Domov > Produkty > Nákladní vozy ISUZU > PALIVOVÝ VOZÍK > ISUZU FVR GIGA 12000L VRTULNÍK NA TAKOVÁNÍ PALIVA
ISUZU FVR GIGA 12000L VRTULNÍK NA TAKOVÁNÍ PALIVA
Náš tankovací vůz pro vrtulníky Isuzu je založen na vyspělé a spolehlivé technologické platformě užitkových vozidel Isuzu a je šitý na míru pro provoz vrtulníků. Jedná se o moderní pozemní zařízení, které v sobě spojuje efektivní manévrovatelnost, vynikající bezpečnost a profesionální schopnosti podpory leteckého paliva. Dokonale zdědil vynikající geny podvozku Isuzu v odolnosti, hospodárnosti a ovladatelnosti a prošel komplexním profesionálním posílením pro skladování a doplňování speciálních médií, jako je letecký petrolej (Jet A/A-1). Jádrová nádrž tohoto modelu může být vyrobena z antikorozních materiálů, jako je nerezová ocel nebo hliníková slitina, aby byla zajištěna dlouhodobá kompatibilita s leteckým palivem a zabránilo se korozi a znečištění ropných produktů. Celé vozidlo integruje vysoce výkonná vícestupňová odstředivá palivová čerpadla, vysoce přesné průtokoměry a vysoce účinné filtrační a separační systémy. Může poskytnout nejen stabilní a tlakově vyhovující palivo s vysokým průtokem, ale také přísně zajistit čistotu výstupního paliva, splňující přísné požadavky motorů vrtulníků na kvalitu paliva.
GVW (kg)
18000
Výkon (PS/ot./min.)
240 koní
Nakládací kapacita (m³)
12
Přenos
RYCHLÉ 9rychlostní převody
Rozvor-WB (Mm)
4500
Typ pohonu
4X2
SHARE :
Qingling ISUZU HELICOPTER REFUELING TRUCK dodavatel
ISUZU China Helicopter Refueling Truck je definitivním řešením pro moderní leteckou pozemní podporu，Vozidlo je vybaveno komplexním ochranným systémem, včetně automatických elektrostatických výbojů, elektrických systémů odolných proti výbuchu, řídicích systémů blokování provozu, zařízení pro nouzové vypnutí a protipožárních zařízení, které zajišťují absolutní bezpečnost při operacích ve složitém letištním prostředí. Kromě toho, aby byly splněny flexibilní potřeby doplňování paliva vrtulníkem, mohou být vozidla vybavena hydraulicky ovládanými tankovacími plošinami nebo zvedacími rameny, hadicovými navijáky a řídicími systémy „mrtvého muže“ pro dosažení bezpečného, efektivního a pohodlného ovládání pro jednu osobu. Se spolehlivým motorem Isuzu a flexibilní převodovkou kombinuje tento tankovací vůz vynikající průjezdnost letištní plochy a jízdní schopnosti po silnici, což z něj činí ideální mobilní řešení pro spolehlivou a profesionální dodávku leteckého paliva ve scénářích, jako jsou letiště všeobecného letectví, nouzové záchrany a operace v terénu.
