3-એક્સલ્સ ફુવા 46 ટન લોબેડ સેમી ટ્રેલર
અમારું પ્રીમિયમ લો બેડ સેમી ટ્રેલર બે મુખ્ય સ્પર્ધાત્મક ફાયદાઓ સાથે અલગ છે: ક્લાસિક ગૂસનેક ડિઝાઇન અને ટ્રિપલ-એક્સલ હેવી-લોડ કન્ફિગરેશન, મોટા કદના અને વધુ વજનવાળા એન્જિનિયરિંગ સાધનોના પરિવહનના પેઇન પોઇન્ટ્સને સંપૂર્ણ રીતે હલ કરે છે. ડ્રોપ ડેક લેઆઉટ દર્શાવતું, ગૂસનેક માળખું રોડની ઊંચાઈના પ્રતિબંધોને બાયપાસ કરવા માટે લોડિંગ પ્લેટફોર્મની ઊંચાઈને અસરકારક રીતે ઘટાડે છે, ત્રણ મજબૂત એક્સેલથી સજ્જ, આ લોબોય સેમી ટ્રેલર ભારે કાર્ગો વજનને સમાનરૂપે વિખેરી નાખે છે, જે કઠોર પર્વતીય રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતાને મોટા પ્રમાણમાં વેગ આપે છે.
GVW(કિલો)
46000
પેલોડ (કિલો)
33000
ટાયર પ્રકાર
8.25R20
એક્સલ્સ
3
SHARE :
ટેકનિકલ લાભ
●ઉચ્ચ-શક્તિ વિરોધી કાટ ફ્લેટબેડ ફ્રેમ
હાઈ-સ્ટ્રેન્થ ફ્લેટબેડ ફ્રેમ સાથે બનેલ આ લો ફ્લેટબેડ સેમી ટ્રેલર જાડા આઈ-બીમ લોન્ગીટુડીનલ ગર્ડર્સ અને એડવાન્સ વેલ્ડીંગ કારીગરી અપનાવે છે. આખી ફ્રેમ મલ્ટી-લેયર એન્ટી-રસ્ટ કોટિંગ ટ્રીટમેન્ટમાંથી પસાર થાય છે, લાંબા ગાળાના હેવી-ડ્યુટી ઉપયોગ હેઠળ કાટ અને વિકૃતિનો પ્રતિકાર કરે છે. લાંબા-અંતરના પરિવહન દરમિયાન વિવિધ ભારે ઉપકરણોને મજબૂત રીતે બાંધવા માટે પ્લેટફોર્મ પર બહુવિધ નિશ્ચિત લોક સ્થિતિઓ આરક્ષિત છે, કાર્ગો સ્થળાંતર જોખમો ઘટાડે છે.
●વ્યાપી સુસંગતતા અને વૈશ્વિક એપ્લિકેશન દૃશ્યો
આ બહુમુખી ડ્રોપ ડેક સેમી ટ્રેલર મજબૂત સાર્વત્રિક સુસંગતતા ધરાવે છે અને કોઈપણ જટિલ ફેરફાર વિના ISUZU ટ્રેક્ટર સાથે સંપૂર્ણ રીતે મેચ કરી શકાય છે. ટૂંકા-અંતરના પ્રાદેશિક વિતરણ અથવા ક્રોસ-કન્ટ્રી હેવી હૉલેજ માટે, તે વિશ્વભરના બજારોમાં લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ, એન્જિનિયરિંગ કોન્ટ્રાક્ટરો અને ખાણકામ સાહસો દ્વારા વ્યાપકપણે તરફેણ કરાયેલ વિશ્વસનીય, ખર્ચ-અસરકારક પરિવહન કામગીરી પ્રદાન કરે છે.
-
Gooseneck લો-પ્લેટફોર્મ ડિઝાઇન
કોર ડિઝાઇન ：
સંકલિત ગૂસનેક માળખું આ લો બેડ સેમી ટ્રેલરની મુખ્ય ડિઝાઇન હાઇલાઇટ છે. સીમલેસ વેલ્ડીંગ સાથે જાડા હાઈ-સ્ટ્રેન્થ આઈ-બીમથી બનેલું, તે ટ્રેક્ટરના હેડ સાથે સતત જોડાય છે અને મુખ્ય લોડિંગ પ્લેટફોર્મને ઘણું ઓછું કરે છે.
>અત્યંત અનુકૂલનક્ષમ:
તે માળખાકીય વિકૃતિને રોકવા માટે સમગ્ર ફ્રેમમાં સમાનરૂપે ટ્રેક્શનનું વિતરણ કરે છે અને ભારે પરિવહન દરમિયાન ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે.
