హోమ్ > ఉత్పత్తులు > ఛాసిస్ > F-సిరీస్ > క్వింగ్లింగ్ FVR 4X2 6HK1 7.8L 240PS ఇసుజు ఫార్వర్డ్ క్యాబ్ ఛాసిస్ ట్రక్
క్వింగ్లింగ్ FVR 4X2 6HK1 7.8L 240PS ఇసుజు ఫార్వర్డ్ క్యాబ్ ఛాసిస్ ట్రక్
4X2 డ్రైవ్తో కూడిన ISUZU FVR ఫార్వర్డ్ క్యాబ్ ఛాసిస్ ట్రక్ కఠినమైన 6HK1-సిరీస్ 240HP ఇంజిన్తో నడిచే అసాధారణమైన రహదారి పనితీరును అందిస్తుంది. దీని 295/80R22.5 టైర్లు సుపీరియర్ గ్రిప్ మరియు లోడ్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ని నిర్ధారిస్తాయి, సుదూర కార్యకలాపాల సమయంలో మన్నిక మరియు స్థిరత్వం రెండింటినీ మెరుగుపరుస్తాయి. CAB CHASSIS ISUZU డిజైన్ యుక్తిని కొనసాగిస్తూనే 18T పేలోడ్ సామర్థ్యం కోసం రీన్ఫోర్స్డ్ ఫ్రేమ్ పట్టాలను కలిగి ఉంది.
GVW (కిలో)
18,000
పవర్(PS/Rpm)
240-325 PS
పేలోడ్
15,000 కేజీలు
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం
8MT/9MT
వీల్బేస్-WB
4,500~7,150 మి.మీ
వెనుక శరీర పొడవు
18ft/24ft/28ft/32ft
SHARE :
క్వింగ్లింగ్ ఇసుజు క్యాబ్ ఛాసిస్ ట్రక్ ప్రయోజనాలు
తోటివారితో పోలిస్తే, QINGLING FVR CAB చాసిస్ ట్రక్ ABS, రీన్ఫోర్స్డ్ క్రంపుల్ జోన్లు మరియు ISUZU యొక్క యాజమాన్య స్థిరత్వ నియంత్రణతో భద్రతలో అత్యుత్తమంగా ఉంది. 6HK1 ఇంజిన్ యొక్క తక్కువ-RPM టార్క్ ఇంధన వినియోగాన్ని మరియు పోటీదారులను తగ్గిస్తుంది. ఎండ్యూరెన్స్ ధృవీకరించబడిన మైనింగ్/లాజిస్టిక్స్ సెక్టార్లు, ISUZU FVR CAB TRUCK CHASSIS TCO (యాజమాన్యం యొక్క మొత్తం ఖర్చు)లో కనిష్టంగా పనికిరాని సమయం మరియు పరిశ్రమలో ప్రముఖ సేవా విరామాల ద్వారా ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది. దీని ఎర్గోనామిక్ క్యాబ్ డిజైన్ పొడిగించిన మార్గాల్లో డ్రైవర్ ఉత్పాదకతను మరింత పెంచుతుంది.
-
ఇసుజు చైనా ట్రక్ ఛాసిస్ ఫీచర్లు
ISUZU 4X2 TRUCK CHASSIS అధిక-పనితీరు గల డీజిల్ ఇంజన్ను అధునాతన ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ టెక్నాలజీతో కలిగి ఉంది, భారీ-డ్యూటీ కార్యకలాపాల కోసం బలమైన శక్తిని మరియు టార్క్ను అందిస్తుంది.దాని సమర్థవంతమైన 6HK1 సిరీస్ ఇంజిన్లు (240-325 PS పరిధి) టర్బోచార్జింగ్ మరియు ఇంటర్కూలింగ్ సిస్టమ్లను కలిగి ఉంటాయి, డిమాండ్ పరిస్థితులలో సరైన పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది.మన్నికైన నిర్మాణం, తక్కువ ఉద్గారాల సమ్మతి మరియు ISUZU యొక్క ప్రసిద్ధ విశ్వసనీయతతో, ఈ చట్రం ఇంజిన్ సుదూర రవాణా మరియు నిర్మాణ అనువర్తనాల కోసం రూపొందించబడింది. -
isuzu క్యాబ్ ఛాసిస్ అమ్మకానికి ఉంది
QINGLING FVR ట్రక్ చాసిస్ అసాధారణమైన దృఢత్వం మరియు లోడ్-బేరింగ్ కెపాసిటీ కోసం రూపొందించబడిన రీన్ఫోర్స్డ్ స్టీల్తో నిర్మించబడిన అధిక-బలమైన నిచ్చెన-రకం ఫ్రేమ్ను కలిగి ఉంది.దీని ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన క్రాస్-సెక్షన్ డిజైన్ బరువు సామర్థ్యాన్ని కొనసాగిస్తూ మన్నికను నిర్ధారిస్తుంది.ఇసుజు క్యాబ్ చట్రం ఒత్తిడి పాయింట్ల వద్ద వ్యూహాత్మక ఉపబలాలను మరియు విభిన్న శరీర కాన్ఫిగరేషన్ల కోసం అనుకూలమైన మౌంటు ఇంటర్ఫేస్లను కలిగి ఉంటుంది.ISUZU యొక్క నిరూపితమైన ఇంజనీరింగ్తో, ఈ దృఢమైన ఫ్రేమ్ సవాలుగా ఉన్న రహదారి పరిస్థితులలో భారీ-డ్యూటీ రవాణా కార్యకలాపాలకు స్థిరత్వం మరియు దీర్ఘాయువును అందిస్తుంది.
