3-OSIOWA NACZEPA NISKO PODWOZOWA FUWA 46TON
ZALETA TECHNICZNA
-
Konstrukcja z gęsią szyją i niską platformą
Podstawowy projekt:
Zintegrowana konstrukcja typu „gęsia szyja” jest główną atrakcją konstrukcyjną tej naczepy niskopodwoziowej. Wykonany z pogrubionej, wysokowytrzymałej belki dwuteowej z bezszwowym spawaniem, łączy się stabilnie z głowicą ciągnika i znacznie obniża główną platformę ładunkową.
Ten układ zrzutu pomaga uniknąć ograniczeń wysokości na drodze, umożliwiając bezpieczny transport wysokiego i ciężkiego sprzętu inżynieryjnego.
Wysoce elastyczne:
Rozdziela przyczepność równomiernie na całej ramie, aby zapobiec deformacjom konstrukcyjnym i poprawia stabilność jazdy podczas transportu ciężkiego.
Ta naczepa Lowboy może elastycznie pasować do popularnych modeli ciągników, w tym ciągników ISUZU, zapewniając niezawodne i ekonomiczne działanie w transporcie ładunków ponadgabarytowych na duże odległości
-
3-osiowy system nośny FUWA
Równomierny rozkład obciążenia:
Ta naczepa Lowboy ma solidną, trzyosiową konstrukcję nośną wyposażoną w niezawodne osie marki FUWA.
Konstrukcja trójosiowa równomiernie rozkłada duży ciężar ładunku ponadgabarytowego na wszystkie opony, skutecznie zmniejszając nacisk w jednym punkcie i unikając przeciążenia opon lub deformacji ramy podczas transportu na duże odległości.
Stabilne hamowanie i bezpieczny transport:
Dzięki doskonałej odporności na wstrząsy i stabilnej skuteczności hamowania ta naczepa niskopodwoziowa zapewnia wyjątkowe bezpieczeństwo na wyboistych drogach budowlanych i górskich.
Spełnia międzynarodowe standardy transportu ciężkich ładunków, znacznie wydłużając żywotność przyczepy, gwarantując jednocześnie stały i wydajny transport koparek, maszyn inżynieryjnych i innego sprzętu o dużej masie.
Dane techniczne naczepy niskopodwoziowej 3-OSIOWEJ FUWA 46TON
Kluczowe zalety
Pokaz przypadku naszego klienta
Related Products
Nasze najpopularniejsze pytania
-
Jakiej konserwacji wymagają kompaktory do śmieciarek Isuzu?
Uszczelki hydrauliczne w samochodach do zagęszczania śmieci należy wymieniać co 6 miesięcy, a ostrza zagęszczające należy co miesiąc sprawdzać pod kątem zużycia. -
Jak rozwiązać problemy z ostrzeżeniami systemu DEF w zamiatarkach Isuzu?
Najczęstsze przyczyny ostrzeżeń w przypadku zamiatarek ulicznych obejmują przeciążenie lub problemy z cyrkulacją płynu chłodzącego w cyklach ciężkich. -
Dlaczego w wywrotkach Isuzu dochodzi do przegrzania skrzyni biegów?
Awarie wywrotek są zwykle spowodowane nadmiernymi cyklami obciążenia lub niewystarczającą konserwacją układu chłodzenia. -
Jaki jest okres międzyobsługowy silników szczotek zamiatarek w zamiatarkach ISUZU?
Smaruj łożyska zamiatarki co 250 godzin i wymieniaj szczotki, gdy zużycie przekracza 50%. -
Jak konserwować pompy wysokociśnieniowe ISUZU Sewer Jetting Truck?
Co tydzień przepłucz układ pompy wózka do czyszczenia ścieków ISUZU i wymieniaj uszczelki dyszy co 3 miesiące. -
Co powoduje niestabilną pracę pługów śnieżnych Isuzu?
Typowe problemy obejmują zużyte siłowniki hydrauliczne lub zanieczyszczony płyn. -
Kiedy należy sprawdzić panele nadwozia śmieciarki?
Sprawdzaj pod kątem korozji i integralności konstrukcyjnej co 10 000 km. -
Jak interpretować sygnalizację świetlną w pojazdach budowlanych Isuzu?
Żółty oznacza przypomnienie o konserwacji, czerwony wymaga natychmiastowego wyłączenia i diagnozy.