Domov > Produkty > Nákladní vozy ISUZU > PALIVOVÝ VOZÍK > ISUZU 4X2 FRR 8000L LETECKÝ NÁKLADNÍ VOZÍK
ISUZU 4X2 FRR 8000L LETECKÝ NÁKLADNÍ VOZÍK
Letecký tankovací vůz ISUZU FRR je tankovací vozidlo JET A1 pro vrtulníky. Celé vozidlo se skládá ze systému podvozku, systému palivových nádrží, systému řízení doplňování paliva, systému elektrického a hydraulického řízení a systému blokovací ochrany. Letecký tankovací vůz Qingling Isuzu obsahuje funkce, jako je čerpání, regulace tlaku, čištění a měření, což z něj dělá specializované vozidlo schopné samostatně, rychle a bezpečně dokončit tankování vrtulníku.
GVW (kg)
12000
Výkon (PS/ot./min.)
190 koní
Nakládací kapacita (m³)
8
Přenos
MLD 6-rychlostní převody
Rozvor-WB (Mm)
4175
Typ pohonu
4X2
SHARE :
Dodavatel LETECKÝCH NÁKLADNÍCH NÁKLADNÍKŮ ISUZU
Palivové nádrže a potrubí tankovacího nákladního automobilu ISUZU China jsou vyrobeny z hliníkové slitiny. Palivová nádrž je vybavena vysoce výkonným filtračním separátorem, který dokáže odfiltrovat nečistoty a vlhkost a zajistit tak čistotu oleje. Je také vybavena vysoce přesným průtokoměrem pro monitorování v reálném čase během procesu doplňování paliva. Rychlost doplňování paliva je rychlá a bezpečnost je zajištěna během procesu doplňování paliva. Je vybaven zařízením pro nouzové zastavení motoru, antistatickým zařízením, zařízením proti výbuchu, osvětlovacím zařízením, hasicím přístrojem atd. Má kompletní bezpečnostní blokovací zařízení, které zabraňuje nesprávné obsluze a zajišťuje bezpečnost letadla a zařízení skladu ropy.
-
ISUZU 4X2 LETECKÝ NÁKLADNÍ VOZÍK NA TAKOVÁNÍ PALIVA Vlastnosti
Nádrž tankovacího nákladního automobilu: Materiál nádrže je vyroben z hliníkové hořčíkové slitiny 5083, která má nízkou hmotnost, velkou kapacitu, odolnost proti korozi a žádné znečištění, což zajišťuje kvalitu oleje.Palivové čerpadlo: Odstředivé čerpadlo z hliníkové slitiny s průtokem náplně spirálového oleje 80 nebo 300 l/min, průtokem čerpání oleje z potrubí 700 l/min a pracovním tlakem 0,25 MPa.Operační systém: Nezávislý dispečink je centrálně řízen a mezi ukazatele přístrojů patří vakuometr na vstupu čerpadla, manometr na výstupu čerpadla, otáčkoměr olejového čerpadla, manometr diferenčního tlaku filtru atd. Obsluha otevíracích a zavíracích ventilů zahrnuje hlavní vypínač napájení, vypínač osvětlení, nouzový vypínač, nastavovací knoflík olejového čerpadla, ventil doplňování paliva, ventil cirkulačního filtru, ventil odběru vzorků, kombinovaný přepínač ovládání podmořských ventilů atd. -
ISUZU FRR 8000L LETECKÝ NÁKLADNÍ VOZÍK NA TAKOVÁNÍ PALIVA Vlastnosti
Gravitační tankovací naviják: Automatický reset navijáku, tankovací hadice o průměru 25 nebo 38MM a délce 15 metrů.Hladinoměr: Plováková kulička z nerezové oceli uvnitř nádrže s 10palcovým číselníkem z hliníkové slitiny na levé straně nádrže umožňuje jasné sledování aktuálního objemu kapaliny uvnitř nádrže.Průtokoměr: Přesnost 0,2 úrovně, průtokoměr na pasovém kole o průměru 50.Separátor filtru: Jmenovitý průtok 400 l/min, jmenovitý pracovní tlak 1,0 MPa
Qingling ISUZU FRR LETECKÝ NÁKLADNÍ NÁKLADNÍ NÁKLADNÍ NÁKLADNÍ NÁKLADNÍ NÁKLADNÍ PALIVOVÝ NÁKLADNÍ NÁKLAD
Sedadla v kabině
2+1
Typ pohonu
4X2
Značka motoru
ISUZU
Rozvor kol
4175 mm
Model motoru
4HK1-TCG61
Přední náprava
4000 kg
Egnine HP
190 koní
Zadní náprava
8000 kg
Přemístění
5999 ml
Přenos
Manuální 6 vpřed a 1 vzad
Emisní standard
Euro 3 - Euro 6
Počet pneumatik
6+1 (včetně náhradní pneumatiky)
Velikost pneumatiky
8,25 R20
Nakládací kapacita (m³)
8
Parametry ISUZU China FRR LETECKÉHO NÁKLADNÍHO VOZIDLA
Popis výkonu:
(1) Tankování navíječem paliva
Po přefiltrování a změření paliva v palivové nádrži tohoto vozidla je palivo vstřikováno do palivové nádrže letadla nebo jiného zařízení pro příjem oleje přes gravitační tankovací pistoli navíjecí hadice na velínu.
