Pradžia > Produktai > Sunkvežimiai ISUZU > DEGALŲ AUTOMOBILIS > ISUZU 4X2 FRR 8000L LĖKVIŲ DALŲ PILDYMO Sunkvežimis
ISUZU 4X2 FRR 8000L LĖKVIŲ DALŲ PILDYMO Sunkvežimis
Orlaivių degalų papildymo sunkvežimis ISUZU FRR yra JET A1 degalų papildymo mašina sraigtasparniams. Visą transporto priemonę sudaro važiuoklės sistema, degalų bako sistema, degalų papildymo valdymo sistema, elektrinė ir hidraulinė valdymo sistema bei blokavimo apsaugos sistema. „Qingling Isuzu“ orlaivių degalų papildymo sunkvežimis pasižymi tokiomis funkcijomis kaip siurbimas, slėgio reguliavimas, valymas ir matavimas, todėl tai yra specializuota transporto priemonė, galinti savarankiškai, greitai ir saugiai atlikti degalų papildymo darbus sraigtasparniuose.
GVW (kg)
12000
Galia (PS / aps./min.)
190 AG
Pakrovimo talpa (m³)
8
Užkrato pernešimas
MLD 6 greičių pavaros
Ratų bazė – WB (mm)
4175
Pavaros tipas
4X2
SHARE :
ISUZU AIRCRAFT REFUELING TRUCK tiekėjas
Lėktuvų papildymo sunkvežimio ISUZU China degalų bakai ir vamzdynai yra pagaminti iš aliuminio lydinio. Kuro bake sumontuotas didelio našumo filtro separatorius, kuris gali filtruoti nešvarumus ir drėgmę, kad būtų užtikrinta alyvos švara. Jame taip pat yra didelio tikslumo, didelio srauto matuoklis, skirtas stebėti realiuoju laiku degalų papildymo proceso metu. Degalų papildymo greitis yra greitas, o saugumas užtikrinamas degalų papildymo metu. Jame yra variklio avarinio stabdymo įtaisas, antistatinis įtaisas, sprogimui atsparus įtaisas, apšvietimo įtaisas, gesintuvas ir kt. Jis turi pilną saugos blokavimo įtaisą, kad būtų išvengta netinkamo veikimo ir užtikrinama orlaivio bei naftos saugyklos sauga.
-
ISUZU 4X2 LĖKVIŲ DALŲ PILDYMO Sunkvežimio ypatybės
Orlaivio degalų papildymo sunkvežimio bako korpusas: Talpyklos medžiaga pagaminta iš aliuminio magnio lydinio 5083, kuris yra lengvas, didelės talpos, atsparus korozijai ir neteršiantis, užtikrinantis alyvos kokybę.Kuro siurblys: Aliuminio lydinio išcentrinis siurblys, kurio ritės alyvos pripildymo srautas yra 80 arba 300 l/min., vamzdyno alyvos siurbimo debitas 700 l/min. ir darbinis slėgis 0,25 MPa.Operacinė sistema: Nepriklausomas valdymo kambarys yra valdomas centralizuotai, o prietaisų indikatoriai apima siurblio įleidimo vakuumo matuoklį, siurblio išleidimo angos manometrą, alyvos siurblio tachometrą, filtro diferencinio slėgio matuoklį ir kt. Atidarymo ir uždarymo vožtuvai apima pagrindinį maitinimo jungiklį, apšvietimo jungiklį, avarinio sustabdymo jungiklį, alyvos siurblio reguliavimo rankenėlę, degalų papildymo vožtuvą, cirkuliacinio filtro jungiklio vožtuvą, mėginių ėmimo kombinuotą valdymo vožtuvą, povandeninį vožtuvą ir kt. -
ISUZU FRR 8000L LĖKVIŲ DALŲ PILDYMO Sunkvežimio savybės
Gravitacinė degalų papildymo ritė: Automatinis ritės atstatymas, degalų papildymo žarna, kurios skersmuo 25 arba 38 mm, o ilgis 15 metrų.Lygio matuoklis: Nerūdijančio plieno plūduriuojantis rutulys bako viduje su 10 colių aliuminio lydinio ratuku kairėje bako pusėje leidžia aiškiai stebėti esamą skysčio tūrį bako viduje.Srauto matuoklis: 0,2 lygio tikslumas, 50 skersmens juosmens rato srauto matuoklis.Filtro separatorius: Vardinis srautas 400L/min, vardinis darbinis slėgis 1.0MPa
Qingling ISUZU FRR AIRCRAFT DEGALŲ PILDYMO Sunkvežimio specifikacijos
Kabinos sėdynės
2+1
Pavaros tipas
4X2
Variklio markė
ISUZU
Ratų bazė
4175 mm
Variklio modelis
4HK1-TCG61
Priekinė ašis
4000 kg
Egnine HP
190 AG
Galinė ašis
8000 kg
Poslinkis
5999 ml
Užkrato pernešimas
Rankinis 6 pirmyn ir 1 atgal
Emisijos standartas
3 eurai - 6 eurai
Padangų skaičius
6+1 (įskaitant atsarginę padangą)
Padangos dydis
8.25R20
Pakrovimo talpa (m³)
8
ISUZU China FRR AIRCRAFT REFUELING TRUCK Parametras
Veikimo aprašymas:
(1) Degalų papildymas iš ritės degalų papildymas
Išfiltravus ir išmatavus šios transporto priemonės kuro bake esantį kurą, jis per valdymo patalpoje esančios ritės žarnos gravitacinį degalų papildymo pistoletą įpurškiamas į orlaivio kuro baką ar kitą alyvos priėmimo įrangą.
