ISUZU FVR dumper kamyon 6HK1 10Ton 4x2
Kamyonên hilavêtinê yên Qingling ISUZU FVR (li hin herêman wekî kamyonên avêtinê, kamyonên barkêş, kamyonên barhilgir, an kamyonên barkêşê jî têne zanîn) wesayîtên giran in ku ji bo veguheztina materyalên sistkirî yên wekî qûm, gewr, ax, an bermahiyên hilweşandinê hatine çêkirin. Taybetmendiya sereke ya kamyona avêtinê ya 10Ton Isuzu li Chinaînê nivîna wê ya qutiya vekirî ye (bi gelemperî wekî laşê avêtinê an laşê tîrêjê tê binav kirin), ku dikare bi hîdroulîkî li pêş were hildan, ku dihêle zû û bikêrhatî ya materyalan ji paş ve were rakirin.
GVW (Kg)
18000
Hêz (PS/Rpm)
240/300/325 @2400
Kapasîteya barkirinê ya herî zêde
12ton
Dezgeh
8 Pêş, 1 berepaş
Base-WB(Mm)
4500
volume Dumper
8cbm
SHARE :
Dumper Trucks Transport Efficient
Kamyonên dumper ISUZU 4x2 di avahîsazî, maden, û veguheztina bargiran de rolek girîng dilîzin bi saya berberiya xwe ya bilind, domdarî, pirrengî, ewlehî û lêçûnên lênihêrîna kêm. Di operasyonên madenê de, kamyonek barkêş a mezin dikare bi sedhezaran ton madenê di yek rêwîtiyê de veguhezîne, li gorî wesayitên veguheztinê yên piçûk bi rengek berbiçav xerckirina sotemeniyê û lêçûnên kedê kêm bike.
-
Taybetmendiyên ISUZU FVR Dumper Truck
Mekanîzmaya Tipkirina Hîdraulîk - Kamyonên hilavêtinê yên ISUZU FVR silindirên hîdrolîk ên hêzdar ên mîna hilkirina navîn an hilkişîna paşîn bikar tînin da ku qutiya dumperê bilind bikin, bi gelemperî ji bo dakêşanê di navbera 45 ° heta 60 ° de dizivirin.Avakirina laşê domdar--Kamyonên avêtinê yên 10Ton 4x2 ku bi çarçoweya pola ya xurtkirî (Q235A) û suspensiona giran hatine çêkirin da ku bi eraziyên dijwar (nemaze kamyonên avêtinê yên derveyî rê) bi rê ve bibin. -
Hêza piştê ya FVR Dumper Truck
Pergala girtina deriyê dûvikê ya kamyona avêtinê sêwiranek zincîra-hêzkirî ya karûbarê giran dipejirîne, di dema barkirin û barkirinê de ewlehiya wesayîtê, domdariya avahîsaziyê, û karîgeriya xebitandinê bi girîngî baştir dike.ISUZU FVR 6HK1 10Ton Pergala girtina deriyê dûvikê kamyona dakêşanê kilîtkirina pêbawer a kamyonê di dema ajotinê de misoger dike;Pergala girtina dergehê dûvikê kamyona tîpî piştrast dike ku qutiya dumper dikare bixweber û pêbawer di dema pêvajoya hilkişînê de vebe, ku rê dide dakêşana materyalê ya xweş û bikêr.
Specifications ISUZU 10Ton Dumper Truck
Kursiyên cab
2+1
Cureyê ajotinê
4x2
Engine Make
ISUZU
Wheelbase
4,500 mm
Modela motorê
6HK1
Eniya Axle
9000 kg
Egnine HP
240/300/325 HP
Rear Axle
13000 kg
Jicihkirin
7790 ml
Dezgeh
MLD Manual 8 Pêşveçûn & 1 Berevajî
Emission Standard
Euro 3 - Euro 6
Hejmara Tire
6+1
Tire Size
295/80R22.5 18PR
Mezinahiya Giştî
7600x2500x2900mm
Dumper Size
4000x2200x800mm
Rêya avêtinê
Hilgirtina navîn
ISUZU 4x2 dumper Truck Parametreya
Kamyonên barkêş ên 4x2 10Ton li ser şaseya kamyonê ya 4x2 240/300/325HP ISUZU FVR hatine çêkirin û bi laşek dumperê 8 metre kûp ve hatine çêkirin. Dumpera ISUZU 8cbm bi karanîna pola Q235A hatî çêkirin, bi stûrahiya laş 4 mm li aliyan û 5 mm li jêr. Bi hilgirtina silindirê hîdrolîk a ducar, bineçarçoveyek bihêzkirî, pêlên bihêz, sêwirana paşvekêşana paşîn, û pergalek girtina deriyê pêbawer ên pêbawer hene, van kamyonên dumper bi berfirehî di avakirina bajarî û deverên madenê de têne sepandin.
