Isuzu-kippiautomme ovat työskennelleet jatkuvasti ankarissa rakennusympäristöissä 3 vuotta ilman suurempia moottorikorjauksia. Verrattuna muihin merkkeihin Prosper Motorsin räätälöimät kippiautot säästävät yli 15 % vuosittaisissa ylläpitokustannuksissa – todella rahaa tuottava kone.

NPR-jäähdytystrukki toimii poikkeuksellisen hyvin mutaisilla teillä sadekauden aikana, ja sen elektroninen liukumaton tasauspyörästö estää tehokkaasti liukumisen. Lastin lämpötilan vaihtelu pysyy ±1°C:ssa, mikä vähentää mansikan kuljetushäviöitä 12 %:sta 4 %:iin.

Prosper Motors Factoryn FVR-jätepuristimen muunnos on erittäin mukautuva, ja se käsittelee sekä kapeita slummikujia että rannikkoalueiden korkeasuola-ilmakorroosiota. Viiden vuoden jälkeenkin toimintavalmius pysyy 91 prosentissa.

Isuzu EXZ -sarjan konttitraktori on ollut erinomainen korkean taajuuden Cebu-Manila edestakaisilla matkoilla, jotka vaativat vain jarrupalojen vaihtoa 120 000 km:n jälkeen. Hidastinjärjestelmä on erityisen vaikuttava, sillä se pitää jarrujen lämpötilat 40°C kilpailijoita alempana pitkissä laskuissa ja pidentää renkaiden käyttöikää 30 %.

Prosper Motorsin Isuzu CXZ -polttoainetankkerit, jotka toimivat autiomaassa, kestävät äärimmäistä 55 °C lämpöä. Modifioitu kaksivaiheinen polttoaineen suodatusjärjestelmä käsittelee täydellisesti paikallista matalalaatuista dieseliä. Kalustomme toiminnallinen käytettävyys saavuttaa 98 %, mikä ylittää selvästi alan standardin 85 %.

Isuzu NPR -kalustomme lyhensi toimitusaikaa keskustassa 22 % aiempiin malleihin verrattuna 190° leveästi avautuvien lasti-ovien ja 4,7 metrin kääntösäteen ansiosta, jotka sopivat täydellisesti kapeille kaupunkikaduille. Prosper Motorsin hyötyajoneuvo on paras valintani.

4WD Forward -kuorma-autot säilyttivät 91 %:n käytettävyysasteen korkealla sijaitsevissa kuparikaivoksissa (3 800 m merenpinnan yläpuolella), joissa happipuutteiset olosuhteet aiheuttavat tyypillisesti 15-20 % tehohäviön kilpailijoiden moottoreissa.