Kotiin > Tuotteet > ISUZU-KUORMAT > PALOAUTO > ISUZU VESIPALOAUTO > ISUZU 4X2 FRR 3000-4000 litraa paloauto
ISUZU 4X2 FRR 3000-4000 litraa paloauto
Tämä ISUZU 4X2 FRR 3 000–4 000 litraa palontorjunta-auto on rakennettu QINGLING-sammutusauton alustalle. Sen ydinkomponentit sisältävät vesisäiliön, palopumpun, putkiston ja instrumentaalisen ohjauspiirin. Ajoneuvo on varustettu irrotettavilla tikkailla ja siinä on takana asennettu pumpputila. Itse säiliö on valmistettu ensiluokkaisista materiaaleista, joko laadukkaasta hiiliteräksestä tai ruostumattomasta teräksestä (tyyppi 304).
Tämä paloauto on suunniteltu monipuolisiin palontorjuntatehtäviin, ja se soveltuu erinomaisesti erilaisiin ympäristöihin, kuten teollisuuslaitoksiin, kaivoslaitoksiin, asuinyhteisöihin, satamiin, kaupunkikaduille, kyliin, teollisuuspuistoihin, yliopistokampuksille, luonnonkauniille alueille ja museoille. Sen ensisijainen tehtävä on torjua tehokkaasti suuria öljypohjaisia paloja sekä tavallisia palavien materiaalien paloja.
GVW (kg)
11000
Teho (PS/rpm)
190 hv
Vesisäiliön tilavuus (L)
3000L-4000L
Tarttuminen
MLD-6Q
Akseliväli - WB (mm)
3815 mm
SHARE :
ISUZU FRR Sammutusauto varastossa
ISUZU 700P 4-tonninen vesisäiliö-palomoottori on monipuolinen ja erittäin tehokas yksikkö, joka on suunniteltu kestäviin palontorjuntatoimiin. Sen ydinpalonsammutusjärjestelmä integroi kotimaisen huippuluokan "Xiongzhen" CB10/30 -palopumpun, joka on yhdistetty suuren virtauksen "Weisite" PS30 -vesitykkiin, mikä saavuttaa vaikuttavan, jopa 55 metrin vesisuihkun kantaman. Tämä ominaisuus tekee siitä tehokkaan erilaisissa paloskenaarioissa.
Tämä paloauto sopii erityisesti ympäristöihin, joissa tarvitaan jatkuvaa veden saantia, kuten kaupunkikaduille, asuinalueille ja teollisuuslaitoksille tai kaivoksille. Suunniteltu suhteellisen suoraviivaisella rakenteella, se asettaa etusijalle käyttövarmuuden ja huollon helppouden kentällä.
-
Käytetään Qinglingin alkuperäistä Isuzu-paloauton alustaa ja aito kaksirivinen ohjaamo
1. Tämä ajoneuvo tarjoaa erinomaisen liikkuvuuden. Tyypillisesti yhdistettynä tekniikoihin, kuten lyhyt akseliväli ja nelipyöräinen ohjaus, kaksirivinen ohjaamo mahdollistaa paloauton pienemmän kääntösäteen kapeissa kujissa tai tunneleissa. Tämä johtaa ketterään ohjaamiseen ja nopeampiin U-käännöksiin, jolloin se pääsee hätätilanteisiin nopeammin.2. Henkilöliikenteen tehokkuuden parantaminen. Miehistön ohjaamoon mahtuu kuusi palomiestä, mikä mahdollistaa koko pelastusryhmän samanaikaisen toiminnan. Tämä ominaisuus on erityisen edullinen laajamittaisissa palontorjuntatoimissa, mikä mahdollistaa nopean mobilisoinnin ja koordinoidun toiminnan.3. Optimoidulla sisätilojen asettelulla Se tarjoaa runsaasti tilaa sekä miehistön jäsenille että laivavarusteille, mikä parantaa merkittävästi käyttömukavuutta palontorjuntatehtävien aikana.Kaiken kaikkiaan tämä muotoilu parantaa huomattavasti ajoneuvon ketteryyttä ja miehistön kuljetustehokkuutta. -
Pakoputken eristyskääreen (tunnetaan myös nimellä lämmöneristysholkki tai lämpökääre) asentaminen. Tämä on kriittinen lämmönhallintamateriaali, jota käytetään pakojärjestelmään.
1. Lämmöneristys ja lämpötilan alennus Se eristää tehokkaasti pakoputken synnyttämät korkeat lämpötilat ja estää lämmön siirtymisen ympäröiviin osiin, kuten moottoritilaan, alustan johdotukseen, polttoaineletkuihin ja ajoneuvon korirakenteeseen. Tämä auttaa suojaamaan näitä osia lämpövaurioilta ja pidentää niiden käyttöikää.2. Turvallisuussuojaus Se alentaa merkittävästi pakoputken pintalämpötilaa, estää huoltohenkilöstön tai matkustajien tahattomat palovammat ja vähentää liiallisen kuumuuden aiheuttamaa tulipalon vaaraa.3. Melun ja tärinän vaimennus Eristekääreen joustava materiaali vaimentaa ja estää pakojärjestelmän tuottaman melun ja tärinän luoden hiljaisemman ja mukavamman ajoympäristön ajoneuvon sisällä.
