ISUZU FVR GIGA 12000L HELIKOPTERI TANKITEOK
Isuzu tarbesõidukite küpsel ja usaldusväärsel tehnoloogilisel platvormil põhinev meie Isuzu helikopteri tankimisauto on kohandatud helikopteritega töötamiseks. See on kaasaegne maapealne varustus, mis ühendab endas tõhusa manööverdusvõime, suurepärase ohutuse ja professionaalse lennukütuse toetamise võimalused. See pärib suurepäraselt Isuzu šassii suurepärased geenid vastupidavuse, ökonoomsuse ja juhitavuse osas ning on läbinud põhjaliku professionaalse tugevdamise spetsiaalsete kandjate, näiteks lennukipetrooleumi (Jet A/A-1) ladustamiseks ja tankimiseks. Selle mudeli südamikupaak võib olla valmistatud korrosioonivastastest materjalidest, näiteks roostevabast terasest või alumiiniumisulamist, et tagada pikaajaline ühilduvus lennukikütusega ning vältida korrosiooni ja naftatoodete saastumist. Kogu sõidukisse on integreeritud suure jõudlusega mitmeastmelised tsentrifugaalkütusepumbad, ülitäpsed voolumõõturid ning ülitõhusad filtreerimis- ja eraldussüsteemid. See ei saa mitte ainult pakkuda stabiilset ja rõhule vastavat suure vooluhulgaga kütust, vaid ka rangelt tagada väljundkütuse puhtuse, mis vastab helikopterimootorite rangetele kütusekvaliteedi nõuetele.
GVW (kg)
18000
Võimsus (PS/rpm)
240 hj
Laadimismaht (m³)
12
Edasikandumine
KIIRE 9-käiguline käigud
Teljevahe - WB (mm)
4500
Ajami tüüp
4x2
SHARE :
Qinglingi ISUZU HELIKOPTERI TANKITEOKI tarnija
ISUZU Hiina helikopteri tankimisveok on lõplik lahendus kaasaegse lennunduse maapealse toe jaoks, sõiduk on varustatud tervikliku kaitsesüsteemiga, sealhulgas automaatsete elektrostaatilise lahenduse seadmete, plahvatuskindlate elektrisüsteemide, tööblokeeringu juhtimissüsteemide, hädaseiskamisseadmete ja tulekustutusseadmetega, mis tagab absoluutse ohutuse operatsioonide ajal keerukates lennujaamakeskkondades. Lisaks saab helikopteri tankimise paindlike vajaduste rahuldamiseks varustada sõidukeid hüdrauliliselt juhitavate tankimisplatvormide või tõstehoobade, voolikuvintside ja surnud inimese juhtimissüsteemidega, et tagada ohutu, tõhus ja mugav töö ühele inimesele. Isuzu töökindla mootori ja paindliku käigukastiga ühendab see tankimisauto suurepärase läbitavuse lennujaama piirkonnas ja maanteesõiduvõime, muutes selle ideaalseks mobiilseks lahenduseks usaldusväärseks ja professionaalseks lennukikütuse tarnimiseks sellistes stsenaariumides nagu üldlennuväljad, hädaabi ja välioperatsioonid.
-
ISUZU FVR GIGA HELIKOPTERI TANKITEOKI Omadused
Materjalid Kõik kütusega kokkupuutuvad osad ja komponendid lennuki tankimisautos on korrosioonikindlad ja ühilduvad lennukikütusega, ilma tsingi, tsingi, vase, kaadmiumi või nende sulamimaterjalideta (mis võivad reaktiivkütust saastada).Filtreerimisseadmed Lennuki tankimisauto on varustatud filtriseparaatoriga, kuid viimasesse tankimisavasse, nimelt survetankimisliigendisse ja tankimispüstolisse, on siiski paigaldatud 100-silmaline roostevabast terasest filter, et vältida vooliku vananemisel tekkivate väikeste osakeste sattumist viimase tankimisava kaudu lennuki kütusepaaki. Helikopteri tankimine toimub gravitatsioonilise tankimispüstoli abil, mille suukorv on varustatud sellele nõudele vastava filtriga.Kummist voolik Tankimisvoolik on staatiline juhtiv sünteetiline kautšuk kogupikkuse ja sileda toruseinaga ning selle jõudlus vastab lennukite maapealsete tankimis- ja tühjendusvoolikutele. -
ISUZU 12000L HELIKOPTERI TANKITEOKI Omadused
Rõhu reguleerimise süsteem Survetankimist kasutavad õhusõidukite tankimisveokid peaksid olema selle süsteemiga varustatud, samas kui gravitatsiooniga tankimist kasutavad helikopterid seda süsteemi tankimiseks ei vaja.Mõõtmistäpsuse nõuded Õhusõidukite tankimisautode vooluhulgamõõturite täpsusnõue on 0,2 taset, üldiste maapealsete seadmete tankimisautode vooluhulgamõõturite täpsusaste on aga 0,5 taset.Keti süsteem Lennuki tankimisauto on varustatud ketisüsteemiga, mis hoiab ära veoki liigutamise tankimise ajal ja potentsiaalselt lennuki kahjustamise. (Helikopteri tankimisauto koos gravitatsioonilise tankimisega on valikuline.)Turvakonfiguratsioon Maandusrulliga varustatud õlipaagi põhja on paigaldatud staatiline juhtiv kleeplint ning mootorile valitakse tulekindel summuti, mis on tagantjärele paigaldatud kabiini esiotsa. Mõlemale poole on paigaldatud pulberkustutid
ISUZU FVR GIGA HELIKOPTERI TANKIMISE VEO Tehnilised andmed
Kabiini istmed
2+1
Ajami tüüp
4x2
Mootori mark
ISUZU
Teljevahe
4500 mm
Mootori mudel
6HK1-TCG61
Esisild
6300 kg
Egnine HP
240 hj
Tagatelg
13000 kg
Nihestus
7791 ml
Edasikandumine
Manuaal 6 edasi ja 1 tagasi
Heitkoguste standard
3-6 eurot
Rehvide arv
6+1 (sh varurehv)
Rehvi suurus
11.00R22.5
Laadimismaht (m³)
12
ISUZU HELIKOPTERI TANKITEOK Parameeter
• Toimivuse kirjeldus:
1. Õhusõidukite tankimisautode põhiomadused seisnevad nende ohutuses ja spetsialiseerumises.