-
ISUZU FVR GIGA VRTULNÍK TANKOVACÍ VOZIDLO Vlastnosti
Materiály Všechny díly a součásti tankovacího vozu pro letadla, které přicházejí do styku s palivem, jsou odolné proti korozi a kompatibilní s leteckým palivem, bez obsahu zinku, zinku, mědi, kadmia nebo jejich slitinových materiálů (které mohou kontaminovat letecký benzín).Filtrační zařízení Letecký tankovací vůz je vybaven filtrovým separátorem, ale v posledním tankovacím otvoru je stále instalován nerezový filtr o velikosti 100 mesh, a to tlakový tankovací kloub a tankovací pistole, aby se zabránilo vniknutí drobných částic vzniklých stárnutím hadice do palivové nádrže letadla přes poslední tankovací otvor. Tankování vrtulníku se provádí pomocí gravitační tankovací pistole, která je vybavena filtrem na ústí, který tento požadavek splňuje.Gumová hadice Tankovací hadice je statická vodivá syntetická pryž s celkovou délkou a hladkou stěnou trubky a její výkon splňuje požadavky leteckých pozemních tankovacích a vypouštěcích hadic. -
ISUZU 12000L VRTULNÍK NA TAKOVÁNÍ PALIVA Vlastnosti
Systém regulace tlaku Tímto systémem by měla být vybavena nákladní vozidla pro doplňování paliva do letadel využívající tlakové doplňování paliva, zatímco vrtulníky využívající gravitační tankování tento systém pro doplňování paliva nevyžadují.Požadavky na přesnost měření Požadavek na přesnost pro průtokoměry v letadlových vozech pro doplňování paliva je 0,2 úrovně, zatímco úroveň přesnosti pro průtokoměry v vozech pro doplňování paliva pro pozemní zařízení je 0,5 úrovně.Řetězový systém Vozík na doplňování paliva do letadla je vybaven řetězovým systémem, který zabraňuje pohybu vozíku během doplňování paliva a případnému poškození letadla. (Vozík na doplňování paliva vrtulníkem s gravitačním doplňováním paliva je volitelný.)Konfigurace zabezpečení Vybaveno uzemňovací cívkou, statická vodivá lepicí páska je instalována na dně olejové nádrže a pro motor je vybrán ohnivzdorný tlumič výfuku, který je dodatečně namontován na předním konci kabiny. Na obou stranách jsou instalovány suché práškové hasicí přístroje
ISUZU FVR GIGA VRTULNÍK TANKOVACÍ NÁKLADNÍ VOZIDLO Specifikace
Sedadla v kabině
2+1
Typ pohonu
4X2
Značka motoru
ISUZU
Rozvor kol
4500 mm
Model motoru
6HK1-TCG61
Přední náprava
6300 kg
Egnine HP
240 koní
Zadní náprava
13000 kg
Přemístění
7791 ml
Přenos
Manuální 6 vpřed a 1 vzad
Emisní standard
Euro 3 - Euro 6
Počet pneumatik
6+1 (včetně náhradní pneumatiky)
Velikost pneumatiky
11,00 R22,5
Nakládací kapacita (m³)
12
Vrtulník ISUZU TANKOVACÍ VOZÍK Parametr
• Popis výkonu:
1. Základní vlastnosti tankovacích vozů pro letadla spočívají v jejich bezpečnosti a specializaci.
Obvykle používají nerezovou ocel nebo hliníkovou slitinu pro výrobu palivových nádrží, potrubí a těles čerpadel, aby odolávaly korozi z leteckého paliva. jsou také vybaveny regulátory tlaku, vysoce přesnými odlučovači filtrů a zařízeními pro eliminaci statické elektřiny, které zajišťují stabilní tlak během doplňování paliva, čisté palivo a zabraňují elektrostatickým jiskrám. Vozidla jsou navíc vybavena systémy ochrany proti blokování, elektrickým zařízením odolným proti výbuchu a funkcemi nouzového vypnutí, které automaticky monitorují abnormality a během provozu vydávají alarmy, čímž zajišťují bezpečnost personálu a letadla.
2. Na základě struktury a použitelných scénářů se nákladní vozy pro tankování letadel dělí hlavně do dvou kategorií:
Cisternové vozy a hydrantové vozy. Cisternové vozy mají vlastní palivové nádrže a mohou samostatně dokončit přepravu paliva, skladování a doplňování paliva, díky čemuž jsou vhodné pro malá a středně velká letiště nebo místa bez podzemního potrubí. Hydrantové náklaďáky naproti tomu čerpají palivo z podzemních hydrantových jímek potrubím a tankují palivo při vysokých průtokech, které se běžně vyskytují na velkých letištích.
3.Pokud jde o výkon a konfiguraci, upřednostňují nákladní vozy pro tankování paliva spolehlivost a přizpůsobivost.
Cena se liší v závislosti na značce, kapacitě a konfiguraci. Pokud máte požadavky na konkrétní kapacitu, výkon motoru nebo speciální přizpůsobené konfigurace, kontaktujte nás.
