Domov > Produkty > Nákladné autá ISUZU > PALIVOVÝ VOZÍK > ISUZU FVR GIGA 12000L VOZIDLO NA DOPLNENIE PALIVA Vrtuľníka
ISUZU FVR GIGA 12000L VOZIDLO NA DOPLNENIE PALIVA Vrtuľníka
Na základe vyspelej a spoľahlivej technologickej platformy úžitkových vozidiel Isuzu je náš tankovací kamión Isuzu šitý na mieru pre prevádzku vrtuľníkov. Ide o moderné pozemné zariadenie, ktoré v sebe spája efektívnu manévrovateľnosť, vynikajúcu bezpečnosť a profesionálne možnosti podpory leteckého paliva. Dokonale zdedila vynikajúce gény podvozku Isuzu v odolnosti, hospodárnosti a ovládateľnosti a prešla komplexným profesionálnym posilnením pre skladovanie a tankovanie špeciálnych médií, ako je letecký petrolej (Jet A/A-1). Jadro nádrže tohto modelu môže byť vyrobené z antikoróznych materiálov, ako je nehrdzavejúca oceľ alebo hliníková zliatina, aby bola zaistená dlhodobá kompatibilita s leteckým palivom a zabránilo sa korózii a znečisteniu ropných produktov. Celé vozidlo integruje vysokovýkonné viacstupňové odstredivé palivové čerpadlá, vysoko presné prietokomery a vysokoúčinné filtračné a separačné systémy. Môže poskytnúť nielen stabilné a tlakovo vyhovujúce palivo s vysokým prietokom, ale aj prísne zabezpečiť čistotu výstupného paliva, pričom spĺňa prísne požiadavky motorov vrtuľníkov na kvalitu paliva.
GVW (kg)
18000
Výkon (PS/ot./min.)
240 koní
Nakladacia kapacita (m³)
12
Prenos
RÝCHLE 9-rýchlostné prevody
Rázvor-WB (Mm)
4500
Typ pohonu
4X2
SHARE :
Qingling ISUZU HELICOPTER REFUELING TRUCK dodávateľ
ISUZU China Helicopter Refueling Truck je definitívnym riešením pre modernú leteckú pozemnú podporu，Vozidlo je vybavené komplexným ochranným systémom vrátane zariadení s automatickým elektrostatickým výbojom, elektrických systémov odolných voči výbuchu, systémov riadenia blokovania prevádzky, zariadení na núdzové vypnutie a protipožiarneho vybavenia, ktoré zaisťujú absolútnu bezpečnosť počas operácií v komplexnom prostredí letiska. Okrem toho, aby sa splnili flexibilné potreby tankovania vrtuľníka, vozidlá môžu byť vybavené hydraulicky ovládanými tankovacími plošinami alebo zdvíhacími ramenami, hadicovými navijakmi a riadiacimi systémami „deadman“ deadman, aby sa dosiahla bezpečná, efektívna a pohodlná obsluha pre jednu osobu. So spoľahlivým motorom Isuzu a flexibilnou prevodovkou spája toto tankovacie vozidlo vynikajúcu priechodnosť letiskovou oblasťou a schopnosť jazdy po ceste, čo z neho robí ideálne mobilné riešenie pre spoľahlivé a profesionálne zásobovanie leteckým palivom v situáciách, ako sú letiská všeobecného letectva, núdzová záchrana a operácie v teréne.
