Trang chủ > Các sản phẩm > XE TẢI ISUZU > XE CỨU HỎA > XE CỨU HỎA NƯỚC ISUZU > Xe chữa cháy ISUZU 4X2 FRR 3000 LITERS đến 4000 lít
Xe chữa cháy ISUZU 4X2 FRR 3000 LITERS đến 4000 lít
Xe cứu hỏa ISUZU 4X2 FRR 3000 LITERS đến 4000 lít này được chế tạo dựa trên khung gầm xe cứu hỏa chuyên dụng QINGLING. Các thành phần cốt lõi của nó tích hợp bể chứa nước, máy bơm chữa cháy, mạng lưới đường ống và mạch điều khiển thiết bị. Xe được trang bị thang leo có thể tháo rời và có ngăn bơm phía sau. Bản thân bể được chế tạo từ vật liệu cao cấp, thép carbon chất lượng hoặc thép không gỉ (Loại 304).
Được thiết kế cho các nhiệm vụ chữa cháy linh hoạt, chiếc xe cứu hỏa này được triển khai một cách lý tưởng ở nhiều môi trường khác nhau, bao gồm các nhà máy công nghiệp, cơ sở khai thác mỏ, cộng đồng dân cư, bến cảng, đường đô thị, làng mạc, khu công nghiệp, khuôn viên trường đại học, khu danh lam thắng cảnh và bảo tàng. Chức năng chính của nó là chống cháy hiệu quả các đám cháy gốc dầu quy mô lớn cũng như các đám cháy vật liệu dễ cháy tiêu chuẩn.
GVW (Kg)
11000
Công suất (PS/Vòng/phút)
190 mã lực
Thể tích bể nước (L)
3000L-4000L
Quá trình lây truyền
MLD-6Q
Chiều dài cơ sở-WB(Mm)
3815mm
SHARE :
Xe chữa cháy ISUZU FRR còn hàng
Xe chữa cháy bồn nước 4 tấn ISUZU 700P là một thiết bị linh hoạt và hiệu quả cao được thiết kế cho các hoạt động chữa cháy mạnh mẽ. Hệ thống chữa cháy cốt lõi của nó tích hợp máy bơm chữa cháy CB10/30 "Xiongzhen" hàng đầu trong nước kết hợp với pháo nước "Weisite" PS30 lưu lượng cao, đạt được tầm bắn tia nước ấn tượng lên tới 55 mét. Khả năng này làm cho nó có hiệu quả trong các tình huống cháy khác nhau.
Xe cứu hỏa này đặc biệt phù hợp với những môi trường cần nguồn cung cấp nước liên tục, chẳng hạn như đường phố đô thị, cộng đồng dân cư và các nhà máy công nghiệp hoặc hầm mỏ. Được thiết kế với cấu trúc tương đối đơn giản, nó ưu tiên độ tin cậy vận hành và dễ bảo trì tại hiện trường.
-
Sử dụng khung gầm xe cứu hỏa Isuzu nguyên bản từ Qingling và có cabin hai hàng ghế đích thực
1. Chiếc xe này mang lại khả năng di chuyển vượt trội. Thường được kết hợp với các công nghệ như chiều dài cơ sở ngắn và hệ thống lái bốn bánh, cabin hai hàng ghế cho phép xe cứu hỏa đạt được bán kính quay vòng nhỏ hơn trong các con hẻm hoặc đường hầm hẹp. Điều này dẫn đến khả năng di chuyển linh hoạt hơn và quay đầu xe nhanh hơn, cho phép nó tiếp cận hiện trường khẩn cấp nhanh hơn.2. Nâng cao hiệu quả vận chuyển nhân sự. Buồng lái của phi hành đoàn có thể chứa tối đa sáu lính cứu hỏa, tạo điều kiện triển khai đồng thời toàn bộ đội cứu hộ. Khả năng này đặc biệt thuận lợi trong các hoạt động chữa cháy quy mô lớn, cho phép huy động nhanh chóng và nỗ lực phối hợp.3.Với cách bố trí nội thất tối ưu Nó cung cấp không gian rộng rãi cho cả thành viên phi hành đoàn và thiết bị trên tàu, tăng cường đáng kể sự thuận tiện khi vận hành trong các nhiệm vụ chữa cháy.Nhìn chung, thiết kế này cải thiện rõ rệt tính linh hoạt của xe và hiệu quả vận chuyển phi hành đoàn. -
Lắp đặt bọc cách nhiệt ống xả (còn gọi là bọc cách nhiệt hoặc bọc cách nhiệt). Đây là vật liệu quản lý nhiệt quan trọng được áp dụng cho hệ thống ống xả.
