ISUZU FVR ඩම්පර් ට්රක් 6HK1 ටොන් 10 ටොන් 4x2
Qingling ISUZU FVR ඩම්පර් ට්රක් (ඩම්ප් ට්රක්, ටිපර් ට්රක්, ටිප් ලොරි ට්රක්, හෝ සමහර ප්රදේශවල ඇදගෙන යන ට්රක් ලෙසද හැඳින්වේ) වැලි, බොරළු, පස් හෝ කඩා දැමීමේ සුන්බුන් වැනි ලිහිල් ද්රව්ය ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද බර වාහන වේ. චීනයේ ටොන් 10 ඉසුසු ඩම්ප් ට්රක් රථයේ ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ එහි විවෘත පෙට්ටි ඇඳ (සාමාන්යයෙන් ඩම්ප් බොඩි හෝ ටිපර් බොඩි ලෙස හැඳින්වේ), එය ඉදිරිපසින් හයිඩ්රොලික් ලෙස එසවිය හැකි අතර පසුපසින් ද්රව්ය ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව බෑමට හැකි වේ.
GVW (Kg)
18000
බලය (PS/Rpm)
240/300/325 @2400
උපරිම පැටවීමේ ධාරිතාව
ටොන් 12
සම්ප්රේෂණය
8 ඉදිරියට, 1 ආපසු
Wheelbase-WB(මි.මී.)
4500
ඩම්පර් පරිමාව
8cbm
SHARE :
ඩම්පර් ට්රක් රථ කාර්යක්ෂම ප්රවාහනය
ISUZU 4x2 ඩම්පර් ට්රක් රථ ඉදිකිරීම්, පතල් කැණීම් සහ අධික බර ප්රවාහනය සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, ඒවායේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, කල්පැවැත්ම, බහුකාර්යතාව, ආරක්ෂාව සහ අඩු නඩත්තු පිරිවැයට ස්තුති වේ. පතල් කැණීමේ මෙහෙයුම් වලදී, විශාල ප්රවාහනය කරන ට්රක් රථයකට එක් ගමනකදී යපස් ටොන් සිය ගණනක් ප්රවාහනය කළ හැකි අතර, කුඩා ප්රවාහන වාහනවලට සාපේක්ෂව ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ශ්රම වියදම් නාටකාකාර ලෙස අඩු කරයි.
-
ISUZU FVR ඩම්පර් ට්රක් රථ විශේෂාංග
හයිඩ්රොලික් ටිපින් යාන්ත්රණය --ISUZU FVR ඩම්පර් ට්රක් රථ ඩම්පර් පෙට්ටිය ඉහළ නැංවීම සඳහා මැද එසවීම හෝ පසුපස එසවීම වැනි බලවත් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර භාවිතා කරයි, සාමාන්යයෙන් බෑම සඳහා 45° සිට 60° දක්වා ඇල වේ.කල්පවත්නා බඳ ඉදිකිරීම --ටොන් 10 4x2 ඩම්ප් ට්රක් රථ ශක්තිමත් කරන ලද වානේ රාමුවක් (Q235A) සහ රළු භූමි (විශේෂයෙන් මාර්ගයෙන් බැහැර ඩම්ප් ට්රක් රථ) හැසිරවීමට බර වැඩ අත්හිටුවා ඇත. -
FVR ඩම්පර් ට්රක් රථයේ ටේල්ගේට් ශක්තිය
ඩම්ප් ට්රක් රථයේ ටේල්ගේට් අගුලු දැමීමේ පද්ධතිය බර වැඩ දාම-ශක්තිමත් කරන ලද සැලසුමක් අනුගමනය කරයි, පැටවීම සහ බෑම කිරීමේ කාර්යයේදී වාහනයේ ආරක්ෂාව, ව්යුහාත්මක කල්පැවැත්ම සහ මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි.ISUZU FVR 6HK1 ටොන් 10 ඩම්පර් ට්රක් රථයේ ටේල්ගේට් අගුලු දැමීමේ පද්ධතිය රිය පැදවීමේදී ඩම්ප් ට්රක් රථය විශ්වාසදායක ලෙස අගුලු දැමීම සහතික කරයි;ටිපර් ට්රක් රථයේ ටේල්ගේට් අගුලු දැමීමේ පද්ධතිය මඟින් ඉසිලීමේ ක්රියාවලියේදී ඩම්පර් පෙට්ටිය ස්වයංක්රීයව සහ විශ්වාසදායක ලෙස විවෘත විය හැකි බව සහතික කරයි, එමඟින් සුමට හා කාර්යක්ෂම ද්රව්ය බැහැර කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ISUZU ටොන් 10 ඩම්පර් ට්රක් පිරිවිතර
