QINGLING ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM KALLIKVEOK
Qingling Isuzu NKR 4W kallur kasutab 2490 mm lühikese teljevahega šassii, mis pakub tugevat manööverdusvõimet ja teeb sellest praktilise kerge kalluri. Selle põhijõuallikaks on Qingling Isuzu 4KB1-TCG60 neljasilindriline diiselmootor, mis toodab 130 hobujõudu, saavutades hea tasakaalu tugeva võimsuse ja kütusesäästu vahel. See mootor on loodud kütusesäästlikkust silmas pidades, eriti sobilik kallurautode sagedaste käivitus-seiskamiste ja raskete veotingimuste jaoks. Selle vastupidavus ja madalad hoolduskulud parandavad oluliselt sõiduki üldist efektiivsust, tagades pideva ja stabiilse tööefektiivsuse.
GVW (kg)
4495
Võimsus (PS/rpm)
130 @ 2900
Väljaheite maht (M³)
3
Edasikandumine
MSB käsiraamat 5 Edasi ja 1 tagasi
Teljevahe - WB (mm)
2490
Jootraha tüüp
Keskmine tõstmine
SHARE :
TEHNILISED EELISED
Selle mudeli peamine uuendus on üherehviline tagasilla konfiguratsioon. See konstruktsioon, mis on tavaline minikallurites NKR 4X2 4W, pakub olulisi eeliseid konkreetsete tururakenduste jaoks. Võrreldes traditsioonilise kaherattalise konfiguratsiooniga, vähendab üks tagasild oluliselt sõiduki üldmassi ja mehaanilist keerukust. See tähendab otseselt suuremat kandevõimet kompaktses kere suuruses, mis on NKR 3CBM kallurauto jaoks ülioluline, kus koormaaluse mahu maksimeerimine on kitsaste mõõtmete korral ülimalt oluline. Üksiku ratta vähenenud veeretakistus parandab veelgi kütusesäästlikkust. Koos lühikese 2490 mm teljevahega annab see konfiguratsioon Isuzu NKR 4W kallurile erakordse manööverdusvõime ja väga väikese pöörderaadiuse, võimaldades sellel hõlpsalt liigelda kitsastel linnatänavatel, ummistunud ehitusplatsidel ja maateedel – kohtades, kus suuremad ja raskemad kallurautod vaeva näevad.
-
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM KALLIKVEOK – mootori jõudlus
Suurepärane jõudlus: 4KB1 mootori võimas 130 hobujõudu võimaldab hõlpsalt hakkama saada erinevatel keerukatel maastikel.Suurepärane kütusesäästlikkus: Varustatud kõrgsurve ühisanumsissepritsesüsteemiga, mis juhib täpselt kütuse sissepritse mahtu ja ajastust. Koos tõhusa turboülelaaduri ja vahejahutiga suurendab see sisselaske efektiivsust ja vähendab kütuseraiskamist.Kõrge tööstabiilsus: Kasutab tasakaalustusvõlli tehnoloogiat, et tõhusalt vähendada mootori vibratsiooni ja müra, tagades sujuva töö ja kohanemisvõime erinevate teeolude ja koormuse muutustega.Tugev töökindlus: Kvaliteetsetest materjalidest ja täppisehitusest valmistatud põhikomponendid, nagu silindriplokk ja silindripea, pakuvad suurt tugevust, mis taluvad kõrgeid töötemperatuure ja rõhku ning tagavad pikaajalise vastupidavuse.Lai kohanemisvõime: Ühildub erinevate jõuülekannetega, nagu MSB-5MT, ja saab paindlikult kohaneda erinevate töövajadustega, sealhulgas linnas kohaletoimetamine, mägitransport ja kiire sõit. -
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM KALLIKVEOK – põhifunktsioon
Ühe rehvi konfiguratsioon ja paindlikkus: Sellel NKR 4X2 4W kallurveokil on ainulaadne tagasilla ühe rehvi konfiguratsioon. See disain seab esikohale suurepärase liikuvuse ja ligipääsetavuse rahvarohketes linnades või keerukates ehitusplatsidel, võimaldades täpset navigeerimist.Tööstabiilsus: Selle üherehviline konstruktsioon vähendab veeretakistust ja kogumassi, parandab manööverdusvõimet kitsas ruumis ning säilitab samal ajal stabiilse töötamise kallurkäigu ajal ning kompaktne teljevahe suurendab koormuse jaotust ja sõiduki stabiilsust töötamise ajal.Madalad hoolduskulud: Üksikrehv vähendab paarisrehvidega seotud alginvesteeringut ja pikaajalisi hoolduskulusid ning vähendab ka veeretakistust, mis võib teatud koormuse tingimustes parandada kütusesäästlikkust.
