ISUZU FVR GIGA 12000L helikopter refueling treuk
Dumasar kana platform téhnologi dewasa sarta dipercaya tina kandaraan komérsial Isuzu, treuk refueling helikopter Isuzu kami dijieun tukang ngaput keur operasi helikopter. Éta mangrupikeun alat taneuh modéren anu ngahijikeun kamampuan maneuver efisien, kaamanan anu saé, sareng kamampuan pangrojong bahan bakar penerbangan profésional. Ieu sampurna inherits gén alus teuing tina chassis Isuzu dina durability, ékonomi, sarta penanganan, sarta geus undergone strengthening profésional komprehensif pikeun neundeun jeung refueling média husus kayaning aviation minyak tanah (Jet A/A-1). Tangki inti modél ieu tiasa didamel tina bahan anti korosi sapertos stainless steel atanapi alloy aluminium pikeun mastikeun kasaluyuan jangka panjang sareng bahan bakar penerbangan sareng nyegah korosi sareng polusi produk minyak. Sakabeh wahana integrates-kinerja tinggi pompa bahan bakar centrifugal multi-tahap, méter aliran precision tinggi, sarta filtration efisiensi tinggi na separation sistem. Éta henteu ngan ukur tiasa nyayogikeun bahan bakar aliran tinggi anu stabil sareng tekanan, tapi ogé mastikeun kabersihan suluh kaluaran, nyumponan sarat anu ketat pikeun mesin helikopter pikeun kualitas bahan bakar.
GVW (kg)
18000
Daya (PS/Rpm)
240 hp
Kapasitas Muatan (m³)
12
Pangiriman
FAST 9-speed gears
Jarak kabayang-WB (Mm)
4500
Tipe drive
4X2
SHARE :
Qingling ISUZU helikopter refueling supplier treuk
ISUZU China Helicopter Refueling Truck mangrupikeun solusi definitif pikeun pangrojong darat penerbangan modern，Kandaraan ieu dilengkepan ku sistem panyalindungan komprehensif, kalebet alat éléktrostatik otomatis, sistem listrik tahan ledakan, sistem kontrol interlock operasi, alat shutdown darurat, sareng alat-alat pemadam seuneu, mastikeun kasalametan mutlak salami operasi di lingkungan bandara kompleks. Sajaba ti éta, pikeun minuhan kabutuhan fléksibel tina refueling helikopter, kandaraan bisa dilengkepan platform refueling hidrolik dikawasa atawa ngangkat leungeun, winches selang, sarta "deadman" sistem kontrol deadman pikeun ngahontal operasi aman, efisien, sarta merenah pikeun jalma tunggal. Kalayan mesin Isuzu anu tiasa dipercaya sareng kotak gear anu fleksibel, treuk ngeusian bahan bakar ieu ngagabungkeun kamampuan passability aréa bandara sareng kamampuan nyetir jalan, ngajantenkeun solusi mobile idéal pikeun suplai bahan bakar penerbangan anu dipercaya sareng profésional dina skenario sapertos bandara penerbangan umum, nyalametkeun darurat, sareng operasi lapangan.
