900
Dumping Volume (M³)
3
Transmissioun
MSB Manual 5 Forward & 1 Reverse
Radbase-WB (mm)
2490
Tipp Typ
Mëtt Ophiewe
SHARE :
Technesch Virdeeler
Eng grouss Innovatioun vun dësem Modell ass seng Single-Pneuen hënneschter Achs Konfiguratioun. Dësen Design, allgemeng am NKR 4X2 4W Mini Dump Camion, bitt bedeitend Virdeeler fir spezifesch Maartapplikatiounen. Am Verglach mat der traditioneller Dual-Rad Konfiguratioun reduzéiert déi eenzeg hënnescht Achs d'Gesamtgewiicht an d'mechanesch Komplexitéit vum Gefier wesentlech. Dëst iwwersetzt direkt op eng méi héich Notzlaascht an enger kompakter Kierpergréisst, entscheedend fir den NKR 3CBM Dump Camion, wou d'maximaliséierung vum Ladungsbettvolumen wichteg ass ënner enke Gréisstbeschränkungen. D'reduzéiert Rolling Resistenz vun der eenzeger Rad verbessert d'Brennstoffwirtschaft weider. Kombinéiert mat enger kuerzer Radbasis vun 2490 mm, gëtt dës Konfiguratioun den Isuzu NKR 4W Dump Camion aussergewéinlech Manöverbarkeet an e ganz klenge Wendradius, wat et erlaabt einfach schmuel Stadstroossen, iwwerlaascht Bauplazen a ländleche Stroossen ze navigéieren - Plazen wou méi grouss, méi schwéier Dump Camionen kämpfen.
-
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM DUMP TRUCK--Motorleistung
Excellent Power Performance: Dem 4KB1 Motor seng mächteg 130 Päerd erlaabt et einfach verschidde komplex Terrainen ze handhaben.Outstanding Fuel Economy: Equipéiert mat engem High-Drock Common Rail Brennstoffinjektiounssystem, deen d'Brennstoffinjektiounsvolumen an den Timing präzis kontrolléiert. Kombinéiert mat engem effizienten Turbocharger an Intercooler, verbessert et d'Effizienz vun der Intake a reduzéiert Brennstoffverschwendung.Héich Operatiounsstabilitéit: Benotzt d'Balanceshaft Technologie fir effektiv Motorvibrationen a Kaméidi ze reduzéieren, fir glat Operatioun an Adaptabilitéit un verschidde Stroossebedéngungen a Laaschtännerungen ze garantéieren.Staark Zouverlässegkeet: Konstruéiert mat héichqualitativen Materialien a Präzisiounstechnik, Schlësselkomponenten wéi den Zylinderblock an den Zylinderkopf bidden eng héich Kraaft, fäeg fir héich Operatiounstemperaturen an Drock ze widderstoen fir laang dauerhaft Haltbarkeet.Breet Adaptabilitéit: Kompatibel mat verschiddenen Transmissiounen wéi den MSB-5MT a ka flexibel un verschidden operationell Bedierfnesser upassen, dorënner urban Liwwerung, Biergtransport, a High-Speed-Fueren. -
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM DUMP TRUCK--Kär Feature
Single Pneu Konfiguratioun a Flexibilitéit: Dësen NKR 4X2 4W Kipper Camion huet eng eenzegaarteg hënnescht Achs Single Pneu Konfiguratioun. Dësen Design gëtt Prioritéit fir exzellent Mobilitéit an Accessibilitéit an iwwerfëllte Stied oder komplexe Bauplazen, wat eng korrekt Navigatioun erlaabt.Aarbechtsstabilitéit: Säin Single-Pneu-Design reduzéiert d'Rollresistenz an d'Gesamtgewiicht, verbessert d'Manöverbarkeet an engem schmuele Raum, a gläichzäiteg hält eng stabil Operatioun relativ während der Dumping Operatioun, an de kompakten Radbasis verbessert d'Laaschtverdeelung an d'Stabilitéit vum Gefier während der Operatioun.Niddereg Ënnerhaltskäschte: Eenzelpneuen reduzéiert d'initial Investitioun a laangfristeg Ënnerhaltskäschte am Zesummenhang mat Zwilling Pneuen, a reduzéiert och d'Rollingresistenz, wat d'Brennstoffeffizienz ënner spezifesche Laaschtbedéngungen verbesseren kann.
