Home > Products > ISUZU TRUCKS > BRANNVOGN > ISUZU VANNBRANNVOGN > ISUZU 4X2 FRR 3000 LITER til 4000 liter Brannslokkingsbil
ISUZU 4X2 FRR 3000 LITER til 4000 liter Brannslokkingsbil
Denne ISUZU 4X2 FRR 3000 LITER til 4000 liter brannslokkingsbil er bygget på et QINGLING spesialisert brannslokkingsbilchassis. Dens kjernekomponenter integrerer en vanntank, brannpumpe, rørnettverk og de instrumentelle kontrollkretsene. Kjøretøyet er utstyrt med en avtakbar klatrestige og har et bakmontert pumperom. Selve tanken er konstruert av førsteklasses materialer, enten kvalitetskarbonstål eller rustfritt stål (Type 304).
Konstruert for allsidige brannslokkingsoppdrag er denne brannbilen ideelt utplassert i ulike miljøer, inkludert industrianlegg, gruveanlegg, boligsamfunn, havner, urbane gater, landsbyer, industriparker, universitetscampus, naturskjønne områder og museer. Dens primære funksjon er å effektivt bekjempe store oljebaserte branner så vel som standard brennbare materialer.
GVW (Kg)
11000
Strøm (PS/rpm)
190 hk
Vanntankvolum (L)
3000L-4000L
Overføring
MLD-6Q
Akselavstand-WB(Mm)
3815 mm
SHARE :
ISUZU FRR Brannslokkingsbil på lager
ISUZU 700P 4-tonns vanntank-brannmotor er en allsidig og svært effektiv enhet designet for robuste brannslokkingsoperasjoner. Dets kjernebrannslukkingssystem integrerer en innenlands "Xiongzhen" CB10/30 brannpumpe i toppklasse sammen med en høyflytende "Weisite" PS30 vannkanon, og oppnår en imponerende vannstrålerekkevidde på opptil 55 meter. Denne egenskapen gjør den effektiv for ulike brannscenarier.
Denne brannbilen er spesielt egnet for miljøer som krever vedvarende vannforsyning, for eksempel urbane gater, boligsamfunn og industrianlegg eller gruver. Konstruert med en relativt enkel struktur, prioriterer den driftssikkerhet og enkelt vedlikehold i felten.
-
Bruker det originale Isuzu brannbilchassiset fra Qingling og har et autentisk torads førerhus
1. Dette kjøretøyet tilbyr enestående mobilitet. Vanligvis sammen med teknologier som kort akselavstand og firehjulsstyring, gjør toradsførerhuset det mulig for brannbilen å oppnå en mindre svingradius i trange smug eller tunneler. Dette resulterer i mer smidig manøvrering og raskere U-svinger, slik at den kan nå nødsituasjoner raskere.2. Forbedre effektiviteten i personelltransporten. Mannskapskabinen har plass til opptil seks brannmenn, noe som muliggjør samtidig utplassering av et helt redningsteam. Denne evnen er spesielt fordelaktig i storskala brannslokkingsoperasjoner, noe som muliggjør rask mobilisering og koordinert innsats.3.Med optimalisert interiøroppsett Det gir god plass til både besetningsmedlemmer og utstyr ombord, noe som forbedrer operative bekvemmeligheter betydelig under brannslokkingsoppdrag.Samlet sett forbedrer denne designen kjøretøyets smidighet og mannskapstransporteffektivitet markant. -
Installere eksosrørisolasjon (også kjent som varmeisolasjonshylse eller termisk omslag). Dette er et kritisk varmehåndteringsmateriale som brukes på eksossystemet.
1. Varmeisolasjon og temperaturreduksjon Den isolerer effektivt de høye temperaturene som genereres av eksosrøret, og forhindrer varmeoverføring til omkringliggende komponenter som motorrom, chassisledninger, drivstoffledninger og kjøretøyets karosseristruktur. Dette bidrar til å beskytte disse delene mot termisk skade og forlenger levetiden.2. Sikkerhetsbeskyttelse Det senker overflatetemperaturen til eksosrøret betydelig, forhindrer utilsiktede brannskader på vedlikeholdspersonell eller passasjerer og reduserer risikoen for brann forårsaket av overdreven varme.3. Støy- og vibrasjonsdemping Det fleksible materialet i isolasjonsfolien absorberer og blokkerer støy og vibrasjoner produsert av eksossystemet, og skaper et roligere og mer komfortabelt kjøremiljø inne i kjøretøyet.
