Tuis > Produkte > ISUZU VRAGMOTORS > BRANDSTOFTROKIE > ISUZU 4X2 FRR 8000L VLIEGVAARTUIGENAANVULLINGVRAGMOTOR
ISUZU 4X2 FRR 8000L VLIEGVAARTUIGENAANVULLINGVRAGMOTOR
Die ISUZU FRR-vliegtuigvulvragmotor is 'n JET A1-hervulvoertuig vir helikopters. Die hele voertuig bestaan uit 'n onderstelstelsel, brandstoftenkstelsel, brandstofbeheerstelsel, elektriese en hidrouliese beheerstelsel, en ineensluitende beskermingstelsel. Qingling Isuzu-vliegtuighervulvragmotor beskik oor funksies soos pomp, drukregulering, suiwering en meting, wat dit 'n gespesialiseerde voertuig maak wat in staat is om onafhanklik, vinnig en veilig helikopter-hervulwerk te voltooi.
GVW (kg)
12000
Krag (PS/rpm)
190 pk
Laaikapasiteit (m³)
8
Oordrag
MLD 6-spoed ratte
Asafstand-WB(Mm)
4175
Ry tipe
4X2
SHARE :
verskaffer van ISUZU-VLIEGVAARTUIE-VANWENDINGVRAGMOTORS
Die brandstoftenks en pypleidings van die ISUZU China-vliegtuigvulvragmotor is almal van aluminiumlegering gemaak. Die brandstoftenk is toegerus met 'n hoëprestasie-filterskeier, wat onsuiwerhede en vog kan filtreer om die skoonheid van die olie te verseker. Dit is ook toegerus met 'n hoë-presisie, hoë vloei meter vir intydse monitering tydens die hervulling proses. Die hervullingspoed is vinnig en veiligheid word verseker tydens die hervullingsproses. Dit is toegerus met enjinnoodstoptoestel, antistatiese toestel, ontploffingsvaste toestel, beligtingstoestel, brandblusser, ens. Dit het 'n volledige veiligheidsgrendeltoestel om verkeerde werking te voorkom en die veiligheid van die vliegtuig en oliedepotfasiliteite te verseker.
-
ISUZU 4X2-VLIEGVAARTUIE-VANWENDINGTROKIE Kenmerke
Tenkbak van vliegtuig wat vragmotor hervul: Die tenkmateriaal is gemaak van aluminium-magnesium-legering 5083, wat 'n ligte gewig, groot kapasiteit, korrosiebestandheid en geen besoedeling het nie, wat die kwaliteit van die olie verseker.Brandstofpomp: Sentrifugale pomp van aluminiumlegering, met 'n spoelolievulvloeitempo van 80 of 300L/min, 'n pyplynoliepompvloeitempo van 700L/min, en 'n werkdruk van 0.25MPa.Bedryfstelsel: Die onafhanklike beheerkamer word sentraal beheer, en die instrument-aanwysers sluit in pompinlaatvakuummeter, pompuitlaatdrukmeter, oliepomptoereteller, filterdifferensiaaldrukmeter, ens. Die werking van die oop- en toemaak van kleppe sluit die hoofkragskakelaar, beligtingskakelaar, noodstopskakelaar, oliepompverstellingsknop, hervullingsklep, sirkulasie-filterklepbeheer, skakelaar, ens. -
ISUZU FRR 8000L VLIEGVAARTUIGENAANVULLINGVRAGMOTOR Kenmerke
Swaartekrag-brandstofrol: Outomatiese terugstelling van die katrol, brandstofslang met 'n deursnee van 25 of 38MM en 'n lengte van 15 meter.Vlakmeter: Die vlotterbal van vlekvrye staal binne-in die tenk, met 'n 10 duim-aluminiumlegeringsknop aan die linkerkant van die tenk, maak voorsiening vir duidelike waarneming van die huidige vloeistofvolume binne die tenk.Vloeimeter: 0.2 vlak akkuraatheid, 50 deursnee middellyf wiel vloeimeter.Filter skeier: Gegradeerde vloeitempo 400L/min, gegradeerde werkdruk 1.0MPa
Qingling ISUZU FRR VLUGVAARTUIE HERVOLVOERTROKIE Spesifikasies
Kajuit sitplekke
2+1
Ry tipe
4X2
Enjin maak
ISUZU
Asafstand
4175 mm
Enjin Model
4HK1-TCG61
Vooras
4000 kg
Egnine HP
190 pk
Agteras
8000kg
Verplasing
5999ml
Oordrag
Handleiding 6 Vorentoe en 1 agteruit
Emissiestandaard
Euro 3-Euro 6
Nommer van die band
6+1 (insluitend reserveband)
Band grootte
8,25R20
Laaikapasiteit (m³)
8
Parameter vir ISUZU China FRR VLUGVAARTUIE TERUGVOERING VRAGMOTOR
Prestasiebeskrywing:
(1) Hervulling van brandstofrol hervulling
Nadat die brandstof in die brandstoftenk van hierdie voertuig gefiltreer en gemeet is, word dit in die vliegtuig se brandstoftenk of ander olie-ontvangstoerusting ingespuit deur die swaartekrag-hervulpistool van die spoelslang in die beheerkamer.