-
ISUZU FVR GIGA VRTULNÍK NA TAKOVANIE PALIVA Vlastnosti
Materiály Všetky časti a komponenty v tankovacom vozidle lietadla, ktoré prichádzajú do kontaktu s palivom, sú odolné voči korózii a kompatibilné s leteckým palivom, bez obsahu zinku, zinku, medi, kadmia alebo ich zliatinových materiálov (ktoré môžu kontaminovať letecké palivo).Filtračné zariadenie Tankovacie vozidlo lietadla je vybavené odlučovačom filtra, ale v poslednom tankovacom otvore je stále nainštalovaný 100 mesh filter z nehrdzavejúcej ocele, a to tlakový spoj na dopĺňanie paliva a tankovacia pištoľ, aby sa zabránilo vniknutiu malých častíc vznikajúcich starnutím hadice do palivovej nádrže lietadla cez posledný tankovací otvor. Tankovanie vrtuľníka sa vykonáva pomocou gravitačnej tankovacej pištole, ktorá je vybavená filtrom na ústí, ktorý spĺňa túto požiadavkuGumená hadica Tankovacia hadica je statická vodivá syntetická guma s celkovou dĺžkou a hladkou stenou potrubia a svojím výkonom spĺňa požiadavky leteckých pozemných tankovacích a vypúšťacích hadíc. -
ISUZU 12000L VRTUĽNÍK NA TAKOVANIE PALIVA Vlastnosti
Systém riadenia tlaku Týmto systémom by mali byť vybavené lietadlá tankovacie kamióny využívajúce tlakové tankovanie, vrtuľníky využívajúce gravitačné tankovanie tento systém na tankovanie nevyžadujú.Požiadavky na presnosť merania Požiadavka na presnosť prietokomerov v lietadlách na tankovanie paliva je 0,2 úrovne, zatiaľ čo úroveň presnosti pre prietokomery vo všeobecných pozemných vozidlách na tankovanie paliva je 0,5 úrovne.Reťazový systém Nákladné vozidlo na dopĺňanie paliva do lietadla je vybavené reťazovým systémom, ktorý zabraňuje pohybu vozíka počas tankovania a potenciálnemu poškodeniu lietadla. (Vozík na tankovanie vrtuľníka s gravitačným tankovaním je voliteľný.)Konfigurácia zabezpečenia Vybavený uzemňovacím kotúčom, statická vodivá lepiaca páska je nainštalovaná na dne olejovej nádrže a pre motor je zvolený ohňovzdorný tlmič výfuku, ktorý je dodatočne namontovaný na prednom konci kabíny. Suché práškové hasiace prístroje sú inštalované na oboch stranách
ISUZU FVR Vrtuľník GIGA NÁKLADNÉ VOZIDLO NA TAKOVANIE PALIVA Špecifikácie
Sedadlá v kabíne
2+1
Typ pohonu
4X2
Značka motora
ISUZU
Rázvor kolies
4500 mm
Model motora
6HK1-TCG61
Predná náprava
6300 kg
Egnine HP
240 koní
Zadná náprava
13000 kg
Výtlak
7791 ml
Prenos
Manuál 6 dopredu a 1 dozadu
Emisný štandard
Euro 3-Euro 6
Počet pneumatík
6+1 (vrátane náhradnej pneumatiky)
Veľkosť pneumatiky
11,00 R22,5
Nakladacia kapacita (m³)
12
NÁKLADNÉ VOZIDLO NA TAKOVANIE PALIVA Vrtuľníkom ISUZU Parameter
• Popis výkonu:
1. Základné vlastnosti tankovacích vozidiel do lietadiel spočívajú v ich bezpečnosti a špecializácii.
Zvyčajne používajú nehrdzavejúcu oceľ alebo hliníkovú zliatinu na výrobu palivových nádrží, potrubí a telies čerpadiel, aby odolali korózii z leteckého paliva. tiež vybavené regulátormi tlaku, vysoko presnými filtračnými separátormi a zariadeniami na elimináciu statickej elektriny, ktoré zaisťujú stabilný tlak počas tankovania, čisté palivo a zabraňujú elektrostatickým iskrám. Vozidlá sú navyše vybavené systémom blokovacej ochrany, elektrickým zariadením odolným proti výbuchu a funkciami núdzového vypnutia, ktoré automaticky monitorujú abnormality a vydávajú alarmy počas prevádzky, čím zaisťujú bezpečnosť personálu a lietadla.
2. Na základe štruktúry a použiteľných scenárov sú nákladné autá na tankovanie lietadiel rozdelené hlavne do dvoch kategórií:
Cisternové a hydrantové autá. Cisternové vozidlá majú vlastné palivové nádrže a môžu samostatne vykonávať prepravu paliva, skladovanie a tankovanie, vďaka čomu sú vhodné pre malé a stredné letiská alebo lokality bez podzemných potrubí. Hydrantové nákladné autá na druhej strane čerpajú palivo z podzemných hydrantových jám cez potrubia a tankujú palivo pri vysokých prietokoch, ktoré sa bežne vyskytujú na veľkých letiskách.
3. Pokiaľ ide o výkon a konfiguráciu, nákladné vozidlá na tankovanie lietadiel uprednostňujú spoľahlivosť a prispôsobivosť.
