ລົດຕູ້ ISUZU FVR 6HK1 10Ton 4x2
ລົດບັນທຸກຂອງ Qingling ISUZU FVR (ຍັງເອີ້ນວ່າລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກຊັ້ນນໍາ, ຫຼືລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງໃນບາງພາກພື້ນ) ແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອຂົນສົ່ງວັດສະດຸທີ່ວ່າງເຊັ່ນດິນຊາຍ, gravel, ດິນ, ຫຼືຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ທໍາລາຍ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດບັນທຸກ Isuzu 10Ton ໃນປະເທດຈີນແມ່ນຕຽງກ່ອງເປີດຂອງຕົນ (ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າເປັນ dump body ຫຼື tipper body), ເຊິ່ງສາມາດຍົກດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນໄວແລະປະສິດທິພາບການໂຫຼດວັດສະດຸຈາກດ້ານຫລັງ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
18000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
240/300/325 @2400
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ
12 ໂຕນ
ການສົ່ງຜ່ານ
8 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 1 ປີ້ນກັບກັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
4500
ປະລິມານ dumper
8cbm
SHARE :
Dumper Trucks ການຂົນສົ່ງປະສິດທິພາບ
ລົດບັນທຸກ ISUZU 4x2 ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍ່ສ້າງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະການຂົນສົ່ງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍຍ້ອນປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມທົນທານ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ. ໃນການດຳເນີນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລົດຂົນສົ່ງແຮ່ທາດຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດຂົນສົ່ງແຮ່ໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍໂຕນໃນການເດີນທາງເທື່ອດຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແລະຄ່າແຮງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ.
-
ຄຸນນະສົມບັດລົດບັນທຸກ ISUZU FVR
ກົນໄກການຍົກທໍ່ໄຮໂດຼລິກ--ລົດບັນທຸກ ISUZU FVR ໃຊ້ກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: ການຍົກກາງຫຼືການຍົກຫລັງເພື່ອຍົກກ່ອງ dumper, ໂດຍປົກກະຕິຈະອຽງລະຫວ່າງ 45 °ຫາ 60 °ສໍາລັບການ unloading.ການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານ--10Ton 4x2 ລົດບັນທຸກທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍກອບເຫຼັກເສີມ (Q235A) ແລະ suspension ຫນັກເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບດິນທີ່ຫຍາບຄາຍ (ໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກ off-road). -
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຫາງຂອງລົດບັນທຸກ FVR Dumper
ລະບົບ lock tailgate ຂອງລົດບັນທຸກ dump ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບການເສີມລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດແລະ unloading ວຽກງານ.ISUZU FVR 6HK1 10Ton ລະບົບ lock tailgate ຂອງລົດ dumper ຮັບປະກັນການລັອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລົດ dump ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ;ລະບົບ lock tailgate ຂອງລົດບັນທຸກ tipper ຮັບປະກັນວ່າກ່ອງ dumper ສາມາດເປີດອັດຕະໂນມັດແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຍົກ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການໄຫຼຂອງວັດສະດຸກ້ຽງແລະປະສິດທິພາບ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະລົດບັນທຸກ ISUZU 10 ໂຕນ
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
4,500 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6HK1
ເພົາໜ້າ
9,000 ກິໂລ
Egnine HP
240/300/325 HP
ເພົາຫລັງ
13,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
7,790ml
ການສົ່ງຜ່ານ
MLD Manual 8 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
295/80R22.5 18PR
ຂະໜາດລວມ
7600x2500x2900ມມ
ຂະໜາດ dumper
4000x2200x800ມມ
ວິທີການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ
ຍົກກາງ
ພາຣາມິເຕີລົດບັນທຸກ ISUZU 4x2
ລົດບັນທຸກຂະໜາດ 4x2 10 ໂຕນ ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົວຖັງລົດບັນທຸກ ISUZU FVR ຂະໜາດ 4x2 240/300/325HP ແລະ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜາດ 8 ແມັດກ້ອນ. dumper ISUZU 8cbm ແມ່ນການກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ເຫຼັກ Q235A, ມີຄວາມຫນາຂອງຮ່າງກາຍຂອງ 4mm ຢູ່ດ້ານຂ້າງແລະ 5mm ຢູ່ທາງລຸ່ມ. ດ້ວຍການຍົກກະບອກໄຮໂດຼລິກສອງເທົ່າ, ກອບຍ່ອຍເສີມ, ຝາອັດປາກຂຸມທີ່ແຂງແຮງ, ການອອກແບບລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ, ແລະລະບົບລັອກຫາງຫາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ ແລະ ພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380/420/460 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
22 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR
ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
14CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR
ຕົວແບບ
FTR GIGA 4X
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
205/225 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
10CBM
ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ຕົວແບບ
NPR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
120/130/160 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ລົດບັນທຸກໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?
ລົດບັນທຸກຖືກອອກແບບເພື່ອຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງວັດສະດຸທີ່ວ່າງອອກ (ເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ, ຫີນກາວ, ການທຳລາຍສິ່ງເສດເຫຼືອ) ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ກົນໄກ tipping ບົບໄຮໂດຼລິກຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ອຍວັດສະດຸຢ່າງໄວວາໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ບໍ່ແຮ່, ຫຼືທົ່ງກະສິກໍາ. -
ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດບັນທຸກແຂງ ແລະ ແໜ້ນໜາ?
ລົດບັນທຸກແຂງມີຕົວຖັງຄົງທີ່, ເໝາະສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ໜັກໜ່ວງ. ລົດບັນທຸກແບບປະສາດ (ADTs) ມີສ່ວນຮ່ວມເພື່ອການຂັບໄລ່ໄດ້ດີຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. -
ລົດບັນທຸກສາມາດບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ເທົ່າໃດ?
ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ: 2-10 ໂຕນ (ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ). ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: 100–400+ ໂຕນ (ເຊັ່ນ: Caterpillar 797F). ກວດເບິ່ງການຈັດອັນດັບ payload ຂອງຜູ້ຜະລິດທຸກຄັ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດເກີນ. -
ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກບາງຄັ້ງຈຶ່ງມີຫາງ "ຕິດ"?
ສາເຫດທົ່ວໄປປະກອບມີ: ການສ້າງວັດສະດຸ (ເຊັ່ນ: ດິນໜຽວທີ່ຕິດຢູ່ກັບຕຽງ). ລະບົບໄຮໂດຼລິກລົ້ມເຫຼວ (ນໍ້າຕົກຕໍ່າ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະບອກສູບ). ສາຍຕ່ອງໂສ້ / ສະລັອດຖືກກັດ / ເສຍຫາຍ (ໃນການອອກແບບເສີມລະບົບຕ່ອງໂສ້). -
ວິທີການຮັກສາລົດບັນທຸກເພື່ອອາຍຸຍືນ?
ທາສີຮິມເກຣດເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່. ກວດເບິ່ງສາຍໄຮໂດຼລິກ ແລະກະບອກສູບ ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ. ລ້າງບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນການກັດກ່ອນເຊັ່ນ: ເກືອຫຼືສານເຄມີ). ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດ/ເບກເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການໂຫຼດ.