(2) Pompoliefiltrering
Sodra die brandstof in die voertuig se olietenk of eksterne pyplyn gefiltreer is, word dit teruggepomp na die voertuig se olietenk of ander olie-ontvangstoerusting deur die olie-uitlaatverbinding, wat die funksie van sirkulerende balfiltrasie bereik.
(3) Olietenklaai
Die onderkant van die olietenk kan met olie gevul word deur 'n gesamentlike klep en 'n eksterne pyplyn te gebruik, of die pompfunksie kan deur hierdie oliepomp bereik word.
(4) Opsionele drukhervulstelsel
Sluit verwante toebehore in soos PCV-drukbeheerklep, Venturi-buis en afgeleë magnetiese beheerskakelaar (algemeen bekend as Deadman).
Ons kliënt geval show
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L BRANDSTOFVRAGMOTOR
Model
NPS
Tipe Drive
4X4 (4 wiele)
Enjin
190 pk
Brandstoftenk kapasiteit
8 (m³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L VRAGMOTOR
Model
FRR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Brandstoftenk kapasiteit
8 (m³)
ISUZU 4X4 FRR 9000L VRAGMOTOR MET 3 KOMPARTEMENTE
Model
FRR
Tipe Drive
4X4 (6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Brandstoftenk kapasiteit
9 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L BRANDSTOFVRAGMOTOR MET 6 KOMPARTEMENTE
Model
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 wiele)
Enjin
380 pk
Brandstoftenk kapasiteit
20 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L BRANDSTOFVRAGMOTOR MET 7 KOMPARTEMENTE
Model
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 wiele)
Enjin
420/460 HP
Brandstoftenk kapasiteit
24 (m³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L BRANDSTOFVRAGMOTOR
Model
NPR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
120/130/160 HP
Brandstoftenk kapasiteit
6 (m³)
Ons gewildste vrae
-
Wat is die standaardkapasiteitsreeks vir brandstoftenkvragmotors?
Brandstoftenkvragmotors wissel tipies van 5 000 tot 30 000 liter, met olietenkvragmotors wat dikwels ontwerp is vir 10 000-20 000 liter om mobiliteit en loonvrag te balanseer. Pasgemaakte tenkwa-vragmotorgroottes is beskikbaar vir gespesialiseerde brandstofvragmotorbehoeftes. -
Voldoen brandstoftenkvragmotors aan internasionale veiligheidstandaarde?
Ja, alle brandstofvragmotors voldoen aan ADR/DOT/GB-standaarde met ontploffingsvaste kleppe, grondstelsels en noodafsluiting. Olietenkvragmotors sluit dubbelwandige ontwerpe in vir die voorkoming van lekkasies. -
Wat is die brandstofoordragtempo van 'n professionele tenkwa?
Ons brandstoftenkvragmotors bereik 1 500-2 000 liter/minuut oordragspoed. Olietenkvragmotors met outomatiese pompe kan vliegtuie of skepe teen 3 000 liter/minuut brandstof vul vir grootmaat-operasies. -
Kan brandstoftenkvragmotors beide diesel en petrol hanteer?
Multi-kompartement tenkwaens is beskikbaar vir gelyktydige vervoer. Elke olietenkvragmotorafdeling is onafhanklik gemerk en tussen brandstoftipes skoongemaak. -
Wat is die onderhoudskoste vir 'n brandstofvragmotor jaarliks?
Brandstoftenkvragmotors benodig 3-5% van koopprys/jaar. Olietenkvragmotors benodig bykomende pomponderhoud. Ons tenkwaens kom met 2 jaar waarborg op kritieke komponente. -
Ondersteun brandstoftenkvragmotors afstandmonitering?
Moderne olietenkvragmotors beskik oor IoT-sensors vir intydse brandstofvlak-, temperatuur- en liggingopsporing via ons tenkwa-vragmotorbestuur-app. -
Wat is die minimum bestelhoeveelheid vir persoonlike brandstoftenkvragmotors?
Standaard brandstofvragmotor MOQ is 1 eenhede. Vir aanpassing van olietenkvragmotors benodig ons ook net 1 eenhede minimum met 30% deposito. -
Hoe lank neem dit om 'n brandstoftenkvragmotor van die fabriek af te lewer?
Olietenkvragmotor se leityd is 45-60 dae. Tenkwavragmotors met noodbestellings kan met premium vrag tot 30 dae versnel word.