(2) Filtrace oleje čerpadla
Jakmile je palivo v olejové nádrži vozidla nebo vnějším potrubí přefiltrováno, je čerpáno zpět do olejové nádrže vozidla nebo jiného zařízení pro příjem oleje přes olejový výstupní spoj, čímž se dosáhne funkce cirkulační kulové filtrace.
(3) Plnění olejové nádrže
Dno olejové nádrže lze naplnit olejem pomocí kloubového ventilu a externího potrubí, nebo lze čerpací funkci dosáhnout pomocí tohoto olejového čerpadla.
(4) Volitelný systém tlakového doplňování paliva
Zahrnuje související příslušenství, jako je tlakový regulační ventil PCV, Venturiho trubice a spínač dálkového magnetického ovládání (běžně známý jako Deadman).
Případová show našeho zákazníka
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L PALIVOVÝ VOZÍK
Model
NPS
Typ pohonu
4X4 (4 kola)
Motor
190 koní
Kapacita palivové nádrže
8 (m³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L TANKOVACÍ VOZÍK
Model
FRR
Typ pohonu
4X2 (6 kol)
Motor
190/205 HP
Kapacita palivové nádrže
8 (m³)
ISUZU 4X4 FRR 9000L TANKOVACÍ VOZÍK SE 3 PŘIHRÁDKAMI
Model
FRR
Typ pohonu
4X4 (6 kol)
Motor
190/205 HP
Kapacita palivové nádrže
9 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L PALIVOVÝ VOZÍK SE 6 PŘIHRÁDKAMI
Model
CYZ
Typ pohonu
6x4 (10 kol)
Motor
380 HP
Kapacita palivové nádrže
20 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L PALIVOVÝ VOZÍK SE 7 PŘIHRÁDKAMI
Model
CYZ
Typ pohonu
6x4 (10 kol)
Motor
420/460 HP
Kapacita palivové nádrže
24 (m³)
PALIVOVÝ VOZÍK ISUZU 4X2 NPR 6000L
Model
NPR
Typ pohonu
4X2 (6 kol)
Motor
120/130/160 HP
Kapacita palivové nádrže
6 (m³)
Naše nejoblíbenější otázky
-
Jaký je standardní rozsah kapacity pro nákladní vozidla s palivovou nádrží?
Nákladní vozidla s palivovou nádrží se obvykle pohybují od 5 000 do 30 000 litrů, přičemž nákladní vozidla s nádrží na olej jsou často navržena pro 10 000 až 20 000 litrů, aby byla vyvážena mobilita a užitečné zatížení. Pro potřeby specializovaných tankovacích vozů jsou k dispozici vlastní velikosti cisteren. -
Jsou nákladní cisterny v souladu s mezinárodními bezpečnostními normami?
Ano, všechny tankovací vozy splňují normy ADR/DOT/GB s ventily odolnými proti výbuchu, uzemňovacími systémy a nouzovým vypínáním. Nákladní automobily s cisternou na olej mají dvoustěnné konstrukce pro zamezení úniku. -
Jaká je rychlost přepravy paliva u profesionálního cisternového vozu?
Naše cisternové vozy dosahují přepravní rychlosti 1 500-2 000 litrů/min. Nákladní automobily s naftovými cisternami s automatickými čerpadly mohou tankovat letadla nebo lodě rychlostí 3 000 litrů za minutu pro velkoobjemové operace. -
Mohou nákladní cisterny manipulovat s naftou i benzínem?
Pro současnou přepravu jsou k dispozici vícekomorové cisternové vozy. Každá sekce cisternového vozu je nezávisle označena a vyčištěna mezi typy paliv. -
Jaké jsou roční náklady na údržbu tankovacího vozu?
Nákladní vozy s palivovou cisternou vyžadují 3-5 % z pořizovací ceny/rok. Nákladní automobily s naftovými cisternami potřebují dodatečnou údržbu čerpadla. Naše cisternové vozy jsou dodávány s 2letou zárukou na kritické komponenty. -
Podporují cisternové vozy dálkové monitorování?
Moderní cisternové vozy jsou vybaveny IoT senzory pro sledování hladiny paliva, teploty a polohy v reálném čase prostřednictvím naší aplikace pro správu cisteren. -
Jaké je minimální objednací množství pro zakázková nákladní vozidla s palivovou nádrží?
Standardní MOQ tankovacího vozu je 1 jednotka. Pro přizpůsobení nákladního automobilu na olejovou cisternu také požadujeme minimálně 1 jednotku s 30% zálohou. -
Jak dlouho trvá dodání cisterny z továrny?
Dodací lhůta pro náklaďák na naftu je 45-60 dní. Cisternové vozy s nouzovými objednávkami lze urychlit na 30 dní s prémiovým nákladem.
