Pradžia > Produktai > Sunkvežimiai ISUZU > DEGALŲ AUTOMOBILIS > ISUZU FVR GIGA 12000L SRAIGTASOPTERIŲ DALŲ PILDYMO Sunkvežimis
ISUZU FVR GIGA 12000L SRAIGTASOPTERIŲ DALŲ PILDYMO Sunkvežimis
Mūsų Isuzu sraigtasparnio degalų papildymo sunkvežimis, pagrįstas brandžia ir patikima Isuzu komercinių transporto priemonių technologine platforma, yra pritaikytas sraigtasparnių operacijoms. Tai moderni antžeminė įranga, kurioje integruotas efektyvus manevringumas, puikus saugumas ir profesionalios aviacinio kuro palaikymo galimybės. Jis puikiai paveldi puikius Isuzu važiuoklės genus, susijusius su ilgaamžiškumu, ekonomiškumu ir valdymu, ir buvo visapusiškai sustiprintas specialių laikmenų, tokių kaip aviacinis žibalas (Jet A/A-1), saugojimui ir degalų papildymui. Šio modelio šerdies bakas gali būti pagamintas iš antikorozinių medžiagų, tokių kaip nerūdijantis plienas arba aliuminio lydinys, kad būtų užtikrintas ilgalaikis suderinamumas su aviaciniu kuru ir išvengta korozijos bei naftos produktų taršos. Visoje transporto priemonėje integruoti didelio našumo daugiapakopiai išcentriniai degalų siurbliai, didelio tikslumo srauto matuokliai ir didelio efektyvumo filtravimo bei atskyrimo sistemos. Jis gali ne tik tiekti stabilų ir slėgį atitinkantį didelio srauto kurą, bet ir griežtai užtikrinti išleidžiamo kuro švarą, atitinkantį griežtus sraigtasparnių varikliams keliamus degalų kokybės reikalavimus.
GVW (kg)
18000
Galia (PS / aps./min.)
240 AG
Pakrovimo talpa (m³)
12
Užkrato pernešimas
GREITOS 9 greičių pavaros
Ratų bazė – WB (mm)
4500
Pavaros tipas
4X2
SHARE :
Qingling ISUZU HELICOPTER REFUELING TRUCK tiekėjas
ISUZU China Helicopter Refueling Truck yra galutinis šiuolaikinės aviacijos antžeminės pagalbos sprendimas ， Transporto priemonėje įrengta visapusiška apsaugos sistema, įskaitant automatinius elektrostatinės iškrovos įtaisus, sprogimui atsparias elektros sistemas, veikimo blokavimo valdymo sistemas, avarinio išjungimo įtaisus ir gaisro gesinimo įrangą, užtikrinančią absoliučią saugumą atliekant operacijas sudėtingoje oro uosto aplinkoje. Be to, siekiant patenkinti lanksčius sraigtasparnio degalų papildymo poreikius, transporto priemonėse gali būti įrengtos hidrauliškai valdomos degalų papildymo platformos arba kėlimo svirtis, žarnų gervės ir „deadman“ mirtininko valdymo sistemos, užtikrinančios saugų, efektyvų ir patogų darbą vienam asmeniui. Su patikimu „Isuzu“ varikliu ir lanksčia pavarų dėže šis degalų papildymo sunkvežimis suderina puikų pravažumą oro uosto teritorijoje ir važiavimo keliu, todėl yra idealus mobilus sprendimas patikimam ir profesionaliam aviacinio kuro tiekimui tokiais atvejais kaip bendrosios aviacijos oro uostai, avarinės gelbėjimo operacijos ir lauko operacijos.
