QINGLING ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM TRUCK DUMP
Mae tryc dymp Qingling Isuzu NKR 4W yn defnyddio siasi sylfaen olwyn fer 2490mm, gan gynnig hyblygrwydd cryf a'i wneud yn lori dympio dyletswydd ysgafn ymarferol. Ei ffynhonnell pŵer graidd yw injan diesel pedwar-silindr aeddfed Qingling Isuzu 4KB1-TCG60, sy'n cynhyrchu 130 marchnerth, gan sicrhau cydbwysedd da rhwng pŵer cryf ac economi tanwydd. Mae'r injan hon wedi'i dylunio gan ystyried effeithlonrwydd tanwydd, sy'n arbennig o addas ar gyfer amodau cludo tryciau dympio aml-stop cychwyn a llwyth trwm. Mae ei wydnwch a'i gostau cynnal a chadw isel yn gwella effeithlonrwydd cyffredinol y cerbyd yn sylweddol, gan sicrhau effeithlonrwydd gweithredu parhaus a sefydlog.
GVW (Kg)
4495
Pŵer (PS / Rpm)
130 @2900
Cyfrol Dympio(M³)
3
Trosglwyddiad
Llawlyfr MSB 5 Ymlaen ac 1 Cefn
Wheelbase- WB(mm)
2490
Math Tipio
Codi Canol
SHARE :
MANTEISION TECHNEGOL
Un o brif arloesiadau'r model hwn yw ei ffurfweddiad echel gefn un teiar. Mae'r dyluniad hwn, sy'n gyffredin yn lori dympio mini NKR 4X2 4W, yn cynnig manteision sylweddol ar gyfer cymwysiadau marchnad penodol. O'i gymharu â'r cyfluniad olwyn ddeuol traddodiadol, mae'r echel gefn sengl yn lleihau pwysau cyffredinol a chymhlethdod mecanyddol y cerbyd yn sylweddol. Mae hyn yn trosi'n uniongyrchol i lwyth tâl uwch o fewn maint corff cryno, sy'n hanfodol ar gyfer tryc dympio NKR 3CBM, lle mae cynyddu cyfaint gwelyau cargo yn hollbwysig o dan gyfyngiadau maint tynn. Mae llai o wrthwynebiad treigl yr olwyn sengl yn gwella'r economi tanwydd ymhellach. Wedi'i gyfuno â sylfaen olwyn fer o 2490 mm, mae'r cyfluniad hwn yn rhoi hyblygrwydd eithriadol i lori dympio Isuzu NKR 4W a radiws troi bach iawn, gan ganiatáu iddo lywio strydoedd cul y ddinas, safleoedd adeiladu tagfeydd, a ffyrdd gwledig yn hawdd - lleoedd lle mae tryciau dympio trymach, mwy yn ei chael hi'n anodd.
-
TRUCK DYMP ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM -- Perfformiad injan
Perfformiad Pŵer Ardderchog: Mae marchnerth pwerus 130 yr injan 4KB1 yn ei alluogi i drin amrywiol diroedd cymhleth yn hawdd.Economi Tanwydd Eithriadol: Yn meddu ar system chwistrellu tanwydd rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel sy'n rheoli cyfaint ac amseriad pigiad tanwydd yn union. Wedi'i gyfuno â turbocharger effeithlon a intercooler, mae'n gwella effeithlonrwydd cymeriant ac yn lleihau gwastraff tanwydd.Sefydlogrwydd Gweithredol Uchel : Yn defnyddio technoleg siafft cydbwysedd i leihau dirgryniad a sŵn injan yn effeithiol, gan sicrhau gweithrediad llyfn ac addasrwydd i wahanol amodau ffyrdd a newidiadau llwyth.Dibynadwyedd Cryf: Wedi'u hadeiladu gyda deunyddiau o ansawdd uchel a pheirianneg fanwl, mae cydrannau allweddol fel y bloc silindr a'r pen silindr yn cynnig cryfder uchel, sy'n gallu gwrthsefyll tymereddau gweithredu uchel a phwysau ar gyfer gwydnwch hirhoedlog.Y gallu i addasu'n eang: Yn gydnaws â throsglwyddiadau amrywiol fel yr MSB-5MT a gall addasu'n hyblyg i wahanol anghenion gweithredol, gan gynnwys cyflenwi trefol, cludiant mynyddig, a gyrru cyflym. -
TRUCK DYMP ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM -- Nodwedd graidd
Cyfluniad a hyblygrwydd teiar sengl: Mae gan y tryc tipio NKR 4X2 4W hwn gyfluniad teiars sengl echel gefn unigryw. Mae'r dyluniad hwn yn rhoi blaenoriaeth i symudedd a hygyrchedd rhagorol mewn dinasoedd gorlawn neu safleoedd adeiladu cymhleth, gan ganiatáu llywio cywir.Sefydlwch Gweithio: Mae ei ddyluniad teiar sengl yn lleihau'r gwrthiant treigl a chyfanswm pwysau, yn gwella'r symudedd mewn gofod cul, ac ar yr un pryd yn cynnal gweithrediad sefydlog yn ystod gweithrediad dympio, ac mae'r sylfaen olwynion cryno yn gwella dosbarthiad llwyth a sefydlogrwydd y cerbyd yn ystod y llawdriniaeth.Costau cynnal a chadw isel: Mae teiars sengl yn lleihau'r buddsoddiad cychwynnol a'r gost cynnal a chadw hirdymor sy'n gysylltiedig â theiars deuol, a hefyd yn lleihau ymwrthedd treigl, a allai wella effeithlonrwydd tanwydd o dan amodau llwyth penodol.