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM DUMP TRUCK Spezifikatiounen
Cab Sëtzer
2
Drive Typ
4 x2
Motor maachen
ISUZU
Radbasis
2490 mm
Motor Modell
4 kb1
Front Achs
2.000 kg
Egnine HP
130 HP
Hënneschter Achs
4.800 kg
Verrécklung
2, 5l
Transmissioun
MSB Manual 5 Forward & 1 Reverse
Emissioun Standard
3 Euro - 6 Euro
Zuel vun Pneuen
4+1
Pneuen Gréisst
700R16
Gesamtgréisst
4990 x 1895 x 2028 mm
Dump Box Gréisst
3100 x 1800 x 380 mm
Tipp Typ
Mëtt Ophiewe
Firwat wielt dësen ISUZU 3m3 Durnp Camion?
- Superior Stabilitéit & Agile Mobilitéit: Eenzel Hannerradkonfiguratioun, kompakt Struktur, gutt Stabilitéit a Manöverbarkeet, gëeegent fir Kelleren a schmuele Gaassen.
- Mächtegen & zouverlässeg Dumping System: Haltbar eenzeg hydraulesch Liftzylinder, einfachen a robusten Design, suergt fir glat a mächteg Liftoperatioun.
- Mächteg Leeschtung: 130 Päerdsmotor, mächteg a fäeg fir verschidden Terrainen einfach ze handhaben.
- High-Strength Steel Box: Héichstäerkt Stol Cargo Box, haltbar a laang dauerhaft. De elastesche Kierper widderstoen Zänn a Korrosioun, garantéiert e laange Liewensdauer.
Eis Client Fall weisen
Related Products
ISUZU CYZ GIGA Kipper Camion 20ton bis 25ton
Modell
CYZ
Drive Typ
6x4 (10 Rieder)
Motor
420/460 HP
Luede Kapazitéit
20-25 Tonnen
ISUZU FVR Dumper Camion 6HK1 10Ton 4x2
Modell
FVR
Drive Typ
4x2 (6 Rieder)
Motor
240/300/325 HP
Luede Kapazitéit
10-12 Tonnen
ISUZU NKR Dumper Mini 1cbm-3cbm
Modell
NKR
Drive Typ
4x2 (6 Rieder)
Motor
120/130 HP
Luede Kapazitéit
2 Tonn
4x4 205HP Qingling ISUZU FTR 10 Kubikmeter oder 8 Tonnen Mëtt Dumping Camion
Modell
FTR
Drive Typ
4x4 (6 Rieder)
Motor
205/225 HP
Luede Kapazitéit
10cbm-12cbm
ISUZU FRR 4X2 4HK1 QINGLING 5TON DUMP LORRY
Modell
FRR
Drive Typ
4x2 (6 Rieder)
Motor
190/205 HP
Luede Kapazitéit
3 cbm
ISUZU FSR 4X4 OFF ROAD QINGLING 5 CUBIC DUMP TRUCK FIR VERKAUF
Modell
FSR
Drive Typ
4x4 (6 Rieder)
Motor
190/205 HP
Dumper Volume (m³)
5-6
Eis beléifste Froen
-
Fir wat gëtt en Dump Camion benotzt?
En Dump Camion ass entwéckelt fir locker Materialien (zB Sand, Kies, Offalloffäll) effizient ze transportéieren an ze entluede. Säin hydraulesche Kippmechanismus erlaabt eng séier Materialentladung op Baustellen, Minen oder landwirtschaftleche Felder. -
Wat ass den Ënnerscheed tëscht steiwe a artikuléierten Dump Camionen?
Steife Dump Camionen huet e fixe Chassis, ideal fir glat Stroossen a schwéier Laascht. Artikuléiert Dump Camionen (ADTs) hunn e Schwenkgelenk fir besser Manöverbarkeet op rauem oder ongläichen Terrain. -
Wéi vill Gewiicht kann en Dump Camion droen?
Kleng Dump Camionen: 2-10 Tonnen (fir urban Bau). Mining Haul Camionen: 100–400+ Tonnen (zB Caterpillar 797F). Iwwerpréift ëmmer d'Notzlaaschtbewäertung vum Hiersteller fir Iwwerlaascht ze vermeiden. -
Firwat hunn d'Kampionen heiansdo "stécken" Heckklappen?
Allgemeng Ursaachen enthalen: Materialopbau (z.B. naass Lehm, deen un d'Bett hält). Hydraulescht Systemfehler (niddereg Flëssegkeet oder Zylinderschued). Korrodéiert / beschiedegt Ketten / Latches (an Kette-verstäerkt Designen). -
Wéi en Dump Camion fir laang Liewen ze halen?
Regelméisseg schmiere Scharnéier / Pivot fir Verschleiung ze vermeiden. Kontrolléiert hydraulesch Linnen an Zylinder fir Leckage. Botzen den Dumpbett nom Gebrauch (besonnesch ätzend Materialien wéi Salz oder Chemikalien). Iwwerpréift de Pneuendrock/Bremsen fir Laaschtsécherheet.