-
ISUZU FVR GIGA malūnsparnio PILDYMO Sunkvežimio ypatybės
Medžiagos Visos su degalais besiliečiančios orlaivio degalų papildymo sunkvežimio dalys ir komponentai yra atsparūs korozijai ir suderinami su aviaciniais degalais, be cinko, cinko, vario, kadmio ar jų lydinių (kurie gali užteršti reaktyvinius degalus).Filtravimo įranga Orlaivio degalų papildymo sunkvežimyje yra filtrų separatorius, tačiau paskutiniame degalų papildymo angoje, ty slėginėje degalų papildymo jungtyje ir degalų papildymo pistolete, vis dar yra sumontuotas 100 akių nerūdijančio plieno filtras, kad mažos dalelės, susidarančios senstant žarnai, nepatektų į orlaivio degalų baką per paskutinį degalų papildymo angą. Sraigtasparnio degalų papildymas atliekamas naudojant gravitacinį degalų papildymo pistoletą, kurio snukutyje yra šį reikalavimą atitinkantis filtrasGuminė žarna Degalų papildymo žarna yra statiška laidžioji sintetinė guma, kurios bendras ilgis ir lygi vamzdžio sienelė, o jos veikimas atitinka orlaivių antžeminių degalų papildymo ir išleidimo žarnų reikalavimus. -
ISUZU 12000L SRAIGTASOPTERIO DEGALU PILDYMO Sunkvežimio savybės
Slėgio valdymo sistema Orlaivių degalų papildymo sunkvežimiuose, kuriuose naudojamas slėginis degalų papildymas, ši sistema turėtų būti įrengta, o sraigtasparniams, naudojantiems gravitacinį degalų papildymą, šios sistemos nereikia.Matavimo tikslumo reikalavimai Orlaivių degalų papildymo sunkvežimiuose debitmačių tikslumo reikalavimas yra 0,2 lygio, o bendros antžeminės įrangos degalų papildymo sunkvežimių srauto matuoklių tikslumo lygis – 0,5 lygio.Grandinės sistema Orlaivio degalų papildymo sunkvežimyje sumontuota grandininė sistema, neleidžianti sunkvežimiui pajudinti degalų papildymo metu ir potencialiai sugadinti orlaivį. (Sraigtasparnio degalų papildymo sunkvežimis su gravitaciniu degalų papildymu yra neprivalomas.)Apsaugos konfigūracija Įrengta įžeminimo ritė, alyvos bako apačioje sumontuota statinė laidži lipni juosta, o varikliui parenkamas ugniai atsparus duslintuvas, kuris yra sumontuotas priekiniame kabinos gale. Iš abiejų pusių sumontuoti milteliniai gesintuvai
ISUZU FVR GIGA malūnsparnio PILDYMO Sunkvežimio specifikacijos
Kabinos sėdynės
2+1
Pavaros tipas
4X2
Variklio markė
ISUZU
Ratų bazė
4500 mm
Variklio modelis
6HK1-TCG61
Priekinė ašis
6300 kg
Egnine HP
240 AG
Galinė ašis
13000 kg
Poslinkis
7791 ml
Užkrato pernešimas
Rankinis 6 pirmyn ir 1 atgal
Emisijos standartas
3 eurai - 6 eurai
Padangų skaičius
6+1 (įskaitant atsarginę padangą)
Padangos dydis
11.00R22.5
Pakrovimo talpa (m³)
12
ISUZU HELICOPTER DEGALU PILDYMAS Sunkvežimio parametras
• Veikimo aprašymas:
1. Pagrindinės orlaivių degalų papildymo sunkvežimių savybės yra jų saugumas ir specializacija.
Jie paprastai naudoja nerūdijantį plieną arba aliuminio lydinį kuro bakams, vamzdynams ir siurblių korpusams gaminti, kad būtų atsparūs reaktyvinių degalų korozijai. taip pat įrengti slėgio reguliatoriai, didelio tikslumo filtrų separatoriai ir statiniai šalinimo įtaisai, užtikrinantys stabilų slėgį degalų papildymo metu, valantys degalus ir apsaugantys nuo elektrostatinių kibirkščių. Transporto priemonėse papildomai įdiegtos blokavimo apsaugos sistemos, sprogimui atspari elektros įranga, avarinio išjungimo funkcijos, kurios automatiškai stebi, ar eksploatacijos metu neatsiranda nukrypimų ir siunčia signalizaciją, užtikrinančią personalo ir orlaivių saugumą.
2. Atsižvelgiant į struktūrą ir taikomus scenarijus, orlaivių degalų papildymo sunkvežimiai daugiausia skirstomi į dvi kategorijas:
Autocisternos ir hidrantai. Autocisternos turi savo kuro bakus ir gali savarankiškai atlikti kuro transportavimą, saugojimą ir papildymą, todėl jie tinka mažiems ir vidutiniams oro uostams ar vietoms be požeminių vamzdynų. Kita vertus, sunkvežimiai su hidrantais siurbia degalus iš požeminių hidrantų duobių vamzdynais ir papildo orlaivius dideliu degalų srautu, kuris paprastai būna dideliuose oro uostuose.