-
ISUZU FVR GIGA helikopter refueling Treuk Fitur
Bahan Sadaya bagian sareng komponen dina treuk ngeusian bahan bakar pesawat anu aya hubunganana sareng bahan bakar tahan korosi sareng cocog sareng bahan bakar penerbangan, tanpa séng, séng, tambaga, kadmium, atanapi bahan campuranna (anu tiasa ngotorkeun suluh jet).Parabot nyaring The treuk refueling pesawat ieu dilengkepan separator filter, tapi 100 bolong filter stainless steel masih dipasang dina port refueling panungtungan, nyaéta tekanan refueling joint jeung bedil refueling, pikeun nyegah partikel leutik dihasilkeun ku selang sepuh ti ngasupkeun tanki bahan beuleum pesawat ngaliwatan port refueling panungtungan. Refueling helikopter dilakukeun nganggo bedil ngeusian gravitasi, anu dilengkepan saringan dina muzzle anu nyumponan sarat ieu.Selang karét Selang refueling mangrupikeun karét sintétik konduktif statik kalayan panjang sadayana sareng témbok pipa lemes, sareng prestasina nyumponan sarat pikeun ngeusian taneuh sareng selang pembuangan. -
ISUZU 12000L helikopter refuelling Treuk Fitur
Sistim kontrol tekanan Truk ngeusian bahan bakar pesawat anu nganggo tekanan bahan bakar kedah dilengkepan ku sistem ieu, sedengkeun helikopter anu nganggo ngeusian gravitasi henteu ngabutuhkeun sistem ieu pikeun ngeusian bengsin.Sarat akurasi pangukuran Sarat akurasi pikeun méter aliran dina treuk refueling pesawat nyaéta tingkat 0,2, sedengkeun tingkat akurasi pikeun méter aliran dina treuk refueling parabot taneuh umumna nyaéta tingkat 0,5.Sistim ranté Truk ngeusian bengsin pesawat dilengkepan sistem ranté pikeun nyegah treuk teu dipindahkeun nalika ngeusian bengsin sareng berpotensi ngarusak pesawat. (Truk refueling helikopter sareng ngeusian gravitasi mangrupikeun pilihan.)Konfigurasi kaamanan Dilengkepan reel grounding, pita napel konduktif statik dipasang di handapeun tanki minyak, sareng knalpot tahan seuneu dipilih pikeun mesin, anu dipasang dina tungtung hareup taksi. Pemadam seuneu bubuk garing dipasang dina dua sisi
ISUZU FVR GIGA helikopter refueling Treuk spésifikasi
Korsi kabin
2+1
Tipe drive
4X2
Mesin Jieun
ISUZU
Jarak kabayang
4500 mm
Modél mesin
6HK1-TCG61
As hareup
6300 kg
Egne HP
240 hp
As Rear
13000 kg
Papindahan
7791ml
Pangiriman
Manual 6 Maju & 1 mundur
Standar émisi
Euro 3-Euro 6
Jumlah Ban
6+1 (Kaasup Ban Serep)
Ukuran Ban
11.00R22.5
Kapasitas Muatan (m³)
12
ISUZU helikopter refuelling treuk Parameter
• Katerangan Kinerja:
1. Ciri inti treuk refueling pesawat aya dina kasalametan sareng spésialisasina.
Aranjeunna ilaharna ngagunakeun stainless steel atawa alloy aluminium pikeun manufaktur tanghi bahan bakar, pipelines, sarta awak pompa pikeun nolak korosi tina suluh jet. ogé dilengkepan régulator tekanan, separator filter precision tinggi, sarta alat éliminasi statik pikeun mastikeun tekanan stabil salila refueling, suluh bersih, sarta nyegah sparks éléktrostatik. Kandaraan ogé ngagaduhan sistem panyalindungan interlock, alat listrik anu tahan ledakan, sareng fungsi pareum darurat, anu otomatis ngawas abnormalitas sareng ngaluarkeun alarm nalika operasi, mastikeun kasalametan personel sareng pesawat.
2.Based on struktur jeung skenario lumaku, treuk refueling pesawat utamana dibagi kana dua kategori:
Truk tank jeung treuk hydrant. Truk tanki gaduh tangki bahan bakar sorangan sareng tiasa ngalengkepan angkutan bahan bakar, neundeun, sareng ngeusian bengsin sacara mandiri, ngajantenkeun aranjeunna cocog pikeun bandara leutik sareng sedeng atanapi lokasi tanpa pipa bawah tanah. Truk hydrant, di sisi séjén, narik suluh tina liang hydrant jero taneuh ngaliwatan pipelines jeung pesawat ngeusian bengsin dina laju aliran tinggi, ilahar kapanggih di bandara badag.
