Dom > Produkty > CIĘŻARÓWKI ISUZU > CIĘŻARÓWKA PALIWOWA > CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA SAMOLOTÓW ISUZU 4X2 FRR 8000L
CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA SAMOLOTÓW ISUZU 4X2 FRR 8000L
Samochód do tankowania samolotów ISUZU FRR to pojazd do tankowania śmigłowców JET A1. Cały pojazd składa się z układu podwozia, układu zbiornika paliwa, układu kontroli tankowania, układu sterowania elektrycznego i hydraulicznego oraz układu zabezpieczającego. Wózek do tankowania samolotów Qingling Isuzu posiada funkcje takie jak pompowanie, regulacja ciśnienia, oczyszczanie i dozowanie, co czyni go specjalistycznym pojazdem zdolnym do samodzielnego, szybkiego i bezpiecznego wykonywania prac tankowania helikopterów.
DMC (kg)
12000
Moc (PS/obr./min)
190 KM
Ładowność (m³)
8
Przenoszenie
Przekładnie MLD 6-biegowe
Rozstaw osi-WB (mm)
4175
Typ napędu
4X2
SHARE :
Dostawca ciężarówek do tankowania statków powietrznych ISUZU
Wszystkie zbiorniki paliwa i rurociągi ciężarówki do tankowania samolotów ISUZU China są wykonane ze stopu aluminium. Zbiornik paliwa wyposażony jest w wysokowydajny filtr-separator, który może filtrować zanieczyszczenia i wilgoć, zapewniając czystość oleju. Jest również wyposażony w precyzyjny miernik przepływu o dużym przepływie, umożliwiający monitorowanie w czasie rzeczywistym procesu tankowania. Szybkość tankowania jest duża, a proces tankowania zapewnia bezpieczeństwo. Jest wyposażony w urządzenie do awaryjnego zatrzymywania silnika, urządzenie antystatyczne, urządzenie przeciwwybuchowe, urządzenie oświetleniowe, gaśnicę itp. Posiada kompletną blokadę bezpieczeństwa, która zapobiega nieprawidłowemu działaniu i zapewnia bezpieczeństwo statku powietrznego i obiektów składowania ropy.
-
CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA SAMOLOTÓW ISUZU 4X2
Zbiornik ciężarówki do tankowania samolotów: Materiał zbiornika wykonany jest ze stopu aluminium i magnezu 5083, który ma niewielką wagę, dużą pojemność, odporność na korozję i brak zanieczyszczeń, co zapewnia jakość oleju.Pompa paliwa: Pompa odśrodkowa ze stopu aluminium, o natężeniu przepływu oleju w wężownicy wynoszącym 80 lub 300 l/min, natężeniu przepływu oleju w rurociągu wynoszącym 700 l/min i ciśnieniu roboczym 0,25 MPa.System operacyjny: Niezależna sterownia jest sterowana centralnie, a wskaźniki przyrządów obejmują manometr wlotowy pompy, manometr wylotowy pompy, obrotomierz pompy olejowej, manometr różnicy ciśnień filtra itp. Operacja otwierania i zamykania zaworów obejmuje główny wyłącznik zasilania, włącznik oświetlenia, wyłącznik awaryjny, pokrętło regulacji pompy oleju, zawór tankowania, zawór filtra cyrkulacyjnego, zawór pobierania próbek, kombinowany przełącznik sterujący zaworem podmorskim itp. -
CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA SAMOLOTÓW ISUZU FRR 8000L
Bęben do tankowania grawitacyjnego: Automatyczny reset szpuli, węża do tankowania o średnicy 25 lub 38MM i długości 15 metrów.Wskaźnik poziomu: Pływakowa kula ze stali nierdzewnej wewnątrz zbiornika z 10-calową tarczą ze stopu aluminium po lewej stronie zbiornika pozwala na wyraźną obserwację aktualnej objętości cieczy wewnątrz zbiornika.Przepływomierz: Dokładność 0,2 poziomu, przepływomierz z kołem taliowym o średnicy 50.Separator filtra: Znamionowe natężenie przepływu 400 l/min, znamionowe ciśnienie robocze 1,0 MPa
Specyfikacje ciężarówki do tankowania statków powietrznych Qingling ISUZU FRR
Fotele w kabinie
2+1
Typ napędu
4X2
Marka silnika
ISUZU
Rozstaw osi
4175 mm
Model silnika
4HK1-TCG61
Oś przednia
4000 kg
Silnik HP
190 KM
Tylna oś
8000 kg
Przemieszczenie
5999ml
Przenoszenie
Ręczny 6 do przodu i 1 do tyłu
Norma emisji
Euro 3-Euro 6
Liczba opon
6+1 (w tym koło zapasowe)
Rozmiar opony
8,25R20
Ładowność (m³)
8
Parametr ciężarówki do tankowania statków powietrznych ISUZU China FRR
Opis działania:
(1) Tankowanie na szpuli
Po przefiltrowaniu i zmierzeniu paliwa w zbiorniku paliwa tego pojazdu, jest ono wtryskiwane do zbiornika paliwa samolotu lub innego urządzenia odbierającego olej poprzez grawitacyjny pistolet do tankowania znajdujący się na szpuli węża w sterowni.
