Kodu > Tooted > ISUZU VEOKID > TULEKAHJU > ISUZU VEE TULETÕRJEAUTO > ISUZU 4X2 FRR 3000-4000 liitrit tuletõrjeauto
ISUZU 4X2 FRR 3000-4000 liitrit tuletõrjeauto
See ISUZU 4X2 FRR 3000–4000 liitrine tuletõrjeauto on ehitatud QINGLINGi spetsiaalsele tuletõrjeauto šassiile. Selle põhikomponendid ühendavad veepaagi, tuletõrjepumba, torustiku ja instrumentaaljuhtimisahela. Sõiduk on varustatud eemaldatava ronimisredeliga ja tagaküljel oleva pumbaruumiga. Paak ise on valmistatud esmaklassilistest materjalidest, kas kvaliteetsest süsinikterasest või roostevabast terasest (tüüp 304).
Seda mitmekülgsete tuletõrjemissioonide jaoks loodud tuletõrjeautot saab ideaalselt kasutada erinevates kohtades, sealhulgas tööstusettevõtetes, kaevandusrajatistes, elamupiirkondades, sadamates, linnatänavatel, külades, tööstusparkides, ülikoolilinnakutes, maalilistes piirkondades ja muuseumides. Selle peamine ülesanne on tõhusalt võidelda suuremahuliste õlipõlengute ja tavaliste põlevate materjalide leekidega.
GVW (kg)
11000
Võimsus (PS/rpm)
190 hj
Veepaagi maht (L)
3000L-4000L
Edasikandumine
MLD-6Q
Teljevahe - WB (mm)
3815 mm
SHARE :
ISUZU FRR tuletõrjeauto laos
ISUZU 700P 4-tonnine veepaagiga tuletõrjemootor on mitmekülgne ja ülitõhus seade, mis on loodud jõulisteks tulekustutusoperatsioonideks. Selle tuum tulekustutussüsteem integreerib kodumaise tipptasemel "Xiongzhen" CB10/30 tuletõrjepumba, mis on ühendatud suure vooluhulgaga "Weisite" PS30 veekahuriga, saavutades muljetavaldava veejoa ulatuse kuni 55 meetrit. See võimalus muudab selle tõhusaks erinevate tulekahjude stsenaariumide jaoks.
See tuletõrjemasin sobib eriti hästi pidevat veevarustust nõudvatesse keskkondadesse, nagu linnatänavad, elamurajoonid ja tööstusettevõtted või kaevandused. See on suhteliselt sirgjoonelise ülesehitusega projekteeritud ning seab esikohale töökindluse ja hooldamise lihtsuse põllul.
-
Kasutatakse Qinglingi originaalset Isuzu tuletõrjeauto šassii, millel on autentne kaherealine kabiin
1. See sõiduk pakub silmapaistvat liikuvust. Tavaliselt kombineerituna selliste tehnoloogiatega nagu lühike teljevahe ja neljarattarool, võimaldab kaherealine kabiin tuletõrjeautol saavutada kitsastel alleedel või tunnelites väiksema pöörderaadiuse. Selle tulemuseks on väledam manööverdamine ja kiiremad tagasipöörded, mis võimaldavad tal kiiremini hädaolukordadele jõuda.2. Parandada personalitranspordi efektiivsust. Meeskonna kabiin mahutab kuni kuus tuletõrjujat, mis hõlbustab kogu päästemeeskonna üheaegset lähetamist. See võimalus on eriti kasulik suuremahuliste tulekustutusoperatsioonide puhul, võimaldades kiiret mobilisatsiooni ja koordineeritud jõupingutusi.3. Optimeeritud sisekujundusega See pakub piisavalt ruumi nii meeskonnaliikmetele kui ka pardal olevatele seadmetele, suurendades oluliselt töömugavust tulekustutusmissioonide ajal.Üldiselt parandab see disain märkimisväärselt sõiduki paindlikkust ja meeskonna transpordi tõhusust. -
Väljalasketoru isolatsioonikatte paigaldamine (tuntud ka kui soojusisolatsioonihülss või termiline ümbris). See on väljalaskesüsteemis kriitilise tähtsusega soojusjuhtimise materjal.
1. Soojusisolatsioon ja temperatuuri alandamine See isoleerib tõhusalt väljalasketoru tekitatud kõrged temperatuurid, takistades soojusülekannet ümbritsevatele komponentidele, nagu mootoriruum, šassii juhtmestik, kütusevoolikud ja sõiduki kerekonstruktsioon. See aitab kaitsta neid osi termiliste kahjustuste eest ja pikendab nende kasutusiga.2. Ohutuskaitse See alandab oluliselt väljalasketoru pinnatemperatuuri, vältides hoolduspersonali või reisijate juhuslikke põletusi ning vähendades liigsest kuumusest põhjustatud tulekahjuohtu.3. Müra- ja vibratsioonisummutus Isolatsioonikile painduv materjal neelab ja blokeerib väljalaskesüsteemi tekitatud müra ja vibratsiooni, luues sõiduki sees vaiksema ja mugavama sõidukeskkonna.