(2) Siurblio alyvos filtravimas
Kai degalai transporto priemonės alyvos bake arba išoriniame vamzdyne yra filtruojami, jie per alyvos išleidimo jungtį pumpuojami atgal į transporto priemonės alyvos baką ar kitą alyvos priėmimo įrangą, taip pasiekiama cirkuliacinio rutulinio filtravimo funkcija.
(3) Alyvos bako pakrovimas
Alyvos bako dugną galima užpildyti alyva, naudojant jungtinį vožtuvą ir išorinį vamzdyną, arba siurbimo funkciją galima pasiekti naudojant šį alyvos siurblį.
(4) Pasirenkama slėgio degalų papildymo sistema
Apima susijusius priedus, tokius kaip PCV slėgio valdymo vožtuvas, Venturi vamzdis ir nuotolinio magnetinio valdymo jungiklis (paprastai žinomas kaip Deadman).
Mūsų klientų atvejis
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L DEGALŲ AUTOMOBILIS
Modelis
NPS
Pavaros tipas
4x4 (4 ratai)
Variklis
190 AG
Kuro bako talpa
8 (m³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L DEGALŲ PILDYMAS Sunkvežimis
Modelis
FRR
Pavaros tipas
4X2 (6 ratai)
Variklis
190/205 AG
Kuro bako talpa
8 (m³)
ISUZU 4X4 FRR 9000L DEGALŲ PILDYMO Sunkvežimis su 3 skyriais
Modelis
FRR
Pavaros tipas
4x4 (6 ratai)
Variklis
190/205 AG
Kuro bako talpa
9 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L DEGALŲ AUTOMOBILIS SU 6 skyriais
Modelis
CYZ
Pavaros tipas
6x4 (10 ratų)
Variklis
380 AG
Kuro bako talpa
20 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L DEGALŲ AUTOMOBILIS SU 7 skyriais
Modelis
CYZ
Pavaros tipas
6x4 (10 ratų)
Variklis
420/460 AG
Kuro bako talpa
24 (m³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L DEGALŲ AUTOMOBILIS
Modelis
NPR
Pavaros tipas
4X2 (6 ratai)
Variklis
120/130/160 AG
Kuro bako talpa
6 (m³)
Mūsų populiariausi klausimai
-
Koks yra standartinis kuro cisternų talpos diapazonas?
Degalų cisternos paprastai svyruoja nuo 5 000 iki 30 000 litrų, o alyvos cisternos dažnai yra skirtos 10 000–20 000 litrų, kad būtų galima subalansuoti mobilumą ir naudingąją apkrovą. Specialiems degalų papildymo sunkvežimiams galimi individualūs sunkvežimių dydžiai. -
Ar kuro cisternos atitinka tarptautinius saugos standartus?
Taip, visi degalų papildymo sunkvežimiai atitinka ADR/DOT/GB standartus su sprogimui atspariais vožtuvais, įžeminimo sistemomis ir avariniu išjungimu. Alyvos cisternos turi dvigubų sienų konstrukciją, skirtą nuotėkio prevencijai. -
Koks yra profesionalaus autocisternos kuro perdavimo greitis?
Mūsų kuro cisternos pasiekia 1500-2000 litrų per minutę greitį. Naftos cisternos su automatizuotais siurbliais gali papildyti orlaivius ar laivus 3000 litrų per minutę greičiu, kad būtų galima atlikti didmenines operacijas. -
Ar kuro cisternos gali tvarkyti ir dyzeliną, ir benziną?
Galimi kelių skyrių autocisternos, skirtos vežti vienu metu. Kiekviena alyvos cisternos dalis yra atskirai paženklinta ir išvaloma tarp kuro rūšių. -
Kokios degalų papildymo sunkvežimio priežiūros išlaidos kasmet?
Autocisternoms per metus reikia 3-5% pirkimo kainos. Alyvos cisternos reikalauja papildomos siurblio priežiūros. Mūsų autocisternoms suteikiama 2 metų garantija svarbiausiems komponentams. -
Ar kuro cisternos palaiko nuotolinį stebėjimą?
Šiuolaikiniuose naftos sunkvežimiuose yra daiktų interneto jutikliai, leidžiantys realiuoju laiku stebėti degalų lygį, temperatūrą ir vietą per mūsų autocisternų valdymo programą. -
Koks yra minimalus individualių degalų cisternų užsakymo kiekis?
Standartinis degalų papildymo sunkvežimis MOQ yra 1 vnt. Alyvos cisternos pritaikymui mums taip pat reikia tik 1 vieneto su 30% užstatu. -
Kiek laiko užtrunka kuro cisternos pristatymas iš gamyklos?
Alyvos cisternos pristatymo laikas yra 45-60 dienų. Sunkvežimių cisternos su avariniais nurodymais gali būti pagreitintos iki 30 dienų su aukščiausios kokybės krovinių gabenimu.