ISUZU FVR ట్రక్ చట్రం లక్షణాలు
క్యాబ్ సీట్లు
2+1
డ్రైవ్ రకం
4x2
ఇంజిన్ తయారు
ఇసుజు
వీల్ బేస్
4,500~7,150 మి.మీ
ఇంజిన్ మోడల్
6HK1
ఫ్రంట్ యాక్సిల్
6,300కిలోలు
ఇంజిన్
240-325 PS
వెనుక ఇరుసు
13,000 కిలోలు
స్థానభ్రంశం
7,790మి.లీ
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం
8MT/9MT
ఉద్గార ప్రమాణం
యూరో 3 ~ యూరో 6
టైర్ సంఖ్య
6+1
టైర్ పరిమాణం
295/80R22.5 / 315/80R 22.5
వెనుక శరీర పొడవు
18ft/24ft/28ft/32ft
పేలోడ్
15,000 కిలోలు
ABS
కలిగి
ఎయిర్ కండీషనర్
కలిగి
బ్రేక్
ఎయిర్ బ్రేక్
ISUZU చట్రం ఇంజిన్ పరామితి
4X2 డ్రైవ్తో కూడిన ISUZU CAB CHASSIS ట్రక్ శక్తివంతమైన 6HK1 ఇంజన్ (240-325 PS/7,790ML ట్రాన్స్మిషన్, డెలివరీ రోమ్) భారీ లోడ్లు కోసం టార్క్. దీని 4,500mm వీల్బేస్ మరియు 295/80R22.5 టైర్లు (6+1) స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తాయి, అయితే 6,300 Kg ముందు/13,000 Kg వెనుక యాక్సిల్ సామర్థ్యం పేలోడ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది. ABS & ఎయిర్ బ్రేక్లతో అమర్చబడి, CAB CHASSIS ISUZU భద్రతకు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది మరియు 2+1 క్యాబ్ సీటింగ్ సిబ్బంది లాజిస్టిక్లను ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది. మన్నిక కోసం రూపొందించబడిన, ఈ 'QINGLING FVR' మోడల్ అధిక లోడ్ పంపిణీ మరియు డ్రైవ్ట్రెయిన్ విశ్వసనీయతతో హెవీ-డ్యూటీ రవాణాలో రాణిస్తుంది.
మా కస్టమర్ కేస్ షో
Related Products
మా అత్యంత జనాదరణ పొందిన ప్రశ్నలు
-
ఇసుజు చెత్త ట్రక్ కాంపాక్టర్లకు ఏ నిర్వహణ అవసరం?
చెత్త కాంపాక్టర్ ట్రక్కుల హైడ్రాలిక్ సీల్స్ ప్రతి 6 నెలలకు మార్చబడాలి మరియు కాంపాక్షన్ బ్లేడ్లు ధరించడం కోసం నెలవారీ తనిఖీ చేయాలి. -
ఇసుజు స్వీపర్ ట్రక్కులలో DEF సిస్టమ్ హెచ్చరికలను ఎలా పరిష్కరించాలి? ,
స్ట్రీట్ స్వీపర్ ట్రక్కుల సాధారణ హెచ్చరిక కారణాలలో ఓవర్లోడ్ ఆపరేషన్ లేదా హెవీ-డ్యూటీ సైకిల్స్లో కూలెంట్ సర్క్యులేషన్ సమస్యలు ఉంటాయి. -
ఇసుజు డంప్ ట్రక్కులలో ప్రసార వేడెక్కడం ఎందుకు జరుగుతుంది?
డంప్ ట్రక్ వైఫల్యాలు సాధారణంగా అధిక లోడ్ సైకిల్స్ లేదా తగినంత శీతలీకరణ వ్యవస్థ నిర్వహణ వలన సంభవిస్తాయి. -
ISUZU స్వీపర్ ట్రక్కుల స్వీపర్ బ్రష్ మోటార్ల సర్వీస్ ఇంటర్వెల్ ఎంత?
ప్రతి 250 గంటలకు గ్రీజు స్వీపర్ ట్రక్కుల బేరింగ్లు మరియు బ్రష్లు 50% మించినప్పుడు వాటిని భర్తీ చేయండి. -
ISUZU సీవర్ జెట్టింగ్ ట్రక్ అధిక పీడన పంపులను ఎలా నిర్వహించాలి?
ISUZU సీవర్ జెట్టింగ్ ట్రక్ యొక్క పంప్ సిస్టమ్ను వారానికోసారి ఫ్లష్ చేయండి మరియు ప్రతి 3 నెలలకు నాజిల్ సీల్స్ను భర్తీ చేయండి. -
ఇసుజు స్నోప్లో ట్రక్కులలో అస్థిర ఆపరేషన్కు కారణమేమిటి?
సాధారణ సమస్యలు అరిగిపోయిన హైడ్రాలిక్ రామ్లు లేదా కలుషితమైన ద్రవం. -
ట్రక్ బాడీ ప్యానెల్లను ఎప్పుడు తనిఖీ చేయాలి?
ప్రతి 10,000 కి.మీ సేవ సమయంలో తుప్పు మరియు నిర్మాణ సమగ్రతను తనిఖీ చేయండి. -
ఇసుజు నిర్మాణ వాహనాలపై హెచ్చరిక లైట్లను ఎలా అర్థం చేసుకోవాలి?
పసుపు రంగు మెయింటెనెన్స్ రిమైండర్ని సూచిస్తుంది, ఎరుపు రంగుకు తక్షణ షట్డౌన్ మరియు రోగ నిర్ధారణ అవసరం.