Tuletõrjeauto ISUZU FRR Tehnilised andmed
Kabiini istmed
2+4
Ajami tüüp
4x2
Mootori mark
ISUZU
Teljevahe
3815 mm
Mootori mudel
4HK1-TCG61
Esisild
4000 kg
Egnine HP
190 hj
Tagatelg
7000 kg
Nihestus
5,2L
Edasikandumine
Manuaal 6 edasi ja 1 tagasi
Heitkoguste standard
3 eurot - 6 eurot
Rehvide arv
6+1 (sh varurehv)
Rehvi suurus
8.25R20
Veepaagi maht
3000L-4000L
Tuletõrjepump
CB10/30
Pumba voog
1800 l/M @ 10 bar
Tulekahju monitor
PS30
Tulekahju jälgimise voog
1800 l/M @ 10 bar
Tuletõrjeauto ISUZU FRR Parameeter
1. Algne tuletõrjeauto šassii
See võtab kasutusele spetsiaalselt ehitatud tuletõrjeauto šassii, mis sobib tuletõrje modifikatsioonide jaoks paremini kui standardne veoauto šassii. Selle kandevõime, mootori jõudlus ja pealisehituse konstruktsioon vastavad nii kodumaistele kui ka rahvusvahelistele tuletõrjeautode standarditele.
2. Vastupidav pealisehituspaak
Paagi kere on valmistatud roostevabast terasest (304/316) või polüpropüleenplastist (PP), mis tagab pikaajalise vastupidavuse ja sõiduki pikema kasutusea.
3. Väljapaistev tuletõrjepumba jõudlus
Varustatud Xiongzheni standardsurvepumbaga CB10/40, see tagab voolukiiruse kuni 1800 liitrit minutis 10 baari juures ja maksimaalse imemissügavusega 7 meetrit.
4. Võimas tuletõrjemonitor
Tänu Chengdu West Fire Monitor PS30-le saavutab see maksimaalse tulekustutusulatuse kuni 55 meetrit.
See sõiduk on linnade tuletõrje- ja päästeoperatsioonide jaoks parim valik.
Meie kliendijuhtum
Related Products
ISUZU ELF NKR 1500 liitrine tuletõrjeauto
Mudel
NKR
Ajami tüüp
4x2 (6 ratast)
Mootor
120/130 hj
Paagi maht
1500L
ISUZU FVR 8TON tuletõrjeauto linn, mis kasutab 4x2 8000 liitrit
Mudel
FVR
Ajami tüüp
4x2 (6 ratast)
Mootor
240/300/325 hj
Paagi maht
8000L
ISUZU FTR 5000 liitrine tuletõrjepumba veoauto 4x2 5TON
Mudel
FTR
Ajami tüüp
4x2 (6 ratast)
Mootor
205/225 hj
Paagi maht
5000L
ISUZU FRR KOMPRESSIOONIGA GARABIVAUTO 4X2 6W
Mudel
FRR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Prügikasti maht
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM KOMPAKTOR GARABIVEOK
Mudel
CYZ
Ajami tüüp
6x4 (10 ratast)
Mootor
380/420/460 hj
Prügikasti maht
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK
Mudel
FVR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
240/300/325 hj
Prügikasti maht
14CBM
Meie kõige populaarsemad küsimused
-
Millist hooldust vajavad Isuzu prügiautode tihendid?
Prügipresside hüdraulilisi tihendeid tuleks vahetada iga 6 kuu tagant ja tihendusterasid tuleks iga kuu kulumise suhtes kontrollida. -
Kuidas teha tõrkeotsingut DEF-süsteemi hoiatustele Isuzu pühkimisautodes?
Tänavapuhastusautode levinumad hoiatuspõhjused on ülekoormatud töö või jahutusvedeliku ringlusprobleemid rasketes tsüklites. -
Miks Isuzu kallurautodel käigukast ülekuumeneb?
Kallurite tõrkeid põhjustavad tavaliselt liigsed koormustsüklid või jahutussüsteemi ebapiisav hooldus. -
Mis on ISUZU pühkimismasinate harjamootorite hooldusvälp?
Määrige pühkimisautode laagreid iga 250 tunni järel ja vahetage harjad välja, kui kulumine ületab 50%. -
Kuidas hooldada kõrgsurvepumpasid ISUZU Sewer Jetting Truck?
Loputage ISUZU kanalisatsioonijoaga veoki pumbasüsteemi kord nädalas ja vahetage düüside tihendid iga 3 kuu järel. -
Mis põhjustab Isuzu lumesaha veoautode ebastabiilset tööd?
Levinud probleemide hulka kuuluvad kulunud hüdrosilindrid või saastunud vedelik. -
Millal tuleks prügiveoki kerepaneele kontrollida?
Kontrollige iga 10 000 km hoolduse ajal korrosiooni ja konstruktsiooni terviklikkust. -
Kuidas tõlgendada Isuzu ehitussõidukite hoiatustulesid?
Kollane tähistab hooldusmeeldetuletust, punane nõuab viivitamatut väljalülitamist ja diagnoosi.
