ISUZU FVR GIGA 12000L LORI PENGISIAN BAHAN HELICOPTER
Berdasarkan platform teknologi matang dan boleh dipercayai kenderaan komersial Isuzu, trak mengisi minyak helikopter Isuzu kami dibuat khusus untuk operasi helikopter. Ia adalah peralatan darat moden yang menyepadukan kebolehgerakan yang cekap, keselamatan yang sangat baik, dan keupayaan sokongan bahan api penerbangan profesional. Ia dengan sempurna mewarisi gen cemerlang casis Isuzu dalam ketahanan, ekonomi dan pengendalian, dan telah menjalani pengukuhan profesional yang komprehensif untuk penyimpanan dan pengisian bahan bakar media khas seperti minyak tanah penerbangan (Jet A/A-1). Tangki teras model ini boleh dibuat daripada bahan anti-karat seperti keluli tahan karat atau aloi aluminium untuk memastikan keserasian jangka panjang dengan bahan api penerbangan dan mengelakkan kakisan dan pencemaran produk minyak. Keseluruhan kenderaan menyepadukan pam bahan api emparan berbilang peringkat berprestasi tinggi, meter aliran ketepatan tinggi, dan sistem penapisan dan pemisahan kecekapan tinggi. Ia bukan sahaja dapat menyediakan bahan api aliran tinggi yang stabil dan mematuhi tekanan, tetapi juga memastikan kebersihan bahan api keluaran, memenuhi keperluan ketat enjin helikopter untuk kualiti bahan api.
GVW(kg)
18000
Kuasa(PS/Rpm)
240hp
Kapasiti Memuatkan (m³)
12
Penularan
Gear 9-kelajuan yang CEPAT
Jarak roda-WB(Mm)
4500
Jenis pemanduan
4X2
SHARE :
Qingling ISUZU HELICOPTER REFUELDING TRUCK pembekal
Trak Pengisian Bahan Bakar Helikopter ISUZU China ialah penyelesaian muktamad untuk sokongan darat penerbangan moden，Kenderaan ini dilengkapi dengan sistem perlindungan yang komprehensif, termasuk peranti nyahcas elektrostatik automatik, sistem elektrik kalis letupan, sistem kawalan interlock operasi, peranti penutupan kecemasan, dan peralatan memadam kebakaran, memastikan keselamatan mutlak semasa operasi dalam persekitaran lapangan terbang yang kompleks. Di samping itu, untuk memenuhi keperluan fleksibel mengisi minyak helikopter, kenderaan boleh dilengkapi dengan platform mengisi minyak terkawal hidraulik atau mengangkat senjata, hos winch, dan sistem kawalan deadman "deadman" untuk mencapai operasi yang selamat, cekap dan mudah untuk seorang. Dengan enjin Isuzu yang boleh dipercayai dan kotak gear fleksibel, trak mengisi minyak ini menggabungkan kebolehlaluan kawasan lapangan terbang yang sangat baik dan keupayaan pemanduan jalan raya, menjadikannya penyelesaian mudah alih yang ideal untuk bekalan bahan api penerbangan yang boleh dipercayai dan profesional dalam senario seperti lapangan terbang penerbangan am, penyelamat kecemasan dan operasi lapangan
-
ISUZU FVR GIGA HELICOPTER TRUCK REFUEDING CIRI-CIRI
Bahan Semua bahagian dan komponen dalam trak mengisi minyak pesawat yang bersentuhan dengan bahan api adalah tahan kakisan dan serasi dengan bahan api penerbangan, tanpa zink, zink, tembaga, kadmium, atau bahan aloinya (yang boleh mencemarkan bahan api jet).Peralatan penapisan Trak mengisi minyak pesawat dilengkapi dengan pemisah penapis, tetapi penapis keluli tahan karat 100 mesh masih dipasang di pelabuhan mengisi minyak terakhir, iaitu sendi mengisi minyak tekanan dan pistol mengisi bahan api, untuk mengelakkan zarah kecil yang dihasilkan oleh penuaan hos daripada memasuki tangki bahan api pesawat melalui pelabuhan mengisi bahan api terakhir. Pengisian minyak helikopter dilakukan menggunakan senapang mengisi bahan api graviti, yang dilengkapi dengan penapis pada muncung yang memenuhi keperluan iniHos getah Hos mengisi bahan api ialah getah sintetik konduktif statik dengan panjang keseluruhan dan dinding paip licin, dan prestasinya memenuhi keperluan hos mengisi minyak tanah dan penyaliran pesawat. -
