ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດບັນທຸກ ISUZU > ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ > ລົດບັນທຸກ HELICOPTER ISUZU FVR GIGA 12000L
ລົດບັນທຸກ HELICOPTER ISUZU FVR GIGA 12000L
ອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມເຕັກໂນໂລຍີທີ່ແກ່ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ Isuzu, ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Isuzu ຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດຂື້ນເພື່ອປະຕິບັດການເຮລິຄອບເຕີ. ມັນເປັນອຸປະກອນພື້ນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ປະສົມປະສານ maneuverability, ຄວາມປອດໄພທີ່ດີເລີດ, ແລະຄວາມສາມາດສະຫນັບສະຫນູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນເປັນມືອາຊີບ. ມັນສືບທອດພັນທຸກໍາອັນດີເລີດຂອງຕົວເຄື່ອງ Isuzu ໃນຄວາມທົນທານ, ເສດຖະກິດ, ແລະການຈັດການ, ແລະໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງແບບມືອາຊີບທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການເກັບຮັກສາແລະການເຕີມນໍ້າມັນຂອງສື່ພິເສດເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນ (Jet A/A-1). ຖັງຫຼັກຂອງຕົວແບບນີ້ສາມາດເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຕ້ານການກັດກ່ອນເຊັ່ນ: ສະແຕນເລດຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນໄລຍະຍາວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແລະປ້ອງກັນການກັດກ່ອນແລະມົນລະພິດຂອງຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນ. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດປະສົມປະສານປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ centrifugal ຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະລະບົບການກັ່ນຕອງແລະການແຍກປະສິດທິພາບສູງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມກົດດັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໄຫຼສູງ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງເຄື່ອງຈັກ helicopter ສໍາລັບຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
GVW(ກິໂລ)
18000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
240hp
ກຳລັງໂຫຼດ(m³)
12
ການສົ່ງຜ່ານ
ເກຍ 9 ຄວາມໄວໄວ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
4500
ປະເພດຂັບ
4X2
SHARE :
Qingling ISUZU HELICOPTER REFUELING TRUCK ຜູ້ສະຫນອງ
ລົດບັນທຸກ Helicopter ຈີນ ISUZU ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນທາງອາກາດທີ່ທັນສະໄຫມ, ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບປ້ອງກັນທີ່ສົມບູນແບບ, ລວມທັງອຸປະກອນໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບໄຟຟ້າຕ້ານການລະເບີດ, ລະບົບຄວບຄຸມການເຮັດວຽກ, ອຸປະກອນປິດສຸກເສີນ, ແລະອຸປະກອນດັບເພີງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມສະຫນາມບິນທີ່ສັບສົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຕື່ມນ້ໍາມັນເຮລິຄອບເຕີ, ຍານພາຫະນະສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ດ້ວຍເວທີການເຕີມນໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກຫຼືຍົກແຂນ, ທໍ່ winches, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມ "deadman" deadman ເພື່ອບັນລຸການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະສະດວກສໍາລັບຄົນດຽວ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງ Isuzu ແລະກະເປົ໋າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ລວມເອົາຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານພື້ນທີ່ສະຫນາມບິນແລະຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ທາງຖະຫນົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການແກ້ໄຂມືຖືທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເປັນມືອາຊີບໃນສະຖານະການເຊັ່ນ: ສະຫນາມບິນການບິນທົ່ວໄປ, ການກູ້ໄພສຸກເສີນ, ແລະການປະຕິບັດພາກສະໜາມ.