Manylebau ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM DUMP TRUCK
Seddi cab
2
Math gyriant
4X2
Gwneuthuriad Injan
ISUZU
Wheelbase
2490mm
Model Injan
4KB1
Echel flaen
2,000kg
Egni HP
130 HP
Echel Gefn
4,800kg
Dadleoli
2.5L
Trosglwyddiad
Llawlyfr MSB 5 Ymlaen ac 1 Cefn
Safon Allyriadau
Ewro 3-Ewro6
Nifer y Teiars
4+1
Maint Teiars
700R16
Maint Cyffredinol
4990X1895X2028mm
Maint Blwch Dump
3100X1800X380mm
Math Tipio
Codi Canol
Pam Dewiswch y Tryc Durnp ISUZU 3m3 hwn?
- Sefydlwch Uwch a Symudedd Ystwyth: Ffurfweddiad olwyn gefn sengl, strwythur cryno, sefydlogrwydd a symudedd da, sy'n addas ar gyfer isloriau a lonydd cul.
- System dympio bwerus a dibynadwy: Silindr codi hydrolig sengl gwydn, dyluniad syml a chadarn, yn sicrhau gweithrediad codi llyfn a phwerus.
- Perfformiad pwerus: Peiriant marchnerth 130, yn bwerus ac yn gallu trin amrywiol diroedd yn hawdd.
- Blwch Dur Cryfder Uchel: Blwch cargo dur cryfder uchel, gwydn a pharhaol. Mae'r corff gwydn yn gwrthsefyll tolciau a chorydiad, gan sicrhau bywyd gwasanaeth hir.
Ein sioe achos cwsmeriaid
Related Products
Tryc tipio ISUZU CYZ GIGA 20ton i 25ton
Model
CYZ
Math Drive
6x4 (10 olwyn)
Injan
420/460 HP
Cynhwysedd Llwytho
20 tunnell-25 tunnell
ISUZU FVR lori dympio 6HK1 10Ton 4x2
Model
FVR
Math Drive
4x2 (6 olwyn)
Injan
240/300/325 HP
Cynhwysedd Llwytho
10 tunnell-12 tunnell
ISUZU NKR lori dympio mini 1cbm-3cbm
Model
NKR
Math Drive
4x2 (6 olwyn)
Injan
120/130 HP
Cynhwysedd Llwytho
2Ton
4x4 205HP Qingling ISUZU FTR 10 metr ciwbig neu lori dympio canol 8 tunnell
Model
FTR
Math Drive
4x4 (6 olwyn)
Injan
205/225 HP
Cynhwysedd Llwytho
10cbm-12cbm
ISUZU FRR 4X2 4HK1 QINGLING 5TON DUMP LORRI
Model
FRR
Math Drive
4x2 (6 olwyn)
Injan
190/205 HP
Cynhwysedd Llwytho
3 cbm
ISUZU FSR 4X4 ODDI AR Y FFORDD QINGLING 5 TRYC DYMP ciwbig AR WERTH
Model
FSR
Math Drive
4x4 (6 olwyn)
Injan
190/205 HP
Cyfaint Dumper(m³)
5-6
Ein cwestiynau mwyaf poblogaidd
-
Ar gyfer beth mae tryc dympio'n cael ei ddefnyddio?
Mae tryc dympio wedi'i gynllunio i gludo a dadlwytho deunyddiau rhydd (e.e., tywod, graean, gwastraff dymchwel) yn effeithlon. Mae ei fecanwaith tipio hydrolig yn caniatáu rhyddhau deunydd yn gyflym mewn safleoedd adeiladu, mwyngloddiau, neu gaeau amaethyddol. -
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng tryciau dympio anhyblyg a chymalog?
Mae gan lorïau dympio anhyblyg siasi sefydlog, sy'n ddelfrydol ar gyfer ffyrdd llyfn a llwythi trwm. Mae tryciau dympio cymalog (ADTs) yn cynnwys cymal pivoting er mwyn gallu symud yn well ar dir garw neu anwastad. -
Faint o bwysau y gall lori dympio ei gario?
Tryciau dympio bach: 2-10 tunnell (ar gyfer adeiladu trefol). Tryciau cludo mwyngloddio: 100–400+ tunnell (e.e., Caterpillar 797F). Gwiriwch sgôr llwyth tâl y gwneuthurwr bob amser i osgoi gorlwytho. -
Pam fod gan dryciau dympio weithiau tinbren “sownd”?
Mae achosion cyffredin yn cynnwys: Crynhoad deunydd (e.e., clai gwlyb yn glynu wrth y gwely). Methiant system hydrolig (difrod hylif neu silindr isel). Cadwyni/cliciedi wedi cyrydu/difrodi (mewn dyluniadau wedi’u hatgyfnerthu â chadwyn). -
Sut i gynnal tryc dympio am hirhoedledd?
Iro colfachau/colynau yn rheolaidd i atal traul. Archwiliwch linellau hydrolig a silindrau am ollyngiadau. Glanhewch y gwely dympio ar ôl ei ddefnyddio (yn enwedig deunyddiau cyrydol fel halen neu gemegau). Gwiriwch bwysedd/breciau teiars i sicrhau diogelwch llwyth.