කැබ් ආසන
2+1
ධාවක වර්ගය
4x2
එන්ජිම සෑදීම
ISUZU
රෝද පදනම
4,500 මි.මී
එන්ජින් ආකෘතිය
6HK1
ඉදිරිපස අක්ෂය
9,000kg
එග්නයින් එච්.පී
240/300/325 HP
පසුපස ඇක්සල්
13,000kg
විස්ථාපනය
මිලි ලීටර් 7,790
සම්ප්රේෂණය
MLD අත්පොත 8 ඉදිරියට සහ 1 ආපසු
විමෝචන සම්මතය
යුරෝ 3 - යුරෝ 6
ටයර් ගණන
6+1
ටයර් ප්රමාණය
295/80R22.5 18PR
සමස්ත ප්රමාණය
7600x2500x2900 මි.මී
ඩම්පර් ප්රමාණය
4000x2200x800 මි.මී
කුණු දැමීමේ මාර්ගය
මැද එසවීම
ISUZU 4x2 ඩම්පර් ට්රක් පරාමිතිය
ටොන් 4x2 10 ඩම්පර් ට්රක් රථ 4x2 240/300/325HP ISUZU FVR ට්රක් චැසිය මත ගොඩනගා ඇති අතර ඝන මීටර් 8ක ඩම්පර් බඳකින් සවි කර ඇත. ISUZU 8cbm ඩම්පරය Q235A වානේ භාවිතා කර ඉදිකර ඇති අතර, දෙපස 4mm සහ පතුලේ 5mm සිරුරේ ඝනකම ඇත. ද්විත්ව හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර එසවීම, ශක්තිමත් කරන ලද උප රාමුවක්, ශක්තිමත් ෆෙන්ඩර්, පසුපස විසර්ජන සැලසුම සහ විශ්වාසදායක ටේල්ගේට් අගුලු දැමීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත මෙම ඩම්පර් ට්රක් නාගරික ඉදිකිරීම් සහ පතල් කැණීම් ප්රදේශවල බහුලව භාවිතා වේ.
අපගේ පාරිභෝගික නඩු සංදර්ශනය
Related Products
ISUZU FRR සම්පීඩිත ගරාබ්ජ් ට්රක් 4X2 6W
ආකෘතිය
FRR
Drive වර්ගය
4X2(රෝද 6)
එන්ජිම
190/205 HP
අපද්රව්ය බඳුන් ධාරිතාව
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM සංයුක්ත ගරාබ් ට්රක්
ආකෘතිය
CYZ
Drive වර්ගය
6x4 (රෝද 10)
එන්ජිම
380/420/460 HP
අපද්රව්ය බඳුන් ධාරිතාව
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR සම්පීඩිත ගරාබ් ට්රක්
ආකෘතිය
FVR
Drive වර්ගය
4X2(රෝද 6)
එන්ජිම
240/300/325 HP
අපද්රව්ය බඳුන් ධාරිතාව
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR සම්පීඩිත ගරාබ් ට්රක්
ආකෘතිය
FTR GIGA 4X
Drive වර්ගය
4X2(රෝද 6)
එන්ජිම
205/225 HP
අපද්රව්ය බඳුන් ධාරිතාව
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR හූක්ලිෆ්ට් සම්පීඩිත කසළ ට්රක් රථය
ආකෘතිය
FRR
Drive වර්ගය
4X2(රෝද 6)
එන්ජිම
190/205 HP
අපද්රව්ය බඳුන් ධාරිතාව
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR සම්පීඩිත ගරාබ් ට්රක්
ආකෘතිය
NPR
Drive වර්ගය
4X2(රෝද 6)
එන්ජිම
120/130/160 HP
අපද්රව්ය බඳුන් ධාරිතාව
6CBM
අපගේ වඩාත්ම ජනප්රිය ප්රශ්න
-
ඩම්ප් ට්රක් රථයක් භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද?