-
ຄຸນນະສົມບັດລົດບັນທຸກ ISUZU FVR GIGA HELICOPTER refueling
ວັດສະດຸ ຊິ້ນສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບທັງຫມົດໃນລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕິດຕໍ່ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນ, ໂດຍບໍ່ມີສັງກະສີ, ສັງກະສີ, ທອງແດງ, ແຄດເມຍ, ຫຼືວັດສະດຸໂລຫະປະສົມ (ເຊິ່ງສາມາດປົນເປື້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ).ອຸປະກອນການກັ່ນຕອງ ລົດບັນທຸກ refueling ເຮືອບິນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວແຍກການກັ່ນຕອງ, ແຕ່ການກັ່ນຕອງສະແຕນເລດ 100 ຕາຫນ່າງແມ່ນຍັງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພອດ refueling ສຸດທ້າຍ, ຄືຮ່ວມກັນ refueling ຄວາມກົດດັນແລະ refueling ປືນ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ particles ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເກີດຈາກອາຍຸຂອງທໍ່ທໍ່ຈາກເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຮືອບິນໂດຍຜ່ານພອດ refueling ສຸດທ້າຍ. ການເຕີມນ້ຳມັນເຮລິຄັອບເຕີແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ປືນເຕີມນ້ຳມັນແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ເຊິ່ງມີເຄື່ອງກອງຢູ່ຫົວກະບອກທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນີ້.ທໍ່ຢາງ ທໍ່ເຕີມນ້ຳມັນແມ່ນຢາງສັງເຄາະແບບສະຖິດທີ່ມີຄວາມຍາວໂດຍລວມ ແລະຝາທໍ່ກ້ຽງ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຕີມນ້ຳມັນ ແລະທໍ່ລະບາຍນ້ຳ. -
ຄຸນນະສົມບັດລົດບັນທຸກ HELICOPTER ISUZU 12000L
ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ ລົດບັນທຸກ refueling ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ refueling ຄວາມກົດດັນຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະບົບນີ້, ໃນຂະນະທີ່ helicopters ນໍາໃຊ້ refueling gravity ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບນີ້ສໍາລັບການ refueling.ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼໃນລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຮືອບິນແມ່ນ 0.2 ລະດັບ, ໃນຂະນະທີ່ລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼໃນລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປແມ່ນ 0.5 ລະດັບ.ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ລົດບັນທຸກ refueling ເຮືອບິນມີການຕິດຕັ້ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການເຕີມນໍ້າມັນແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນເສຍຫາຍ. (ລົດບັນທຸກ helicopter refueling ກັບ gravity refueling ແມ່ນທາງເລືອກ.)ການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລີ້ນຖົມດິນ, tape adhesive conductive static ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງນ້ໍາມັນ, ແລະ muffler ທົນທານຕໍ່ໄຟໄດ້ຖືກເລືອກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຖືກປັບປຸງໃຫມ່ຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງ cab. ເຄື່ອງດັບເພີງຝຸ່ນແຫ້ງແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານ
ISUZU FVR GIGA HELICOPTER REFEELING TRUCK ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4X2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
4500mm
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6HK1-TCG61
ເພົາໜ້າ
6300ກິໂລກຣາມ
Egnine HP
240hp
ເພົາຫລັງ
13000ກິໂລກຣາມ
ການຍົກຍ້າຍ
7791ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື 6 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ເອີໂຣ 3-ເອີໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1 (ລວມທັງຢາງອາໄຫຼ່)
ຂະໜາດຢາງ
11.00R22.5
ກຳລັງໂຫຼດ(m³)
12
ພາລາມິເຕີລົດບັນທຸກ HELICOPTER ISUZU refueling
• ລາຍລະອຽດປະສິດທິພາບ:
1.ຄຸນລັກສະນະຫຼັກຂອງລົດບັນທຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຄວາມປອດໄພ ແລະ ພິເສດຂອງມັນ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນໃຊ້ເຫຼັກສະແຕນເລດ ຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມເພື່ອຜະລິດຖັງນໍ້າມັນ, ທໍ່ສົ່ງ, ແລະເຄື່ອງສູບນໍ້າເພື່ອຕ້ານການກັດກ່ອນຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ຕົວແຍກການກັ່ນຕອງຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະອຸປະກອນກໍາຈັດສະຖິດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການເຕີມນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນທີ່ສະອາດ, ແລະປ້ອງກັນການປະກາຍໄຟຟ້າສະຖິດ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຍັງມີລະບົບປ້ອງກັນ interlock, ອຸປະກອນໄຟຟ້າຕ້ານການລະເບີດ, ແລະຟັງຊັນປິດສຸກເສີນ, ເຊິ່ງອັດຕະໂນມັດຈະຕິດຕາມຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະອອກສັນຍານເຕືອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄະລາກອນແລະເຮືອບິນ.
2.ອີງໃສ່ໂຄງສ້າງ ແລະສະຖານະການທີ່ນຳໃຊ້, ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຮືອບິນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ:
ລົດບັນທຸກຖັງ ແລະລົດບັນທຸກ hydrant. ລົດບັນທຸກຖັງມີຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຕົນເອງແລະສາມາດເຮັດສໍາເລັດການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການເກັບຮັກສາ, ແລະການເຕີມນໍ້າມັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຫນາມບິນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງຫຼືສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ມີທໍ່ໃຕ້ດິນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດບັນທຸກ Hydrant ດຶງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກຂຸມນ້ໍາໃຕ້ດິນຜ່ານທໍ່ແລະເຮືອບິນທີ່ເຕີມນໍ້າມັນດ້ວຍອັດຕາການໄຫຼສູງ, ທີ່ພົບທົ່ວໄປໃນສະຫນາມບິນຂະຫນາດໃຫຍ່.
3.ກ່ຽວກັບພະລັງງານ ແລະການຕັ້ງຄ່າ, ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການປັບຕົວ.
ລາຄາແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍີ່ຫໍ້, ຄວາມອາດສາມາດ, ແລະການຕັ້ງຄ່າ. ຖ້າຫາກທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມອາດສາມາດສະເພາະ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືການຕັ້ງຄ່າພິເສດ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ລົດບັນທຸກ ISUZU 4X4 NPS 8000L
ຕົວແບບ
NPS
ປະເພດໄດ
4X4 (4 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190hp
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ
8(m³)
ລົດບັນທຸກ ISUZU 4X2 FRR 8000L
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ
8(m³)
ລົດຕູ້ ISUZU 4X4 FRR 9000L ມີ 3 ຊ່ອງ
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X4 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ
9(m³)
ລົດບັນທຸກ ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L ມີ 6 ຊ່ອງ
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ
20(m³)
ລົດບັນທຸກ ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L ມີ 7 ຊ່ອງ
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
420/460 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ
24(m³)
ລົດບັນທຸກ ISUZU 4X2 NPR 6000L
ຕົວແບບ
NPR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
120/130/160 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ
6(m³)
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ລະດັບຄວາມອາດສາມາດມາດຕະຖານສໍາລັບລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຫຍັງ?
ປົກກະຕິແລ້ວລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຕັ້ງແຕ່ 5,000 ຫາ 30,000 ລິດ, ລົດບັນທຸກຖັງນໍ້າມັນມັກຈະຖືກອອກແບບສໍາລັບ 10,000-20,000 ລິດເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການເຄື່ອນທີ່ແລະການໂຫຼດ. ຂະຫນາດລົດບັນທຸກ tanker Custom ແມ່ນມີສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການລົດບັນທຸກ refueling ພິເສດ. -
ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສາກົນບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດມີມາດຕະຖານ ADR/DOT/GB ດ້ວຍປ່ຽງປ້ອງກັນການລະເບີດ, ລະບົບສາຍດິນ, ແລະເຄື່ອງປິດສຸກເສີນ. ລົດບັນທຸກຖັງນໍ້າມັນປະກອບມີການອອກແບບຝາສອງຊັ້ນເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ. -
ອັດຕາການໂອນນໍ້າມັນຂອງລົດບັນທຸກແບບມືອາຊີບແມ່ນຫຍັງ?
ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຮົາບັນລຸຄວາມໄວ 1,500-2,000 ລິດ/ນາທີ. ລົດບັນທຸກຖັງນ້ຳມັນທີ່ມີປ້ຳອັດຕະໂນມັດສາມາດເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຍົນ ຫຼື ເຮືອໄດ້ໃນອັດຕາ 3,000 ລິດ/ນາທີ ເພື່ອປະຕິບັດການເປັນຈຳນວນຫຼາຍ. -
ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຈັດການກັບນໍ້າມັນກາຊວນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງໄດ້ບໍ?
ລົດບັນທຸກຖັງບັນຈຸຫຼາຍຫ້ອງແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງພ້ອມກັນ. ແຕ່ລະພາກສ່ວນລົດບັນທຸກຖັງນໍ້າມັນແມ່ນຕິດສະຫຼາກເປັນເອກະລາດ ແລະອະນາໄມລະຫວ່າງປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. -
ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບລົດບັນທຸກ refueling ຕໍ່ປີແມ່ນຫຍັງ?
ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງການ 3-5% ຂອງລາຄາຊື້ຕໍ່ປີ. ລົດບັນທຸກຖັງນ້ໍາມັນຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາປັ໊ມເພີ່ມເຕີມ. ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນຂອງພວກເຮົາມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນ 2 ປີກ່ຽວກັບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ. -
ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມໄລຍະໄກບໍ?
ລົດບັນທຸກຖັງນໍ້າມັນທີ່ທັນສະໄຫມມີເຊັນເຊີ IoT ສໍາລັບລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ອຸນຫະພູມ, ແລະການຕິດຕາມສະຖານທີ່ຜ່ານ app ການຄຸ້ມຄອງລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາ. -
ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳສຳລັບລົດບັນທຸກຖັງນໍ້າມັນທີ່ກຳນົດເອງແມ່ນເທົ່າໃດ?
ລົດບັນທຸກ refueling ມາດຕະຖານ MOQ ແມ່ນ 1 ຫນ່ວຍ. ສໍາລັບການປັບແຕ່ງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງການພຽງແຕ່ 1 ຫນ່ວຍຕ່ໍາສຸດທີ່ມີເງິນຝາກ 30%. -
ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຈັດສົ່ງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກໂຮງງານ?
ເວລານໍາຂອງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນແມ່ນ 45-60 ມື້. ລົດບັນທຸກທີ່ມີຄໍາສັ່ງສຸກເສີນສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 30 ມື້ດ້ວຍການຂົນສົ່ງທີ່ນິຍົມ.