Cena sa líši v závislosti od značky, kapacity a konfigurácie. Ak máte požiadavky na špecifickú kapacitu, výkon motora alebo špeciálne prispôsobené konfigurácie, kontaktujte nás.
Ukážka prípadov našich zákazníkov
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L PALIVOVÝ VOZÍK
Model
NPS
Typ pohonu
4X4 (4 kolesá)
Motor
190 koní
Kapacita palivovej nádrže
8 (m³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L VOZIDLO NA TAKOVANIE PALIVA
Model
FRR
Typ pohonu
4X2 (6 kolies)
Motor
190/205 HP
Kapacita palivovej nádrže
8 (m³)
ISUZU 4X4 FRR 9000L NÁKLADNÝ VOZÍK S 3 PRIESTORMI
Model
FRR
Typ pohonu
4X4 (6 kolies)
Motor
190/205 HP
Kapacita palivovej nádrže
9 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L PALIVOVÝ VOZÍK SO 6 PRIESTORMI
Model
CYZ
Typ pohonu
6x4 (10 kolies)
Motor
380 HP
Kapacita palivovej nádrže
20 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L PALIVOVÝ VOZÍK SO 7 PRIESTORMI
Model
CYZ
Typ pohonu
6x4 (10 kolies)
Motor
420/460 HP
Kapacita palivovej nádrže
24 (m³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L PALIVOVÝ VOZÍK
Model
NPR
Typ pohonu
4X2 (6 kolies)
Motor
120/130/160 HP
Kapacita palivovej nádrže
6 (m³)
Naše najobľúbenejšie otázky
-
Aký je štandardný rozsah kapacity pre nákladné autá s palivovou nádržou?
Nákladné vozidlá s palivovou nádržou sa zvyčajne pohybujú od 5 000 do 30 000 litrov, pričom nákladné autá s nádržou na olej sú často navrhnuté na 10 000 až 20 000 litrov na vyváženie mobility a užitočného zaťaženia. Vlastné veľkosti cisternových vozidiel sú k dispozícii pre potreby špeciálnych tankovacích vozidiel. -
Spĺňajú nákladné autá s palivovou nádržou medzinárodné bezpečnostné normy?
Áno, všetky tankovacie vozidlá spĺňajú normy ADR/DOT/GB s ventilmi odolnými proti výbuchu, uzemňovacími systémami a núdzovým vypínaním. Nákladné vozidlá s cisternou na olej majú dvojstenné konštrukcie na zabránenie úniku. -
Aká je rýchlosť prepravy paliva profesionálneho cisternového vozidla?
Naše palivové cisterny dosahujú prenosovú rýchlosť 1 500 – 2 000 litrov/min. Nákladné vozidlá s naftovými cisternami s automatizovanými čerpadlami môžu tankovať lietadlá alebo lode rýchlosťou 3 000 litrov/min. -
Môžu nákladné autá s palivovou nádržou manipulovať s naftou aj benzínom?
Pre simultánnu prepravu sú k dispozícii viackomorové cisternové vozidlá. Každá sekcia cisterny je nezávisle označená a vyčistená medzi jednotlivými typmi paliva. -
Aké sú ročné náklady na údržbu tankovacieho vozidla?
Nákladné vozidlá s palivovou nádržou vyžadujú 3-5% z obstarávacej ceny/rok. Nákladné vozidlá s cisternou potrebujú dodatočnú údržbu čerpadla. Naše cisternové vozidlá sa dodávajú s 2-ročnou zárukou na dôležité komponenty. -
Podporujú nákladné autá s palivovou nádržou diaľkové monitorovanie?
Moderné cisternové vozidlá sú vybavené snímačmi IoT na sledovanie hladiny paliva, teploty a polohy v reálnom čase prostredníctvom našej aplikácie na správu cisternových vozidiel. -
Aké je minimálne množstvo objednávky pre vlastné palivové cisterny?
Štandardné MOQ tankovacieho vozidla je 1 jednotka. Pre prispôsobenie nákladného vozidla na cisternu na olej tiež požadujeme minimálne 1 jednotku s 30% zálohou. -
Ako dlho trvá dodanie cisterny z továrne?
Dodacia lehota cisternového vozidla je 45-60 dní. Cisternové kamióny s núdzovými objednávkami môžu byť expedované do 30 dní s prémiovým nákladom.
