រថយន្ត ISUZU FVR GIGA 12000L ឧទ្ធម្ភាគចក្រ
ដោយផ្អែកលើវេទិកាបច្ចេកវិជ្ជាចាស់ទុំ និងអាចទុកចិត្តបាននៃរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម Isuzu រថយន្តដឹកប្រេង Isuzu របស់យើងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ វាជាឧបករណ៍ដីដ៏ទំនើបដែលរួមបញ្ចូលនូវភាពបត់បែនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាពដ៏ល្អ និងសមត្ថភាពគាំទ្រឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។ វាទទួលមរតកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវហ្សែនដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់តួ Isuzu ក្នុងភាពធន់ សេដ្ឋកិច្ច និងការគ្រប់គ្រង ហើយបានឆ្លងកាត់ការពង្រឹងជំនាញវិជ្ជាជីវៈយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការផ្ទុក និងការចាក់ប្រេងនៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយពិសេស ដូចជាប្រេងកាតអាកាសចរណ៍ (Jet A/A-1)។ ធុងស្នូលនៃម៉ូដែលនេះអាចផលិតពីវត្ថុធាតុប្រឆាំងនឹងការ corrosion ដូចជាដែកអ៊ីណុក ឬអាលុយមីញ៉ូម alloy ដើម្បីធានាបាននូវភាពឆបគ្នាយូរអង្វែងជាមួយនឹងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ និងការពារការ corrosion និងការបំពុលនៃផលិតផលប្រេង។ រថយន្តទាំងមូលរួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនបូមប្រេង centrifugal ពហុដំណាក់កាលដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ឧបករណ៍វាស់លំហូរដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធចម្រោះ និងការបំបែកដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ វាមិនត្រឹមតែអាចផ្តល់នូវស្ថេរភាព និងសម្ពាធដែលអនុលោមតាមឥន្ធនៈលំហូរខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធានាយ៉ាងតឹងរឹងនូវភាពស្អាតនៃឥន្ធនៈទិន្នផល ដោយបំពេញតាមតម្រូវការដ៏តឹងរឹងរបស់ម៉ាស៊ីនឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ។
GVW (គីឡូក្រាម)
18000
ថាមពល (PS/rpm)
240hp
សមត្ថភាពផ្ទុក (m³)
12
ការឆ្លង
ប្រអប់លេខ 9 ល្បឿនលឿន
Wheelbase-WB(មម)
4500
ប្រភេទដ្រាយ
4X2
SHARE :
Qingling ISUZU HELICOPTER REFUELING TRUCK អ្នកផ្គត់ផ្គង់
រថយន្ត ISUZU China Helicopter Refueling Truck គឺជាដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងសម្រាប់ការគាំទ្រផ្នែកអាកាសយានយន្ដទំនើប យាននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារដ៏ទូលំទូលាយ រួមទាំងឧបករណ៍ឆក់អគ្គិសនីដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីមិនផ្ទុះ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ ឧបករណ៍បិទសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ ធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការក្នុងបរិយាកាសអាកាសយានដ្ឋានស្មុគស្មាញ។ លើសពីនេះទៀត ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការដែលអាចបត់បែនបាននៃការចាក់ប្រេងតាមឧទ្ធម្ភាគចក្រ យានជំនិះអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយធារាសាស្ត្រ ឬការលើកអាវុធ ទុយោទុយោ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងមនុស្សស្លាប់ "មនុស្សស្លាប់" ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សតែម្នាក់។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដ៏គួរឱ្យទុកចិត្ត និងប្រអប់លេខដែលអាចបត់បែនបានរបស់ Isuzu រថយន្តផ្ទុកប្រេងនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវលទ្ធភាពឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋានដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងសមត្ថភាពបើកបរនៅលើផ្លូវ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាដំណោះស្រាយចល័តដ៏ល្អសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៅក្នុងស្ថានភាពដូចជា អាកាសយានដ្ឋានអាកាសចរណ៍ទូទៅ ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងប្រតិបត្តិការវាល។
