ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດບັນທຸກ ISUZU > ລົດດັບເພີງ > ລົດດັບເພີງ ISUZU > ISUZU 4X2 FRR 3000 liters ຫາ 4000 ລິດ ລົດດັບເພີງ

ISUZU 4X2 FRR 3000 liters ຫາ 4000 ລິດ ລົດດັບເພີງ

 ລົດດັບເພີງ ISUZU 4X2 FRR 3000 ລິດເຖິງ 4000 ລິດນີ້ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຈາກຕົວລົດດັບເພີງສະເພາະ QINGLING. ອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນປະສົມປະສານກັບຖັງນ້ໍາ, ປັ໊ມໄຟ, ເຄືອຂ່າຍທໍ່, ແລະວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງມື. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມີຂັ້ນໄດປີນຂຶ້ນທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ ແລະ ມີຊ່ອງໃສ່ປ້ຳທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ຖັງຕົວມັນເອງແມ່ນກໍ່ສ້າງຈາກວັດສະດຸຊັ້ນນໍາ, ທັງເຫຼັກກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບຫຼືເຫຼັກສະແຕນເລດ (ປະເພດ 304).
ອອກແບບມາເພື່ອພາລະກິດການດັບເພີງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລົດດັບເພີງນີ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງເໝາະສົມໃນທົ່ວສະຖານທີ່ຕ່າງໆ ລວມທັງໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ, ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ທ່າເຮືອ, ຖະໜົນໃນຕົວເມືອງ, ໝູ່ບ້ານ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ວິທະຍາເຂດມະຫາວິທະຍາໄລ, ພື້ນທີ່ທີ່ສວຍງາມ ແລະພິພິທະພັນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຕ້ານກັບໄຟໄໝ້ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ອີງໃສ່ນ້ຳມັນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ພ້ອມກັບໄຟໄໝ້ວັດສະດຸທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້ມາດຕະຖານ. 

GVW (ກິໂລກຣາມ)

11000

ພະລັງງານ (PS/rpm)

190hp

ປະລິມານຖັງນໍ້າ (L)

3000L-4000L

ການສົ່ງຜ່ານ

MLD-6Q

ຖານລໍ້-WB(ມມ)

3815ມມ

Send Email

ສົນທະນາດຽວນີ້

ລົດດັບເພີງ ISUZU FRR ຢູ່ໃນສະຕັອກ

ລົດດັບເພີງ ISUZU FRR Parameter

ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ

ລົດດັບເພີງ ISUZU FRR ຢູ່ໃນສະຕັອກ

ເຄື່ອງຈັກດັບເພີງລົດຖັງ ISUZU 700P ຂະໜາດ 4 ໂຕນ ເປັນເຄື່ອງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການດັບເພີງທີ່ແຂງແຮງ. ລະບົບສະກັດກັ້ນໄຟຫຼັກຂອງມັນປະສົມປະສານກັບປໍ້າດັບເພີງ "Xiongzhen" CB10/30 ລະດັບສູງສຸດພາຍໃນປະເທດທີ່ຈັບຄູ່ກັບປືນໃຫຍ່ນ້ໍາ "Weisite" PS30 ທີ່ມີກະແສສູງ, ບັນລຸລະດັບນ້ໍາທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈເຖິງ 55 ແມັດ. ຄວາມສາມາດນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບສໍາລັບສະຖານະການໄຟໄຫມ້ຕ່າງໆ.
ເຄື່ອງຈັກດັບເພີງນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນອງນ້ໍາແບບຍືນຍົງ, ເຊັ່ນ: ຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ, ຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາຫຼືລະເບີດຝັງດິນ. ວິສະວະກໍາທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງກົງໄປກົງມາ, ມັນຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການດໍາເນີນງານແລະຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາໃນພາກສະຫນາມ.

ນຳໃຊ້ຕົວເຄື່ອງລົດດັບເພີງ Isuzu ຕົ້ນສະບັບຈາກ Qingling ແລະມີລົດກະບະສອງແຖວທີ່ແທ້ຈິງ

1.ຍານພາຫະນະນີ້ສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໂດດເດັ່ນ. 

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີການຈັບຄູ່ກັບເທັກໂນໂລຍີເຊັ່ນ: ຖານລໍ້ສັ້ນ ແລະພວງມາໄລສີ່ລໍ້, ລົດແທັກຊີ້ສອງແຖວເຮັດໃຫ້ລົດດັບເພີງບັນລຸລັດສະໝີທີ່ນ້ອຍລົງໃນຊອຍແຄບ ຫຼືອຸໂມງ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຊ້ອມຮົບທີ່ວ່ອງໄວຂຶ້ນ ແລະ ລ້ຽວ U-turn ທີ່ໄວຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນເຂົ້າເຖິງສະຖານະການສຸກເສີນໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

2. ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງບຸກຄະລາກອນ. 

