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3축 FUWA 46TON 로우베드 세미 트레일러
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3축 FUWA 46TON 로우베드 세미 트레일러

3축 FUWA 46TON 로우베드 세미 트레일러

당사의 프리미엄 로우 베드 세미 트레일러는 두 가지 핵심 경쟁 우위를 자랑합니다. 고전적인 구즈넥 디자인과 3축 고하중 구성으로 대형 및 중량 초과 엔지니어링 장비의 운송 문제점을 완벽하게 해결합니다. 드롭 데크 레이아웃이 특징인 구즈넥 구조는 적재 플랫폼 높이를 효과적으로 낮추어 도로 높이 제한을 우회합니다. 3개의 견고한 차축을 갖춘 이 Lowboy 세미 트레일러는 무거운 화물 중량을 고르게 분산시켜 거친 산악 도로에서 주행 안정성을 크게 향상시킵니다.
총중량(kg)
46000
탑재량(kg)
33000
타이어 종류
8.25R20
차축
3
SHARE :
기술적 이점
주요 장점
우리의 고객 사례 쇼

기술적 이점

●고강도 부식 방지 평판 프레임 고강도 플랫베드 프레임으로 제작된 이 로우 플랫베드 세미 트레일러는 두꺼워진 I빔 종방향 대들보와 첨단 용접 기술을 채택했습니다. 전체 프레임은 다층 방청 코팅 처리를 거쳐 장기간의 과중한 사용에도 부식과 변형을 방지합니다. 장거리 운송 중에 다양한 중장비를 단단히 고정하기 위해 플랫폼에 여러 개의 고정 잠금 위치가 예약되어 있어 화물 이동 위험을 최소화합니다. ●폭넓은 호환성 및 글로벌 적용 시나리오 이 다목적 드롭 데크 세미 트레일러는 강력한 범용 호환성을 자랑하며 복잡한 수정 없이 ISUZU 트랙터와 완벽하게 조화를 이룰 수 있습니다. 단거리 지역 유통이든 국가 간 중량물 운송이든 상관없이 신뢰할 수 있고 비용 효율적인 운송 성능을 제공하며 전 세계 시장의 물류 회사, 엔지니어링 계약자 및 광산 기업이 널리 선호합니다.
구즈넥 로우 플랫폼 디자인

구즈넥 로우 플랫폼 디자인

핵심 디자인 : 

통합 구즈넥 구조는 이 로우 베드 세미 트레일러의 핵심 디자인 하이라이트입니다. 이음매 없는 용접으로 두꺼워진 고강도 I빔으로 제작되어 트랙터 헤드에 안정적으로 연결되어 메인 적재 플랫폼을 대폭 낮춰줍니다.   

이 드롭 데크 레이아웃은 도로 높이 제한을 피하고 크고 무거운 엔지니어링 장비를 안전하게 운반하는 데 도움이 됩니다.

높은 적응성:

트랙션을 전체 프레임에 고르게 분산시켜 구조적 변형을 방지하고 무거운 화물을 운반할 때 주행 안정성을 향상시킵니다.  

이 Lowboy 세미 트레일러는 ISUZU 트랙터를 포함한 주류 ​​트랙터 모델과 유연하게 일치할 수 있어 장거리 대형 화물 운송에 안정적이고 비용 효율적인 성능을 제공합니다.

FUWA 3축 하중 베어링 시스템

FUWA 3축 하중 베어링 시스템

고른 하중 분배:

이 Lowboy 세미 트레일러는 신뢰할 수 있는 FUWA 브랜드 차축이 장착된 견고한 3축 하중 지지 설계를 채택했습니다.

3축 구조는 대형 화물의 무거운 중량을 모든 타이어에 고르게 분산시켜 단일 지점 압력을 효과적으로 줄이고 장거리 운송 중 타이어 과부하 또는 프레임 변형을 방지합니다.

안정적인 제동 및 안전한 운송:

탁월한 충격 저항과 안정적인 제동 성능을 갖춘 이 로우 베드 세미 트레일러는 울퉁불퉁한 건설 및 산악 도로에서 뛰어난 안전성을 제공합니다.

국제 중량물 운송 표준을 충족하여 트레일러의 서비스 수명을 크게 연장하는 동시에 굴착기, 엔지니어링 기계 및 기타 중량 초과 장비에 대한 꾸준하고 효율적인 운반을 보장합니다.

3축 FUWA 46TON 로우베드 세미 트레일러 사양

차축
3
액슬 브랜드
후와
킹핀
50#
보류
기계적 서스펜션
타이어 수
12+1
전체 사이즈
13750X3000X1600mm
랜딩기어
32t
타이어 종류
8.25R20


주요 장점

●구즈넥 로우 플랫폼 디자인 적재 높이를 줄여 굴삭기, 로더 등 초고층 건설기계의 운송이 가능해 다양한 대형 장비 운송 시나리오에 대한 적응성이 뛰어납니다. ●3축 헤비듀티 구성 3개의 차축은 하중을 균등하게 분배하고 유명한 Fuwa 차축과 짝을 이루어 무거운 하중 하에서 타이어 파열 및 프레임 비틀림의 위험을 줄이고 안전하고 안정적인 장거리 운송을 보장합니다. ●두꺼워진 고강도 부식 방지 프레임 두꺼워진 강철 메인빔을 서로 용접하고 여러 겹의 방청 코팅 처리하여 변형 및 부식에 강하고 장기간의 중부하 운송 시 손상 및 변형을 최소화하여 유지 관리 비용이 절감됩니다.

우리의 고객 사례 쇼

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차축
3

가장 인기 있는 질문

Isuzu 쓰레기 트럭 압축기에는 어떤 유지 관리가 필요합니까?‌

쓰레기 압축기 트럭의 유압 씰은 6개월마다 교체해야 하며, 압축 블레이드는 매월 마모 여부를 검사해야 합니다.

Isuzu 스위퍼 트럭의 DEF 시스템 경고 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까? ‌

거리 청소 트럭의 일반적인 경고 원인으로는 과부하 작동 또는 중부하 작업 사이클의 냉각수 순환 문제 등이 있습니다.

Isuzu 덤프 트럭에서 변속기 과열이 발생하는 이유는 무엇입니까?‌

덤프 트럭 고장은 일반적으로 과도한 부하 주기 또는 불충분한 냉각 시스템 유지 관리로 인해 발생합니다.

ISUZU 스위퍼 트럭의 스위퍼 브러시 모터의 서비스 간격은 얼마나 됩니까?‌

250시간마다 스위퍼 트럭의 베어링에 그리스를 바르고 마모가 50%를 초과하면 브러시를 교체하십시오.

ISUZU 하수구 분사 트럭 고압 펌프를 유지 관리하는 방법은 무엇입니까?‌

ISUZU 하수 분사 트럭의 펌프 시스템을 매주 세척하고 3개월마다 노즐 씰을 교체하십시오.

Isuzu 제설기 트럭의 불안정한 작동 원인은 무엇입니까?‌

일반적인 문제로는 마모된 유압 램이나 오염된 유체가 있습니다.

쓰레기 트럭 차체 패널은 언제 검사해야 합니까?‌

10,000km마다 부식 및 구조적 무결성을 점검하십시오.

Isuzu 건설 차량의 경고등을 어떻게 해석합니까?‌

노란색은 유지 관리 알림을 나타내고 빨간색은 즉각적인 종료 및 진단이 필요함을 나타냅니다.

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