ISUZU FRR Sammutusauto Tekniset tiedot
Ohjaamon istuimet
2+4
Ajotyyppi
4x2
Moottorin merkki
ISUZU
Akseliväli
3815 mm
Moottorin malli
4HK1-TCG61
Etuakseli
4000kg
Egnine HP
190 hv
Taka-akseli
7000kg
Siirtyminen
5,2L
Tarttuminen
Manuaalinen 6 eteen ja 1 taakse
Päästöstandardi
Euro 3 - Euro 6
Renkaan lukumäärä
6+1 (Sisältää vararenkaan)
Renkaan koko
8.25R20
Vesisäiliön tilavuus
3000L-4000L
Palopumppu
CB10/30
Pumpun virtaus
1800 L/M @ 10 bar
Palovalvonta
PS30
Palovalvontavirta
1800 L/M @ 10 bar
ISUZU FRR Sammutusauto Parametri
1. Alkuperäinen paloauton alusta
Se käyttää tarkoitukseen rakennettua paloauton alustaa, joka sopii paremmin palontorjuntaan tehtyihin modifikaatioihin verrattuna tavalliseen kuorma-auton alustaan. Sen kantavuus, moottorin suorituskyky ja päällirakenne ovat sekä kotimaisten että kansainvälisten paloautostandardien mukaisia.
2. Kestävä ylärakennesäiliö
Säiliön runko on valmistettu ruostumattomasta teräksestä (304/316) tai polypropeenimuovista (PP), mikä takaa pitkän kestävyyden ja pidennetyn ajoneuvon käyttöiän.
3. Erinomainen palopumpun suorituskyky
Varustettu Xiongzhen Standard Pressure Pump CB10/40 -painepumpulla, se tuottaa jopa 1800 litraa minuutissa 10 barin paineella ja maksimiimusyvyyden 7 metriä.
4. Tehokas palovalvonta
Chengdu West Fire Monitor PS30:n ansiosta se saavuttaa maksimipalonsammutusetäisyyden jopa 55 metriin.
Tämä ajoneuvo on paras valinta kaupunkien palo- ja pelastusoperaatioihin.
Asiakastapaus näyttää
Related Products
ISUZU ELF NKR 1500 litran paloauto
Malli
NKR
Aseman tyyppi
4x2 (6 pyörää)
Moottori
120/130 hv
Tankin tilavuus
1500L
ISUZU FVR 8TON paloauto kaupunki käyttää 4x2 8000 litraa
Malli
FVR
Aseman tyyppi
4x2 (6 pyörää)
Moottori
240/300/325 hv
Tankin tilavuus
8000L
ISUZU FTR 5000 litran palopumppuauto 4x2 5TON
Malli
FTR
Aseman tyyppi
4x2 (6 pyörää)
Moottori
205/225 hv
Tankin tilavuus
5000L
ISUZU FRR PURISTETTU KASTIAUTO 4X2 6W
Malli
FRR
Aseman tyyppi
4x2 (6 pyörää)
Moottori
190/205 hv
Jäteastian kapasiteetti
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM KOMPAKTORI AUTOMAATTI
Malli
CYZ
Aseman tyyppi
6x4 (10 pyörää)
Moottori
380/420/460 hv
Jäteastian kapasiteetti
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR PURISTETTU roska-auto
Malli
FVR
Aseman tyyppi
4x2 (6 pyörää)
Moottori
240/300/325 hv
Jäteastian kapasiteetti
14CBM
Suosituimmat kysymyksemme
-
Mitä huoltoa Isuzu-jäteautojen puristimet vaativat?
Jätepuristinautojen hydrauliset tiivisteet tulee vaihtaa 6 kuukauden välein ja tiivistysterät on tarkastettava kuukausittain kulumisen varalta. -
Kuinka tehdä DEF-järjestelmän varoitusten vianmääritys Isuzu-lakaisuautoissa?
Katulakaisuautojen yleisiä varoitussyitä ovat ylikuormitettu toiminta tai jäähdytysnesteen kiertohäiriöt raskaassa käytössä. -
Miksi Isuzu-kippiautoissa vaihteisto ylikuumenee?
Kippiauton viat johtuvat tyypillisesti liiallisista kuormitusjaksoista tai riittämättömästä jäähdytysjärjestelmän kunnossapidosta. -
Mikä on ISUZU-lakaisuautojen lakaisukoneen harjamoottoreiden huoltoväli?
Rasvaa lakaisuautojen laakerit 250 tunnin välein ja vaihda harjat, kun kuluminen ylittää 50 %. -
Kuinka huoltaa ISUZU Sewer Jetting Truck -korkeapainepumppuja?
Huuhtele ISUZU-viemäriauton pumppujärjestelmä viikoittain ja vaihda suuttimien tiivisteet 3 kuukauden välein. -
Mikä aiheuttaa epävakaan toiminnan Isuzu-lumiaura-autoissa?
Yleisiä ongelmia ovat kuluneet hydraulisylinterit tai likaantunut neste. -
Milloin jäteauton koripaneelit tulee tarkastaa?
Tarkista korroosio ja rakenteiden eheys jokaisen 10 000 km:n huollon yhteydessä. -
Kuinka tulkita Isuzu-rakennusajoneuvojen varoitusvalot?
Keltainen osoittaa huoltomuistutuksen, punainen vaatii välitöntä sammutusta ja diagnoosin.