ເຮືອບັນທຸກລູກເຮືອສາມາດບັນຈຸນັກດັບເພີງໄດ້ເຖິງຫົກຄົນ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປະຕິບັດພ້ອມໆກັນຂອງທີມງານກູ້ໄພທັງຫມົດ.

3.With optimized ຮູບແບບພາຍໃນ

ມັນສະຫນອງພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບທັງສະມາຊິກລູກເຮືອແລະອຸປະກອນເທິງເຮືອ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການດໍາເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງພາລະກິດຕໍ່ສູ້ກັບໄຟ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ການອອກແບບນີ້ປັບປຸງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງຍານພາຫະນະ ແລະປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງລູກເຮືອ.

ການຕິດຕັ້ງຫໍ່ insulation ທໍ່ໄອເສຍ (ຍັງເອີ້ນວ່າ sleeve insulation ຄວາມຮ້ອນຫຼືຫໍ່ຄວາມຮ້ອນ). ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ສໍາຄັນນໍາໃຊ້ກັບລະບົບໄອເສຍ.

1. ການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນແລະການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມ

ມັນແຍກອຸນຫະພູມສູງທີ່ເກີດຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປ້ອງກັນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງເຊັ່ນ: ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ສາຍສາຍໄຟ, ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງຕົວລົດ. ນີ້ຊ່ວຍປົກປ້ອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງຄວາມຮ້ອນແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງພວກເຂົາ.

2. ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ

ມັນຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມຫນ້າດິນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປ້ອງກັນການເຜົາໄຫມ້ໂດຍບັງເອີນຕໍ່ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາຫຼືຜູ້ໂດຍສານແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄຫມ້ທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ.

3. ສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ Dampening

ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງແຜ່ນ insulation ດູດຊຶມແລະຂັດຂວາງສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜະລິດໂດຍລະບົບໄອເສຍ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບແລະສະດວກສະບາຍກວ່າພາຍໃນຍານພາຫະນະ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດດັບເພີງ ISUZU FRR

ບ່ອນນັ່ງ cab

2+4

ປະເພດຂັບ

4x2

ເຄື່ອງຈັກເຮັດ

ອີຊູຊຸ

ຖານລໍ້

3815ມມ

ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ

4HK1-TCG61

ເພົາໜ້າ

4000kg

Egnine HP

190HP

ເພົາຫລັງ

7000kg

ການຍົກຍ້າຍ

5.2L

ການສົ່ງຜ່ານ

ຄູ່ມື 6 Forward & 1 reverse

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ

ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6

ຈໍານວນຢາງ

6+1 (ລວມທັງຢາງອາໄຫຼ່)

ຂະໜາດຢາງ

8.25R20

ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນ້ໍາ

3000L-4000L

ປັ໊ມໄຟ

CB10/30

Pump flux

1800L/M@10bar

ຈໍໄຟ

PS30

ຟອກຕິດຕາມໄຟ

1800L/M@10bar

Click to Get Quote

ລົດດັບເພີງ ISUZU FRR Parameter

1. ຕົວຖັງລົດດັບເພີງເດີມ
ມັນຮັບຮອງເອົາ chassis ລົດດັບເພີງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຈຸດປະສົງ, ເຊິ່ງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການດັດແປງການດັບເພີງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບ chassis ລົດບັນທຸກມາດຕະຖານ. ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ຂອງ​ຕົນ​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​, ແລະ​ການ​ອອກ​ແບບ superstructure ແມ່ນ​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ທັງ​ພາຍ​ໃນ​ແລະ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ລົດ​ໄຟ​.
2. ຖັງ Superstructure ທົນທານ
ຮ່າງກາຍຖັງແມ່ນກໍ່ສ້າງຈາກສະແຕນເລດ (304/316) ຫຼືພລາສຕິກ polypropylene (PP), ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຍາວນານແລະຊີວິດການບໍລິການລົດທີ່ຍາວນານ.
3. ປະສິດທິພາບປ້ຳດັບເພີງທີ່ໂດດເດັ່ນ
ມາພ້ອມກັບປໍ້າແຮງດັນມາດຕະຖານ Xiongzhen CB10/40, ສະຫນອງອັດຕາການໄຫຼສູງເຖິງ 1800 ລິດຕໍ່ນາທີຢູ່ທີ່ 10 bar, ມີຄວາມເລິກດູດສູງສຸດ 7 ແມັດ.
4. ຈໍໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ
Featuring Chengdu West Fire Monitor PS30, ມັນບັນລຸລະດັບການດັບເພີງສູງສຸດເຖິງ 55 ແມັດ.
ຍານພາຫະນະນີ້ຢືນເປັນທາງເລືອກຊັ້ນນໍາສໍາລັບການປະຕິບັດງານໄຟໄຫມ້ແລະກູ້ໄພໃນຕົວເມືອງ.