(2) Filtracja oleju pompy
Po przefiltrowaniu paliwa w zbiorniku oleju pojazdu lub w zewnętrznym rurociągu jest ono pompowane z powrotem do zbiornika oleju pojazdu lub innego urządzenia odbierającego olej przez złącze wylotowe oleju, uzyskując funkcję filtracji z krążącymi kulami.
(3) Ładowanie zbiornika oleju
Dno zbiornika oleju można napełnić olejem za pomocą zaworu łączącego i zewnętrznego rurociągu lub można uzyskać funkcję pompowania za pomocą tej pompy olejowej.
(4) Opcjonalny system tankowania pod ciśnieniem
Zawiera powiązane akcesoria, takie jak zawór regulacji ciśnienia PCV, rurka Venturiego i zdalny przełącznik sterowania magnetycznego (powszechnie znany jako Deadman).
Pokaz przypadku naszego klienta
Related Products
CIĘŻARÓWKA PALIWOWA ISUZU 4X4 NPS 8000L
Model
NPS
Typ napędu
4X4 (4 koła)
Silnik
190 KM
Pojemność zbiornika paliwa
8(m³)
CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA ISUZU 4X2 FRR 8000L
Model
FRR
Typ napędu
4X2 (6 kół)
Silnik
190/205 KM
Pojemność zbiornika paliwa
8(m³)
CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA ISUZU 4X4 FRR 9000L Z 3 PRZEDZIAŁAMI
Model
FRR
Typ napędu
4X4 (6 kół)
Silnik
190/205 KM
Pojemność zbiornika paliwa
9(m³)
CIĘŻARÓWKA PALIWOWA ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L Z 6 PRZEDZIAŁAMI
Model
CYZ
Typ napędu
6x4 (10 kół)
Silnik
380 KM
Pojemność zbiornika paliwa
20(m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L CIĘŻARÓWKA NA PALIWO Z 7 PRZEDZIAŁAMI
Model
CYZ
Typ napędu
6x4 (10 kół)
Silnik
420/460 KM
Pojemność zbiornika paliwa
24(m3)
CIĘŻARÓWKA PALIWOWA ISUZU 4X2 NPR 6000L
Model
NPR
Typ napędu
4X2 (6 kół)
Silnik
120/130/160 KM
Pojemność zbiornika paliwa
6(m³)
Nasze najpopularniejsze pytania
-
Jaki jest standardowy zakres pojemności cystern paliwowych?
Cysterny na paliwo mają zazwyczaj pojemność od 5 000 do 30 000 litrów, a cysterny na olej często projektuje się na 10 000–20 000 litrów, aby zrównoważyć mobilność i ładowność. Dostępne są niestandardowe rozmiary cystern dostosowanych do potrzeb specjalistycznych pojazdów do tankowania. -
Czy cysterny paliwowe spełniają międzynarodowe standardy bezpieczeństwa?
Tak, wszystkie ciężarówki do tankowania spełniają normy ADR/DOT/GB i są wyposażone w zawory przeciwwybuchowe, systemy uziemiające i wyłącznik awaryjny. Cysterny do przewozu oleju mają konstrukcję dwuścienną, która zapobiega wyciekom. -
Jaka jest szybkość przesyłu paliwa profesjonalnej cysterny?
Nasze cysterny paliwowe osiągają prędkość transferu 1500-2000 litrów na minutę. Cysterny do przewozu ropy wyposażone w automatyczne pompy mogą tankować samoloty lub statki z prędkością 3000 litrów na minutę w przypadku operacji masowych. -
Czy cysterny mogą obsługiwać zarówno olej napędowy, jak i benzynę?
Do transportu jednoczesnego dostępne są cysterny wieloprzedziałowe. Każda sekcja cysterny z olejem jest niezależnie oznakowana i czyszczona w zależności od rodzaju paliwa. -
Jaki jest roczny koszt utrzymania ciężarówki do tankowania?
Cysterny paliwowe wymagają 3-5% ceny zakupu/rok. Cysterny do przewozu oleju wymagają dodatkowej konserwacji pomp. Nasze cysterny objęte są 2-letnią gwarancją na najważniejsze podzespoły. -
Czy cysterny z paliwem obsługują zdalny monitoring?
Nowoczesne cysterny do przewozu ropy są wyposażone w czujniki IoT umożliwiające śledzenie poziomu paliwa, temperatury i lokalizacji w czasie rzeczywistym za pośrednictwem naszej aplikacji do zarządzania cysternami. -
Jaka jest minimalna ilość zamówienia na niestandardowe cysterny paliwowe?
Standardowa ciężarówka do tankowania MOQ to 1 jednostka. Do dostosowywania cysterny na olej potrzebujemy również co najmniej 1 jednostki z 30% depozytu. -
Ile czasu zajmuje dostarczenie cysterny z paliwem z fabryki?
Czas realizacji cysterny na olej wynosi 45-60 dni. Cysterny z zamówieniami awaryjnymi mogą zostać przyspieszone do 30 dni w przypadku frachtu premium.