3. Kalbant apie galią ir konfigūraciją, orlaivių degalų papildymo sunkvežimiai teikia pirmenybę patikimumui ir pritaikymui.
Kaina skiriasi priklausomai nuo prekės ženklo, talpos ir konfigūracijos. Jei turite specifinių pajėgumų, variklio galios ar specialių pritaikytų konfigūracijų reikalavimų, susisiekite su mumis.
Mūsų klientų atvejis
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L DEGALŲ AUTOMOBILIS
Modelis
NPS
Pavaros tipas
4x4 (4 ratai)
Variklis
190 AG
Kuro bako talpa
8 (m³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L DEGALŲ PILDYMAS Sunkvežimis
Modelis
FRR
Pavaros tipas
4X2 (6 ratai)
Variklis
190/205 AG
Kuro bako talpa
8 (m³)
ISUZU 4X4 FRR 9000L DEGALŲ PILDYMO Sunkvežimis su 3 skyriais
Modelis
FRR
Pavaros tipas
4x4 (6 ratai)
Variklis
190/205 AG
Kuro bako talpa
9 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L DEGALŲ AUTOMOBILIS SU 6 skyriais
Modelis
CYZ
Pavaros tipas
6x4 (10 ratų)
Variklis
380 AG
Kuro bako talpa
20 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L DEGALŲ AUTOMOBILIS SU 7 skyriais
Modelis
CYZ
Pavaros tipas
6x4 (10 ratų)
Variklis
420/460 AG
Kuro bako talpa
24 (m³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L DEGALŲ AUTOMOBILIS
Modelis
NPR
Pavaros tipas
4X2 (6 ratai)
Variklis
120/130/160 AG
Kuro bako talpa
6 (m³)
Mūsų populiariausi klausimai
-
Koks yra standartinis kuro cisternų talpos diapazonas?
Degalų cisternos paprastai svyruoja nuo 5 000 iki 30 000 litrų, o alyvos cisternos dažnai yra skirtos 10 000–20 000 litrų, kad būtų galima subalansuoti mobilumą ir naudingąją apkrovą. Specialiems degalų papildymo sunkvežimiams galimi individualūs sunkvežimių dydžiai. -
Ar kuro cisternos atitinka tarptautinius saugos standartus?
Taip, visi degalų papildymo sunkvežimiai atitinka ADR/DOT/GB standartus su sprogimui atspariais vožtuvais, įžeminimo sistemomis ir avariniu išjungimu. Alyvos cisternos turi dvigubų sienų konstrukciją, skirtą nuotėkio prevencijai. -
Koks yra profesionalaus autocisternos kuro perdavimo greitis?
Mūsų kuro cisternos pasiekia 1500-2000 litrų per minutę greitį. Naftos cisternos su automatizuotais siurbliais gali papildyti orlaivius ar laivus 3000 litrų per minutę greičiu, kad būtų galima atlikti didmenines operacijas. -
Ar kuro cisternos gali tvarkyti ir dyzeliną, ir benziną?
Galimi kelių skyrių autocisternos, skirtos vežti vienu metu. Kiekviena alyvos cisternos dalis yra atskirai paženklinta ir išvaloma tarp kuro rūšių. -
Kokios degalų papildymo sunkvežimio priežiūros išlaidos kasmet?
Autocisternoms per metus reikia 3-5% pirkimo kainos. Alyvos cisternos reikalauja papildomos siurblio priežiūros. Mūsų autocisternoms suteikiama 2 metų garantija svarbiausiems komponentams. -
Ar kuro cisternos palaiko nuotolinį stebėjimą?
Šiuolaikiniuose naftos sunkvežimiuose yra daiktų interneto jutikliai, leidžiantys realiuoju laiku stebėti degalų lygį, temperatūrą ir vietą per mūsų autocisternų valdymo programą. -
Koks yra minimalus individualių degalų cisternų užsakymo kiekis?
Standartinis degalų papildymo sunkvežimis MOQ yra 1 vnt. Alyvos cisternos pritaikymui mums taip pat reikia tik 1 vieneto su 30% užstatu. -
Kiek laiko užtrunka kuro cisternos pristatymas iš gamyklos?
Alyvos cisternos pristatymo laikas yra 45-60 dienų. Sunkvežimių cisternos su avariniais nurodymais gali būti pagreitintos iki 30 dienų su aukščiausios kokybės krovinių gabenimu.