> -
FUWA 3-એક્સલ લોડ-બેરિંગ સિસ્ટમ
ઈવન લોડ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન：
આ લોબોય સેમી ટ્રેલર વિશ્વસનીય FUWA બ્રાન્ડ એક્સેલ્સથી સજ્જ મજબૂત ત્રણ-એક્સલ લોડ-બેરિંગ ડિઝાઇનને અપનાવે છે.
ટ્રિપલ-એક્સલ સ્ટ્રક્ચર બધા ટાયર પર મોટા કદના કાર્ગોનું સમાનરૂપે વિતરણ કરે છે, અને સિંગલ-પોઇન્ટના દબાણને ફરીથી લોડ કરવા દરમિયાન અસરકારક રીતે ટાળે છે. લાંબા અંતરનું પરિવહન.
સ્થિર બ્રેકિંગ અને સલામત પરિવહન：
ઉત્તમ આઘાત પ્રતિકાર અને સ્થિર બ્રેકિંગ પ્રદર્શન સાથે, આ લો બેડ સેમી ટ્રેલર ખાડાટેકરાવાળા બાંધકામ અને પહાડી રસ્તાઓ પર ઉત્કૃષ્ટ સલામતી પ્રદાન કરે છે.
તે આંતરરાષ્ટ્રીય હેવી-લોડ ટ્રાન્સપોર્ટના ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે, જ્યારે એક્સ્ચેન્જ ટ્રેઇલર અને ટ્રેઇલર્સની સર્વિસ લાઇફને વિસ્તૃત કરે છે. એન્જિનિયરિંગ મશીનરી અને અન્ય વજનવાળા સાધનો.
3-એક્સલ્સ ફુવા 46 ટન લોબેડ સેમી ટ્રેલર સ્પષ્ટીકરણો
એક્સલ્સ
3
એક્સેલ બ્રાન્ડ
ફુવા
કિંગપિન
50#
સસ્પેન્શન
યાંત્રિક સસ્પેન્શન
ટાયરની સંખ્યા
12+1
એકંદર કદ
13750X3000X1600mm
લેન્ડિંગ ગિયર
32ટી
ટાયર પ્રકાર
8.25R20
મુખ્ય ફાયદા
●ગૂઝનેક લો પ્લેટફોર્મ ડિઝાઇન
લોડિંગની ઊંચાઈ ઘટાડે છે, જે ઉત્ખનકો અને લોડર્સ જેવી અતિ-ઉચ્ચ બાંધકામ મશીનરીના પરિવહન માટે પરવાનગી આપે છે, જે તેને વિવિધ મોટા સાધનોના પરિવહનના દૃશ્યો માટે અત્યંત અનુકૂલનક્ષમ બનાવે છે.
●થ્રી-એક્સલ હેવી-ડ્યુટી કન્ફિગરેશન
ત્રણ એક્સેલ્સ લોડને સમાનરૂપે વિતરિત કરે છે, પ્રખ્યાત ફુવા એક્સેલ્સ સાથે જોડી બનાવે છે, ભારે ભાર હેઠળ ટાયર ફાટવાનું અને ફ્રેમ ટોર્સિયનનું જોખમ ઘટાડે છે, સલામત અને વિશ્વસનીય લાંબા અંતરના પરિવહનની ખાતરી કરે છે.
● જાડી ઉચ્ચ-શક્તિની કાટ-પ્રતિરોધક ફ્રેમ
જાડા સ્ટીલના મુખ્ય બીમને એકસાથે વેલ્ડ કરીને અને એન્ટિ-રસ્ટ કોટિંગના બહુવિધ સ્તરો સાથે સારવાર કરીને, તે વિરૂપતા અને કાટ માટે પ્રતિરોધક છે, લાંબા ગાળાના હેવી-ડ્યુટી પરિવહન દરમિયાન નુકસાન અને વિરૂપતાને ઘટાડે છે, પરિણામે જાળવણી ખર્ચ ઓછો થાય છે.