Doza mişteriyên me nîşan dide
Related Products
ISUZU FRR KOMPRESED GARABGE TRUCK 4X2 6W
Cins
FRR
Type Drive
4X2 (6 Teker)
Makîne
190/205 HP
Kapasîteya Bin Avê
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM COMPACTOR GARABGE TRUCK
Cins
CYZ
Type Drive
6x4 (10 Teker)
Makîne
380/420/460 HP
Kapasîteya Bin Avê
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR GARABGE TRUCK COMPRESSED
Cins
FVR
Type Drive
4X2 (6 Teker)
Makîne
240/300/325 HP
Kapasîteya Bin Avê
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR TRUCK GARABGE COMPRESSED
Cins
FTR GIGA 4X
Type Drive
4X2 (6 Teker)
Makîne
205/225 HP
Kapasîteya Bin Avê
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT TRUCK KOMPRESED ZEB
Cins
FRR
Type Drive
4X2 (6 Teker)
Makîne
190/205 HP
Kapasîteya Bin Avê
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR GARABGE TRUCK COMPRESSED
Cins
NPR
Type Drive
4X2 (6 Teker)
Makîne
120/130/160 HP
Kapasîteya Bin Avê
6CBM
Pirsên me yên herî populer
-
Kamyonek barkêş ji bo çi tê bikar anîn?
Kamyonek hilavêtinê ji bo veguheztin û rakirina materyalên bêserûber (mînak, qûm, xirxal, bermahiyên hilweşandinê) bi bandor hatî çêkirin. Mekanîzmaya avêtina wê ya hîdrolîk rê dide avêtina bilez a materyalê li cîhên avakirinê, kan, an zeviyên çandiniyê. -
Cûdahiya di navbera kamyonên avêtinê yên hişk û binavkirî de çi ye?
Kamyonên avêtinê yên hişk xwedan şaseyek sabît in, ji bo rêyên xweş û barên giran îdeal e. Kamyonên avêtinê yên binavkirî (ADT) ji bo manevrabûna çêtir li ser eraziyên zirav an nehevseng girêkek zivirî heye. -
Kamyonek barkêş dikare çiqas giran hilgire?
Kamyonên avêtinê yên piçûk: 2–10 ton (ji bo avakirina bajarî). Kamyonên barkirina madenê: 100–400+ ton (mînak, Caterpillar 797F). Her gav pîvana bargiraniya hilberîner kontrol bikin da ku ji bargiraniyê dûr nekevin. -
Çima kamyonên avêtinê carinan deriyên dûvikê wan "zeliqandî" ne?
Sedemên gelemperî hene: Çêbûna materyalê (mînak, gilê şil ku li ser nivînê ve girêdayî ye). Têkçûna pergala hîdrolîk (xisareke kêm şilî an silindirê). Zincîr/çepên xerabûyî/xisardar (di sêwiranên bi zincîrê de). -
Meriv çawa kamyonek dakêşanê ji bo jiyanek dirêj biparêze?
Bi rêkûpêk çîpên/pivotan rûn bikin da ku pêşî li xişandinê bigirin. Xet û silindirên hîdrolîk ji bo lehiyan teftîş bikin. Piştî karanînê nivîna çolê paqij bikin (nemaze malzemeyên gemarî mîna xwê an kîmyewî). Ji bo ewlehiya barkirinê zexta tirênê/frenkan kontrol bikin.
