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SEMI-REMORQUE SURBAISSÉE 3 AXES FUWA 46TONS
SEMI-REMORQUE SURBAISSÉE 3 AXES FUWA 46TONS
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SEMI-REMORQUE SURBAISSÉE 3 AXES FUWA 46TONS

SEMI-REMORQUE SURBAISSÉE 3 AXES FUWA 46TONS

Notre semi-remorque surbaissée haut de gamme se distingue par deux avantages concurrentiels fondamentaux : la conception classique en col de cygne et la configuration à trois essieux pour charges lourdes, résolvant parfaitement les problèmes de transport des équipements d'ingénierie surdimensionnés et en surpoids. Dotée d'un pont abaissé, la structure en col de cygne abaisse efficacement la hauteur de la plate-forme de chargement pour contourner les restrictions de hauteur de la route. Équipée de trois essieux robustes, cette semi-remorque Lowboy disperse uniformément le poids lourd de la cargaison, améliorant considérablement la stabilité de conduite sur les routes de montagne accidentées.
PTAC (kg)
46000
Charge utile (kg)
33000
Type de pneu
8.25R20
Essieux
3
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AVANTAGE TECHNIQUE
Avantages clés
Notre cas client

AVANTAGE TECHNIQUE

●Cadre à plat anticorrosion à haute résistance Construite avec un châssis à plateau à haute résistance, cette semi-remorque à plateau surbaissé adopte des poutres longitudinales à poutre en I épaissies et un savoir-faire de soudage avancé. L'ensemble du cadre subit un traitement de revêtement antirouille multicouche, résistant à la corrosion et à la déformation lors d'une utilisation intensive à long terme. Plusieurs positions de verrouillage fixes sont réservées sur la plate-forme pour attacher fermement divers équipements lourds pendant le transport sur de longues distances, minimisant ainsi les risques de déplacement des marchandises. ●Large compatibilité et scénarios d'application mondiaux Cette semi-remorque polyvalente à pont rabattable offre une forte compatibilité universelle et peut être parfaitement adaptée au tracteur ISUZU sans aucune modification compliquée. Qu'il s'agisse d'une distribution régionale sur de courtes distances ou d'un transport lourd à travers le pays, il offre des performances de transport fiables et rentables, largement privilégiées par les entreprises de logistique, les entrepreneurs en ingénierie et les entreprises minières sur les marchés mondiaux.
Conception à plate-forme basse à col de cygne

Conception à plate-forme basse à col de cygne

Conception de base : 

La structure en col de cygne intégrée est le point fort de la conception de cette semi-remorque surbaissée. Fabriqué à partir d'une poutre en I épaissie à haute résistance avec soudure sans soudure, il se connecte de manière stable à la tête du tracteur et abaisse considérablement la plate-forme de chargement principale.   

Cette disposition du pont abaissable permet d'éviter les restrictions de hauteur de route, permettant le transport en toute sécurité d'équipements d'ingénierie hauts et lourds.

Hautement adaptable :

Il répartit la traction uniformément sur l'ensemble du cadre pour éviter la déformation structurelle et améliore la stabilité de conduite lors de transports lourds.  

Cette semi-remorque Lowboy peut s'adapter de manière flexible aux modèles de tracteurs grand public, y compris les tracteurs ISUZU, offrant des performances fiables et rentables pour le transport de marchandises surdimensionnées sur de longues distances

Système porteur FUWA à 3 essieux

Système porteur FUWA à 3 essieux

Répartition uniforme de la charge :

Cette semi-remorque Lowboy adopte une conception porteuse robuste à trois essieux équipée d'essieux fiables de la marque FUWA.

La structure à trois essieux répartit uniformément le poids lourd des marchandises surdimensionnées sur tous les pneus, réduisant efficacement la pression en un seul point et évitant la surcharge des pneus ou la déformation du cadre pendant le transport sur de longues distances.

Freinage stable et transport sûr :

Avec une excellente résistance aux chocs et des performances de freinage stables, cette semi-remorque surbaissée offre une sécurité exceptionnelle sur les routes de construction cahoteuses et de montagne.

Elle répond aux normes internationales de transport de charges lourdes, prolongeant considérablement la durée de vie de la remorque tout en garantissant un transport stable et efficace pour les excavatrices, les machines d'ingénierie et autres équipements en surpoids.

SEMI-REMORQUE SURBAISSÉE À 3 AXES FUWA 46TONS Spécifications

Essieux
3
Marque d'essieu
FUWA
Pivot principal
50#
Suspension
Suspension mécanique
Nombre de pneus
12+1
Taille globale
13750X3000X1600mm
Train d'atterrissage
32t
Type de pneu
8.25R20


Avantages clés

●Conception de plate-forme basse à col de cygne Réduit la hauteur de chargement, permettant le transport d'engins de construction ultra-hauts tels que des excavatrices et des chargeuses, ce qui le rend hautement adaptable à divers scénarios de transport de gros équipements. ●Configuration robuste à trois essieux Les trois essieux répartissent uniformément la charge, associés aux essieux Fuwa renommés, réduisant le risque d'éclatement des pneus et de torsion du châssis sous de lourdes charges, garantissant ainsi un transport sûr et fiable sur de longues distances. ●Cadre épais résistant à la corrosion, haute résistance Utilisant des poutres principales en acier épaissies soudées ensemble et traitées avec plusieurs couches de revêtement antirouille, il résiste à la déformation et à la corrosion, minimisant les dommages et la déformation pendant le transport lourd à long terme, ce qui entraîne une réduction des coûts de maintenance.

Notre cas client

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Nos questions les plus fréquentes

Quel entretien est requis pour les compacteurs de camions poubelles Isuzu ?‌

Les joints hydrauliques des camions compacteurs de déchets doivent être remplacés tous les 6 mois et les lames de compactage doivent être inspectées mensuellement pour vérifier leur usure.

Comment dépanner les avertissements du système DEF dans les camions balayeuses Isuzu ? ‌

Les causes d'avertissement courantes des camions balayeurs de rue incluent un fonctionnement surchargé ou des problèmes de circulation du liquide de refroidissement dans les cycles lourds.

Pourquoi une surchauffe de la transmission se produit-elle dans les camions-bennes Isuzu ?‌

Les pannes des camions-bennes sont généralement causées par des cycles de charge excessifs ou un entretien insuffisant du système de refroidissement.

Quel est l'intervalle d'entretien des moteurs de brosse de balayeuse des camions balayeuses ISUZU ?‌

Graisser les roulements des camions balayeuses toutes les 250 heures et remplacer les brosses lorsque l'usure dépasse 50 %.

Comment entretenir les pompes haute pression des camions à jet d'égout ISUZU ?‌

Rincez le système de pompe du camion de curage des égouts ISUZU chaque semaine et remplacez les joints de buse tous les 3 mois.

Quelles sont les causes du fonctionnement instable des camions chasse-neige Isuzu ?‌

Les problèmes courants incluent des vérins hydrauliques usés ou un liquide contaminé.

Quand les panneaux de carrosserie des camions à ordures doivent-ils être inspectés ?‌

Vérifiez la corrosion et l’intégrité structurelle tous les 10 000 km d’entretien.

Comment interpréter les voyants d'avertissement sur les véhicules de chantier Isuzu ?‌

Le jaune indique un rappel de maintenance, le rouge nécessite un arrêt et un diagnostic immédiats.

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