1. Cách nhiệt và giảm nhiệt độ Nó cách ly hiệu quả nhiệt độ cao do ống xả tạo ra, ngăn chặn sự truyền nhiệt sang các bộ phận xung quanh như khoang động cơ, hệ thống dây điện khung gầm, đường dẫn nhiên liệu và cấu trúc thân xe. Điều này giúp bảo vệ các bộ phận này khỏi hư hỏng do nhiệt và kéo dài tuổi thọ sử dụng của chúng.2. Bảo vệ an toàn Nó làm giảm đáng kể nhiệt độ bề mặt của ống xả, ngăn ngừa bỏng do tai nạn cho nhân viên bảo trì hoặc hành khách và giảm nguy cơ hỏa hoạn do nhiệt độ quá cao.3. Giảm tiếng ồn và độ rung Vật liệu linh hoạt của lớp cách nhiệt hấp thụ và ngăn chặn tiếng ồn và rung động do hệ thống ống xả tạo ra, tạo ra môi trường lái xe yên tĩnh và thoải mái hơn bên trong xe.
Thông số kỹ thuật xe chữa cháy ISUZU FRR
Ghế taxi
2+4
Loại ổ đĩa
4x2
Chế tạo động cơ
ISUZU
Chiều dài cơ sở
3815mm
Mẫu động cơ
4HK1-TCG61
Trục trước
4000kg
HP Egnine
190HP
Trục sau
7000kg
Sự dịch chuyển
5,2L
Quá trình lây truyền
Hướng dẫn sử dụng 6 số tiến & 1 số lùi
Tiêu chuẩn khí thải
Euro 3 - Euro 6
Số lượng lốp
6+1 (Bao gồm lốp dự phòng)
Kích thước lốp
8,25R20
Dung tích bể nước
3000L-4000L
Máy bơm chữa cháy
CB10/30
Thông lượng bơm
1800 L/M@10bar
màn chữa cháy
PS30
Thông lượng màn hình chữa cháy
1800 L/M@10bar
Thông số xe chữa cháy ISUZU FRR
1. Khung xe cứu hỏa nguyên bản
Nó sử dụng khung gầm xe cứu hỏa được chế tạo có mục đích, phù hợp hơn cho việc sửa đổi chữa cháy so với khung gầm xe tải tiêu chuẩn. Khả năng chịu tải, hiệu suất động cơ và thiết kế kết cấu thượng tầng của nó tuân thủ các tiêu chuẩn xe cứu hỏa trong nước và quốc tế.
2. Xe tăng cấu trúc thượng tầng bền bỉ
Thân bồn được làm từ thép không gỉ (304/316) hoặc nhựa polypropylene (PP), đảm bảo độ bền lâu dài và kéo dài tuổi thọ sử dụng của xe.
3. Hiệu suất bơm chữa cháy vượt trội
Được trang bị Bơm áp suất tiêu chuẩn Xiongzhen CB10/40, nó mang lại tốc độ dòng chảy lên tới 1800 lít mỗi phút ở áp suất 10 bar, với độ sâu hút tối đa là 7 mét.