ISUZU 12000L HELICOPTER TRUCK REFUEDING Ciri-ciri
Sistem kawalan tekanan Trak mengisi minyak pesawat yang menggunakan pengisian bahan api tekanan harus dilengkapi dengan sistem ini, manakala helikopter yang menggunakan pengisian bahan api graviti tidak memerlukan sistem ini untuk mengisi minyak.Keperluan ketepatan pengukuran Keperluan ketepatan untuk meter aliran dalam trak mengisi minyak pesawat adalah 0.2 paras, manakala paras ketepatan untuk meter aliran dalam trak mengisi minyak peralatan tanah am ialah 0.5 paras.Sistem rantai Trak mengisi minyak pesawat dilengkapi dengan sistem rantai untuk mengelakkan trak daripada dialihkan semasa mengisi minyak dan berpotensi merosakkan pesawat. (Tri mengisi minyak helikopter dengan mengisi minyak graviti adalah pilihan.)Konfigurasi keselamatan Dilengkapi dengan kekili pembumian, pita pelekat konduktif statik dipasang di bahagian bawah tangki minyak, dan peredam tahan api dipilih untuk enjin, yang dipasang semula di hujung hadapan teksi. Alat pemadam api serbuk kering dipasang pada kedua-dua sisi
ISUZU FVR GIGA LORI PENGISIAN MINYAK HELIKOPTER Spesifikasi
Tempat duduk teksi
2+1
Jenis pemanduan
4X2
Buat Enjin
ISUZU
Jarak roda
4500mm
Model Enjin
6HK1-TCG61
Gandar Depan
6300kg
Enjin HP
240hp
Gandar Belakang
13000kg
Anjakan
7791ml
Penularan
Manual 6 Hadapan & 1 belakang
Piawaian Pelepasan
Euro 3-Euro 6
Bilangan Tayar
6+1(Termasuk Tayar Ganti)
Saiz Tayar
11.00R22.5
Kapasiti Memuatkan (m³)
12
Parameter LORI PENGISIAN BAHAN HELIKOPTER ISUZU
• Perihalan Prestasi:
1.Ciri teras trak mengisi minyak pesawat terletak pada keselamatan dan pengkhususannya.
Mereka biasanya menggunakan keluli tahan karat atau aloi aluminium untuk pembuatan tangki bahan api, saluran paip dan badan pam untuk menahan kakisan daripada bahan api jet. juga dilengkapi dengan pengawal selia tekanan, pemisah penapis berketepatan tinggi, dan peranti penyingkiran statik untuk memastikan tekanan stabil semasa mengisi bahan api, membersihkan bahan api dan mencegah percikan elektrostatik. Kenderaan itu juga mempunyai sistem perlindungan saling kunci, peralatan elektrik kalis letupan, dan fungsi penutupan kecemasan, yang secara automatik memantau keabnormalan dan mengeluarkan penggera semasa operasi, memastikan keselamatan kakitangan dan pesawat.
2. Berdasarkan struktur dan senario yang berkenaan, trak mengisi minyak pesawat terbahagi terutamanya kepada dua kategori:
Lori tangki dan lori pili bomba. Trak tangki mempunyai tangki bahan api sendiri dan boleh melengkapkan pengangkutan, penyimpanan dan pengisian bahan api secara bebas, menjadikannya sesuai untuk lapangan terbang kecil dan sederhana atau lokasi tanpa saluran paip bawah tanah. Trak pili bomba, sebaliknya, mengambil bahan api dari lubang pili bomba bawah tanah melalui saluran paip dan mengisi minyak pesawat pada kadar aliran tinggi, yang biasa ditemui di lapangan terbang besar.
3.Mengenai kuasa dan konfigurasi, trak mengisi minyak pesawat mengutamakan kebolehpercayaan dan kebolehsuaian.