ඩම්ප් ට්රක් රථයක් සැලසුම් කර ඇත්තේ ලිහිල් ද්රව්ය (උදා: වැලි, බොරළු, කඩා දැමීමේ අපද්රව්ය) කාර්යක්ෂමව ප්රවාහනය සහ බෑම සඳහා ය. එහි හයිඩ්රොලික් ටිපින් යාන්ත්රණය ඉදිකිරීම් ස්ථානවල, පතල්වල හෝ කෘෂිකාර්මික ක්ෂේත්රවල ඉක්මනින් ද්රව්ය බැහැර කිරීමට ඉඩ සලසයි. -
දෘඩ සහ ප්රකාශිත ඩම්ප් ට්රක් රථ අතර වෙනස කුමක්ද?
දෘඩ ඩම්ප් ට්රක් රථවලට ස්ථාවර චැසියක් ඇත, සුමට මාර්ග සහ අධික බර පැටවීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය. ප්රකාශිත ඩම්ප් ට්රක් (ADTs) රළු හෝ අසමාන භූමි ප්රදේශවල වඩා හොඳ උපාමාරු සඳහා හැරවුම් සන්ධියක් දක්වයි. -
ඩම්ප් ට්රක් රථයකට කොපමණ බරක් රැගෙන යා හැකිද?
කුඩා ඩම්ප් ට්රක් රථ: ටොන් 2-10 (නාගරික ඉදිකිරීම් සඳහා). පතල් කැණීම් ට්රක් රථ: ටොන් 100-400+ (උදා: කැටපිලර් 797F). අධික බර පැටවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ ගෙවීම් ශ්රේණිගත කිරීම සැමවිටම පරීක්ෂා කරන්න. -
ඩම්ප් ට්රක් රථවල සමහර විට "හිරවූ" ටේල්ගේට් ඇත්තේ ඇයි?
පොදු හේතු ඇතුළත් වේ: ද්රව්ය ගොඩ නැගීම (උදා., තෙත් මැටි ඇඳට ඇලවීම). හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ අසමත් වීම (අඩු තරල හෝ සිලින්ඩර හානිය). විඛාදනයට ලක් වූ/හානි වූ දම්වැල්/අගුල් (දාම ශක්තිමත් කළ මෝස්තරවලින්). -
දිගු ආයු කාලයක් සඳහා ඩම්ප් ට්රක් එකක් නඩත්තු කරන්නේ කෙසේද?
ඇඳීම වැලැක්වීමට සරනේරු/පයිවට් නිතිපතා ග්රීස් කරන්න. කාන්දුවීම් සඳහා හයිඩ්රොලික් රේඛා සහ සිලින්ඩර පරීක්ෂා කරන්න. භාවිතයෙන් පසු ඩම්ප් ඇඳ පිරිසිදු කරන්න (විශේෂයෙන් ලුණු හෝ රසායනික ද්රව්ය වැනි විඛාදන ද්රව්ය). පැටවීමේ ආරක්ෂාව සඳහා ටයර් පීඩනය/තිරිංග පරීක්ෂා කරන්න.