4. Màn hình chữa cháy mạnh mẽ
Được trang bị Thiết bị giám sát hỏa hoạn Tây Thành Đô PS30, nó đạt được phạm vi chữa cháy tối đa lên tới 55 mét.
Chiếc xe này là sự lựa chọn hàng đầu cho các hoạt động cứu hỏa và cứu hộ đô thị.
Trường hợp khách hàng của chúng tôi hiển thị
Related Products
Xe cứu hỏa ISUZU ELF NKR 1500 lít
Người mẫu
NKR
Loại ổ đĩa
4x2 (6 bánh)
Động cơ
120/130 mã lực
Thể tích bể
1.500L
Xe chữa cháy thành phố ISUZU FVR 8TON sử dụng 4x2 8000 lít
Người mẫu
FVR
Loại ổ đĩa
4x2 (6 bánh)
Động cơ
240/300/325 mã lực
Thể tích bể
8.000L
Xe bơm chữa cháy ISUZU FTR 5000 lít 4x2 5TON
Người mẫu
FTR
Loại ổ đĩa
4x2 (6 bánh)
Động cơ
205/225 mã lực
Thể tích bể
5.000L
XE TẢI RÁC NÉN ISUZU FRR 4X2 6W
Người mẫu
FRR
Loại ổ đĩa
4X2(6 bánh)
Động cơ
190/205 mã lực
Dung tích thùng rác
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM XE TẢI RÁC MÁY TÍNH
Người mẫu
CYZ
Loại ổ đĩa
6x4 (10 bánh)
Động cơ
380/420/460 mã lực
Dung tích thùng rác
22 CBM
XE TẢI RÁC NÉN ISUZU 4X2 6W FVR
Người mẫu
FVR
Loại ổ đĩa
4X2(6 bánh)
Động cơ
240/300/325 mã lực
Dung tích thùng rác
14CBM
Câu hỏi phổ biến nhất của chúng tôi
-
Máy đầm xe chở rác Isuzu cần bảo dưỡng những gì?
Các con dấu thủy lực của xe ép rác phải được thay thế 6 tháng một lần và các lưỡi nén phải được kiểm tra độ mòn hàng tháng. -
Làm cách nào để khắc phục sự cố cảnh báo hệ thống DEF trên xe quét rác Isuzu?
Các nguyên nhân cảnh báo phổ biến của xe quét đường bao gồm vận hành quá tải hoặc các vấn đề về tuần hoàn chất làm mát trong chu trình tải nặng. -
Tại sao hộp số quá nóng xảy ra ở xe ben Isuzu?
Xe ben hư hỏng thường do chu kỳ tải quá mức hoặc bảo trì hệ thống làm mát không đủ. -
Khoảng thời gian bảo dưỡng cho động cơ chổi quét của xe quét rác ISUZU là bao lâu?
Bôi mỡ vòng bi của xe quét rác sau mỗi 250 giờ và thay chổi than khi độ mòn vượt quá 50%. -
Làm thế nào để bảo dưỡng máy bơm cao áp ISUZU Sewer Jetting Truck?
Xúc rửa hệ thống bơm của xe phun nước thải ISUZU hàng tuần và thay phớt đầu phun 3 tháng một lần. -
Nguyên nhân khiến xe xúc tuyết Isuzu hoạt động không ổn định?
Các vấn đề thường gặp bao gồm mâm thủy lực bị mòn hoặc chất lỏng bị ô nhiễm. -
Khi nào nên kiểm tra tấm thân xe tải từ chối?
Kiểm tra độ ăn mòn và tính toàn vẹn của cấu trúc trong mỗi lần bảo dưỡng 10.000 km. -
Giải thích đèn cảnh báo trên xe công trình Isuzu như thế nào?
Màu vàng biểu thị lời nhắc bảo trì, màu đỏ yêu cầu tắt máy và chẩn đoán ngay lập tức.