Harga berbeza-beza bergantung pada jenama, kapasiti dan konfigurasi. Jika anda mempunyai keperluan untuk kapasiti tertentu, kuasa enjin atau konfigurasi tersuai khas, sila hubungi kami.
Pertunjukan kes pelanggan kami
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L LORI BAHAN BAKAR
Model
NPS
Jenis Drive
4X4(4 Roda)
Enjin
190hp
Kapasiti tangki bahan api
8(m³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L LORI PENGISIAN BAHAN
Model
FRR
Jenis Drive
4X2(6 Roda)
Enjin
190/205 HP
Kapasiti tangki bahan api
8(m³)
LORI ISUZU 4X4 FRR 9000L DENGAN 3 KOMPARTMEN
Model
FRR
Jenis Drive
4X4(6 Roda)
Enjin
190/205 HP
Kapasiti tangki bahan api
9(m³)
LORI BAHAN BAKAR ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L DENGAN 6 KOMPARTMEN
Model
CYZ
Jenis Drive
6x4(10Roda)
Enjin
380 HP
Kapasiti tangki bahan api
20(m³)
LORI BAHAN BAKAR ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L DENGAN 7 KOMPARTMEN
Model
CYZ
Jenis Drive
6x4(10Roda)
Enjin
420/460 HP
Kapasiti tangki bahan api
24(m³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L LORI BAHAN BAKAR
Model
NPR
Jenis Drive
4X2(6 Roda)
Enjin
120/130/160 HP
Kapasiti tangki bahan api
6(m³)
Soalan kami yang paling popular
-
Apakah julat kapasiti standard untuk trak tangki bahan api?
Trak tangki bahan api biasanya berkisar antara 5,000 hingga 30,000 liter, dengan trak tangki minyak selalunya direka untuk 10,000-20,000 liter untuk mengimbangi mobiliti dan muatan. Saiz trak tangki tersuai tersedia untuk keperluan trak mengisi minyak khusus. -
Adakah trak tangki bahan api mematuhi piawaian keselamatan antarabangsa?
Ya, semua trak mengisi minyak memenuhi piawaian ADR/DOT/GB dengan injap kalis letupan, sistem pembumian dan penutupan kecemasan. Trak tangki minyak termasuk reka bentuk berdinding dua untuk pencegahan kebocoran. -
Apakah kadar pemindahan bahan api trak tangki profesional?
Trak tangki bahan api kami mencapai kelajuan pemindahan 1,500-2,000 liter/minit. Trak tangki minyak dengan pam automatik boleh mengisi minyak pesawat atau kapal pada 3,000 liter/minit untuk operasi pukal. -
Bolehkah trak tangki bahan api mengendalikan kedua-dua diesel dan petrol?
Trak tangki berbilang petak tersedia untuk pengangkutan serentak. Setiap bahagian lori tangki minyak dilabel dan dibersihkan secara bebas antara jenis bahan api. -
Berapakah kos penyelenggaraan untuk trak mengisi minyak setiap tahun?
Lori tangki bahan api memerlukan 3-5% daripada harga pembelian/tahun. Lori tangki minyak memerlukan penyelenggaraan pam tambahan. Trak tangki kami datang dengan waranti 2 tahun pada komponen kritikal. -
Adakah trak tangki bahan api menyokong pemantauan jarak jauh?
Trak tangki minyak moden menampilkan penderia IoT untuk tahap bahan api masa nyata, suhu dan penjejakan lokasi melalui aplikasi pengurusan trak tangki kami. -
Apakah kuantiti pesanan minimum untuk trak tangki bahan api tersuai?
MOQ trak pengisian bahan api standard ialah 1 unit. Untuk penyesuaian trak tangki minyak, kami juga hanya memerlukan 1 unit minimum dengan deposit 30%. -
Berapa lama masa yang diambil untuk menghantar lori tangki bahan api dari kilang?
Masa utama trak tangki minyak ialah 45-60 hari. Trak tangki dengan pesanan kecemasan boleh dipercepatkan kepada 30 hari dengan pengangkutan premium.