અમારા ગ્રાહક કેસ શો
Related Products
10 CBM 2 એક્સલ્સ ફ્યુઅલ સેમી ટ્રેલર
મોડલ
ટાંકી અર્ધ ટ્રેલર
પેલોડ
8 ટન
ટાયર
8 (પૈડા)
ટાંકીની ક્ષમતા(m³)
10
ચાર-એક્સલ 20 ફૂટ 40 ફૂટ કન્ટેનર ફ્લેટબેડ સેમી ટ્રેલર
મોડલ
ફ્લેટબેડ સેમી ટ્રેલર
પેલોડ
60 ટન
ટાયર
16(વ્હીલ્સ)
એક્સલ્સ
4
રક્ષણાત્મક ટેલગેટ સાથે થ્રી-એક્સલ હેવી-ડ્યુટી ફ્લેટબેડ કાર્ગો સેમી ટ્રેલર
મોડલ
ફ્લેટબેડ સેમી ટ્રેલર
પેલોડ
33 ટન
ટાયર
12(પૈડા)
એક્સલ્સ
3
3-એક્સલ 40 ફીટ હેવી-ડ્યુટી ફ્લેટબેડ કાર્ગો સેમી ટ્રેલર
મોડલ
ફ્લેટબેડ સેમી ટ્રેલર
પેલોડ
30 ટન
ટાયર
12(પૈડા)
એક્સલ્સ
3
3 એક્સલ્સ 32CBM એલ્યુમિનિયમ ફ્યુઅલ ટાંકી સેમી ટ્રેલર
મોડલ
ટાંકી અર્ધ ટ્રેલર
પેલોડ
27 ટન
ટાયર
12 (પૈડા)
ટાંકીની ક્ષમતા(m³)
32
સાઇડ બોર્ડ સેમી ટ્રેલર 3 એક્સલ કાર્ગો કેપેસિટી ફ્લેટબેડ BPW એક્સલ સાથે
મોડલ
સાઇડ બોર્ડ અર્ધ ટ્રેલર
પેલોડ
39 ટન
ટાયર
12(પૈડા)
એક્સલ્સ
3
અમારા સૌથી લોકપ્રિય પ્રશ્નો
-
ઇસુઝુ ગાર્બેજ ટ્રક કોમ્પેક્ટર્સ માટે શું જાળવણી જરૂરી છે?
ગાર્બેજ કોમ્પેક્ટર ટ્રકની હાઇડ્રોલિક સીલ દર 6 મહિને બદલવી જોઈએ, અને કોમ્પેક્શન બ્લેડ પહેરવા માટે માસિક તપાસ કરવી જોઈએ. -
ઇસુઝુ સ્વીપર ટ્રકમાં DEF સિસ્ટમ ચેતવણીઓનું નિવારણ કેવી રીતે કરવું? ના
સ્ટ્રીટ સ્વીપર ટ્રક સામાન્ય ચેતવણીના કારણોમાં ઓવરલોડ ઓપરેશન અથવા હેવી-ડ્યુટી સાયકલમાં શીતક પરિભ્રમણ સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે. -
ઇસુઝુ ડમ્પ ટ્રકમાં ટ્રાન્સમિશન ઓવરહિટીંગ શા માટે થાય છે?
ડમ્પ ટ્રકની નિષ્ફળતા સામાન્ય રીતે અતિશય લોડ સાયકલ અથવા અપૂરતી કૂલિંગ સિસ્ટમ જાળવણીને કારણે થાય છે. -
ISUZU સ્વીપર ટ્રકના સ્વીપર બ્રશ મોટર્સ માટે સેવા અંતરાલ શું છે?
દર 250 કલાકે ગ્રીસ સ્વીપર ટ્રકના બેરિંગ્સ અને જ્યારે વસ્ત્રો 50% કરતા વધી જાય ત્યારે બ્રશ બદલો. -
ISUZU ગટર જેટિંગ ટ્રક હાઇ-પ્રેશર પંપની જાળવણી કેવી રીતે કરવી?
ISUZU ગટર જેટિંગ ટ્રકની પંપ સિસ્ટમને સાપ્તાહિક ફ્લશ કરો અને દર 3 મહિને નોઝલ સીલ બદલો. -
ઇસુઝુ સ્નોપ્લો ટ્રકમાં અસ્થિર કામગીરીનું કારણ શું છે?
સામાન્ય સમસ્યાઓમાં પહેરવામાં આવેલા હાઇડ્રોલિક રેમ્સ અથવા દૂષિત પ્રવાહીનો સમાવેશ થાય છે. -
ટ્રક બોડી પેનલ્સ ક્યારે ઇન્કાર કરવી જોઈએ?
દરેક 10,000 કિમી સેવા દરમિયાન કાટ અને માળખાકીય અખંડિતતા તપાસો. -
ઇસુઝુ બાંધકામ વાહનો પર ચેતવણી લાઇટનું અર્થઘટન કેવી રીતે કરવું?
પીળો જાળવણી રીમાઇન્ડર સૂચવે છે, લાલને તાત્કાલિક શટડાઉન અને નિદાનની જરૂર છે.