Případová show našeho zákazníka
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L PALIVOVÝ VOZÍK
Model
NPS
Typ pohonu
4X4 (4 kola)
Motor
190 koní
Kapacita palivové nádrže
8 (m³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L TAKOVACÍ VOZÍK
Model
FRR
Typ pohonu
4X2 (6 kol)
Motor
190/205 HP
Kapacita palivové nádrže
8 (m³)
ISUZU 4X4 FRR 9000L TANKOVACÍ VOZÍK SE 3 PŘIHRÁDKAMI
Model
FRR
Typ pohonu
4X4 (6 kol)
Motor
190/205 HP
Kapacita palivové nádrže
9 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L PALIVOVÝ VOZÍK SE 6 PŘIHRÁDKAMI
Model
CYZ
Typ pohonu
6x4 (10 kol)
Motor
380 HP
Kapacita palivové nádrže
20 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L PALIVOVÝ VOZÍK SE 7 PŘIHRÁDKAMI
Model
CYZ
Typ pohonu
6x4 (10 kol)
Motor
420/460 HP
Kapacita palivové nádrže
24 (m³)
PALIVOVÝ VOZÍK ISUZU 4X2 NPR 6000L
Model
NPR
Typ pohonu
4X2 (6 kol)
Motor
120/130/160 HP
Kapacita palivové nádrže
6 (m³)
Naše nejoblíbenější otázky
-
Jaký je standardní rozsah kapacity pro nákladní vozidla s palivovou nádrží?
Nákladní vozidla s palivovou nádrží se obvykle pohybují od 5 000 do 30 000 litrů, přičemž nákladní vozidla s nádrží na olej jsou často navržena pro 10 000 až 20 000 litrů, aby byla vyvážena mobilita a užitečné zatížení. Pro potřeby specializovaných tankovacích vozů jsou k dispozici vlastní velikosti cisteren. -
Jsou nákladní cisterny v souladu s mezinárodními bezpečnostními normami?
Ano, všechny tankovací vozy splňují normy ADR/DOT/GB s ventily odolnými proti výbuchu, uzemňovacími systémy a nouzovým vypínáním. Nákladní automobily s cisternou na olej mají dvoustěnné konstrukce pro zamezení úniku. -
Jaká je rychlost přepravy paliva u profesionálního cisternového vozu?
Naše cisternové vozy dosahují přepravní rychlosti 1 500-2 000 litrů/min. Nákladní automobily s naftovými cisternami s automatickými čerpadly mohou tankovat letadla nebo lodě rychlostí 3 000 litrů za minutu pro velkoobjemové operace. -
Mohou nákladní cisterny manipulovat s naftou i benzínem?
Pro současnou přepravu jsou k dispozici vícekomorové cisternové vozy. Každá sekce cisternového vozu je nezávisle označena a vyčištěna mezi typy paliv. -
Jaké jsou roční náklady na údržbu tankovacího vozu?
Nákladní vozy s palivovou cisternou vyžadují 3-5 % z pořizovací ceny/rok. Nákladní automobily s naftovými cisternami potřebují dodatečnou údržbu čerpadla. Naše cisternové vozy jsou dodávány s 2letou zárukou na kritické komponenty. -
Podporují cisternové vozy dálkové monitorování?
Moderní cisternové vozy jsou vybaveny IoT senzory pro sledování hladiny paliva, teploty a polohy v reálném čase prostřednictvím naší aplikace pro správu cisteren. -
Jaké je minimální objednací množství pro zakázková nákladní vozidla s palivovou nádrží?
Standardní MOQ tankovacího vozu je 1 jednotka. Pro přizpůsobení nákladního automobilu na olejovou cisternu také požadujeme minimálně 1 jednotku s 30% zálohou. -
Jak dlouho trvá dodání cisterny z továrny?
Dodací lhůta nákladních cisteren na olej je 45-60 dní. Cisternové vozy s nouzovými objednávkami lze urychlit na 30 dní s prémiovým nákladem.