ISUZU NKR 4X2 4W 3CBM KALLUVEOK Tehnilised andmed
Kabiini istmed
2
Ajami tüüp
4x2
Mootori mark
ISUZU
Teljevahe
2490 mm
Mootori mudel
4KB1
Esisild
2000 kg
Egnine HP
130 hj
Tagatelg
4800 kg
Nihestus
2,5L
Edasikandumine
MSB käsiraamat 5 Edasi ja 1 tagasi
Heitkoguste standard
3-6 eurot
Rehvide arv
4+1
Rehvi suurus
700R16
Üldine suurus
4990X1895X2028mm
Prügikasti suurus
3100X1800X380mm
Jootraha tüüp
Keskmine tõstmine
Miks valida see ISUZU 3m3 Durnp veoauto?
- Suurem stabiilsus ja vilgas liikuvus: ühe tagaratta konfiguratsioon, kompaktne struktuur, hea stabiilsus ja manööverdusvõime, sobib keldritesse ja kitsastesse koridoridesse.
- Võimas ja töökindel tühjendussüsteem: Vastupidav üks hüdrauliline tõstesilinder, lihtne ja tugev disain, mis tagab sujuva ja võimsa tõstetoimingu.
- Võimas jõudlus: 130 hobujõuline mootor, võimas ja suudab hõlpsasti toime tulla erinevatel maastikel.
- Kõrgtugevast terasest kast: ülitugevast terasest kaubakast, vastupidav ja kauakestev. Elastne korpus on vastupidav mõlkidele ja korrosioonile, tagades pika kasutusea.
Meie kliendijuhtum
Related Products
ISUZU CYZ GIGA kallur 20-25tonnine
Mudel
CYZ
Ajami tüüp
6x4 (10 ratast)
Mootor
420/460 hj
Laadimisvõimsus
20-25 tonni
ISUZU FVR kallur 6HK1 10T 4x2
Mudel
FVR
Ajami tüüp
4x2 (6 ratast)
Mootor
240/300/325 hj
Laadimisvõimsus
10 tonni - 12 tonni
ISUZU NKR mini kallur 1cbm-3cbm
Mudel
NKR
Ajami tüüp
4x2 (6 ratast)
Mootor
120/130 hj
Laadimisvõimsus
2 tonni
4x4 205hj Qingling ISUZU FTR 10 kuupmeetrit või 8 tonni keskmine kallur
Mudel
FTR
Ajami tüüp
4x4 (6 ratast)
Mootor
205/225 hj
Laadimisvõimsus
10 cbm-12 cbm
ISUZU FRR 4X2 4HK1 QINGLING 5TON KÜLLIKVEOK
Mudel
FRR
Ajami tüüp
4x2 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Laadimisvõimsus
3 cbm
MÜÜA ISUZU FSR 4X4 OFFROAD QINGLING 5 KUUBILIK KALLURVEOK
Mudel
FSR
Ajami tüüp
4x4 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Kalluri maht (m³)
5-6
Meie kõige populaarsemad küsimused
-
Milleks kallurit kasutatakse?
Kallur on mõeldud lahtiste materjalide (nt liiv, kruus, lammutusjäätmed) tõhusaks transportimiseks ja mahalaadimiseks. Selle hüdrauliline kallutusmehhanism võimaldab materjali kiiret mahalaadimist ehitusplatsidel, kaevandustes või põllumajanduspõldudel. -
Mis vahe on jäikadel ja liigendkalluritel?
Jäigadel kallurautodel on fikseeritud šassii, mis sobib ideaalselt siledatele teedele ja rasketele koormatele. Liigendkallurautodel (ADT-d) on pöördliigend, mis tagab parema manööverdusvõime ebatasasel või ebatasasel maastikul. -
Kui palju raskust võib kallur kanda?
Väikekallurid: 2–10 tonni (linnaehituseks). Kaevandusveokid: 100–400+ tonni (nt Caterpillar 797F). Ülekoormuse vältimiseks kontrollige alati tootja kandevõimet. -
Miks on kallurite tagaluugid mõnikord "kinni jäänud"?
Levinud põhjused on järgmised: Materjali kogunemine (nt voodi külge kleepuv märg savi). Hüdraulikasüsteemi rike (vedeliku vähesus või silindri kahjustus). Korrodeerunud/kahjustatud ketid/sulgurid (ketiga tugevdatud konstruktsioonides). -
Kuidas kallurit pikaealisuse tagamiseks hooldada?
Määrige regulaarselt hingesid/tappe, et vältida kulumist. Kontrollige hüdrovoolikuid ja silindreid lekete suhtes. Puhastage prügila pärast kasutamist (eriti söövitavaid materjale, nagu sool või kemikaalid). Koorma ohutuse tagamiseks kontrollige rehvirõhku/pidureid.