-
លក្ខណៈពិសេសនៃរថយន្ត ISUZU FVR GIGA HELICOPTER REFEELING TRUCK
សម្ភារៈ គ្រប់ផ្នែក និងសមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុងឡានដឹកប្រេងយន្តហោះដែលប៉ះនឹងឥន្ធនៈគឺមានភាពធន់នឹងការច្រេះ និងត្រូវគ្នាជាមួយឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ ដោយគ្មានស័ង្កសី ស័ង្កសី ទង់ដែង កាដមៀម ឬយ៉ាន់ស្ព័ររបស់វា (ដែលអាចបំពុលឥន្ធនៈយន្តហោះ)។ឧបករណ៍ចម្រោះ ឡានចាក់ប្រេងរបស់យន្តហោះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំបែកតម្រង ប៉ុន្តែតម្រងដែកអ៊ីណុក 100 mesh នៅតែត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងច្រកចាក់ប្រេងចុងក្រោយ ពោលគឺសន្លាក់ដាក់សម្ពាធ និងកាំភ្លើងចាក់ប្រេង ដើម្បីការពារភាគល្អិតតូចៗដែលបង្កើតឡើងដោយភាពចាស់នៃទុយោមិនឱ្យចូលទៅក្នុងធុងប្រេងយន្តហោះតាមរយៈច្រកចាក់ប្រេងចុងក្រោយ។ ការចាក់ប្រេងតាមឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើកាំភ្លើងចាក់ទំនាញដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងនៅមាត់ទ្វារដែលបំពេញតាមតម្រូវការនេះទុយោកៅស៊ូ ទុយោចាក់ប្រេង គឺជាកៅស៊ូសំយោគដែលមានលក្ខណៈឋិតិវន្ត ដែលមានប្រវែងរួម និងជញ្ជាំងបំពង់រលោង ហើយដំណើរការរបស់វាត្រូវនឹងតម្រូវការនៃការចាក់ប្រេង និងបំពង់បង្ហូរដី។ -
លក្ខណៈពិសេសនៃរថយន្ត ISUZU 12000L HELICOPTER REFEELING TRUCK
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធ ឡានដឹកប្រេងតាមយន្តហោះដែលប្រើការបញ្ចូលសម្ពាធគួរតែត្រូវបានបំពាក់ជាមួយប្រព័ន្ធនេះ ខណៈដែលឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលប្រើការបំពេញទំនាញមិនទាមទារប្រព័ន្ធនេះសម្រាប់ការចាក់ប្រេងនោះទេ។តម្រូវការភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែង តំរូវការភាពត្រឹមត្រូវសម្រាប់ម៉ែត្រលំហូរនៅក្នុងរថយន្តដឹកប្រេងរបស់យន្តហោះគឺ 0.2 កម្រិត ខណៈពេលដែលកម្រិតភាពត្រឹមត្រូវសម្រាប់ម៉ែត្រលំហូរនៅក្នុងរថយន្តដឹកប្រេងទូទៅគឺ 0.5 កម្រិត។ប្រព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ ឡានចាក់ប្រេងរបស់យន្តហោះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធច្រវ៉ាក់ដើម្បីការពារកុំឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញត្រូវបានផ្លាស់ទីក្នុងពេលចាក់ប្រេងហើយអាចបំផ្លាញយន្តហោះបាន។ (រថយន្តផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងទំនាញគឺជាជម្រើស។ )ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាព បំពាក់ដោយឧបករណ៍ទប់ដី កាសែតដេលចាប់តាមចរន្តឋិតិវន្តត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រោមធុងប្រេង ហើយឧបករណ៍បំពងដែលធន់នឹងភ្លើងត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ម៉ាស៊ីន ដែលត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅចុងខាងមុខនៃកាប៊ីន។ ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យម្សៅស្ងួតត្រូវបានតំឡើងនៅសងខាង
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត ISUZU FVR GIGA ឧទ្ធម្ភាគចក្រ
កៅអីកាប៊ីន
2+1
ប្រភេទដ្រាយ
4X2
គ្រឿងម៉ាស៊ីន
ISUZU
មូលដ្ឋានកង់
4500 ម។
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន
6HK1-TCG61
អ័ក្សខាងមុខ
6300 គីឡូក្រាម
Egnine HP
240hp
អ័ក្សខាងក្រោយ
១៣០០០ គីឡូក្រាម
ការផ្លាស់ទីលំនៅ
7791ml
ការឆ្លង
សៀវភៅណែនាំទី 6 ទៅមុខ & 1 បញ្ច្រាស
ស្តង់ដារការបំភាយ
អឺរ៉ូ ៣-អឺរ៉ូ ៦
ចំនួនសំបកកង់
6+1 (រួមទាំងសំបកកង់រថយន្ត)
ទំហំសំបកកង់