3. Ngeunaan kakuatan jeung konfigurasi, treuk refueling pesawat prioritas reliabilitas jeung adaptability.
Hargana beda-beda gumantung kana merek, kapasitas, sareng konfigurasi. Upami Anjeun gaduh sarat pikeun kapasitas husus, kakuatan mesin, atawa konfigurasi husus ngaropéa, mangga ngahubungan kami.
acara customer urang
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L treuk suluh
Modél
NPS
Tipe Drive
4X4 (4 Roda)
Mesin
190 hp
Kapasitas tanki bahan beuleum
8 (m³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L treuk ngeusian
Modél
FRR
Tipe Drive
4X2 (6 Roda)
Mesin
190/205 HP
Kapasitas tanki bahan beuleum
8 (m³)
ISUZU 4X4 FRR 9000L TRUK ngisi bahan bakar sareng 3 kompartemen
Modél
FRR
Tipe Drive
4X4 (6 Roda)
Mesin
190/205 HP
Kapasitas tanki bahan beuleum
9 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L TRUK BAHAN BAKAR NU 6 KOMPARTMENT
Modél
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 Roda)
Mesin
380 hp
Kapasitas tanki bahan beuleum
20 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L TRUK BAHAN BAKAR NU 7 KOMPARTMEN
Modél
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 Roda)
Mesin
420/460 HP
Kapasitas tanki bahan beuleum
24 (m³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L treuk suluh
Modél
NPR
Tipe Drive
4X2 (6 Roda)
Mesin
120/130/160 HP
Kapasitas tanki bahan beuleum
6 (m³)
Patarosan urang pang populerna
-
Naon rentang kapasitas baku pikeun treuk tanki bahan beuleum?
Truk tanki bahan beuleum biasana dibasajankeun 5,000 dugi ka 30,000 liter, kalayan treuk tanki minyak sering dirancang pikeun 10,000-20,000 liter pikeun nyaimbangkeun mobilitas sareng muatan. Ukuran treuk tanker khusus sayogi pikeun kabutuhan treuk ngeusian bahan bakar khusus. -
Naha treuk tanki bahan beuleum saluyu sareng standar kaamanan internasional?
Leres, sadaya treuk ngeusian beuleum nyumponan standar ADR / DOT / GB kalayan klep tahan ledakan, sistem grounding, sareng pareum darurat. Truk tangki minyak kalebet desain témbok ganda pikeun nyegah bocor. -
Sabaraha laju transfer bahan bakar tina treuk tanker profésional?
Truk tanki bahan beuleum kami ngahontal laju transfer 1,500-2,000 liter / menit. Truk tangki minyak kalayan pompa otomatis tiasa ngeusian bengsin pesawat atanapi kapal dina 3.000 liter / menit pikeun operasi bulk. -
Naha treuk tanki bahan beuleum tiasa ngadamel solar sareng béngsin?
Truk tanker multi-kompartemen sayogi pikeun angkutan sakaligus. Unggal bagian treuk tank minyak bebas dilabélan sarta cleaned antara jenis suluh. -
Sabaraha biaya pangropéa pikeun treuk ngeusian bahan bakar taunan?
Truk tangki bahan bakar merlukeun 3-5% tina harga beuli / taun. Truk tangki minyak peryogi pangropéa pompa tambahan. Truk tanker kami gaduh garansi 2 taun pikeun komponén kritis. -
Naha treuk tanki bahan beuleum ngadukung monitoring jarak jauh?
Truk tangki minyak modern gaduh sénsor IoT pikeun tingkat bahan bakar, suhu, sareng tracking lokasi sacara real-time via aplikasi manajemén treuk tanker kami. -
Naon kuantitas pesenan minimum pikeun treuk tanki bahan beuleum khusus?
Baku refueling treuk MOQ nyaéta 1 unit. Pikeun kustomisasi treuk tank minyak, urang ogé ngan merlukeun minimum 1 unit kalawan deposit 30%. -
Sabaraha lami kanggo nganteurkeun treuk tangki bahan bakar ti pabrik?
waktos kalungguhan treuk tank minyak téh 45-60 poé. Truk tanki kalayan pesenan darurat tiasa digancangkeun dugi ka 30 dinten nganggo angkutan barang premium.