Tavaliselt kasutavad nad roostevaba terast või alumiiniumisulamit kütusepaakide, torustike ja pumba korpuste tootmiseks, et takistada reaktiivkütuse korrosiooni. varustatud ka rõhuregulaatorite, ülitäpsete filtriseparaatorite ja staatilise elektri eemaldamise seadmetega, et tagada tankimise ajal stabiilne rõhk, puhastada kütust ja vältida elektrostaatilisi sädemeid. Sõidukitel on lisaks blokeerimiskaitsesüsteemid, plahvatuskindlad elektriseadmed ja hädaseiskamisfunktsioonid, mis jälgivad automaatselt kõrvalekaldeid ja annavad töö ajal häireid, tagades nii personali kui ka lennuki ohutuse.
2.Struktuuri ja kohaldatavate stsenaariumide põhjal jaotatakse õhusõidukite tankimisautod peamiselt kahte kategooriasse.
Paakautod ja hüdrantautod. Paakautodel on oma kütusepaagid ja need suudavad iseseisvalt täita kütuse transporti, ladustamist ja tankimist, mistõttu sobivad need väikeste ja keskmise suurusega lennujaamadesse või kohtadesse, kus pole maa-aluseid torujuhtmeid. Hüdrandiveokid seevastu ammutavad kütust maa-alustest hüdrandikaevudest torujuhtmete kaudu ja tankivad õhusõidukeid suure voolukiirusega, mida tavaliselt leidub suurtes lennujaamades.
3. Seoses võimsuse ja konfiguratsiooniga seavad õhusõidukite tankimisveokid esikohale töökindluse ja kohanemisvõime.
Hind sõltub kaubamärgist, võimsusest ja konfiguratsioonist. Kui teil on nõudeid konkreetse võimsuse, mootori võimsuse või spetsiaalsete kohandatud konfiguratsioonide kohta, võtke meiega ühendust.
Meie kliendijuhtum
Related Products
Meie kõige populaarsemad küsimused
-
Milline on kütusepaakautode standardne mahutavus?
Kütusepaakautod jäävad tavaliselt vahemikku 5000–30 000 liitrit, kusjuures õlipaakautod on sageli mõeldud 10 000–20 000 liitrini, et tasakaalustada liikuvust ja kasulikku koormust. Spetsiaalsete tankimisveokite vajaduste jaoks on saadaval kohandatud paakautode suurused. -
Kas kütusepaakautod vastavad rahvusvahelistele ohutusstandarditele?
Jah, kõik tankimisveokid vastavad plahvatuskindlate ventiilide, maandussüsteemide ja hädaseiskamisega ADR/DOT/GB standarditele. Õlipaakautodel on lekke vältimiseks topeltseinaga konstruktsioon. -
Milline on professionaalse paakauto kütuse ülekandekiirus?
Meie kütusepaakautod saavutavad ülekandekiiruse 1500-2000 liitrit minutis. Automaatpumpadega naftatsisternautod suudavad tankida õhusõidukeid või laevu 3000 liitrit minutis mahuga lendude jaoks. -
Kas kütusepaakautod saavad hakkama nii diisli kui ka bensiiniga?
Samaaegseks transpordiks on saadaval mitmekambrilised paakautod. Iga õlipaakauto sektsioon märgistatakse ja puhastatakse kütuseliikide vahel sõltumatult. -
Kui palju maksab iga-aastane tankimisveoki hoolduskulu?
Kütusepaakautod nõuavad 3-5% ostuhinnast/aastas. Õlipaakautod vajavad täiendavat pumbahooldust. Meie paakautodel on kriitilistele komponentidele 2-aastane garantii. -
Kas kütusepaakautod toetavad kaugjälgimist?
Kaasaegsetel õlipaakautodel on IoT andurid reaalajas kütusetaseme, temperatuuri ja asukoha jälgimiseks meie paakautode haldusrakenduse kaudu. -
Mis on kohandatud kütusepaakautode minimaalne tellimiskogus?
Standardne tankimisauto MOQ on 1 ühikut. Õlipaakautode kohandamiseks vajame ka minimaalselt 1 ühikut 30% tagatisrahaga. -
Kui kaua võtab kütusepaakauto tehasest tarnimine aega?
Õlipaakauto tarneaeg on 45-60 päeva. Erakorraliste korraldustega tsisternveokid saab tasulise kaubaveoga kiirendada 30 päevani.