11.00R22.5
សមត្ថភាពផ្ទុក (m³)
12
ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររថយន្តដឹកជញ្ជូនឧទ្ធម្ភាគចក្រ ISUZU
• ការពិពណ៌នាអំពីការអនុវត្ត៖
1.លក្ខណៈស្នូលនៃរថយន្តដឹកប្រេងរបស់យន្តហោះ គឺស្ថិតនៅក្នុងសុវត្ថិភាព និងជំនាញរបស់វា។
ពួកវាជាធម្មតាប្រើដែកអ៊ីណុក ឬអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ផលិតធុងឥន្ធនៈ បំពង់បង្ហូរប្រេង និងតួបូម ដើម្បីទប់ទល់នឹងការច្រេះពីឥន្ធនៈយន្តហោះ។ បំពាក់ផងដែរជាមួយនឹងនិយតករសម្ពាធ ឧបករណ៍បំបែកតម្រងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងឧបករណ៍លុបបំបាត់ឋិតិវន្ត ដើម្បីធានាបាននូវសម្ពាធថេរក្នុងអំឡុងពេលចាក់ប្រេង សម្អាតប្រេងឥន្ធនៈ និងការពារផ្កាភ្លើងអគ្គិសនី។ យានជំនិះក៏មានបំពាក់នូវប្រព័ន្ធការពារ interlock ឧបករណ៍អគ្គិសនីការពារការផ្ទុះ និងមុខងារបិទពេលមានអាសន្ន ដែលត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវបញ្ហាមិនប្រក្រតី និងចេញការជូនដំណឹងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដោយធានាសុវត្ថិភាពរបស់បុគ្គលិក និងយន្តហោះ។
2.ដោយផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធ និងសេណារីយ៉ូដែលអាចអនុវត្តបាន ឡានដឹកប្រេងរបស់យន្តហោះត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងជាពីរប្រភេទ៖
ឡានដឹកទឹក និងឡានដឹកទឹក ។ ឡានដឹកទំនិញមានធុងសាំងផ្ទាល់ខ្លួន ហើយអាចបំពេញការដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈ ការផ្ទុក និងការចាក់ប្រេងដោយឯករាជ្យ ដែលធ្វើឱ្យវាសាកសមសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានខ្នាតតូច និងមធ្យម ឬទីតាំងដែលគ្មានបំពង់ក្រោមដី។ ម្យ៉ាងវិញទៀត រថយន្តដឹកទឹក ទាញប្រេងចេញពីរណ្តៅទឹកក្រោមដី តាមរយៈបំពង់បង្ហូរប្រេង និងយន្តហោះដែលចាក់ប្រេងក្នុងអត្រាលំហូរខ្ពស់ ដែលជាទូទៅមាននៅក្នុងព្រលានយន្តហោះធំៗ។
3. ទាក់ទងនឹងថាមពល និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ឡានដឹកប្រេងរបស់យន្តហោះផ្តល់អាទិភាពដល់ភាពអាចជឿជាក់បាន និងភាពប្រែប្រួល។
តម្លៃប្រែប្រួលអាស្រ័យលើម៉ាក សមត្ថភាព និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ប្រសិនបើអ្នកមានតម្រូវការសម្រាប់សមត្ថភាពជាក់លាក់ ថាមពលម៉ាស៊ីន ឬការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតាមតម្រូវការពិសេស សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។
ការបង្ហាញករណីអតិថិជនរបស់យើង។
Related Products
រថយន្ត ISUZU 4X4 NPS 8000L Fuel Truck
គំរូ
NPS
ប្រភេទថាស
4X4 (4 កង់)
ម៉ាស៊ីន
190hp
សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ
8(m³)
រថយន្ត ISUZU 4X2 FRR 8000L
គំរូ
FRR
ប្រភេទថាស
4X2 (6 កង់)
ម៉ាស៊ីន
190/205 HP
សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ
8(m³)
រថយន្ត ISUZU 4X4 FRR 9000L មានប្រអប់លេខ 3
គំរូ
FRR
ប្រភេទថាស
4X4 (6 កង់)
ម៉ាស៊ីន
190/205 HP
សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ
9(m³)
រថយន្ត ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L ចំណុះ 6 គ្រឿង
គំរូ
CYZ
ប្រភេទថាស
6x4 (កង់ 10)
ម៉ាស៊ីន
380 HP
សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ
20(m³)
រថយន្ត ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L ចំណុះ 7 គ្រឿង
គំរូ
CYZ
ប្រភេទថាស
6x4 (កង់ 10)
ម៉ាស៊ីន
420/460 HP
សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ
24(m³)
រថយន្ត ISUZU 4X2 NPR 6000L Fuel Truck
គំរូ
NPR
ប្រភេទថាស
4X2 (6 កង់)
ម៉ាស៊ីន
120/130/160 HP
សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ
6(m³)
សំណួរពេញនិយមបំផុតរបស់យើង។
-
តើចំណុះស្ដង់ដារប៉ុន្មានសម្រាប់ឡានដឹកប្រេង?