Spesifikasjoner for ISUZU FRR Brannslokkingsbil
Førerhusseter
2+4
Drive type
4x2
Motormerke
ISUZU
Akselavstand
3815 mm
Motormodell
4HK1-TCG61
Foraksel
4000 kg
Egnine HP
190 HK
Bakaksel
7000 kg
Forskyvning
5,2L
Overføring
Manual 6 Forover og 1 revers
Utslippsstandard
Euro 3 - Euro 6
Antall dekk
6+1 (inkludert reservedekk)
Dekkstørrelse
8,25R20
Vanntank Kapasitet
3000L-4000L
Brannpumpe
CB10/30
Pumpefluks
1800 L/M@10bar
Brannmonitor
PS30
Brannmonitor fluks
1800 L/M@10bar
ISUZU FRR Brannslokkingsbil Parameter
1. Originalt brannbilchassis
Den tar i bruk et spesialbygget brannbilchassis, som er mer egnet for brannslokkingsmodifikasjoner sammenlignet med standard lastebilchassis. Dens bæreevne, motorytelse og overbygningsdesign samsvarer med både nasjonale og internasjonale brannbilstandarder.
2. Slitesterk overbygningstank
Tankkroppen er konstruert av rustfritt stål (304/316) eller polypropylenplast (PP), noe som sikrer langvarig holdbarhet og forlenget levetid for kjøretøyet.
3. Enestående brannpumpeytelse
Utstyrt med Xiongzhen Standard Pressure Pump CB10/40, leverer den en strømningshastighet på opptil 1800 liter per minutt ved 10 bar, med en maksimal sugedybde på 7 meter.
4. Kraftig brannmonitor
Med Chengdu West Fire Monitor PS30 oppnår den en maksimal brannslokkingsrekkevidde på opptil 55 meter.
Dette kjøretøyet står som det fremste valget for urbane brann- og redningsoperasjoner.
Our customer case show
Related Products
ISUZU ELF NKR 1500 liters brannbil
Modell
NKR
Drive Type
4x2 (6 hjul)
Motor
120/130 HK
Tankvolum
1500L
ISUZU FVR 8TON brannbil by bruker 4x2 8000 liter
Modell
FVR
Drive Type
4x2 (6 hjul)
Motor
240/300/325 HK
Tankvolum
8000L
ISUZU FTR 5000 liters brannpumpebil 4x2 5TON
Modell
FTR
Drive Type
4x2 (6 hjul)
Motor
205/225 HK
Tankvolum
5000L
ISUZU FRR KOMPRESSERT GARABLE 4X2 6W
Modell
FRR
Drive Type
4X2(6 hjul)
Motor
190/205 HK
Kapasitet for avfallsbeholder
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM COMPACTOR GARABGE LASTIBIL
Modell
CYZ
Drive Type
6x4 (10 hjul)
Motor
380/420/460 HK
Kapasitet for avfallsbeholder
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR KOMPRESSERT GARABIL
Modell
FVR
Drive Type
4X2(6 hjul)
Motor
240/300/325 HK
Kapasitet for avfallsbeholder
14CBM
Våre mest populære spørsmål
-
Hvilket vedlikehold kreves for Isuzu søppelbilkomprimatorer?
Søppelkomprimatorens hydrauliske tetninger bør skiftes ut hver 6. måned, og komprimeringsbladene bør inspiseres månedlig for slitasje. -
Hvordan feilsøke DEF-systemadvarsler i Isuzu feiebiler?
Vanlige advarselsårsaker for gatefeiebiler inkluderer overbelastet drift eller kjølevæskesirkulasjonsproblemer i tunge sykluser. -
Hvorfor oppstår overoppheting av transmisjonen i Isuzu dumpere?
Feil på dumper er vanligvis forårsaket av for store belastningssykluser eller utilstrekkelig vedlikehold av kjølesystemet. -
Hva er serviceintervallet for feiebørstemotorene til ISUZU feiebiler?
Smør feiebilenes lagre hver 250. time og skift børster når slitasjen overstiger 50 %. -
Hvordan vedlikeholde ISUZU Sewer Jetting Truck høytrykkspumper?
Skyll pumpesystemet til ISUZU kloakkdysebil ukentlig og skift ut dysepakninger hver tredje måned. -
Hva forårsaker ustabil drift i Isuzu brøytebiler?
Vanlige problemer inkluderer slitte hydrauliske sylindre eller forurenset væske. -
Når bør avfallsbilens karosseripaneler inspiseres?
Sjekk for korrosjon og strukturell integritet under hver 10 000 km service. -
Hvordan tolke varsellys på Isuzu anleggsbiler?
Gult indikerer vedlikeholdspåminnelse, rødt krever umiddelbar avstengning og diagnose.