ជាធម្មតា ឡានដឹកទំនិញធុងសាំងមានចាប់ពី 5,000 ទៅ 30,000 លីត្រ ជាមួយនឹងរថយន្តធុងប្រេងដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាញឹកញាប់សម្រាប់ 10,000-20,000 លីត្រដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងការចល័ត និងបន្ទុក។ ទំហំរថយន្តដឹកប្រេងផ្ទាល់ខ្លួនអាចរកបានសម្រាប់តម្រូវការរថយន្តដឹកទំនិញពិសេស។ -
តើរថយន្តដឹកប្រេងត្រូវបានគោរពតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិដែរឬទេ?
បាទ/ចាស រថយន្តចាក់ប្រេងទាំងអស់ត្រូវតាមស្តង់ដារ ADR/DOT/GB ជាមួយនឹងសន្ទះការពារការផ្ទុះ ប្រព័ន្ធចាក់ដី និងការបិទជាបន្ទាន់។ ឡានដឹកធុងប្រេងរួមមានការរចនាជញ្ជាំងពីរសម្រាប់ការការពារការលេចធ្លាយ។ -
តើអត្រាផ្ទេរឥន្ធនៈរបស់រថយន្តដឹកប្រេងអាជីពមានប៉ុន្មាន?
ឡានដឹកប្រេងរបស់យើងសម្រេចបានល្បឿនផ្ទេរ 1,500-2,000 លីត្រ/នាទី។ ឡានដឹកប្រេងដែលមានម៉ាស៊ីនបូមស្វ័យប្រវត្តិអាចចាក់ប្រេងដល់យន្តហោះ ឬកប៉ាល់ក្នុងល្បឿន 3,000 លីត្រ/នាទី សម្រាប់ប្រតិបត្តិការភាគច្រើន។ -
តើរថយន្តដឹកប្រេងអាចគ្រប់គ្រងទាំងប្រេងម៉ាស៊ូត និងសាំងបានទេ?
រថយន្តដឹកប្រេងចម្រុះមានសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ផ្នែកធុងប្រេងនីមួយៗត្រូវបានដាក់ស្លាក និងសម្អាតដោយឯករាជ្យរវាងប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ។ -
តើថ្លៃថែទាំរថយន្តដឹកប្រេងប្រចាំឆ្នាំប៉ុន្មាន?
ឡានដឹកទំនិញធុងសាំងត្រូវការ 3-5% នៃតម្លៃទិញក្នុងមួយឆ្នាំ។ ឡានដឹកប្រេងត្រូវការការថែទាំបូមបន្ថែម។ ឡានដឹកទំនិញរបស់យើងមកជាមួយការធានារយៈពេល 2 ឆ្នាំលើគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗ។ -
តើរថយន្តដឹកធុងប្រេងគាំទ្រការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយទេ?
រថយន្តដឹកធុងប្រេងទំនើបមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IoT សម្រាប់កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ សីតុណ្ហភាព និងការតាមដានទីតាំងតាមរយៈកម្មវិធីគ្រប់គ្រងឡានដឹកប្រេងរបស់យើង។ -
តើបរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមាសម្រាប់រថយន្តដឹកប្រេងផ្ទាល់ខ្លួនគឺជាអ្វី?
ឡានដឹកទំនិញស្តង់ដារ MOQ គឺ 1 គ្រឿង។ សម្រាប់ការប្ដូរធុងប្រេងតាមបំណង យើងក៏តម្រូវឱ្យមានតែ 1 គ្រឿងយ៉ាងតិចដែរ ដោយមានប្រាក់កក់ 30%។ -
តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីដឹកជញ្ជូនធុងសាំងពីរោងចក្រ?
ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនធុងប្រេងគឺ 45-60 ថ្ងៃ។ ឡានដឹកទំនិញដែលមានការបញ្ជាទិញជាបន្ទាន់អាចពន្លឿនដល់ទៅ 30 ថ្ងៃជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនបុព្វលាភ។
